【二輪車】ヤマハ発動機、スポーツスクーター「TMAX」のWGP参戦50周年記念モデルを発売[05/20]

ヤマハ、スポーツスクーター「TMAX」のロードレース記念モデルを発売
2011/05/20　西尾淳

ヤマハ発動機は、ロードレース世界選手権参戦50周年を記念し、500cc のスポーツスクーター
「TMAX(XP500)」の期間限定受注生産モデル「TMAX WGP50th Anniversary Edition」
を7月29日より発売する。受注期間は5月26日から8月31日。価格は97万6500円。

TMAX WGP50th Anniversary Edition
http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2011/05/20/032/images/002l.jpg

このモデルは、スタンダードの「TMAX」をベースに、MotoGPマシン「YZR-M1 WGP参戦50周年記念カラー」
と同様のスピードブロックグラフィック外装や、WGP参戦50周年記念エンブレム(メインキー下部)
などを採用した限定モデル。また、スポンサーステッカーセットが同梱されており、手軽にドレスアップも楽しめる。

ステッカーあり
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ステッカーなし
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WGP参戦50周年記念エンブレム
http://j.mycom.jp/news/2011/05/20/032/images/004l.jpg

右サイド
http://j.mycom.jp/news/2011/05/20/032/images/005l.jpg

左サイド
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YZR-M1 WGP参戦50周年記念カラー
http://j.mycom.jp/news/2011/05/20/032/images/007l.jpg
ソース
ヤマハ、スポーツスクーター「TMAX」のロードレース記念モデルを発売 | ライフ | マイコミジャーナル
http://journal.mycom.co.jp/news/2011/05/20/032/

まだ作ってたのか

>>1
ステッカー貼っただけのモデルを、記念モデルとして出してくるあたり、
ヤマハのHPはもうゼロなんだなあと思ってしまう。

ビグスクがまさかのモト参戦かと思ったじゃねーかｗ

川崎にOEMでもすれば

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax-wgp50th/gallery/img/tmax-wgp50th_001_1024.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax-wgp50th/gallery/img/tmax-wgp50th_002_1024.jpg

