【自動車】ポルシェ、911GT3 RS 4.0の受注を開始…自然吸気で500ps、予価2478万円 [11/05/19]

1 ：備餡子φ ★：2011/05/25(水) 02:12:51.42 ID:???

　コックスは、『ポルシェ911 GT3』の特別限定モデル、『911 GT3 RS 4.0』の日本での販売業務を担い、本日より
コックス・カスタマーセンターおよび全国のポルシェセンターをとおして受注を開始した。
　
　『911 GT3 RS 4.0』は、今年9月のフランクフルト・モーターショーでワールドプレミアを予定している限定モデル。
自然吸気エンジン搭載の911としては、最高のエンジン出力と運動性能を誇る。
　
　搭載されるエンジンは、レーシングカー『911 GT3 R』と同じボア・ストローク（102.7mm×80.4mm）となっており、排気量は4Lに拡大。
専用のエンジンマネジメントにより、500馬力の最高出力と460Nmの最大トルクを発揮する。
　
　ボディについても、フロントフードやフェンダーにカーボンファイバーを使用。さらにリアウインドウをポリカーボネイト製とするなど
徹底した軽量化で1360kgの乾燥重量を実現している。これは『911 GT3 RS』と比較しても10kgも軽く、パワーウェイトレシオは2.72kg/psを
実現している。
　
　これらの改良により、『911 GT3 RS 4.0』は0-100km/h加速が3.9秒、0-200km/h加速が11.9秒、最高速度310km/hという俊足を獲得。
専用チューンのアクティブ・サスペンションとも相まって、サーキットで存分に力を発揮できるクルマとなっている。
　
　内外装も特別な仕立てとなっており、ボディにはひと目で『RS 4.0』と分かる専用ストライプを採用。ブラックレザーと朱色の
アルカンターラが目を惹く車内には、随所に専用のロゴがちりばめられ、グローブボックス・リッドにはシリアルナンバー入りの
メタルプレートもあしらわれる。
　
　生産台数は世界限定600台。日本での販売予定は、わずか17台とされている。
　
価格：2478万円（予価）

▽ソース：carview　（2011/05/19）
http://www.carview.co.jp/news/0/146987/
▽画像　ソース：WORLDCARFANS.com
http://media1.blackfalconmedia.com/2011/4/28/super/1006052203275967655.jpg
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2 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 02:13:50.84 ID:vKjrOqUE

今回は自粛して2台にしとくか・・・

3 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 02:16:49.56 ID:1kw9u4/v

これは欲しい

4 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 02:24:02.17 ID:aZrYXnDr

GT-Rより遅いと思うとなぁ・・・
1000万ぐらいじゃないと欲しくないね。

5 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 02:30:00.00 ID:y4VSVohU

生保受給暦18年の俺なら余裕で帰る

6 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 02:33:16.68 ID:KMEfZPIX

これがあのうるさい空冷エンジンなら買うｗ

7 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 02:33:50.88 ID:T96xLeZp

ついに４千ｃｃに到達か、でかいエンジンだよな。

8 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 02:45:04.96 ID:1uzdIdxj

渋いなぁお金があったらほしい・・
どうして派手な羽がついてても日本車のソレのように下品に見えないのだろう

9 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 02:46:27.06 ID:bZp17doy

>>2
おれも震災の影響で3台ぐらいしか買えんわ・・・

10 ：大島栄城忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/05/25(水) 02:47:24.18 ID:M7Y7yjLR

テロのスレはここですか

11 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 02:50:08.14 ID:7tExhnu9

>>8
暗黙知の差

12 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 02:58:45.90 ID:/Mqk4htA

安いな　３つほど包んでもらおうか

13 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 03:05:01.65 ID:nqIpzm84

460Nm ってことは
トルクは約 46 kg?...街中で乗るには気を遣うだろうな(^^ゞ

14 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 03:07:40.97 ID:YN6XAJwg

0-100km/hはGTRの3.0秒には及ばないんだな。
でも、NAでこの出力は凄い。

15 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 03:17:38.51 ID:KM6jZyj1

馬力上げたりして大丈夫なの？空冷って原付とか芝刈機の冷却方式でしょ

耐久性ってどうなんだろ？

16 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 03:26:24.07 ID:jhfUdRiA

空冷っていつの時代のポルシェ？
ググってから出直しだなw

17 ：大島栄城忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/05/25(水) 03:41:55.11 ID:M7Y7yjLR

