【自動車】日産、次期「ノート」を九州と英国で生産　国内100万台の試金石［11/05/30］

日産自動車は小型車「ノート」の次期モデルを九州工場（福岡県苅田町）と
英国サンダーランド工場で生産する方向で最終調整に入った。

２０１３年までに立ち上げる。
同社は追浜工場（神奈川県横須賀市）や英国工場で生産していた「マーチ
（海外名マイクラ）」をタイやインドの工場からの輸入に切り替えるなど、
利幅の薄い小型車の生産を新興国に移してきた。
次期「ノート」は同社が掲げる「国内生産１００万台維持」に向けた試金石
となる。

日産は「ノート」の生産を追浜工場から九州工場に移管する。
中型車が主力の九州工場で本格的なコンパクトカーを生産するのは初めて。
一方、英国工場では現行「ノート」を生産しており、次期モデルを継続する
形となるが、一時はインド工場も有力候補に挙がっていた模様。
日産は世界の各工場にコストや品質・納期などを競い合わせて新型車の
生産拠点を決定する。日英の両工場が新興国の工場に勝った格好だ。

ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110530aaal.html
日産自動車　http://www.nissan.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7201

ニート

文房具屋に転身か

今度はタイじゃないのか

色々な意味で国内生産してない車など買わない
国益に反する会社なんて要らない

マーチは思ったほどコストダウンになってないって事か

もうルノーに社名変えろよ
その方がスッキリする

>>7
ルノー「日産は全世界で勝負ができるブランド名だ」

ノートリアスと言われないようにがんばって

ソニー、日産はもはや日本企業ではないな

というか製造業は日本にこだわっていたら生き残れないよ。
国内生産比率の高いトヨタの業績が悲惨な事になっているし。

>>11
韓国と中国が北米で邪魔しにきたりなあｗ

ノートもタイで作るわって話があったけど、国内に留まったか。一安心。
マーチはせめて国内分だけでも日本で作ってくれないかなあ。

ノートってマーチベースになってタイから持ってくるって聞いたけど、
結局国内生産に決まったのか。

同じ会社ないで仕事取り合っていいことあるの？
仕事しなくて給料もらえるのがいいところなのに
わざわざ頑張って仕事増やさなくてもいいとおもうんですけど

>>タイやインドの工場からの輸入

マーチってインド製も輸入されてたのか。国際的だな。

>>5
こういうのはどうなの？
『国産エスティマ(※エンジンは中国広東工場製)』

そろそろ自動車の輸入関税を上げた方がいいんじゃないだろうか。

>>18
上げるも何も関税無いんですが

基本的に今の日本の工場で海外の工場と勝負しようとするのが間違ってるんだよ。
工場生産で儲けたいなら、もっともっともーっと国民の所得が低下しないと話にならない。

>>20
所得はあまり関係ない、工場造る時の許認可云々に時間掛かりすぎるのが問題
規制緩和か担当公務員増やすか、その両方かをやってもらわないと駄目だ

現ノート.....街乗り燃費 13〜15km／L。

>>18
俺も関税を設けるべきだと思う。

>>22
お前が同じように乗ればフィットやヴィッツでも大差ない。

>>23
電機も関税上げた方がいいと思う。

で、VプラかBプラかどっちだ？

ノートの座席は、腰が痛くなる。肘掛けもgrade up出来るよーにしてくれ。

>>24
純正カーナビのエコドライブでアクセルワークしても、何ら改善なし。どーやって乗れば改善するのかな？

>>28
痩せろ。

どうせ新型も残念なデザインになるんだろうな
個人的には現行の屋根の段差とブーメラン型のテールライトは落第点
それでも現行マーチ・キューブ・ウイングロードetcよりはマシだが

>>29
なんだ、中味のない単なるクソボケか。邪魔だから、書き込みするな。

>>30
MCでブサイクになったフィットよりマシ
というかコンパクトクラスと横並びで比べるとかなり良い
現行のフロントは個性的なリアとも合ってるしな。

いつ発売するの？来年なら良いんだけど

荒巻孝は基地外

四文字じゃないと売れない

だから改名
「ノート」→「ノッート」

>>22
高速だとそれなりにいいんだけどね。
信号とかのろのろだと燃費が思ったほど良くならん。

>>28
5km以下の移動ではクルマに乗らない。
平均時速が20km/h以下であることが予想されるときにはクルマに乗らない。
高速道路で90km/h以上出さない。

これらを全て守ればノートで15km/Lを下回ることはないはず。

ウチも通勤が主だから14から15km/lが平均だけど
バイパスとか高速をよく使う人ならもう少し良いのかもね

>>38
純正ナビでエコスコア表示していると加速、停止が良くても巡航が滅茶苦茶低い。
安定した長距離を走っていると数値が良くなるのがよく分かるよ。

ノートって、海外ではトーノだったよな。

>>37
そこまで極端なら20km/L超えるんじゃねｗ

>>40
ヨーロッパでもノート(NOTE)
コンセプトモデルがトーン(TONE)だった

>>41
雨の日にエアコンをオンにする俺には無理だわ。
雨の日にコンプレッサーを回して除湿するとめちゃくちゃ快適なんだよな。

車持ってないおまえら、車ぐらい買えよ

名門日産のコンパクトは多彩なラインナップが魅力である

>>44
呪います

>>16
日本向けがタイ製で、欧州向けのマイクラがインド製

国内メーカーの家電のほとんどが海外生産なのに
自動車メーカーは妙なこだわりがあるんだな。

>>48
こだわりというか、何かその必要がある理由があると思う。
たとえばクレーム時の対応のし易さとか・・。

かたや英国では、MGの新型車がノックダウン組立て

ということは次期ノートは２０１３年デビュー？

>>50
ノックダウンなの？

今は欧州でキャシュカイが大ヒットしてるから良いけど、SUVブームが終わった時を考えると
英国はSUV専門工場では不安なんだろうな

素直にCセグメントのコンパクトを出せばいいんだがそれをやると
メガーヌと被ってしまうからなぁ。
プリメーラだってラグナと被るから潰されたようなもん。

>>54
実際クロスオーバーにしてから前より売れてるからいいでしょ。
てか、次のキャシュカイは開発から製造まで全て英国でやるのだそうな。

>>54
新型ティーダは3ナンバーサイズになったけど、欧州には投入しないのかなあ