【自動車】トヨタ・ホンダ国内生産8割減　4月、震災響き過去最悪［11/05/27］

トヨタ自動車は２７日、４月の国内生産台数が前年同月比７８．４％減の
５万３８２３台（ダイハツ、日野自動車除く）だったと発表した。
比較可能な１９７６年以降でみると、単月としては３月（１２万９４９１台）を下回り、
過去最低を更新した。単月で１０万台を割り込んだのは初めて。

東日本大震災で東北や首都圏の部品メーカーからの調達が滞り、
一部の車両組み立て工場を除き１７日まで生産を全面停止したことが響いた。
生産再開後も稼働率は５割程度にとどまっていた。

海外生産台数は、２５．５％減の２５万４７３２台。
欧米や中国で減産が広がったため、３月よりも減少幅が大幅に拡大した。
国内、海外を合わせた世界生産台数は４７．８％減の３０万８５５５台だった。

トヨタは６月から稼働率を９割に回復させ、部品調達に懸念がない車種を
優先してつくって量を確保する方針。９月はほぼ通常通りの生産量になる見通しだ。
全車種を顧客の希望通り生産できる「正常化」は１１月ごろになるとしている。

他のメーカーの国内生産台数は、ホンダが８１．０％減の１万４１６８台で、
単月として過去最低の台数、最大の下げ幅。部品不足が続いているほか、
関東の電力不足に対応し、一部車種の生産を埼玉から三重に移すため、工場の稼働を
落とした影響が出た。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/0527/TKY201105270245.html
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　2011/05/27　トヨタ自動車、４月 生産・国内販売・輸出実績
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/05/nt11_0513.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　2011年5月27日　2011年4月度　四輪車 生産・販売・輸出実績
　http://www.honda.co.jp/news/2011/c110527.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267

トヨタは6月9割生産に戻るぞ

【不動産】住宅販売上海42%減、北京38%減　
http://desktop2ch.jp/bizplus/1298350210/

売上が８割減かとおもった
生産はべつにいいじゃん
うれてないんだからｗ

　　　　終了〜ｗ

欧州新車販売、2か月連続のマイナス…4月実績
http://response.jp/article/2011/05/18/156491.html

スズキは8.5％減の1万5404台、マツダは25.1％減の1万0627台、ホンダは34％減の9920台と苦戦している。

韓国メーカーでは、ヒュンダイが3万5333台を販売し、前年同月比は28.1％増と2か月ぶりに増加。キアは0.1％減の2万3589台と、4か月連続のマイナスを喫した。



没落がとまらない日本車w

日本の自動車市場は終わってるし最早どうでもいいｗ

トヨタ米国販売、2か月連続のマイナス…4月実績
http://response.jp/article/2011/05/09/155949.html
米国トヨタ販売は3日、4月の新車販売の結果を公表した。総販売台数は15万9540台。
『カローラ』は16.5％減の2万4215台と、2か月連続のマイナスだ。モデル末期の『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』/『ベルタ』）も、50.5％減の1987台と落ち込んだ。


ヒュンダイ米国販売40％の大幅増、新記録樹立…4月実績
http://response.jp/article/2011/05/09/155985.htmlヒュンダイモーターアメリカは3日、4月の米国新車販売の結果をまとめた。総販売台数は、4月としては過去最高、そして年間を通じても過去2番目の6万1754台。前年同月比は40.3％増と、8か月連続で前年実績をクリアした。
ヒュンダイモーターアメリカの今年1‐4月新車販売は、前年同期比31.4％増の20万4374台と、過去最高を更新



没落がとまらない世界のトヨタ　　躍進著しいヒュンダイ

>>8
昔北米で安さを売りに日本車が躍進したように
韓国車が安さで攻勢をかけるのは当然。

その後日本車が性能で評価されるようになったように
韓国車も性能を磨かなければ次は中国やインド勢に
追いかけられる。

どこでもいいのでプリウスを上回る大ヒットエコカーを
早く出してほしい。

プリウスでさらにトヨタが嫌いになった
こらからはスズキあたりに頑張って欲しい

>>10
まさかのスズキトップだぞｗｗ

【自動車】4月の国内生産、トヨタが首位陥落　震災の影響でスズキがトップに［11/05/27］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306477609/l50

民主党のせいで・・・

民主党さえいなければこんな地震起きなかったのに・・・

トヨタ(笑)LFAは脆弱過ぎるなんちゃってカーボン

http://hyacinth68.blog31.fc2.com/blog-entry-340.html

写真運転席上の、白い布の下は大きさと形状からエンジン本体を含むことが強くうかがわれる。
運転室内にエンジンが飛び込んできたと考えると全ての説明がつく。
フロントが前輪間際まで潰れてゐるが、
V10エンジンが、運転席キャビンとエンジンルームを隔てる隔壁即ちバルクヘッドを突き破り
エンジン本体は車室内に飛び込んだと考えると、
エンジンルームの内容物がどこに消えたかという事の説明がつく。

>>2
いつもの願望だろｗ

豊田彰男「助けてくれえ、助けてくれえ」「目から涙が止まらない」

http://www.youtube.com/watch?v=Y-WYn4yPqKg

Toyota Corinna

http://www.youtube.com/watch?v=7y7CQo8I3j8

New Toyota Corinna New Toyota 2009 (Freitag Nacht News)

