【鉄道】リニア新幹線、中間駅建設で「国の関与」要望　地元負担に反発 [11/05/31]

相模原とか岐阜とか長野とかいらんよ。
基本は品川、名古屋、大阪だけで十分。

飯田地方は｢静岡県浜松市南信濃区(仮)｣にするだろうから、
『政令指定都市・浜松市の北の玄関口』だろ。

リニア止めればＯＫ！

新横浜いらないと言うと違和感あるけど、
相模原いらないと言うと、そうかもと一瞬思える。

でもそれは違うね。
入り口と出口でどれだけ吸い出せるかが重要だね。

途中が一番いらない。
各駅は一時間に一本とか、それぐらいのダイヤだね。
あと、
山梨は通勤需要はあるかも。

一瞬じゃなくてずっとそう思うよ。

リニア新幹線変じてリケン新幹線。
心ある人は嘆いているがリケン派の剣幕に押されて正論をいえないのだろう。

長野の中間駅が、仲間を増やそうと必死です。

中間駅は名古屋だけで十分。
無駄施設は作ると利用料金増えるじゃん。

最近、国の定義が判らないからねえ
リケンはインスタントみそ汁、中華製だからね

323 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/11(金) 08:06:17.51 ID:mK/ZkcgI
　　　　　　　　　　　　　新敦賀─富山─（新潟）　　　　　　　　　　　　飯田？＝南甲府＝相模原＝品川
　　　　　　　　　　　　　／　　＼　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 //
　　　　　　　　　新小浜　　　新長浜　（長野）　　　　　　　　　　　　　東美濃　近鉄名古屋
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　//　　　　　／
　　　　　馬堀改め西京都　新彦根─名古屋　　　　　　　　　　　　名古屋　 桑名
　　　　　　　　　 │　　＼　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　　　／　　　＼
　（長崎）　　　彩都北　京都　新田辺改め南京都＝湯の山温泉改め新鈴鹿　近鉄四日市
　　　＼　　　　　│　　／　　　　//　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　／
　　　博多─新大阪(W)新大阪(C)　　大和西大寺─奈良　　　　　　　　　　白子
　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　＼　　　　　　　　　　　　　　／
（鹿児島中央）　　　　　　（三宮）─大阪難波　吉野　　　　　　　　　伊勢中川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
（閑西空港）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　賢島

96 ：名刺は切らしておりまして：2011/04/16(土) 11:41:48.21 ID:cevcZs/I
中央リニア�T期…新大阪(C)＝新田辺改め西京都＝湯の山温泉改め新鈴鹿＝名古屋
近鉄特急網再編…（三宮）─大阪難波─大和西大寺─新田辺改め南京都─
　─新田辺改め南京都─大和西大寺─奈良
　─新田辺改め南京都─大和西大寺─橿原神宮前─吉野
　湯の山温泉改め新鈴鹿─白子─伊勢中川─賢島
　湯の山温泉改め新鈴鹿─桑名─近鉄名古屋
真・北陸新幹線本線…新大阪(W)─彩都北─馬堀改め西京都─新小浜─新敦賀─富山─（新潟）（長野）
真・北陸新幹線分岐線�T…京都─馬堀改め西京都─
真・北陸新幹線分岐線�U…名古屋─新長浜─新敦賀─
九州新幹線長崎ルート直通　※鳥栖佐賀迂回無し…新大阪(W)─博多─（長崎）
東海道新幹線駅移転…新大阪(C)─京都─新彦根←米原─雪害基地（信号所:旧米原）─名古屋

中央リニア�U期　※東寄は経済動向次第で見送…名古屋＝東美濃＝飯田？＝南甲府＝相模原＝品川

（閑西空港）ｗ

JR東海としては、このままだと永遠に作られないし作られても口出されまくりだから自前で作る。
国としては、金がないから勝手に作ってくれるのは万々歳、口が出せないのはまあしゃあない。

