【運輸】バイク便の「By-Qホールディングス」、貨物軽自動車運送最大手の「軽貨急配」の全株取得、再建図る [11/05/23]

　バイク便大手のBy-Q（ばいきゅー）ホールディングス（By-Qグループ）は、軽四輪車による貨物軽自動車運送最大手の軽貨急配（大阪府
門真市、資本金1億円）の全株式を取得した。軽貨急配は経営再建に待ったなしの状況だ。
大槻かつみ会長は「当グループも過去に倒産危機を乗り越えた。立て直す自信はある」と強気の姿勢を見せる。

　−−軽貨急配の株式取得の目的は

　「急成長したバイク便業界も、不景気下で価格競争による消耗戦を強いられている。当社も2008年秋のリーマン・ショック前に比べ
売り上げが3分の1ほど減ってしまった。しかし、事業の縮小均衡で身をかがめてばかりいてはだめだ。体力を増強して経営拡大を図りたい
という理由から、軽貨を買収した」

　−−買収でどんな効果を期待するか

　「われわれは東京圏を中心に事業を展開してきた。東京でのシェアを拡大した上で地方にも進出し、成長戦略に取り組みたいという思いが
ある。こうした計画を新たに実施する場合、本来は莫大な資金を必要とする。だが、全国展開している軽貨の買収により、追加資金をあまり
必要とせずに計画を実施できるようになった。これまでに培ってきたノウハウを生かして、一気に再建を果たしながら、成長戦略を進めたい」

　−−By-Qグループの強みは

　「バイク便と自転車便、トラック、それに国際便を展開しており、それぞれが密接に連携して効率的なサービスを提供できる点だ。
軽貨グループを傘下に収めることにより、東京をはじめとして、全国を10エリア程度に分けて社内カンパニー制を導入してサービスの拡充を
図り、シェア拡大を目指す」

　−−一連の事業の将来性は

　「インターネット社会がさらに進展すると、家電量販店は商品の展示場となってしまう可能性が高い。ネット経由の方が安い価格で品物を
購入できるため、量販店で店員から説明を受けて価格を聞き出してネットで購入するという事例が増えるだろう。ネット購入には宅配が
不可欠であり、われわれが果たす役割は一段と大きくなると認識している」

　「一方、本格的な高齢化社会に対応するには、狭いエリアごとに地域住民の信頼を得ることが不可欠となる。フェース・トゥ・フェース
（対面）での聞き取り注文こそが住民に望まれる方向性だ。これは旧態的な作業で大変な労力が求められるが、実直に取り組んで信頼感を
培っていきたい」

▽ソース：SankeiBiz（サンケイビズ）　（2011/05/23）
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110523/bsg1105230501004-n1.htm
▽軽貨急配
http://www.keikaexp.co.jp/
▽画像
http://www.keikaexp.co.jp/marketing/img/otherpage/various-truck-normal.jpg
http://www.keikaexp.co.jp/images/company/company_message/graph.jpg

＞貨物軽自動車運送最大手の「軽貨急配」

悪名高くて事件後突如名前を変えた軽急便みたいな、車を売り付ける悪徳自動車屋？

東京の軽トラ運送会社なら分かるけど、東京バイク便が大阪の運送会社引き受けても相互メリットないんじゃねーの？
はるか昔、バイク便の電車で運ぶ版みたいな会社（すぐなくなった）でバイトしたことあるけど、By-Qが親会社じゃなかったかな？

バイク便みたいな、不定期で待機ばかりだと、儲からないだろ。

加盟すると損する会社で有名。

QBホールディングス　に見えた

僕と契約して宅配業になってよ

どこかの業者がキレた加盟者にガソリン大量に持ち込まれて自爆テロされたよな。

>>8
それが>>2の軽急便だが

上場廃止前に買った軽荷の株は？

ミッキーマウス元気です？

さよなら寺ステックスリーゼント

最大手は赤帽じゃないのか

定年後のじいさんの退職金を巻き上げる例の会社ね。桃〇〇とか〇帽とか、まだ一杯あるよ。
配達圏を広くして５個配って一日お終い！自分からやめていくのを待ってる。
「仕事ありますよ、加盟金車込みで〇〇〇万円です」

結局ヨーロッパのファンドも逃げたしな。

だってアマゾンで物買っても総量350円とかでしょ
350円のうち　千葉の倉庫から自宅近くの集配上までに200円ぐらいかかったとして
残り150円の送料から　じいさんの手間賃とガソリン代だしてる話になるんだぜ

黒○、元気でやってるか？

にんじん娘

この会社は
放火された配送会社だよな？

>>6
情弱のお前だけが知らなかっただけ

netで大容量生データ送れちゃうからなあ

代車方式だろ？こういう事業モデルそのものを改めないと企業として成り立たない

前初めて赤帽頼んだ
えらい安いんだな。
これでは食って意見だろ

軽自動車はろくに税金を払ってないくせに、路上にしゃしゃり出てくるなよ。

>>1
バイキューと言われて
葉っぱ隊思い出した
張っといて誰か

自前でバイク便展開した会社がFC専門会社買って大丈夫か？

>>26
ダメに決まっておろうがw

>>19
確か別会社じゃなかったっけ？

KQ便ってBEP神の自爆テロのあった会社か！

今度はBQ便でテロが起こるお♪wktk

>>29
あれは加藤以上の神テロだったな
加藤神もトヨタの事務所で無双やれば神のランク上がったのに

か●石まだいんの？

死体洗いのバイトがとても高収入だと聞いたんですが、フロムＡや普通のアルバイト情報サイトや雑誌では見つかりませんでした。ちょっとした好奇心も手伝ってか、高収入なら人生経験のひとつとして、死体洗いしてみたいかなぁ？なんて簡単に考えています。

