【決算】富士重工業の前期営業益は前年比3.1倍、海外好調で過去最高[11/05/10]

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1やるっきゃ騎士φ ★
[東京 10日 ロイター] 富士重工業は10日、2011年3月期の連結営業利益が
前期比3.1倍の841億円になったと発表した。
円高が前年比で356億円のマイナス要因となったが、海外販売の増加や原価低減などで
吸収した。

トムソン・ロイター・エスティメーツによると、東日本大震災発生後に予想を修正した
主要アナリスト13人の予測平均値は865億円だった。
12年3月期の見通しについては公表を見送った。

売上高は前年比10.6%増の1兆5805億円、
当期利益は503億円(前年同期は165億円の当期赤字)となり、過去最高を更新した。
3月11日に発生した東日本大震災の影響で国内工場は操業が停止に追い込まれたため、
停止期間中の固定費や修繕費用について特別損失74億円を計上した。

また、震災の影響で3月の販売台数が1万5000台強下振れ。
これにより、同社は売上高ベースで300億円、営業利益ベースで60億円の機会損失が
あったとみている。

11年3月期の四輪車世界販売台数は前年比16.7%増の65万7000台と過去最高。
国内が同7.7%減の15万8000台。海外は北米や中国が好調に推移し、
同27.4%増の49万9000台となった。 

12年3月期については、震災の事業への影響が不透明なため、予想の公表を見送った。
トムソン・ロイター・エスティメーツによる主要アナリスト13人の今期連結営業利益の
予測平均値は420億円。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-21008320110510
■富士重工業 http://www.fhi.co.jp/
 2011/05/10 富士重工業 2011年3月期 通期連結業績の概要(PDF/213.3KB)
 http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_72062.pdf
 株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7270
2名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 15:34:36.25 ID:UOXpgaeM
日本人をクビにしたせいかだな
3名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 15:39:11.77 ID:2FVwwAkZ
サイオンみたいに、別ブランドつくってくれよ。星マークなんてカッコわるいような
4名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 15:40:52.88 ID:ITMhLIul
サンバーヤメるなよ。
軽を切る捨てやがって何が好調だ。






5名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 15:44:30.26 ID:VvIGCQWb
nakajima
6名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 15:48:22.48 ID:xfjB6xQ/
雇用を守れない産業は企業責任を放棄している
7名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 15:49:03.60 ID:ITMhLIul
アイサイト付きのサンバー出せ。
8名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 15:55:01.57 ID:hFpeQTPg
ボクサー6搭載のドミンゴでもいいよ
9名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 16:23:51.64 ID:WuRQj4mA
日本市場を捨てた結果です。
10名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 16:34:27.39 ID:LMSyfJza
スバルはデーラー感じ悪いからホンダにしたw
11名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 16:39:17.61 ID:NmL1OMVn
カルトなファンを切り捨てれば売上は上がるんだよ
水平対向も止めてトヨタのエンジンにすればさらに売れるよ
12名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 17:01:15.27 ID:CEssLEW9
>>3
日系メーカーではかっこいい方だろ。
あとは三菱やヤマハがかっこいいけどトヨタとか本田とかニッサンはださい。
13名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 17:02:27.32 ID:+VPNcaWg
海外好調?何が売れてるの?
14名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 17:04:41.22 ID:7z5xvZOu
この会社、独立路線を採用すると社運が下降傾向になり、大手の系列になびくと
上昇傾向になる。選んだトヨタが順調なら前途洋洋だが、世の中何が起こるかわか
らないのがつね。幸運を祈る。
15名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 17:08:02.35 ID:N1IWcMAX
>>13
主にレガシィやフォレスターみたい
トライベッカこそコケタけど(現行限りであぼーん決定だとか)
16名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 17:14:39.89 ID:D3IsxJS3
オーストラリアやカリフォルニアではフォレスター爆発中とかニュースでやってたなw
なんで売れるかはわからんww
17名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 17:26:12.81 ID:9bJaU5vK
日本市場は捨てた方がいいつて見本だな
モーターショウも日本は年々しょぼくなるし
18名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 17:32:22.05 ID:DhpI+x4H
>>16
砂漠とか荒地があるからだろ
19名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 17:32:29.76 ID:f6s1FKgc
サンバー以外さっぱりだった軽を切ったせいだな。
IQやスマートとかみるとR1やR2はすごく良い車に見えたんだがなあ。
スーパーチャージャー付きもあったし。
20名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 17:48:09.83 ID:wB3+VKaq
軽とかいうクソ規格を切り捨てたのは大正解
国内限定なんて無駄なだけ
21名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 17:50:38.83 ID:STyxumO1
日本市場を捨てたら世界で飛躍ってのはJの法則 ?
22名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 18:07:07.45 ID:NrJ8bqDf
新型インプ何が良いかさっぱりわからんが、売れるんだろうな。
23名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 18:22:50.25 ID:WGV3tkab
>>21
スバルや三菱は北米市場がメイン
トヨタや日産ほど体力がないから北米で受けない車種はなくしてる
欧州市場も積極的なマツダあたりは日本受けする車種が結構ある
24名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 19:30:00.32 ID:A0tVMTEl
アメリカと中国・欧州市場が絶好調
スバルの北米での売上台数はBMWはおろか世界最大手のひとつVWの販売台数より多い。
ドイツ市場で最も売れてる日本車もスバル

