【自動車】トヨタ、「プリウス」のワゴンを13日に発売　当初予定から3週間遅れ［11/05/02］

トヨタ自動車は２日、東日本大震災の影響で発売を延期していたハイブリッド車
「プリウス」のワゴン型「プリウスα」を１３日に発売することを明らかにした。
国内新車販売は供給不足で大きく落ち込んでおり、新車投入で「市場のムードを
改善したい」（トヨタ幹部）としている。

プリウスαは、
荷室を広くした５人乗り２列シートタイプ、３列シート７人乗りタイプを設定。
３列シートはリチウムイオン電池を初めて採用した。

当初は４月２２日発売を予定していたが、東日本大震災の影響で部品調達が
困難になるなど十分な生産態勢が取れないため、発売を延期していた。
約３週間遅れの発売となるが、すでに約１万台規模で先行予約されているもようだ。
生産は堤工場（愛知県豊田市）など。

ワゴン型ＨＶは、ホンダが３月１８日に「フィットシャトル」を発売し、
世界初投入となる予定だったが、震災の影響で発売を遅らせた。
フィットシャトルの発売は６月にずれ込むとみられ、結果的にトヨタのプリウスαが
先行することになった。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110502/bsa1105021641003-n1.htm
画像は
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110502/bsa1105021641003-p1.jpg
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ、「プリウス」派生ミニバンの予約受注が早くも1万台超え [11/04/14]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1303148805/l50

どこらへんがワゴンなの？

>>2
似室が高くなった。
後はほぼ同じ。

>>2
> どこらへんがワゴンなの？
３列シート７人乗り

プリウスのあのリアウィンドウの斜めっぷりと車高の高さは
後ろ走ってると太陽光がちょうど眩しくてツライんだよなあ

>>4
それはどちらかと言うとミニバンのような・・

phvまでｶﾞﾏﾝ

なんでこんな七人の侍の久蔵みたいな顔にした
元のままでいいのに

うん
ダサい

本当にデザインなんて気にしません人向けだな。
所在地があれなだけに美的センスないのは理解するが酷い。

ワゴンつーよりやっと4人楽にのれるようにしましたって感じだろ。
ダサすぎて乗れない。

今注文したら納車は来年４月って言われた

マークXジオHVか。

やっと人が乗れる大きさになったな

HVは大型の方がメリットが大きいとはいえ最早アクセサリー化した機能、本末転倒

ステーションワゴンならアコードツアラーとかアテンザスポーツワゴンとか先代までのレガシィとか
もっとデザインの良い車があったような
空力特性を重視するとこんなデザインにせざるを得ないのかな

俺はいらんけど普通に売れそうだな

まあ楽に売れるわな
プリウス派生モデルを増やしていけば暫く凌げるか
ジータ、ウィッシュ、カローラ系はお役御免的な

FRにしてくれ

ｺﾝｾﾝﾄ付いてれば買い

どうすれな
このようにダサくなるのか教えて下さい
逆に凄いことだと思う

ヒント：ブスは三日で

ヒントじゃねーだろ

答えじゃねーかそれ

しかも、つまんねーしw

>>12
え？

燃費向上の為に割り出されたフロント面積というか形状なんだろうけど
やっぱりどうしても見た目が好きになれないなぁ・・・

まだ、ヒントなんか書いてる
ヤツいんのかよw

マジか？このスタイル
人気のないウイッシュだろ 同じプラットフォームだな まぁサイにしろ日本のハイブリットは形がみっともねーな 買った人ご愁傷様だな

カルディナ末期をちょくちょく見かけるがけっこういいんだよなあ
何で生産中止にしたんだろ

ウィッシュが人気ないってどんだけ情弱ｗｗｗｗ

ホンダの某車を綺麗さっぱり葬り去ったベストセラーじゃんかｗ

こいつは売れるなぁ・・・つか、たぶん買う。
個人的には、噂の小型版2シーターのも興味があるし、嫁さんに買ったろかな。

>>11
おめーはどんだけデブなんだよw

ミニバン好きな俺が買おうか悩む。
買ったらイジってやろうかと思う。

>>23
ブスでも、いつもニコニコしていれば、こちらも気分が軽くなる
快適に動いて、使い勝手がよければ
スタイルなんて気にしないさ

プラグインはあまり低い価格じゃ出せないらしい。
既存のプリウスユーザから文句出ちゃうしね。

これでパクリームもついに終了か
まあエグザイルとなんたらかんたらとかキャラ付けおかしなことになってたしもういいんだろうな

>>16
だね。コレ、ステーションワゴンの先入観持つから変な感じうけるんだろうね、ワゴン風プリウスと思えばアリだとおもうけど。

>>29
つか、広告代理店のネガキャンだよ。
いつもいつもワンパターン。
トヨタ、MS、キャノン、Sony、自民あたりへのアンチって、だいたい同じ論調w
マニュアルと管理者のコントロールだから、いっつも同じw