TZR復刻版を出してやるかR1でやっておくれよ

記念切手みたいなものか

多摩�]にしちゃえよ、カラーは三毛猫風にして。

ノリックが死んだときに乗ってたやつ？

がっかりだよー！

TMAXでWGP参戦し始める記念！？って思ったじゃねえかｗ

是非TECH21カラーで！

WGP参戦50周年にスポンサーのつかないヤマハ
94年のホンダもやったとは言え色々と寂しいな

ミニバンをWRCカラーで出しましたってぐらいチグハグな商品企画。

マルボロ、ラッキーストライクも追加して下さい

>>4
マジでいずれそうなりそうでコワイ

なんだぁ
T MAXでレース参戦かと思った
なら、面白いのに。

ヤマハレッドカラー

アクセルワークでホイールスピンするスクーター作ってよ

>>3
昔のヤマハは毎年マイナーチェンジで小改良続けてたのにな
買ったら次の年にどこかしら変更はいってて旧モデルオーナーだとorzになってたんだが

つまり、ヤマハは50年前にTMAXでGP500に参戦したのだな

意外とカッコイイな。

どっかのアナウンサーのスレになってなくて良かった

50年前に思い描いてた未来のバイクはこんな感じだったのかな？

なんか妙に違和感があるな

YZF-R125を国内で販売してくれねーかなぁ

金田バイクみたいにしちゃえばいいのにな。

このカラーリングならTZR２５０を復刻してくれ・・・。　

別に何を出そうが構わんが、そろそろ新型出せよ。いつまで焼き直しやってんだ

高いよ
バイクは排気量×1000円が妥当だと思う。
じゃないと4輪のコストパフォーマンスにかてないよ

レプリカ全盛の頃が懐かしくなるよう事やるなよ・・・orz

折角カウルあるのに何でミラーを外側につけて抵抗増やすんだろうといつも思う。

400出せばいいのに
いこじにならずに

これターゲットは誰なの？
おっさんですか？

マジェの125もうちょっとかっこ良くなんないのかね

普通免許で乗れる125CC出してよ

>>37
車の免許だと50ccまでだが・・・
二輪の普通なら400cc

クリスチャン・サロンのゴロワーズカラーでだしてくれるなら買う

この手のバイクは下駄代わりに便利に使えるのが魅力なわけで
400まで馬力を落とすんなら、さらに使い勝手がよく、車検のない250ccか125ccでいいだろ

意地でも400は出さない気だな

>>10
そう
乗ってみたいとは思うけど縁起が・・・

100万て
誰が買うんだ

ビクスクからWGPのイメージが湧かないｗ

ノリックｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

最近のヤマハはスクーターしか造らないよな。

これを買うぐらいなら、軽自動車を素直に買うと思う。

ひゃースゲーこいつは買いだぁー！
おめーらマジ予約しねぇーと買えねッゾ？！

え？TMAXってWGP関係ねぇじゃん

こんなのに踊らされちゃいかんよ

>>1
むしろカッコ悪い

シグナスX乗りの俺には関係なかった

国内が最早ターゲットじゃないのはわかるけど
せめて400ccネイキッドを現行にしてくれ

80年代のロボットアニメみたいなレトロ感漂うのはなぜ？

スズキさんRIZLAカラーのスカブ650出してくれ
ジェンマでもいいよ

ヤマハと言えばノリック思い出すなもう引退したのか

>>55
引退どころか亡くなられております。

死ぬまでに２ｓｔ4気筒マシンに乗ってみたかったな。

>>35
通勤用で高速乗りたいけど車検は面倒って人？？？

エントリーモデルにもっと力を入れるべきでは？

中国に無人ヘリの技術をわざと流すようなテロ企業の製品イラネ

ストロボカラーってダサくて嫌い

100万のスクーターなんか誰が買うんだよ
それくらい出すなら600のSS買うよな普通は

コレ、そそるわ。５００を所有する気は無いが、マジェ１２５にも
同種のステッカーチューンしてくれたらセカンドバイク、下駄代わりとして
買う気マンマンなオレがいる。

>>57漏れもだぉ
若い頃ＮＳＲ500Ｒがいつか、発売されるとしんじてた。

>>57
ＳＤＲとＲＺ２５０ＲＲとＲＺＶ５００に乗ってみたかったな。

同じこと思ったやつ多くてワロタ

でっ、ノリック追悼スペシャルカラーって出たん？

レーサーレプリカは、変なシールが貼ってあって子供の乗り物だし、
カウルがぐちゃぐちゃで、エンジン見えるのがボロ家屋みたいだし。
ドゥカティパクレ、あと継ぎ目なし、スタンドでカウルに穴開けないなら良い

>>67
レッドブルですか。

ロードレーサー(自転車)で毎週２００ｋｍ走ってるんだけど
途中でレッドブル呑むと調子が良くなるよ。

レッドブルカラーのＸＪＲがでたら買うかもしれないな。

ビッグスクーターってスーツ着てオフィス街をオシャレに乗るものじゃないの？

TZR250SPR復刻してくれたらNSRうっぱらって乗り換えてもいい。

一瞬、スポーツスクーターでWGP参戦かと思った。

ついでにRZ500の復刻を

WR、VMAXといい、なんかヤマハの商品戦略は斜め上を行ってるなｗｗｗ

CBR250Rやニンジャ250みたいな腐れバイクじゃない本物のクォータースポーツバイクつくってくれんかのぉ・・・

>>1
かっこいいけどお金がないorz
買えないよ・・・

でもスクリーンが縦長すぎ
レーシーに仕上げてるんだから縦方向は短くしないと

100万出してスクーターとは、よっぽどのスクーター好きをターゲット？ｗ

>>77
もうちょっと頑張ればR6買えるな

ついにスクーターレースが始まるのか

>>20
ピーキー過ぎてお前にゃ(ry

>>77
今や日本ではビッグバイクを買えないヤツは買わなくていいよ、というスタンスだよヤマハは
R1も2002ではプレスト希望小売価格118万、今のフィアットカラーとか160万くらいする
VMAXも230万くらいか