水平対向エンジンと4WDという独自の技術があるメーカーは強い

25名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 19:40:41.63 ID:R5MBnzbJ
>>8
あ、それ欲しい。
26名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 20:03:25.12 ID:NoYWTT4g
日本の車購買力?って世界4位じゃなかった?
27名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 22:40:16.64 ID:bLKEujwA
軽を捨てた昴に用は無い
28名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 22:42:14.84 ID:zGxUU54I
そんなに儲かってるんならSVXの部品ちゃんと用意しといてくれよ。
29名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 22:43:57.88 ID:vi7+h3n9
震災後の海外売り上げ、放射能ネタの風評被害はどうなんだろう。
30名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 22:53:31.28 ID:xM9mDq+R
>>12
ホンダは二輪のマークは凛々しい。翼マークで統一すべき。
31名刺は切らしておりまして:2011/05/10(火) 22:54:37.16 ID:0x4VZcjV
さあはやくインプを小さくする作業に戻るんだ
32名刺は切らしておりまして:2011/05/11(水) 00:11:09.36 ID:rM0VXdfq
声のでかいだけのスバオタなんて
いらんかったんやw
33名刺は切らしておりまして:2011/05/11(水) 00:58:13.94 ID:Sr/8KkXK
現行のレガシィのデザイン見ると
アウトバックの為だけの物だったんだなと解る
B4とワゴンはカッコ悪いが
アウトバックだけちゃんとまとまってる
最初からアメリカ市場だけターゲットにしてる

34名刺は切らしておりまして:2011/05/11(水) 01:15:37.21 ID:hi1b7YaH
WRCの影響が残ってんのかな。
35名刺は切らしておりまして:2011/05/11(水) 07:33:07.23 ID:bvRVwaVv
金無くてWRCから撤退したのにこの前グループなんちゃらに参戦発表してたんで何やってんだと思ったが、
こういうことだったのか。
36名刺は切らしておりまして:2011/05/11(水) 15:29:53.24 ID:/lrds+Ud
今が売り時だな。
ハイブリット、電気自動車がないから普通に潰れる企業だろ。
37名刺は切らしておりまして:2011/05/11(水) 17:44:52.78 ID:lra7LgcE
>>36
      大型風力発電システムで貢献

富士重工は1996年から風力発電システムの開発に取り組み始めました。
風力発電施設の運営には、非常に高度な電子制御技術を要します。発電機やブレードの角度はもちろん、無人施設のため、電力や風力を計測する遠隔監視システムにも電子制御技術が用いられます。
ブレード製作の技術や流体力学に加えて、電子制御や発電機といった風力発電システムに必要な技術が、当社の航空技術には揃っていました。

(財)新エネルギー財団の新エネ大賞、資源エネルギー庁長官賞を受賞しました。

http://www.fhi.co.jp/envi/csr/tokusyu/tokusyu2.html






38名刺は切らしておりまして:2011/05/11(水) 20:02:55.62 ID:lUpGSSp9
>>36
ハイブリッド車の市場は軽自動車の市場より小さい。

全世界で売れるハイブリッド車<日本だけで売れる軽自動車
39名刺は切らしておりまして:2011/05/11(水) 20:03:36.41 ID:/lrds+Ud
ああ軽自動車規格もなくなるよ。
40名刺は切らしておりまして:2011/05/11(水) 20:13:00.47 ID:lUpGSSp9
小さなメーカーがハイブリッドに本格参入する必要はない。
スバルも一応出すみたいだけどな。
41名刺は切らしておりまして
ハイブリッドなんて世界市場じゃ競争力ないからなあ

ドイツメーカーのようにディーゼルの直噴で1.6Lとかダウンサイジングしてツインスクロールターボ、デユアルクラッチとかのほうが結局は経済的になる。