【自動車】スズキ、キザシに採用の「アルミ押し出し材製リヤロアアーム」が第61回自動車技術会賞の技術開発賞を受賞 [11/05/19]

1 ：備餡子φ ★：2011/05/24(火) 02:31:36.18 ID:???

2 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 02:51:46.63 ID:U95eJFNE

3 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 03:00:08.88 ID:pdYekU6H

スズキ製バイクのアルミフレームで使ってた技術を流用したのかな

4 ：名前をあたえないでください：2011/05/24(火) 03:03:51.87 ID:TWD3v+0Q

「キザシ」はマツダじゃなかったか？
なんか良く分からない。

5 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 03:06:09.87 ID:mn4ccY5g

アルミって靭性がないけど、車とかの構造材に使うのはどうなの？

6 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 03:13:32.09 ID:HubSqnIl

ようはアルミ鍛造だろ
ワゴンRとかですらロアアームは鉄の鍛造なのにこれじゃ曲がりまくるぞ

7 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 03:15:35.11 ID://WrR2wm

しかし悲しいほどに売れない

8 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 03:26:28.97 ID:EkUanhsi

ようはバイクのスイングアームのように作って軽くしたよってことだ。ばね
下を軽くするのはいいね。

9 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 03:29:28.12 ID:uFVbEjpE

ニッサンやマツダにＯＥＭしてもらえないのが悲しいところ。

10 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 03:56:49.47 ID:dFpl21E3

で標準ホイールは　鉄板だったりして。

11 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 04:00:03.04 ID:Eb8xkTK3

家族が増えたSUZUKI乗りさんに是非！！･･････なわきゃないかw

12 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 04:26:24.72 ID:xg95gfD6

>>10
鉄ホイールのほうが軽いなんて話はざらにある

13 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 04:54:14.30 ID:fmcDWEEj

>>12
アルミは合成を出すために鉄よりも厚めになるからねえ。
ただ、ケースバイケースだから、なんともいえんけど。

14 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 05:06:56.41 ID:rZiQ1Bhz

このクルマはホイールがいいっすね
スポーティーだけどエレガントな高級感が漂うとかなんとか言っときますよ
ｇｊ

15 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 05:12:44.74 ID:m/G1Mn+M

目立たず叩かれもせず文句も言わずに商売にまっしぐら

16 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 05:15:02.50 ID:riJgOTYe

>>5
別に問題無いと思う。
最近の重量級のセダンは
足回りのほとんど全てにアルミ使ってるし。

普通に乗ってて靭性ってそこまで重要な話？
強度の違いはあれど、鉄もアルミもぶつけたら普通に曲がるんだから、大した問題ではないと思うよ。

17 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 06:00:03.27 ID:yI9h/7/V

地味だけど、かなり凄い技術だな。

18 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 07:18:16.77 ID:BJahcRv7

まずキザシがなんのことかわからん

19 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 07:40:02.68 ID:y2C519xs

やっぱキザシはカネがかかってるんだな～
日本の工場で作ってるんだから、MTを売れば良いのに。

20 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 07:52:38.29 ID:CP/NJFsA

アルミ押し出し材製ディルドーならマニアにバカ売れですよ

21 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 08:16:40.58 ID:vf6tjrng

これが「技術的に凄い」と言われても一般人にはさっぱりだが
とりあえず「部品メーカースゲー」と言っておこう

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20100520/226973/?SS=imgview&FD=108604263