その分アジア圏でバイク売れまくり株価絶好調、おいらもヤマハ株で10万ほど稼がせてもらった
ヤマハの日本でのバイク売り上げ台数はアジア圏の1/60ほどらしい

なんかAKIRAといい、ガンダムといい、板の中高年化が着実に進んでるなｗ
バイクは大衆商品として先進国では未来がないのかな。

排気量＝499cm3　→中途半端･･･
最高出力＝38PS　→250ccかよ
全長＝2,195mm　 →でか過ぎ、マンションに置けない。
タンク容量＝15L →300km走れないじゃん
ハイオク指定　　→無理無理

883ハーレーより高い。

>>82
北米、欧州でも売り上げが思わしくないからねえ
暑い寒い服装選ぶ、こけたら怪我
道路も整備されていて車の方が安全快適、という先進国のメンタリティかな
ホンダもタイで作ってるくらいだし

>>81
なるほど、先進国では売れてないみたいだなｗ

>>二輪車事業は、米国での販売は前年同期並み、欧州での販売は減少しましたが、アジアや中南米などの新興国では引き続き販売が好調に推移しました。
>>これらの結果、二輪車の販売台数は前年同期比で増加しましたが、為替換算影響などにより売上高は前年同期並みの2,197億円となりました。
>>営業利益は為替影響はあったものの、新興国での販売増加や固定費削減効果などにより、同11.9%増の133億円となりました。
>>　マリン事業は、北米での船外機やウォータービークルの需要回復などにより、売上高は前年同期比17.9%増の506億円、営業利益は同248.1%増の42億円となりました。
>>　特機事業は、北米の四輪バギーの出荷台数が増加し、売上高は前年同期比7.1%増の217億円、営業利益は同58億円改善の6億円となりました。
>>　その他の事業は、表面実装機の売上高は増加したものの、東日本大震災の影響による自動車エンジンの出荷減少などにより、売上高は前年同期並みの265億円、営業利益は同50.0%増の25億円となりました。

500CCで１００万円のバイクより、
６６０ccで１００万円の軽の方が総合的な使い勝手はいいよね。
やっぱり２輪でないと・・・っていうシチュが思い浮かばないよ。
2ｹﾂでｵﾊﾟｰｲ当ててほしい位？それにしたら高いよなｗ

V-MAX新型高すぎ
昔は逆車でも１００万ちょいで買えたんだが

>>86
為替差損でも強気な株価、今のヤマハは強いよ、国内ガン無視だけどw

日経・為替連れ下げで仕込み、上がったら売り
これだけで儲かる実は超優良株
>>3みたいな勘違いが多いからね

増資したやないかｗ

>>77
これは海外向けだよ
日本向けに作ってない
主にヨーロッパへ送られてる
北アフリカのモロッコなんかでも人気だったり

>>82
十分にあるないということはない
ただトキメキのある乗り物を作れてないだけ
あと消費者が金なさすぎ

WGPとT-Maxに何の関係が？

>>91
初っ端から購入対象のバイクがZXR250とかNSRとかTZRだった・・・
現行で欲しいのは・・・ZX6RとかYZFR6とか大型しかないんだよな・・・

×　十分にあるないということはない
○　十分にある。ないということはない

マシンのハイテク化。近未来のバイクの提案
インパネなどの更なる電子化。ネットとのシンクロ
LEDなどで装飾。いろいろ

ヤマハはテッセラクトは放置なのかな。。。

新しいコミューターとして認可させる事は出来ないだろうか警察さん？
足引っ張るのやめてくれる？

>>91
ああ、雨の降らない砂漠なら屋根がなくても一緒ってかｗ
駱駝や馬の代わりのバイクか。でも給油の不便とか積載量とかで
駱駝に負けそうな気がするけどなｗ

トキメキのある乗り物ってか、やっぱり実需の上のトキメキじゃね？
「ちょっと高いけど、金があればご利益十分、アレ欲しいなぁ」
のご利益が先進国でバイクにないでしょ。