新型WISHが発売されると聞いて東から来ました。

初代ウィッシュと２代目だっけ？のイプサムを足して
割ったら出来たみたいなデザインだな。

http://www.youtube.com/watch?v=y5j5sfU-s1Y&NR=1&feature=fvwp
http://www.youtube.com/watch?v=JpRAbhGyDYI

今度はこれが街中にあふれるのか

プリウスとか買う奴の気がしれない

バス待ってる間に20台は見つけられるくらい、そこらじゅう走ってるような車よく買うよな
みんな乗ってるから自分も乗りたい！なのか？

格好いいとかならまだしも・・・

他のメーカーが同じコンセプトの車を作ったらどういうデザインに仕上がるのか気になる

>>28
元々トヨタは2000年を機会に旧車種名の全廃を計画してた。
販売店からの大反対で実現しなかったけど。
けど、旧車種名の車はガンガン縮小してるでしょ、カローラとか。
そーゆうこと。

>>40
ま、君が少数派だってのが現実。

ネガキャンかどうか知らんが別に特に良いデザインとも思わないけど。
無難に「ああプリウスだね」って感じのデザインな訳で。
プリウス買う層がそういう層な訳でしょ。
イジって乗ろうって俺みたいな人が少ない。

でかいプリウスか
つかプリウス自体なにげにかなりでかいんだよなあ

>>44
確かに、プリウスはいじりにくい。
下手にいじると性能劣化するしな。
まぁ、プリウスに限った話じゃないけど

プリウスαより、ウイッシュの方がいいね。
ハイブリッドカーというだけ…。
何気に復活するシエンタも気になる存在

>>43
当然、少数派なんてのは自覚して書いてんだけど・・・

プリウスって何を期待して買うの？
維持費の安い移動手段であればなんでもいい、ってこと？

プリウスのデザインは嫌いじゃなかったけど、正直増えすぎだ・・・
あと、それぞれのコンポーネントは良いんだから、
もうちょっとセッティングどうにかしてほしい

天皇家は電力会社、官僚とグルになっていまのデタラメ原子力政策作った張本人だからな
民主を叩けば矢面に立たされる事になる

天皇家は今話題の東京電力の大株主だったわけだしな＞明治〜昭和天皇
（明治天皇は東京電力の前身の東京電灯の大株主）

平成天皇は昭和天皇から株式相続してるからおそらく今でも東京電力の株主だろ。
でもここ数週間の株式下落ですでに売り払ってるかもなｗ

東電社長に責任を押し付けてないで株主としての責任を取れよ

財務省は宮内庁から財産を接収しろよ

トヨタの本命。燃料電池車。
駆動力は電気モーターのみ(内燃エンジンなし)。
http://www.youtube.com/watch?v=nKPw7T5p51A

コスト５００万円の燃料電池車　トヨタ発売へ　読売新聞2010年6月16日
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20100616-OYT8T00393.htm

2011年1月4日(東京新聞)→「トヨタFCHV-adv ２０１４年に一般向け販売へ」（トヨタ FCEV 2014年で検索して）

今後、長期間の電力供給不足が避けられない中、突然、価格に割安感が。家庭の電源供給装置としても最高。
水素の危険性に慎重だった行政も、状況激変で、水素ステーション計画の前倒しは確実。
２０１３年に販売開始するかも。トヨタは、大企業へ躍進。
トヨタ燃料電池車なら、車内コンセントから電気炊飯器、ＩＨ調理器の使用も余裕と思う。
泊り込み生活も快適にできる車。トレーラハウス生活も快適になる。
http://www.paj.gr.jp/eco/fuelcell/fuelcell03.html

富士電機、低価格の産業用燃料電池　自家発電向け 2011/4/27 　日本経済新聞
　富士電機は価格を従来機種の半額に抑えた産業用燃料電池を開発、このほど販売に乗り出した。
病院やビル、工場などに売り込む。燃料電池は都市ガスやプロパンガスなどから取り出した水素と酸素を
反応させて発電し、自家発電装置として利用する。東日本大震災や電力不足の影響で自家発の
需要が高まっていることに対応する。
　新型燃料電池の出力は100キロワットで、導入費用は約8000万円。
http://www.nikkei.com/tech/news/article/g=96958A9C889DE0E5E6E5E3E5E7E2E0E5E2E6E0E2E3E38698E0E2E2E2;da=96958A88889DE2E0E2E5EAE5E5E2E3E7E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2

