【運輸】エコタクシー乗り場、雨で寂しいスタート　JR大阪駅［11/05/23］

ＪＲ大阪駅「大阪ステーションシティ」の北ビル２階に２３日、
全国の駅で初めてエコタクシー専用の乗り場がオープンした。
十分周知されていないせいか、午前１１時までの利用客は２組に
とどまった。
客待ちしていた運転手（６６）は、「雨なので本来はお客さんが
多いはずなのにつらいです。ＪＲさんにはもっとこの乗り場を
お客さんに案内してほしい」。

この乗り場に入れるのは、ＪＲ西日本が認めた電気自動車（ＥＶ）と
ハイブリッド車（ＨＶ）の計７０台。
営業は午前７時から翌午前１時２０分まで。

ソースは
http://www.asahi.com/national/update/0523/OSK201105230027.html

エクスタシー乗り場に見えた。

その午前中の客は俺だ！

HVだけにしとけよ

電気自動車って、エコ車ではなく、原発で余った電気を使う車だろ。
原発推進がなくなれば、エコでも何でもない、ただの脱税車。

電気自動車に道路特定財源払わせろよ、なんで電気で走ると、税金を払わなくてＯＫなんだ。

>>5　お前んちの電力会社は、パワーソースを選ばせてくれるんか。　未来だな。

エコエコ言うたかて、料金同じやんけ



と東京住まいの俺が書いてみた

既存のタクシー乗り場とは、駅を横断した正反対の位置にあるから、
もし待機車がなかったら、また駅を横断して待ち列に並ぶという
リスクを負わねばならない。

>>5　>>7
エコロジーでもエコノミーでもない
エコタクシーはエゴタクシーか？

エゴキュート思い出したｗ

>>8
待機車うんたらは既存車どうしでも変わらないと思われ

自転車乗れよ！ｗ

なんでもいいが、電気自動車とハイブリッドカーは脱税車
エコを叫ぶ前に、道路を走る限りは、適正な税金を払えよ。
脱税カーをエコカーと呼び変える欺瞞はもうじき破綻する。

大事なことだからもう一度言う。
電気自動車とハイブリッドカーは脱税車
■■■

>>10
大阪駅でLPG車やディーゼル車、ガソリン車で待機車がありません
なんて状況は、まず発生しない。

そうなのかー

「道路を走る限りは、適正な税金を払えよ。」はその通りだけど、
どんなに不公平感があろうが、別に脱税じゃないわな。　そういう世の中なんだし。

>>2
俺いつ書き込んだんだろう

タコタコシー

自転車で走ったって、人が歩いたって、
道路を利用するのに税金は払わないよねー

現行の法律では合法なのだから、
＞電気自動車とハイブリッドカーは脱税車
これは、日本語としてヘンですね。

EVをセカンドカーに買いましたが、
近所乗りには最適。

電気自動車をエコカーと呼ぶ嘘は止めた方が良いね。
原発でつくられた夜間の電力を消費することが目的なんだから。

電気自動車→原発推進脱税車

で良くね？

ネコタクシーなら2ちゃんねらーにウケそうなものだが

そもそもタクシー使ってエコwって

公共交通機関使うなり歩くなりしろよ。
タクシーが贅沢じゃないのは身体障害者向けぐらい

料金はいくらなん？

ワンコインタクシーより安くなければ意味無しｗ

歩くのは、熱いししんどいから嫌だし、安ければ普通に使うけど。。

2chの構成員は貧困なんだから
予想通り僻みしか書き込まれてないなw

>>19
火力でも夜間電力が余ることには違いがない。

これ遠距離だと乗車拒否されんのかな？

>>2 に言われてた…

>>2
自分も

>>2
白石蔵ノ介乙

>>2
みんな大好きエクスタシー。

>>21
タクシーぐらいでこうも叩かれるのか！
貧乏人の心理は本当にわからん
とにかく俺は幸せらしい

【神戸】パチンコ禁止デモ

時間：５月２９日 (日) １４：３０集合 １５：００出発
場所：神戸市役所北側 花時計前，

タクシー乗り場を作る立場の人間は、客がタクシーを利用したい場所かどうか
なんてまったく考えずに、ただただ余った場所にタクシー乗り場を作るからな。

エコカーなら待ってる間アイドリングしないんだから、客がいなくて何時間客待ちしてようが問題ないよ。

客待ちしてるタクシー自体がエコじゃないんだから
エンジン止めて、駅に待合室作れ
各自エンジンかけてエアコン使うよりよっぽど荏子田

エコタクシーは看板に偽りあるだろ。

EVタクシーだろ。

>>2
新潟にはエスタクシーというタクシー会社があってだな

常識的に考えて雨の日しかタクシー乗らないだろ

街中走ってるの見たけど、大阪には不釣り合いな上品なデザインでﾜﾛﾀ

車版オール電化じゃん
どこがエコｗ

燃料代が掛からない分だけ安いのなら乗る意味有るけど、そんな事無いんだろ？
客にとってはエコとか全然関係ないんだが…

客からすれば原子力で走っているという「未来感」だけのこと。

世界最先端大阪

>>2

そう見えた
疲れてるのかな…

車をエコ化する前に、雲助どもをなんとかしろよ。
社会の底辺の奴らめ。

エコタクシーがエクスタシーに見えた orz

エロタクシーなら乗る

一番いい場所確保しろよｗ

これからは超小型原子炉車載タクシーでエコだな

この関係で新大阪駅にリーフのタクシーがいたのか。納得。
でも、リーフでもプリウスでもいいけど、普通のタクシーより狭いじゃん。
客にあんまありがたいところはねえよなあ。