22 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 08:18:27.31 ID:fmcDWEEj

>>19
今時MTに乗る奴も大していねえし、そのためにラインを作るのがばからしいんだろ。
大体、キザシはスポーツカーじゃねえ。

23 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 08:25:37.52 ID:l8WWftK2

>>4
マツダは「勢（ミナギ）」とか「靱（シナリ）」

24 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 08:26:36.13 ID:QuBF8XYP

フロントのSマークを、横に寝かせろ

25 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 08:45:44.33 ID:y2C519xs

>>22
日本の工場にはキザシのMTが右ハンドルも左ハンドルも有るんですよ。
またMTはあくまで実用の道具です。

26 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 08:52:41.16 ID:vf6tjrng

作れても市場に流すとなると
流動在庫を持たなきゃならんわ
カタログ持たなきゃならんわ
といろいろお金かかるし

27 ：名前をあたえないでください：2011/05/24(火) 09:20:35.81 ID:+NP4O06+

スズキとメザシ？

28 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 10:09:41.53 ID:sccPfIEZ

全てはタイヤを使うことによって発生する問題だ
タイヤを使わなければよろしい

29 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 10:52:14.67 ID:bl4fXeHY

>21
完全にバイクのスイングアームの技術流用って感じだな

30 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 11:01:53.67 ID:P9emLvef

>>9
アメリカではそれなりに売れているから良いんだよ。
インドでもそこそこの数出ているみたいだし。

実物見るとかっこいいんだけどなぁ。
このクラスは、
　　クルマとしての本質＜＜＜＜グリルに付いているバッチ
だからなぁ

31 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 11:18:00.01 ID:UgVRp56h

NSXとか初代インサイト、アウディと何が違うんだろ？向こうの方が低コスト？

つかキザシは実用セダンとして真っ当なのがいいね。

32 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 11:19:44.04 ID:UgVRp56h

>>31
向こう×
スズキ○

33 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 11:44:10.33 ID:3XadhlLr

このクルマって、280万もするんだよね、、、
しかも、外装色が三色ってヽ(・ω・)/ｽﾞｺｰ
幾ら、良い車でも日本の市場じゃ価格設定がねぇ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
MarkXの250Gリラックスエディションよか高いんだぜｗ
余程の変態さんじゃなきゃ、アテンザとかMarkXとか買うだろ

34 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 12:02:17.45 ID:HnEK9nr8

>>31
入る力の大きさと種類
前車はボディの一部　こっちはロアアーム
それとNSXはほとんどプレス成型で、押し出し材あまり使ってないよな

35 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 12:06:07.93 ID:X7TmoGeW

ロアアームをヒットしたら終了だろ

36 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 12:09:23.61 ID:QX8jjURE

>>33
そうだね。装備とかはそれなりにあってちゃんとみれば値付けは高くはないんだけど、普及グレードがないし、
こういう売れてない車は値引きも渋いから高くつくね。まして鈴木なのに?ってなるし。
作り続けてイメージ構築していけば昔のマキシマみたいに一部の人から指名買いって車になるよ。

37 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 15:02:44.77 ID:mPn00JEP

でも日本で生産してないんだろ？

38 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 15:17:48.20 ID:vtRTY9Kv

すごい大きな釣針だな

39 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 15:23:03.80 ID:vtRTY9Kv

マークｘ250のリラックスエディションてウレタンハンドルの鉄ホイルのプラスチックカバーのタイヤだろ。ハロゲンランプだろ

40 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 15:31:17.35 ID:QwlldYbo

街で走ってるの見たことあるけど以外と迫力あってカッコ良いぞ

まぁ個人的な感想だけど

41 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 16:05:02.43 ID:1HYyoGv1

>>39
それは廉価版のFパッケージ
リラックスセレクションは標準の２５０Gに助手席パワーシートを加えた物

42 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 16:22:56.63 ID:PUoEPpA1

>>35
http://www.youtube.com/watch?v=bXY9rOK82qE
１：３２～

43 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 16:43:17.05 ID:kMwpGOcS

アルミ鍛造アームならそこら中で使われてるが押し出し材で実用化したってのが得点源か
コストがだいぶ違いそうだもんな

44 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 17:15:31.53 ID:KFCX/Iut

>>29
トヨタなら迷わずつなぎ目ありの鉄パイプ、わかりゃしねーよｗ

45 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 18:13:44.10 ID:98FS08kS

【西武鉄道が脱税マネーを
足利銀行に隠していて、
経営者オールチェンジ間近い！】

読売新聞社

46 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 18:40:50.80 ID:qnTR1jfg

軽みたいにぶっ飛んだ色設定してくれりゃ
いやに明るい色を買ったかもしれない

47 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/24(火) 18:58:12.48 ID:Zmp7+9EK