>>40
プリウスはあの燃費性能を実体験すれば虜になる人多いと思うよ
運転していてもホンダのインサイトよりかなり楽しい
インサイトはほんとに普通のクルマだけど、プリは未来のクルマ斯くありなんといった感じ
運転暦の長い年配者に売れてるのがよくわかる

デザイン、内装の質感、乗り心地。。。。価格。

もっといいものがあるけど。

色んな面で妥協しても
現時点で自分に合うのはこれしかない。

だから注文して納車待ちですわ。

>>28
カルディナいいよな
でかすぎず運転が楽でそこそこ走る

しかしこういうニーズは少数らしいな
レガシィもすっかりでかくなっちまったしプリウスワゴンもまた然り

>>48
プリウスのデザインをかっこいいと思ってる人の方が主流派だったりする。
いやマジで。
少なくとも、3代目は2代目よりデザインの評判良いよ。

後方視界も悪いって意見はユーザーからは聞かない。
２ちゃんのネタって信用しない方がいいって話だな。

プリウスって環境車なのに3ナンバーなのが残念なんだよなあ

大半の人は、道具として性能が良くて、出かけた先で恥をかかないレベルであれば、デザインなんてどうでもいいのでは？

>>56
環境車=小型ってのは誤った認識です。
重要なのは駆動部と車体のバランス。
実際、軽は容積あたりの燃費がかなり酷い。
２Lワゴンですら13km/lとか出るのにな。

>>55
マジか・・・

いや俺もね、黒いプリウスの斜め後ろからのデザインは格好いいと思ったよ。
でもその色・アングル以外はダサｓ・・・

あと、デザインとか性能は置いといて、街中みんなが乗ってる、ってのが嫌なんだよな。
プリウスの「みんなが乗ってる」のレベルが尋常じゃないじゃん。

高速の追い越し車線を延々と爆走するプリウス
コンビニの駐車場でアイドリングしたままのプリウス

どっちも今日見たわ

>>57
それは、君が自分のデザインセンスを素晴らしいと思いたいが為の妄想です。
実際、デザインは一般人の車購入の最重要項目の一つ。

現実を知った方がいいよ。

よく見かけるから嫌って、意味が判らんのだが

現行プリウスも現行ウィッシュも
はじめて見たときは「だっせｗｗｗｗｗｗｗｗなんじゃこらｗｗｗ」
って感じだったのに
今はなんだか普通。。。。
というかプリウスちょっとｶｺｲｲとか思ってるモンなあ俺

これがトヨタマジックってやつかとオモタよ

みんなが乗ってるのが嫌ならいい車があるぜ
suzukiのキザシといって誰も乗ってなうわなにをするやめ

>>59
みんなが乗ってるから良いって意見の方が多数派なのよ。
マイナーであることを誇ること自体は悪くないけど、
マイナーを誇る為にメジャーを叩くのは止めた方がいいよ。

マイナーは他者も認め、その上でマイナーだからこその良さを誇るべき。

本当は供給不足じゃなくて
深刻な需要不足に陥ってんだけどな

さっき様子聞いてきた
既に納車二ヶ月＋α待ちだと、ぶっちゃけ　震災で先が読めんらしい

黒いプリウスはエアコン使用で燃費が悪い。
覚えておくと良い。

>>59
商品としては沢山売れてる＝優れてるって部分あるから車にこだわり無ければアリなんだろうね。そう言う意味ではプリウスは良い車だとおもうけどね、俺はマイナー車乗ってるけど部品や整備で時間かかるのが参るよ。

プリウスシンパの国沢オヤカタにまで叩かれてたクルマ・・・高くて売れませんと

>>67
国内生産に拘ってくれてるのトヨタだけだからなぁ・・・
他社は海外にガンガン生産移転させてて、マジで仕事激減中。
中小的には、トヨタ車売れてくれなきゃ首括るしか無い状況なのよ。。。
俺らも頑張るから、5割り生産と言わず、ガンガンつくってほしい。
じゃないと、今年のお盆までに、うちみたいな中小は何社潰れるかわからんのよ