日本以外でもトヨタ(笑)はチンポマークの認識。
さすが秘書にも、女子高生にも、団地妻にも、店舗にも、コンビニにも、箱根駅伝の観客にも
挿入大好きなトヨタ(笑)ですね。

　　トヨタ自動車は１日、ハンドルの利きが悪くなる恐れがあるとして、
ハイブリッド車「プリウス」４万７７８４台（９７年１０月〜０３年５月）の
リコールを国土交通省に届けた。

　同社によると、米国や英国、ドイツなどに輸出した計約５万８０００台に
ついても各国の制度にのっとってリコールする。

　国交省によると、ハンドルを大きく切る操作を繰り返すと、パワーステアリングの
機器内でナットが緩むことがあり、ハンドルが途中までしか切れなくなったり
重くなったりする恐れがある。

　また小型車「ｉＱ」２万１６３６台（０８年９月〜１０年５月）についても、
ブレーキの利きが悪くなる恐れがあるとして、リコールを国交省に届けた。
製造時に付着した異物が、油圧シリンダー内に入ってしまう場合があるという。

ソース：http://mainichi.jp/select/today/news/20110602k0000m040042000c.html
リコール対象となったトヨタ「プリウス」
http://mainichi.jp/select/today/news/images/20110602k0000m020046000p_size5.jpg

年金暮らしの老人向け欠陥車
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━m9（＾Д＾）9m━━━━━!!!!

震災に乗じてまで叩いてるやつはどう考えてもキチガイかあの国の奴らだよな

>>18
塩漬けにするつもりだった欠陥と震災が何の関係あるんだ？

幼稚な印象操作に必死なのは機織屋のＤＮＡかｗ

悪質な欠陥隠しを繰り返し
顧客を実験動物にするトヨタ

トヨタとホンダはやっぱり仲が良い。

というかトヨタが無ければ今日のホンダは無かった。

奥田菌がまだ残っていたのだろ

創業当時から何も変わってない

ホンダの国内生産を１とした時の割合
トヨタ　３，３
日産　　１，１４
マツダ　０，９

各社の国内生産比率
トヨタ　４３％
ホンダ　２７％
日産　　２８％
マツダ　７０％

８割減か・・・きっついわ

高炉なんかの大規模プラントは停められないだろうから、鉄鋼とかの中間材が余りまくってるんじゃないの？

Do you have アホンダ？

We　have （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

電磁波でアタマ逝かれてしもたm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

顧客は銭背負った実験動物　→　市販車で欠陥隠し繰り返し証拠隠滅し「安全は金にはならないと社長が公言する」
トヨタ(笑)　「顧客は銭背負った実験動物」

でも、トヨタ・ホンダの二社がブツブツやってるおかげで、マツダや三菱はかなり売れてるみたいよ。
某社は最近、震災の影響で中古車が欲しいという方法で、かなり稼いでるみたい。
納車も、この時期に関わらず2週間で行けるとか言ってたな。

放射線量凄そう
(´・ω・｀)

酷い欠陥隠し車　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

参考にどぞ
http://used-car-info.net/

トヨタ(笑)のランドクルーザーも欠陥なんでしょ。
証拠隠滅するつもりで、こっそりとサービスキャンペーンやっているのね。

ランドクルーザーのサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/061004.html

1．車両の現象
(1) オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと、ステアリングやサスペンション関係に過大な力が加わることがあり、
　　　ナックルアーム取付部が弛んだり、ギヤボックスのクロスシャフトに変形等が生じることがあります。
　　　そのため、適切な点検整備がなされずにそのまま長期間使用をされますと、当該部位が損傷することがあります。
(2) バッテリーが性能劣化した状態でエンジンを始動すると、電圧低下によりスタータ回路制御用コンピュータの作動が
　　　不安定となり、電磁スイッチの接点が短時間にON-OFFを繰り返し、接点の摩耗が早まることがあります。
　　　そのため、エンジンの始動に時間がかかったり、異音が発生することがあり、そのまま使用してスタータの電磁スイッチの接点が
　　　摩耗限度を超えると、接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙することがあります。

昭和60年の自動車からかよ。欠陥隠しもほどほどにね。

「オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと当該部位が損傷する」
　　　　↑
さすが、戦前から評判の悪い欠陥トラック屋ですね。
これでは、オフロード用の四駆作っているとはいえないだろ。

「接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙する」
ランクルも車両火災で燃えているんだろ。

トヨタ(笑)は欠陥車組立商社

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車

在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。
F1日本グランプリの国家斉唱の時に、エンジンをかけてブリッピングさせて国歌を掻き消したからな。

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

トヨタ自動車は組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽の常習犯だった
http://www.asahi.com/special/toyota/TKY201004090152.html

追加のリコールでＬＳとＧＳとＩＳと一部のトヨタ車でエンジン内の部品の交換が必要になる
欠陥を認識してから２年も放置していた上にフラッグシップのＬＳ６００ｈですら
トヨタ車と同じ品質であることが判明する（笑）
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/412260/

メガ盛りのカローラと言われたLS600hでさえ高額なだけの粗悪品でしたとさ