喫茶店にコーヒー飲みにいくのに、命が危うくなる自動車のスレはここですか

18 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 03:43:21.15 ID:kNTpR3QQ

水平対向

19 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 03:53:47.95 ID:8AXUg+Bh

歳とったせいか、全然わくわくしなくなって
こういうクルマにわくわく出来る人がうらやましくなった

20 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 04:40:01.22 ID:vhUHK1V4

これにするかアルトにするか悩むなぁ

21 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 04:47:17.27 ID:uyNeC/I7

たけーよ馬鹿
俺の生涯年収じゃねーか

22 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 06:50:22.77 ID:oD6SBYvc

よーし隣家買い取ってこれ用のガレージ新築すっかな

23 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 06:59:04.84 ID:RjYYewEU

後ろの羽が不自然
おれの84カレラの方が・・・・

新しいの欲しい

24 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 07:01:42.03 ID:PHMnKTy7

>>14 何故？全日空＝ANA

自然吸気＝ＮＡ

25 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 07:25:05.51 ID:aMwrT7A+

写真を見せてくれよ

26 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 07:37:21.60 ID:spS/4pDH

>>17
ホイールベースが同じワゴンＲに乗ると良いよ。

>>25
格好はいつもの911(997)やん。

27 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 07:54:42.65 ID:8fAbQGmU

６気筒で４Lかよ

28 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 08:34:31.58 ID:TMvoQZfA

ポルシェのデザインはどうも好きになれん。曲線悪すぎ。

29 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 08:39:40.34 ID:jSo4mg81

この値段ならラディカル買うな

30 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 08:49:36.85 ID:rxYdW+qJ

格好いいな。内装もいい。
ターボに比べてピーキーでないNAでこのパワーは凄い。

>>4 感覚ではGTRより断然速いと思うのだが？

31 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 10:16:57.94 ID:fw68k0xx

俺んちの家＋土地のお値段！！！！！と、大差ありません！

32 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 10:43:46.76 ID:M1gR9aRS

GT-Rを速さで超えることは不可能だが値段で超えることができてるから○
見せびらかすならこっち

33 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 11:06:28.75 ID:HuHyd5Q7

こういう車を作る会社に環境税をかけるべきだな。
買う奴にも販売価格の200%くらいの税金。

34 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 11:20:16.09 ID:M1gR9aRS

>>33
かけたいと思ってもかけようとすれば非関税障壁だとかでWTOで訴えられる
一方で地球環境云々言っておきながら他方でこれ
ドイツはじつに毒がある国だよね
ドイツ人はアメリカよりも卑劣なダブルスタンダードを使う

35 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 11:44:07.14 ID:0PImgWvz

GT-Rは安くて450万くらいだからな

36 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2011/05/25(水) 12:13:27.39 ID:Qb4Tz6d5

アヴェンタドール買うからパス

37 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 12:31:25.80 ID:cXJ46q/9

空冷　キャブレター　RRの頃が良かったな、ケイマンを煮詰めれば良いのに

38 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 13:02:41.76 ID:RfmWS7ta

リクライニングシートじゃないと長距離つらいな

39 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 13:29:20.46 ID:wZPvOCix

>>35
それは19年前のR32だろが。

40 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 13:54:36.83 ID:Iil9IABD

>>38
運転してる間はフルバケは意外と楽だよ
体をガッチリ支えてくれるから疲れない

ただし車内で休憩はできないけど

41 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 16:35:55.34 ID:5hQA2YH/

MTだけってのがストイック

42 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 19:31:17.73 ID:OnOwx5v+

>>30
感覚で早くてどうする？

43 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 19:36:01.79 ID:d2K3aQJU

とりあえず予約しとこう

44 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 19:53:56.02 ID:dqBYrynQ

>>40
フルバケは乗ってみないと有り難味が分からないだろうね。
数時間運転しても、疲れない。むしろ楽。

45 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/27(金) 19:33:17.76 ID:V9QJ/D7F

GTR重たいじゃん

てかGTRの名前出す奴ってなんなの。GTR乗ってろよって思う。

46 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/01(水) 23:54:51.27 ID:0QIkrJ1b

ポルシェジャパンじゃなく、コックス扱いなのね

47 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/04(土) 22:15:44.62 ID:UvQHbZRz

>>37
ケイマンを煮詰めて911より速くなるのは、ポルシェ的にはまずいから

48 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/04(土) 22:22:44.60 ID:0bIKlsPe

>>47
928、944ってそんなに問題だったのかなぁ？
速さって言ったって十分速い訳だし。
ラピードがパラメーラよりも値段高いのに遅くたって、全然問題ないじゃん。
ケイマンやボクスターのパッケージングってスポーツカーの理想なのになぁ・・・・

49 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/04(土) 22:34:35.54 ID:DgkNzBDb

ターボ付きで260PSの35kg/mだった930がなつかしい
こんなんで驚愕しとったわな

50 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/05(日) 02:24:48.04 ID:KKKsdrzn

>>49
60年代に比べて技術力自体は向上していたけど、排ガス規制の要求が
技術の進歩を上回っていてどこも出力を上げられなかったからな。
70年代の日本は見かけ上の出力が高いSAEグロスだった気がするが、
その表示でパワフルなSA22で130PS、S130のL28で145PSだしな。
アメリカや日本と違って当時ヨーロッパは排ガス規制を気にしなくても
良かったとはいえ、当時の水準では驚異のハイパワーだから仕方ないわ

51 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/05(日) 07:42:06.58 ID:fizGayOl

>49
オーバートップなしの4速ミッションだったっけ？

52 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/05(日) 10:55:09.60 ID:KKKsdrzn

当時の5速がターボのトルクに耐えられなかっただけだが、
有り余るパワーには4速で十分とか言ってたな

53 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/09(木) 22:22:49.19 ID:dU4dOHv/

>>48
928、944が売れなかったのは走行性能が理由じゃないし

54 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 13:38:32.26 ID:CwHMqSCY

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

55 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 22:02:52.86 ID:AHBWlNj5

>>53
ちょっと待てよ　928は売れてたよ

56 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:22:00.16 ID:rgfqQawB

>>55
ポルシェが満足するほどには売れなかったから、一時放置プレー状態になってた911を復活させたんでしょ

57 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/13(月) 23:23:09.01 ID:yl6d2PS2

残念・・・　２台が限界か

58 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/19(日) 12:32:14.25 ID:6CK3Fdes

>>32
見せびらかしなら素カレラかボクスターで十分でしょ
値段の違いはマニアにしか分からんし