>>60
高速におけるプリウスのマナーの悪さは異常

そもそもＨＶなんかＥＶまでの過渡期の技術なんだし
まるでＨＶ最高！みたいなもてはやし感はちょっと違和感感じるな。
あくまでも本命はＥＶ。

しかもプリウスワゴン、デザイン的な美しさも機能美としての美しさも
感じないな。まさにとってつけた感じ。ダサすぎる。

>>72
それは数の理論で目立つだけ。

自転車による歩行者の死亡事故の大半がママチャリの暴走ってのと同じ。

ここ何年かのトヨタ車ってみんな同じ様な特徴ないつまんないデザインで、車の名前と車種が全く一致しない。
日産もホンダもだけど、何でこんなにつまんないデザインばっかりになったんだろ。
性能は優れてるのかも知れないけど、これじゃ購買意欲が全くわかない。
いちいち何するのも高いからドイツ車からの乗り換え考えてるが、日本車はおっさんくさくてかっこ悪いのばっかりだもんな。
もう少し格好いいの出してくれよ。

痛い中小がいるな

>>74
いや残念ながらマナーの悪い車種っていうのは存在する。

ミニバンしかりスポーツカー然り。

高速だとガソリン車より燃費悪くなるのに
馬力あるから気持ちよく飛ばしちゃうんだろうね、プリウス乗ってる人は。
あるいは高速でも燃費いいと勘違いしちゃってる爺か婆か。。

ストリームの方が安くていい車だよ
ハイブリッドが出たらそっちに流れるね

>>73
プリウスは電気自動車ベースのハイブリットですがな。
モーター単独走行可能だよ。
そもそもトヨタは、万博の前に既に電気自動車市販してたし・・・・・売れなかったけど。
街で見かけるエコステーションの充電設備の大半はトヨタ製って現実。

>>79
じゃあＥＶで売り出せばいいじゃん。

FT-86はよだせや

>>75
残念だけど、車に一番多様性があるのトヨタだよ。
他社は車種限定した上、デザインの共通性によるブランド化を狙ったから、おんなじデザインばっかになったけど。

>>80
インフラの問題だよ。
充電設備が整わないと電気自動車は使い物にならない。
近距離コミューターが関の山。
先行してるトヨタだからこその判断だな。

まぁ、プラグインも出てくるしすこしずつ変わるでしょ。

>>81
俺も欲しい・・・
弄りてぇ、超弄りてぇ！！

>>77
>馬力あるから

？？？

クラウンハイブリッドやエスティマハイブリッドは気休めにハイブリッドなだけで燃費もあまりよくないの？

>>82
今の中ではそうなのかも知れないけど15年位前と比べるとどこも何かいまいちな気がするなあ。
ま、おれが懐古厨の爺になってしまったって事なのかも知れないけど。

>>85
プリウスに限らずモーター駆動車は、０からのトルクはエンジンの比じゃないよ。
高速でと言われるとアレだがw

>>82
同意
それよりも、走った感じが全体的に似てる気がする
柔らかすぎるというか・・・
おっさん向けセダンはそれでいいのかもしれないけど、
ハッチバックとかはもうちょっとキビキビさせて欲しいなーと思うこの頃

>>89
サス固いの売れないもんw
柔くしてくれって注文有るって聞くと驚くだろ、でもそれが現実。

パワステ切るとかは既に変態さん扱いされますw

>>88
ハイパワーのクルマを知らないんだな。
ｵﾚが時代遅れですまんかった。

>>82
アウディやベンツは一目でそれとわかるデザインだしかっこいい。
ブランドってそういうもんだろ。
トヨタに限らず種類は多いけどエンブレム見ないとどこの車かわからないような
特徴のない日本車が増えた。

悪いことは言わないから中古車にしとけ
今の経済状況で新車買うなんてのは自殺行為だよ

一括で買えば問題ない

>>40
厨二ってヤツ？
俺は人とは違う！俺は特別！
みたいな

>>92
20年前から言われてますがな

2月上旬に注文したCT200hの納車日確定してないんだけど。ニューモデルなんか出す余裕あるならバックオーダーなんとかしろよ。

>>93
なんで新車を買っても預金がほとんど減らないぐらいあるのに中古を買わなければいけないの ?

>>90
パワステやその他安全装備は必要だと思うが、
トヨタは極端というか・・・
やたらハンドルの遊びを大きめに取ってたり、
エコの為かアクセルが二次曲線的なセッティングだったりが苦手だ

本当はホンダやマツダあたりに期待すればいいんだろうけど、
どっちもラインナップ整理しすぎなんだよなぁ・・・
スバルは今後10年は期待できなくなったし

>>77
速いプリウスは普通の乗用車で飛ばしてる奴と大差ない印象
どっちかというとプリウスのマナーの悪さは無駄にトロいほうだよ、「エコなんだからいいじゃない」ってエゴで走ってる連中
アクセルワークによる微妙な速度コントロールを車が無視するって話はよく聞くけど漏れは乗ったこと無いから分からない