国内メーカーのセダンで一番まともなデザインだと思うけど売れてないな

48 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 00:41:55.71 ID:a5RARzXf

>>47
スタイリングは確かに良いと思うけど、セダンを買う客はCVTなんて欲してないだろ？
アイドルストップ付きのATやMTを導入してエコカー減税対象になれば、月に200台は売れるはずだよ。

セダンにはセダンの良さがあるけど、減税になるセダンはかなり少ないからね。

49 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 02:26:06.31 ID:pbphpJm/

>>47
CVTで煩い、ダルイのと、エンジンスペックが足りない。
スカ、マークX、アコード2.5シリのエンジンスペックより低い。
内装は豪華だが、やはり煩くて、スペック低いのは駄目だね。

50 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/25(水) 23:06:11.50 ID:MgBHZBW4

キザシ初めて公道走ってるのみたけど、デカイなｗ
マークXより一回りはデカイ。
レクサスのISやらLSぐらいかな。
レクサス自体良く知らんけどｗ

51 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/26(木) 11:10:41.49 ID:LFtPA0Qq

>>50
そんなでかいのにスズキのエンブレムが付いてるとか考えもしないから見かけても見落としてる可能性はあるなw

52 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/29(日) 00:56:09.62 ID:MfTLChtX

>>47
６MTとかDTCとか言わないからせめて６速ATとか入れたり、
五月蠅くても良いからBMWやホンダみたくもうちょい面白いエンジンとか（高回転型やSC付きの四気筒とか
単純に排気量の大きいエンジンか（V6_3200とか
安いのは良いんだけど、もうちょっと肝心な部分を気を使ってほしい

53 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/29(日) 07:47:17.04 ID:uw4hwAfA

M型は名機。

スズキってバイクもそうだけど、良く回るしサウンドも最高。

うるさいだけのエンジンなら数知れず。

54 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/29(日) 08:21:30.67 ID:fdj//Gdd

>>52
売ってないだけで、6MTのキザシは日本にたくさんある。

55 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/29(日) 08:29:16.54 ID:VYbl0zXO

運転すると典型的な日本車

スプラッシュのほうがはるかにイイ

56 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/29(日) 08:36:46.02 ID:5olo2+5L

よくみたら左ハンドル。
外国向け？

57 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/29(日) 21:18:48.29 ID:0fEPadoj

スプラッシュにMTがあればなぁ

58 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/30(月) 15:28:49.05 ID:2zcufrui

提携してる日産に売ってもらったらどうだ？

59 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/31(火) 09:07:33.67 ID:BK0VJOlz

地味な技術に地味な賞だな

60 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/31(火) 12:26:40.29 ID:MIHFSwkN

キザシ乗ってるけど良いですよ

61 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/03(金) 23:40:15.12 ID:4sqC+op9

>>26
現在でも、日本ではキザシは受注生産だから
流動在庫はいらんだろ

62 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/04(土) 11:50:20.01 ID:JzIhHS0K

参考にどぞ
http://used-car-info.net/

63 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/08(水) 23:04:56.37 ID:c73oNxaZ

リアサスと言えば、6代目アコードのパイプアームのみで構成された
5リンクダブルウィッシュボーンが格好良かったなあ

64 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/10(金) 17:27:23.59 ID:AuE7WZko

ロアアームの画像あった
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20100825/215962/?rt=nocnt

完全にバイクのアルミスイングアームだろ、これｗｗ

65 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 07:58:06.08 ID:mnvf1Klv

昨日走ってるのを見た。
MTがあれば即買うくらいかっこいいな。
DセグFFセダンではナンバーワンといっていい。

66 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/16(木) 19:00:12.57 ID:W6RKO3RC

ワシはCVTに乗ってますがMTあれば買っていました。まぁ楽チンで良いのですが

67 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/17(金) 14:45:43.69 ID:dWs7/dU7

最後はプラスチック製にでもなるんかな

68 ：名刺は切らしておりまして：2011/06/22(水) 23:30:33.28 ID:uXukd7gn

キザシかっこいいわ！