そう、ＥＶやＨＶのタクシーは後席が狭いからね
どうせ金払うなら広い方がいいから、他のタクシーの乗り場と分けてくれるのは有難い
他でもやれ

【生活ガイド.com】地域情報[ランキング検索]
http://www.seikatsu-guide.com/area_ranking.php

昼間人口　対象：801市区

__1位　大阪府 大阪市　←　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

出典元
総務省統計局「国勢調査」　2005年

>>47
エロタクシーいいアイデアかも。
ボンデージ姿のドライバーが
「ハーイ坊や、どこまでイっちゃうの、済生会中津病院？
　アタイはロングな男しか相手にしないのさ」
と言って鞭でしばかれる。

ＪＲがタクシー乗り場喜んで案内するわけないだろ

乗り合いタクシーの制度をつくれよ。

そのほうがよっぽどエコ。

乗り合いタクシー増やして、総タクシー数は減少させろ。

>>53
外人なら許す

（´・ω・`）ノ　「広島まで」
('A`)　「お客さん、この車は100�`以上は走れませんぜ」

>>55
そんなの別にタクシー業界に頼らなくとも、行き先が同じ他人同士が
ネットで呼びかけて一台のタクシーに乗り合えばいいんじゃないか？
そういうサイトを君が作れば？需要があれば広告費でウハウハになるはず。

５００円タクシーが大阪駅周辺捕まりやすいからいいやｗ

エコタクシーって燃料費は抑えられても運賃据え置きでしょ？
エコタクシーなんだから運賃半額ぐらいじゃ無いとなんら存在価値ないわ。
乗ったからというて客にメリット無いしね。

むしろ、「環境保全のため増額」てならなかっただけ良しとしておくわ。
ていうかさ、こんな風に区別している限り普及しないだろ。

昼間に駅からバスや地下鉄ではなく、タクシーに乗る理由を考えればいい

しかも、大阪駅には他にも桜橋口、中央南口、東口、北口、といったタクシーに乗れる場所がある

乗り場を知らせる案内よりも【○○方面は、この乗り場が近い】というような案内表示が必要

>>60
なんで車両本体価格を無視するの？

>>60
EVの静寂性は客にとってメリットだろ。

しょせん大阪

>>58
え〜？
情報弱者ってホントにいるんだｗｗｗ

大阪で走ってるEVタクシーは全て大阪府から一台につき百万の補助金が出ております。

そんなもんあったんだ

タクシーのらねーからぜんぜん知らなかったな

知ってても乗らないけど

>>1
大阪だからエコなんだろうが、
関東だと節電なんで、ガソリン車がエコである。

関東でもどこかやらんのか、後続距離の問題があるから、運営会社的には効率悪いかもしれんけど。
純粋に電気自動車に乗ってみたいよね。

>>70
我が家は買ってしまったので、
どこで乗れるかには、詳しくは無いのですが…

都内・神奈川では、リーフタクシー見かけますよ。
急速充電器でも順番待ちに遭遇するし。

以前、ベタープレイスのニュースの時は、
六本木ヒルズのタクシー乗り場が取り上げられていたと思います。

行政の貸し出しや、
日産レンタカーでのレンタル、
小田原・箱根などでのレンタル…
規模は小さいながらも、いろいろとあるようですよ。

【神戸】パチンコ禁止デモ

パチンコは電気のムダ、違法賭博。

時間：５月２９日 (日) １４：３０集合 １５：００出発
場所：神戸市役所北側 花時計前

どこがエコなんだよ。
HV車だろうがガソリン車だろうが、EV車だろうが、トータルで使うエネルギー量は変わらない。
余計な部品を作って積む分、HV車が一番エコじゃ無い。

どうしてもエコタクシー作りたいなら、ワゴンRのタクシーにして、運転手はガリガリの女にしろ。

そりゃ〜建設工事中の現場と貨物駅の方に乗り場造っても乗客はいかないだろうに。

>>73
道路特定財源などの脱税と、補助金などでユーザーが負担するランニングこそとが安くなっている。
つまり脱税と補助金によりランニングコストが安いことをエコであると騙していた。