>>91
踏んだ瞬間、シートに叩きつけられる快感を好む奴は減った。残念だが( ´△｀)。

>>93
高騰してる中古車市場に誘うなんてどんだけバカだよw
つか、よっぽどの事情が無い限り、中古車買う奴は無駄に金すてるぞ

流れに乗らないプリウス多すぎだよな

>>98
ヒント：　震災　精密部品　工場　停止

>>99
ハンドルやペダルの遊びはトヨタが一番少ないだろ。
あそびに慣れてるとトヨタ車やばい

>>93
金あるのにわざわざ中古かうなんて馬鹿だろ

みんな震災から学べよな
クルマはただの足なんだよ

なんだかんだで生き残ったプリウス

プロボックスをちーとまるくしたようなスタイリングだね
かっけーわ

>>103
俺ら、生き残ってる中小が、マジで生死かけて頑張ってるんだから、新車買ってくれよ・・・
風評してくれるな、マジで仕事が無いんだよ

運転感覚は、全く違うモノだよ
とにかく反応がトロイので加速は１０秒くらい先を読んで操作しないと間に合わない

エコ無視して踏み込めば追突しそうになるが　ｗ
初代はもっと非力だったらしい

アクセル踏んでないのに加速するんですけど・・・。

>>109
何買えばいい？
まじで来年買い換えしようと思ってるんだが

>>111
アメリカのたかり屋が自作自演してたと立証されただろ情弱

>>111
いいなぁ、オートクルーズ付きか。
羨ましい

>>99
乗り味のセッティングは日産が上手いんだけどね…2chだと必要以上にdisられてるが
トヨタ以外のメーカーがセッティングしたプリウスが欲しいと思ってる人は大勢いると思うw

>>112
とりあえず国産ならどれでもいいです。
わが社の事言うならトヨタかスバルだけど、うちだけじゃないもん。

>>116
わかった。国産買うね
まぁ最初から国産買うつもりだったからついでにトヨタ　スバルメインで選ぶよ

>>42
他所の売れ筋から見た目パクるだけだから旧来からの車名は要らないもんな

トヨタの車って先代の面影とか全く消し飛ぶから

初代のデザインが落ち着いている

>>108
本気で思ってるかどうか知らないけど
色んな人がいるんだね
このデザインがかっこいいとか

>>117
ありがとう
ほんっとありがとう

>>120
この手のステーションワゴンタイプでは、かなりまともなデザインだと思うけどなあ
かっこわるいと言ってる人は、なにがかっこいいと思うのか言ってくれ

まぁ、ホンダがハイブリッド車で敗北したのは事実だけどな
街中で見るのは圧倒的にプリウスだ

テレビで検証してたな
ガソリン満タン/節約運転/高速道路使って、東京から北九州の門司まで走ってたわ

>>122
16で既に挙げてあるから
挙げたの以外でもこれよりかっこいいのはいくらでもあると思うけど
逆にこれよりまともじゃないデザインだと思うのを言ってくれ

>>50
＞平成天皇は昭和天皇から株式相続してるからおそらく今でも東京電力の株主だろ。

　「平城天皇」ならともかく、「平成天皇」って誰のこと？　まあ、ちょんらしい
勘違いだけどね。

>>125
フィットシャトルとか？

ブレーキはちゃんとしたフィーリングなのか？
枯れた車にならないと乗れないわいｗ

>>127
なんだそれが言いたかっただけか

>>126
肩の力抜けよｗ

あのコピペ連投は

TPP反対バカ
不動産バカ

これと合わせてビジ板のお約束なんだからｗｗ

プリウスよりプリウスワゴンの方が伸びやかで良いデザインだな
フィットシャトルあたりは無理やり後伸ばしましたって感じで見苦しかったけど

7人乗りが高すぎなければ結構ヒットしただろうな

最大の違いは
ニッケル電池がリチウム電池になったこと。

リアのデザイン破綻が解消してるし
電池もやっとリチウムになったし
普通に売れるであろうね

ヨタにとってはプリウスやヴィッツと一緒に主力になる予定の車だろーし
結構焦ってるかもねえ

エスティマＨＶがあるのに意味わからん。
トヨタはラインナップかぶりすぎ。

>>135
エスティマとじゃサイズが違いすぎなんだが。

>>135
あれは全く燃費が良くない上にでかすぎる

200万台前半スタートの5人乗りはプリウスの上級仕様的な売り方で売れるはず
300万スタートの7人乗りは物好きしか買わないと思うが
ギリギリ立駐入らないヒンジドアの高額背低ミニバンが売れないのはマークXジオで実証済み
SAIの売れ行き見ると、ある一定額以上の価格になるとハイブリッドも通用しなくなる
スライドドアなら多少は違ったとは思うけど