どちらも国が関与しないほうが良いんだから、今更関与するわけがない。

山梨は自前で資金用意するの？ｗ

国が造ってもjr東海かどこかに買い取らせるんだから、
曲がったリニアはいらんよな。
最初から自分で造っとけ、ってなる。

山梨は都留駅にすればそのままでいいんじゃないか

中間駅も自力で建設しろよ
地元にたからず

リニアに外形標準課税して、その税収で駅を建設すればいい

国というか役人的には
天下って役員、顧問になれればいいので
勝手に造ってくれた方が楽でいい
地元対応なんてめんどくさい

>>346
作る意味がないから欲しければ相応の負担をって事だろ
JRがわは無ければそれに越した事はない

>自治体側は、国の資金拠出などによる負担軽減を求めている。

絶対認めるなよ。
新幹線の岐阜羽島駅みたいに、国会議員のごり押しで過疎地に駅も作るなよ。

原発建設をしないと大電力を消費するリニアは運行できません。
運賃もLCCに比べ高過ぎます。

結論：リニア建設は必要ありません。

>>351
「なるほどそうだな」

と言って新幹線の電力を半減させて速度もダイヤも半分にして電気を浮かしてリニアに回すのがJR東海

>>352
リニアができたら、半分どころか現状の静岡に停まってる本数しかいらないだろ。

何のために民営化したんだか

ＪＲ東海は、金出すんだったら中間駅作って
やってもいいよ、嫌なら通過するだけ


って、スタンスでＯＫだろ

あと、大阪までは作る必要ないから

>>342
自前で駅は作らないと明言している

>>349
いや、一定の距離以下で設備がいるとしている

>>356
>>342の自前ってリニアそのもののことだろ

http://www.election.ne.jp/10863/87018.html
これ見てると、飯田に駅を造るのにｆコースを曲げる必要があるみたいね
飯田近辺の駅ってどこが予定地なんだ？

悪い
ｆコースを曲げる必要がある
じゃなくて
コースを曲げる必要がある
だw

>>359
どこをどう読んだらコースを曲げる必要があると読めるんだ？

地方分権とは、公共事業も経済振興も自分達でなんとかしろと言う事
それが嫌なら地方分権など主張するなと

○飯田市中心部に作るにはコースを曲げる必要がある
×飯田市付近を通るためにコースを曲げる必要がある

朝晩通りかかる黄色いリニアに乗せてもらったら

もう大都市圏だけでいいだろ
金のない田舎まで建てようとするからだめなんだ
東京ー名古屋ー大阪でいいよ

>>365
そんな田舎どうでもいいよ
山梨ー熊本だけでいいよ

田舎の頭の古い馬鹿どもはどうしようもねぇな

都市圏という言葉を用いると、わりと広域を含む言葉になるよな。

何も無いところに人が降りるとか妄想はやめた方が良い。
新幹線でもう分かってんだろ？
てか新幹線の半分以下の時間で到着しないようならリニア自体不要。
身体に悪そうだしな。

リニアのコースを曲げる前に、県境を曲げろ。その方が話早い。

素人ですが率直に聞きます、要るの？
もんじゅみたいに見える

新幹線はいつでも混んでるし、やっぱ往復3時間もかかるのがね。
移動時間なんて速いに越したことはない。

地元には旨味ないから、中間駅はいらないだろ
欲しければ東海が自分で作ればいい

金もないのに欲しがる乞食にはほとほと困るね
第二の国鉄にしないよう、タカリの関与をはね除けろ

リニアの利点は東京ー大阪短縮が最大
あとは区間外地域に有効
名古屋ー仙台、新潟
東京ー岡山、広島、高松
辺りが３時間切ってくるのがいい

国や自治体が関与させろと叫んでいるのは土建屋利権と補助金目当てだよね
こんな巨大な事業を民間事業だけで終わらすには無視出きないという田舎特有の集り
国や自治体が関与する公共事業にしてしまえば対象自治体には巨額の補助金が国から貰える、各自治体の土建屋を食わす事ができて安泰という、事業は白紙にするまではいくら延長しても毎年補助金を貰えるからね、それを収入としている自治体も多いし。
これをJRは嫌がっている原因の１つでもある、延長されまくって開業が遅れるのは目に見えてるもん。

国は関与すべき。

長野県南部の県境をいじるという総務省発案立法で。

　リニアそのものが無駄！　必要無い！

リニア新幹線建設計画は政財官界のし集団詐欺ではあるまいか。
利用者の利便よりも、新技術導入は絶対善と思い込むJR東海の老害経営陣に引導を渡そう！

駅は東京、品川、名古屋、新大阪だけでいいよ。

東京の駅は品川より渋谷や新宿に出来んのか。
需要多いだろうが。

東海のたかり体質は醜いな