【自動車】ダイハツ、インドネシアに研究開発センター新設[05/30]

【ジャカルタ＝野沢康二】ダイハツ工業は、インドネシアで建設を始めた新工場の敷地内に
研究開発（Ｒ＆Ｄ）センターを新設する。自動車市場が急拡大しているのに対応して
現地生産を増強しており、成長市場に密着した商品を開発するのが狙いだ。

　現地法人アストラ・ダイハツ・モーターはジャカルタ郊外にある80万平方メートルの土地に、
年産10万台の新工場を27日着工した。
敷地内に設けるＲ＆Ｄセンターは、新工場が2012年末に稼働した後に立ち上げる。
インドネシア人中心で構成する予定で、既に同現法にいる開発担当者70人のうち一部が
日本で研修を始めた。

　現在日本で担う現地生産の新型車開発やモデルチェンジなどに伴う設計の一部を現地に
移す。ボディーの設計などから始め、徐々に現地の比率を高める。投資額などは明らかに
していない。同敷地にはテストコースも建設する。

　インドネシアは同社にとって最大の海外生産拠点で、小型ミニバンなどを製造する
既存工場は５月までに年産能力を28万台から33万台に引き上げた。新工場では低価格で
燃費がよい小型車を生産する計画。同国の自動車市場は10年に76万台に達し、
前年に比べ57％増えた。
うちダイハツは53％増の11万９千台を販売し、ブランド別でトヨタ自動車に次ぎ２位だった。

日本経済新聞
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E0E5E29EE78DE1E2E2E7E0E2E3E38698E0E2E2E2;at=ALL

2ch運営者死ね
2なら韓国滅亡

>>2
その前に日本死亡だなw

トヨタで一括してやればいいじゃねーか。

高い税金払って　日本にいる必要ない　法人税　世界一高いクラス　

　公務員　議員の数多すぎ　給料高すぎ　　

　　　天下り年収１７００万は論外

「俺の前で働き蜂はニートになる」上杉貴敬

>>5
どうしたもんかね？
結局は人工の年齢比がちゃんとピラミッド型になっていない国は
滅ぶしかないってことなんだろうな。

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、
日本の自動車メーカーの一つである。本社は大阪府池田市。

ブランド名、社名の由来は、地名「大阪」と前社名の「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「大発　・　だいはつ」から。

現在はトヨタ自動車の連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている。

沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立

1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。

1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数（50％以上）を取得し、同社の連結子会社となる。

インドネシアには、なんか親近感を感じる。
日本と共通点が多いし。
何でも自前で揃えようという意識があるから、日本人と精神似てるんだろうな。

ダイハツはインドネシア好きだのう

好きというか日本以外でまともに売れてる市場がインドネシアくらいしかない。
マレーシアはプロドゥアという別ブランドだしな。

パッソよりこっちの方がかっこ良さそうだな
http://paultan.org/2011/06/04/perodua-myvi-d54t-previewed-on-buletin-utama-tv3/

ダイハツがんばれ

インドネシア専用企画で、プロボックスのフレームを使っての
2L級のセダンを製造販売すべく、トヨタに直訴したらいい。
セダンの開発能力の維持目的で。

国際的な人材がダイハツにいるとは思えんがなぁ
Ｒ＆Ｄにはどれくらい日本人が行くんだろうか

>>14
インドネシアにセダンの需要なんてないよ。
大人数乗れるMPV型がメイン。

>>16
インドネシアのタクシーって、1BOX型がメイン？

九州の福岡の開発センターの話は・・・・