あー、でもジオは立駐ギリギリ入ったっけか
アレはフロントのデザインが酷すぎてあまり参考にならないが

空力考えたら同じ形になるのは仕方ないんだろうけど、
ウィッシュ／ストリーム系と見分けがつかないな。

５人乗りも７人乗りも立体駐車場入らないのか。だとしたら悩むなぁ〜。

プリウスのコンパクトカーってどうなった？？

プリウスよりはいいんじゃね。昨日もプリウスばかり見てうんざりしたわ

団子みたいに並んで走りやがるから、プリウス3兄弟と名付けておいた

7人乗りがナビ込で300万だったら、バカ売れだっただろうな。
とういうわけで、嫁用・家族用のセカンドカーはプリウスαではなく、ＷＩＳＨにしたよ。
ちなみに俺のファーストカーはＢＭＷ　Ｚ4。

ブレーキは問題なく操作できてるよ
回帰ブレーキとか多少のコツはあるがエコにこだわらなければ問題ない

この冬は急な降雪でノーマルタイヤの山越えとかさせられたが、挙動は普通だった
ＡＢＳやＴＣＳがインパネで大騒ぎしてたが、オレの運転じゃエラー表示は出せなかったよ w
ﾉｼ

>142
年末だったか来年だったか……。

ヴィッツのHVとは別のが出るんだっけ？

>>122
ボルボの850

>>66
生産台数が半分以下になって納期が大幅に伸びているのに、｢需要不足｣とはいかに？

これ買うくらいならWishを買う

なんだこりゃ
プリウスとウィッシュが合体したような車だな。
ワゴン！？

プリウィシュ

無理やり3列シートなんてまだ需要あるのか
あの危険性はまだ知れ渡ってないのかな？っていうか純粋に荷室狭くなっちゃうし

次はプリウスクロスオーバー来るかな？　RAV4置き換えで

まあアレだな。。。。。。
まさにトヨタらしいっちゃトヨタらしい『ダサい』クルマだわｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリうすのsuvも出せよな

>>152
つハリヤーハイブリット

>>122
そもそも、プリウスαってステーションワゴンなのか？

心のブレーキまで壊れているトヨタ(笑)

児童買春の容疑者
犯罪チンコといえば・・・・

変態チンポ露出狂の大橋徹己容疑者だけではなく、

女子高生買春のトヨタ(笑)社員な容疑者達も忘れないでやってください。

愛知県豊田市御幸本町、トヨタ自動車社員 寺島淳容疑者（２５）

愛知県豊田市田中町、トヨタ自動車社員 川口忍容疑者（３６）

愛知県県日進市栄、トヨタ自動車社員 笠松士郎容疑者（３３）

トヨタ車体の技術系グループ長 森光瑞穂容疑者（４０）

消防関連にも注意が喚起されている。
感電のリスクがあるから手順を間違えると危険だし素手では触れないんだよ。

トヨタのホームページにもpdfファイルが有ったと思う。

http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/pdf/z0906_prius3rd_2.pdf

「高電圧作業中　触るな」と表記するように書かれています。

絶縁手袋は必須ですね。

いずれにしても危険な車なのは間違いないでしょう。

>>147
ボルボがおしゃれとか言われてた時代あったな

今じゃ中国車にしか見えん

ゴルフで出社し社有車のプリウスに乗り換えると
フニャ足、遊びだらけのハンドル、変なブレーキ
仕事だと思って我慢しているが、ホントにこれが
万人向けの設定なのか？酷すぎるだろ。

プリウスは高速走行はかなり静か

トヨタの本命。燃料電池車。
駆動力は電気モーターのみ(内燃エンジンなし)。
http://www.youtube.com/watch?v=nKPw7T5p51A

コスト５００万円の燃料電池車　トヨタ発売へ　読売新聞2010年6月16日
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20100616-OYT8T00393.htm

2011年1月4日(東京新聞)→「トヨタFCHV-adv ２０１４年に一般向け販売へ」（トヨタ FCEV 2014年で検索して）

今後、長期間の電力供給不足が避けられない中、突然、価格に割安感が。家庭の電源供給装置としても最高。
水素の危険性に慎重だった行政も、状況激変で、水素ステーション計画の前倒しは確実。
２０１３年に販売開始するかも。トヨタは、大企業へ躍進。
トヨタ燃料電池車なら、車内コンセントから電気炊飯器、ＩＨ調理器の使用も余裕と思う。
泊り込み生活も快適にできる車。トレーラハウス生活も快適になる。
http://www.paj.gr.jp/eco/fuelcell/fuelcell03.html

