【自動車】トヨタ、カローラ店50周年記念車…"COROLLA"を構成する5つのアルファベットを頭文字に採用した5車種展開 [11/05/20]

カローラはちっこいセダンだけにしとけよ
あと、コロナ、カリーナ、マークIIの名前は復活させろ

あと、日産もブルーバードとサニーの名前を復活させろ

カローラのブランドを守り続けているトヨタはえらいと思うよ。
サニー、シビック、ファミリア、ミラージュ
全部無くなってしまった。

たまたまだよ

自動車は現場の腕でよくなっても、トヨタ経営者の頭は古いままだ、ママ
だから生き残ってると言える

カローラの開発費ってベンツSクラスの開発費を上回るってことだがゴルフはどのくらいなんだろ？

美術で黄金比とかやってるヤツはわかると思うが、トヨタのデザインって縦横比がおかしい

>>22
ブルーバードの名はシルフィに一応残ってるだろ
ttp://www2.nissan.co.jp/SYLPHY/

プリウスじゃなくてカローラでハイブリッドを成功させていたら
トヨタは真の覇者になれたし
北米での叩かれ方もあんなに露骨にならなかったろうに。

>28
カローラは世界中で販売する基幹車種ゆえにリコール多発してはいけない。
過去トヨタには不具合多発のD-4エンジンがあったが、カローラには世界各国
のガソリンの品質の違いがあるとして、採用しなかった。
ハイブリッドに対しても、技術的に成熟し不具合の出ない、枯れた技術に
ならないと、カローラには採用しにくい。
おそらく三代目プリウスの技術は、次期カローラでようやく採用される見込み。
プラグインハイブリッドに関しては、次期プリウスで採用となるだろう。
要はカローラには、一代前の枯れたハイブリッドしか採用されない。

>>25
前時代的な使いまわしのコンポーネンツにパクり丸出しで何処開発してると思える？

朝鮮人みたいな印象操作だな

>>26
どうせクルマ音痴に売りつけるんだからそんなの必要ねぇのよ
このメーカーってほんといつもいつでも「新型、新型」だなｗ

ひょっとすると、今後シャープと提携するかもしれないよ

> 　"O"が頭文字のカローラルミオンの特別仕様車"1.8S On B(オンビー)"は、1.8S、1.5Gをベースに、エアロパーツやブラック基調の
> インテリアを採用。内装のシンセティックレザー(人工皮革)にはホワイトステッチが施され、インパネセンタークラスターには深みのある
> ピアノブラック塗装を採用。車体色は、ダークバイオレットマイカメタリックを特別設定。6月6日に発売。

ＤＱＮ枠？

>>33
まあ、ルミオンは海外版のbBみたいなものだから
あながち間違っちゃいない。

>>22
コロナぐらいの車内スペースで
1500ｃｃエンジン＆レザーシートを175万以下で売れ
ついでに新型コロナ出せ　専用プラットフォームとFMCエクステリアで

>>30
ベンツの旧型だと、電装系統は鉛を使ってるだろお
以前のカローラでもそれは無いぜ

>>31
紳士服屋の閉店セールみたいなもんだからな。

>>1
中二臭い発想だな

GTはあるの？

カローラセダンに限って言うと、
静粛性を除いて全ての点において先代の方が上。

なるほど

フィールダーは結構いいだろ

>>42
つまり、関東自動車が凄いということか

カ、ロ、ー、ラ、
四文字だろｗｗｗ

パッソ・アプリコットって、それぞれINAXとTOTOのトイレの名前なんだが。
サティス、ネオレストも出たりして・・・
家電の名前とか、自動車に付けたら格好良いな。プリウス(日立）はそうだが、
レグザとかアクオスとかマックロードなんて。

>>25
昔読んだ雑誌確か特選街だったと思うが、カローラはサニーの2倍の開発費かけてるからおすすめって書いてあった

>>46
でも原価は色々３割カットしてます

>>46
言うのはタダだしな
実際はパクリのみで、計上された銭は闇に消えてる

トヨタはマークX以外ゴミ

次期型国内向けカローラはヴィッツベースになるんだっけ？ｗ

いまでもヴィッツベースじゃないの？
プロボックス・サクシードもヴィッツベースだし。
似たサイズなのにまったく別のプラットフォームを使ってたらただの馬鹿だろ。
インテグラタイプRにだって三列シート固定用金具があるんだぜ。

もっと勉強しろよ。
馬鹿なのはわかるけどよ。

>>1何やっても貧乏臭いな

80年代のカローラが好き

>>46
そりゃかける分にはナンボでもかけられるだろ。
商品のクォリティがどうなるかは別問題。

今時、カローラでも200万円コースかよ
庶民には買えねえよ

>>40
静粛性以外に、メーカーの利益率も現行の方が上じゃない？

年間100万台を売るをカローラに手抜きがあるわけないだろ
年5万とか10万台しか売れない車とは作る気合が違うんだよ
トヨタでカローラの主査になるって凄い名誉なことなんだぞ

>>57
組み立てしてるのは主査だけなのか？
組み立て段階での欠陥もバカスカあるのに馬鹿言ってんじゃねーよ

>>57
>トヨタでカローラの主査になるって凄い名誉なこと

カローラが世界統一仕様だった頃はそうだったかも知れんが
国内専売のアクシオは主査としては2流の仕事のような気が

45 ：音速の名無しさん：2011/04/30(土) 22:00:41.05 ID:0+UMX9py0
俺はト○タの工場でレクサス教育を受けてからトヨ○を嫌いになりました。
○ヨタ車オーナーの家とレ○サス車オーナーの写真を見比べてみんなで笑い、
それぞれのオーナーの社会的地位や平均年収等を教えられます。
そして最後に、レクサ○とは何ですかという質問があります。
こんな会社、本当にどうでもいいです。

　　　↑　↑　↑

　こんな暴露もされているし・・・。

ぷぷぷ トヨタ(笑)

>>59
世界販売台数で言えばアクシオよりカローラルミオンの方が多そうだな。

>>46
開発費というだけじゃなあ
開発費の大半が人件費かも

カローラ店はプリウスの割引多いからいい。
もうプリウス店に名前変えろ

トヨタ系のディーラーは、いい加減に車種を統合してくれねえかな

今度は、カローラのエンスト問題

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

トヨタにはＮＨＴＳＡから天下りしたカス2人居たよな

くだらねー
おっさんデザインの似たような大衆臭さ丸出しゴミ車を何台並べたってね・・・

カローラは90型あたりが一番良かったな。

今は2011だからな

客にとってはどうでもいいw

つっこみ3点