どなたか死体洗いのアルバイトを募集している会社や雑誌などを（ホームページでもかまいません）を見かけたことがある人がいましたら情報をください。

ﾒｱﾄﾞは教えることが出来ないので、掲示板に掲載してくれれば結構です。あ、それと死体洗いのアルバイトをしたことがある人もいましたら、ぜひとも経験談を教えてください！
よろしくお願いします。m(__)m

軽貨急配は、70万の軽トラに10万弱の幌屋根のアルミ箱を載せて、それを180万以上の価格で売り付ける商売

決して赤帽のような運送業及び仕事斡旋業では有りません

>>34
知ってるよ

>>３１加藤のような何も関係ない一般人を殺したテロリストと、醜悪な会社を襲撃したBEP神を一緒にするな。

さて、車を売りつける事で生業を立てていたこのビジネスモデルを
一体どーするつもりなんだろ？まさか知らなかったって訳じゃないだろ
いわゆるコレは内職詐欺商法と一緒。詳しくはググってくれ

http://www.kokusen.go.jp/hanrei/data/200201.html

http://logsoku.com/thread/namidame.2ch.net/manage/1262009624/

>>36
加藤ってまだ会社にいるの？

軽貨急配って軽トラを高額で売りつけるために
運送事業も一応やってる会社だろ？

39 おまい 勘違いど阿呆

給料の催促にはガソリン、運送業以外でも有効だよなｗ

桂花を訴えようとしてた人達はこれからby-qを訴えればよいのかな？

>>39　刑務所か拘置所じゃないの？

熱い日々皆さん頑張ってますか
薄い酸、小川さん、長坂さん、

配送所や営業所を原則構えず、エリアを直径5〜10km程度にして、客→個⇔個⇔…⇔個→客
（客は客、個は個人事業者）のパケルーティングまで任せる、荷物の管理は中央サーバにあり
携帯やそれ用端末でピｯ♪でおｋ
荷捌きは路上でｗ大手だと苦情が来るが、弱小なら大丈夫だろうｗ
やっぱ難しい？

黒○、まだ居るの？

本社の福･荒は残っているのかな？

軽貨急配て毎回求人誌にのってて、
あなたの頑張り次第で高収入！とかかいてあって
車買わないといけないアレ？

>>16
それが常に毎日200件あれば1日30000円になるからぎりぎり商売になるか？って感じだけど
200件を1日に配ろうと思うと郵便配達並のかなり狭い範囲になるからなあ・・・厳しいよね

残った方達はどうしているのかな？

最近街で桂花の車を見かけると何だか涙が出てくる
あああ・・・かわいそうに・・・(´；ω；｀)

薄○とゆかいな仲間たち

古西 プププ！

都心だったらバイク便より自転車便（メッセンジャー）の方が早いと思う。
ニューヨークもそうでしょ？

>>55
NYCとTKOは都市の大きさが違う

一般的には
1km未満はメッセンジャー
1km以上3km未満はどっこいどっこい
3km以上はバイク便の方が早いと言われている

ちなみに100km以上は軽四輪でも大差ない
もっと言うと200km以上は軽四輪の方が早い
更にもっともっと言うと300km以上は公共機関（鉄道・航空）の方が圧倒的に早い

長坂で(^3^)/休み明けで頑張ってまちゅう

エヌズにはちかずくな！

分割退職金は今月もらえるよね？ 昨年10月末付けで希望退職組ですけど。

大曽根かどっかでガソリン撒いて自爆されたところだな。

>>60


　だ　か　ら　そ　れ　は　軽　急　便　だ　と　何　度　言　え　ば

お前らも元大層選手知ってるべ、水道工事やってる奴。
あの加盟金は３００万円だぜ。テレビ屋に払ってるようなもんだな。
１件2千円や3千円の工事料でぺいするわけねーだろ。

さお竹やがなんで潰れないかって本出して有名な公認会計士様、ＮＨＫにも出て偉そうに。
さお竹やがまっとうなことで食ってるわけねーだろ。んなこともわからねえで本出すな。

拡声器で千円なんて言って呼び止めればうん千円の高いのを売りつける。断ればおばちゃんに凄むのさ。
ホリエモンが入ったところから昨日出てきた奴の働き口は普通は無いからな。
こういうとこが受け皿やってる。よく売って来るんだよな。根性が違う。
竿をかける物干しの重たいブロックとかを馬鹿高く売りつけてんだよ。
軽急便もどきはウジャウジャ。

>>56
メッセンジャーやバイクが近くに待機してる都心中の都心は別だが、一般的にはすぐ取りに来ることは無理。
早いのは無線タクシー、これがすぐに取りに来る。だからトータルではバイク便もタクシーには勝てない。
つまりバイク便自体がビジネスとしては脆弱。

ただしタクシーは荷物だけの配達は法的には？が残る。
しかし、精密機器を大至急で送る場合など、実際には使ってる。
飛行場の荷物発送場所までの仕事もある。タクシー→飛行機→タクシーこれが早い。
赤帽よりも運転技術も信用力も高い。車がでかくて整備もダントツに良い。

>>63
>だからトータルではバイク便もタクシーには勝てない。
個人の偏った考え方をさも本当のようにｶｷｺするのはｲｸﾅｲ

>ただしタクシーは荷物だけの配達は法的には？が残る。
？ではなく完璧に違法行為

実際にやった事があるなら、ｵﾏｲも共犯者（教唆犯）

但し、そういった法律が解除されたら、実際の話タクシーで十分w
バンタイプのタクシーだったら最強だなwww