米国のＬＰガス埋蔵量は莫大。国家戦略で輸出を禁止している。燃料電池車は米国で売れる可能性が高い。
http://www.cosmogas.co.jp/member/m1/g/g17_doc/pdf/2011_03_takamatsu.pdf　　2011年3月25日。5ページから。

富士電機、低価格の産業用燃料電池　自家発電向け 2011/4/27 　日本経済新聞
　富士電機は価格を従来機種の半額に抑えた産業用燃料電池を開発、このほど販売に乗り出した。
病院やビル、工場などに売り込む。燃料電池は都市ガスやプロパンガスなどから取り出した水素と酸素を
反応させて発電し、自家発電装置として利用する。東日本大震災や電力不足の影響で自家発の
需要が高まっていることに対応する。
　新型燃料電池の出力は100キロワットで、導入費用は約8000万円。
http://www.nikkei.com/tech/news/article/g=96958A9C889DE0E5E6E5E3E5E7E2E0E5E2E6E0E2E3E38698E0E2E2E2;da=96958A88889DE2E0E2E5EAE5E5E2E3E7E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2

漏れた販売マニュアルによるとフル装備で４００万を超えるとか。。
フニャ足を誰が買うねん

トヨタ(笑)終わったな。ｗ


不景気時のドル箱もこのありさま。

ダイハツ、4月の販売がわずか47台だった。

http://response.jp/article/2011/05/02/155804.html

豊田嫌うのもいいけど、ちゃんとヒュンダイ買ってやれよ

おまえの収入じゃキムチぐらいしか買えないか？

あーあ、フィットシャトル・・・

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

現行プリウスも脆弱で危険すぎる

年金暮らしの年寄り夫婦が事故死
正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

12年落ちの軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の車音痴な人間は死亡。
この現行プリウスの事故のようにトヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険です。

2011年データ
プリウス平均⇒4.8-4.6-4.6-5.2⇒4.8
インサイト ⇒4.0-5.0-4.0-5.0⇒4.5

保険の料率も高くて危険なのが欠陥隠しのプリウス

＞ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/#12588386
＞もしかして個体差とか偶発性とかそういうものかもしれませんが、
＞高速道路走行中にルーフモールが外れて、恐ろしい目に遭いました。
＞詳細は、
＞ttp://d.hatena.ne.jp/tipitu/20110113/1294927303
＞に掲載しましたが、同じような経験をなされた方がいるのでしょうか。
＞メーカーでは、初めてだと言われました。
＞こちらのサイトでも見当たらなかったです。
＞以上、情報提供です。

ダセー待ってて損した

>>166
終わったな……。

>>160
トヨタ車は全般的にそうだよ
不安定な挙動がデフォ

見た目は完全に無視しました。
ただただハイブリットの７人乗りだけで選びました。
ガソリン高騰、東北でのガソリン不足で痛い目に逢いました。

モデリスタの１８インチを入れて、フルエアロを組みます。
エアロはどこにするか考えるのは楽しい(^。^)y-.。o○

>>22
殺意がわく

つーか、元々の現行プリウスがセダンなのかハッチバックなのか見分けつかないｗ

ぱっと見違いが分からん。

プリウスの12年落ち軽自動車プレオにさえ当たり負けして大きく潰れて死ぬ脆弱さは異常

現行プリウスも脆弱で危険すぎる

年金暮らしの年寄り夫婦が事故死
正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

料率クラスが上がるほど保険料が高くなり、下がるほど保険料が安くなります
自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5

http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 　　　ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5


インサイトって危険なんだね。

>>177
かなり良いつぶれ方をしてるな
プリウスはフロントがグシャグシャだけどキャビンに損傷がまったく無い。
フロントが潰れて車体と乗員を守るという目的を達している。