あえて、騙されて補助金と脱税利権を教授している人達。
本当にエコだと信じている人達。

２種類の人がいるよね。

エコタクシー空いてるなら今度使ってみようかな。

梅田からタクシーを使う用事が無いからなあ。

EVやHVは車重が重いから重量税は高く設定されるべき

■アスペホモ：北旧臭小倉ケツホモケーン（北九州市民ケーン）の真実（笑）（改定最新板）
　　/／　　　　｛/"~　 `ヽ,　.　　　　 ｝ 　　
　　　　　 ｛　　　 ,vwW　ｆ~~~`''・x＼Ww,,　　｝　〜∽ ﾌﾟﾜｰﾝ
　　　　　.｛　Ｕ　XWWﾚ”'ｰ---x''”>ﾄWWxx　｛ 　　〜∽　　ﾌﾟｰン
　　　　　.［　　　WW/ `''ｰ--w-ｰ''　そWWx.　｝　　●み、未明のバイト？そんなの無かチャ
　　　　 （ ｝x　 vWW,　　　　　　　　　ﾈXWWv ｝　　ヌフウ〜　（汗
　　　 　 { ]X　 xXWfWwv vw zwWwWWXXwx.]
　　　　　.>｝Wx xXWWlll|||||lllllW||||||lllllWWWlllw.｝　生保24時間営業
　　　　　.し[!!XxXXWWW|||||||||||||||||||||||||||Wwf 　15年連続3；40分未明投稿

頻発する発言１：うひゃ〜り♪” ←何かがケツから漏れた時の声
頻発する発言２：○○カッペ（自分の投影ｗ）　 トンキンざまあｗｗ
頻発する発言３：ヲッツ、汚ッツ♪ 伊勢丹あぼーんうひゃーり、　ーーなイキモノ
頻発する発言4：とんこつ「豚骨」臭い　←　北九州の屋台で袋叩きに？
頻発する発言5：ヨコハマバカタイヤ　　←　仮想認定新作（頭が逝くとやり出す病状）
職業；小倉在チョン生活保護（笑）年齢61歳　容貌醜悪、万年【未明投稿】ワロスｗ
傾向１：都合が悪くなるとコピペ連投＆糞スレ乱発で逃走
傾向２：敵対する相手は常に一人と思い込み＊都合が悪くなると相手を仮想
　　　　住所や名称で認定作業。最新作　ヨコハマバカタイヤ、
前作,東京様許してエ〜ん　かっぺ東小倉ダメやねん、脱北するッチャ　その他多数　
傾向3：　福岡県庁や九州大学など九州で福岡市にあったり関係が強いものをやたら
　　　　敵視・攻撃していた？】　異常に関東東京に対しコンプや恐れを持つ　 個人的背景は不明。
　　　　トンキンざまあを言い出した九州ホモ廃人　関西出稼ぎ帰り未練の有明の月＠三池藩領
　　　　とコンビでキモク荒らす事が多い。（同一ホモニートか）
　　　　ttp://www.yarunyo.com/kakolog/geo/1226051469/?page=1
　　ケーンはヒキ暦20年超えの小倉地域性犯罪暦者　「【中卒】アスペ精神病患者」である

デジカメ板で総迷惑　ひがし小倉【中卒】ケーン基地害のプロフ
http://unkar.org/r/dcamera/1192789071
還暦に近づいたカルターが北Ｑ州で自分なりに考え、人として成長した成果がこれ
http://unkar.org/r/dcamera/1272304287
本人公開。更正した?馬カルタケーンの40年前の殊勝な素顔　（　￣Д￣）
http://img5.gazo-ch.net/bbs/5/img/200804/30504.jpg

>>78
乗用車は元々重量税を払う必要ないんだよ。
乗用車がいくら走っても道路は傷まないから。4トントラックが一回走るのと、
標準的な乗用車が30万回走るのとが同じぐらい、と昔JAFメイトで読んだ。

取得税も同じく。道路に関連した費用、ということだが、自動車税、揮発油税、地方消費税、
重量税に加えて取得税だなんて、税金かけ過ぎだ。道路なんてこれ以上作る必要ないんだし、
道路維持もバカみたいなコストかけてるんだし、乗用車は全部タダにすりゃいいんだよ。

そうなったら自動車会社は車が売れて大喜びだよな。税金は本来その自動車会社にかけるべき。
自動車生産税とかいう名目で。当然価格に反映されるだろうが、燃費が良く、生産にコストもかからない
車を作ったら、免税にする。消費者はそれを狙って買う。かくして当初の目標は達成される。

>>39>>65大阪東京クラスの都市をディスする東の田舎者とチョンさんが必死ですね（＾＾

>>71
リーフって初期トラブルがあったけど、もう直ったんでしたっけ？
あの変態チックなデザインが良い。

★大阪人は日本人ではありません。
★遺伝的にも朝鮮人であると完全に証明されています。

▼梅原猛（愛知県出身・京都在住の哲学者）
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼中上健次（和歌山県出身・作家）
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼国民百科事典（平凡社）
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼池田次郎（京都大学名誉教授・自然人類学）
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼レヴィン（旧ソ連の人類学者）
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼岩本光雄（京都大学名誉教授・霊長学）
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼埴原和郎（東京大学名誉教授・自然人類学）
『近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼松村博文（札幌医科大学准教授・解剖学）
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼ハシゲ徹（大阪民國総統）
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼網野善彦（山梨県出身・歴史学者）
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香（兵庫県出身・女優）
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品！汚い！』

▼堤真一（兵庫県出身・俳優）
『兵庫は大阪と違って洗練された街なんで』