若い奴はマジ貧乏だから、
趣味に金は使えんのだよ。せいぜいワゴンRとか軽

>>95
これの再生地域の緑色の濃さ見てみて
フランス、イタリア、スペインの対岸は北アフリカのチュニジアやモロッコ
多分、船での行き来があると思うから、ヨーロッパで売れたらその対岸でも
何がしかの効果で売れるんじゃない？

http://www.youtube.com/watch?v=8WOpJhoz3a4
http://www.youtube.com/watch?v=wvBuXrmwkgA

>>88
けど新型乗ってると「金持ち〜」てなるでしょ
そういうブランド品傾向に戦略もシフトしたと思う

まぁ、日本でビッグバイク買うのに、ヤマハはないからな。
棄ててるのか、棄てられてるのか物は言い様だなｗｗｗ

チュニジアじゃなくてアルジェリアだった
間違い

Ｔ−ＭＡＸでＷＧＰ参戦するのかと思った

>>99
ちょうど現行VMAX、WR辺りから大転換したね、価格が跳ね上がった
最近はヤマハ車とか全然見ないもの
YSPとか大変なのかねえ？

>>102
インドネシアとかヤマハ車すげーことになってんじゃね？

>>70
若いチンピラが乗るものと思ってるなあ、音楽かけながら集団で群れて近づきたくない感じ
運転も右から左から追い越したり級に目の前に来たり傍若無人
まあ田舎だから軽に負けてサッパリ数見ないけど

おもちゃか？

完全にヤマハは金持ちしか相手にしないようだな。

>>89
株のことはよく分からんけど、3年連続単独の営業利益が赤いのは
会社として健全と言えるの？
俺の勘違いならそれでいいんだけど。

>>107
そこはもう越えたよ、終わった話
株は今と先を見てるから

>>108
そうか、良かった。

>>89
会社の発電機が壊れたので
地元の支店に持ち込むと、修理完了が何時になるか判らないですが
宜しいでしょうか。
昔のカワサキより酷い

震災需要で発電機も売れてるらしいね
部材や生産が追いついてないからでは？

http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20110406-00935022-fisf-stocks

なお、一部報道では、震災後には通常の7-8倍の注文があるとされており、
中国を中心に増産を検討していると伝わっている。
同社の年間の発電機販売数は2万台強であるようだ。

造る阿呆に買う阿呆

>>42
それ売ったバイク屋にお世話になってたんだが、おととしつぶれちまったよ・・・

たけーよ

>>113
ヤマハコミュニティーセンターに
当時、花を添えに行ったぜ・・・・・。

欲されるのは125ccなのになんだよ、大型じゃないと乗れないじゃん

ノリックモデルを作れよ

TMAXはビグスクじゃありませんよ。ＡＴのスポーツ車です。
スクーターのラインナップにも載ってませんよ。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/

そういえばノリックはTMAXで死んだんだよな。レース中の事故ならともかく、
スクーターの事故で死んだのはカッコ悪かったな

在庫処分かーーーーーーーーー！

TMAXって500だったのか
ジャジャって漫画のカナコが乗ってたがRVF乗ってるのに400とか変な組み合わせと思ってたらこの様だよ

>>111
仕方が無いので
古いホンダの発電機を持ち出すと
こちらもスターターが故障、ユニットで交換出来るので
注文すると、翌日到着。

日本の400ccがガラパゴス規格で海外じゃ500ccが普通の区切り

海外じゃ昔の日本の350ccみたいな扱い2stが廃れて日本の400ccに相当する600ccが中間排気量の標準になってきてるが

B'ws五百なら軍用にもありかと？Ｗ

>>118
とか言って、ヤマハUKのページじゃ
しっかりスクーターのジャンルに
入っててワラタw

RD50とかミニトレとか欲しーよー
いま新車で出したら20万以上になるのかな