プレオもドアがひん曲がってるけど、ちょい古の軽自動車としては優秀だと思うな。

死んでるやん・・・

>>179
プリウスの乗員死亡
プレオの乗員は大丈夫だった

老人で助手席ってあたりシートベルトを締めてなかったんじゃないかな
そうでなきゃエアバッグあるし胸を打たないでしょ

まともに作動してればな

>>105
少し金持ちの俺は、中古のベンツを良く買うよ！
それは、税金対策です。

>>181
比較的損傷の少ないプリウスの助手席で死亡してるから
シートベルトを正しく着用していないか、荷物が当たったと考えられる。

>>177
スバル車ってボディは結構優秀だからな。

レガシィとか、衝突安全性の最高ランクを取ってるし。

>>185
シートベルトしてないことにしたり、荷物のせいにしたり。
勝手に仮定増やしちゃいけないよ。

うんこホンダオタの断末魔が聞こえるスレ

>>187
いや、仮定増えてないよ。
正しい乗車姿勢を取っているというのが前提だから。

それがわからない以上全ては仮定の話だ。

状況をまったく考慮しないで単純に死んだと死んでないで比較するというのはあまりにもお粗末。

かっこ悪すぎやろハゲ

お粗末なのはトヨタのエアバッグじゃねｗ

今回は見送りだな、フルモデルチェンジしてから考えるわ。

みんなトヨタ嫌いなのね。どこの車乗ってるわけここの住人は？

トヨタ(笑)の誇大広告は真に受けてはいけない

呼吸するように嘘を吐く朝鮮塵の発言と一緒だから。

こういう当たり障りのないデザインがこのみな自分は美的センスがおかしいのかな

>>195
死んだ方が良い

>>195
人それぞれだし良いんじゃね
まあ、万人受け狙った無難なのはいつもの事

>>195
東西の名画とか建築たくさん見るといいよ
まずは縦横比の感覚から

流石プリウス様なデザインですね
売れるぞぉーーーーーーー

プリウス被害者の会


http://4.bp.blogspot.com/-XRBDlwmqfwA/Tb411bQSVZI/AAAAAAAAEl0/EZ4z_mZs23w/s1600/osama.jpg

現行プリウスも脆弱で危険すぎる

年金暮らしの年寄り夫婦が事故死
正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

12年落ちの軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の車音痴な人間は死亡。
この現行プリウスの事故のようにトヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険です。

2011年データ
プリウス平均⇒4.8-4.6-4.6-5.2⇒4.8
インサイト ⇒4.0-5.0-4.0-5.0⇒4.5

保険の料率も高くて危険なのが欠陥隠しのプリウス

震災や被爆問題のドサクサにまみれた中の新型車生産ってだけで買う気にならんわ

セダンタイプのカローラが営業車としての地位をプリウスに奪われて
今度はワゴンタイプのカローラフィールダーが地位を奪われて、よいよブランド消滅か？

環境にやさしそうな未来的で突飛な形状じゃなくなって、なんか無難なデザインになったな

各社、ハイブリッド売りの自動車なんであんなに突飛な形してるんだろう。
日産リーフも出目金だし
http://nine-inch-27.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_c2a/nine-inch-27/E58585E99BBBE4B8ADE381AEE383AAE383BCE38395.jpeg

写真じゃ分かりにくいが、ヘッドランプ形状が丸く飛び出てるのではなく、尖ってる場所があり
斜め後ろから見たときの形がすごく変わっている

>>193
大概、ケチつけてるアンチは車はおろか免許も持ってないだろ。

今は日産の古い車乗ってる
昔はトヨタ車2台乗り継いだが

今の日本車のデザインが言ってる連中に「ではよいデザインは？」と聞くと、
かなりの確率で欧州車だの80年代までの日本車だの
「型にはまった無個性な答え」が返ってくることがほとんどだよな。

欧州車や昔の車が好きな価値観は全く否定しないけど（それはそれで大切にして欲しい）、
それ自体はありがちな無個性で型にはまった価値観である、
という事に早く気が付いてほしいものだ。

>>207
使ってても、違和感感じないのが日本車のデザインだし。

欧州車だと、ＶＷとドイツフォード以外は、ドアの形状をはじめ、日常、使いづらいと感じることが多い。
メルセデスのＥクラスでさえ、乗り降りが実に不便だったり。

>>207
日本車のデザインにケチを付けてるんじゃなくて
トヨタ車のデザインが気に入らないんだけどね
勝手に都合よく話をすり替えないでね

>>5
あとあいつリアウインカーもクソ眩しい
右左折信号待ちで後ろにつくと最悪

美術やってるとわかるが、トヨタのデザインは黄金比とか遠近法的にハチャメチャなんだよ

わざと崩してるんだろ
トヨタのデザインコンセプトすら知らずに叩いてるのか

欲しい客が延々と待つくらいの人気なんだよな･･･

3列仕様のミニバンは中途半端だし、2列仕様のステーションワゴンが無難。
現行プリウスの積載性をアップした車種だと思えばいい。

>>211
フロント→ルーフ→リヤのシルエットだろ。
この寸詰まり感がトヨタなんだよ。過去の車種もそんなのが多い。

わざとやってるのか知らないけど
どういう層にそういう芋っぽいデザインがウケてるんだ

>>215
DQN受けするデザインに腐心していた時期があったが、それを引きずっている。
早く立ち直ってほしい。

しかし、アメリカでの新車販売は酷いなー
たった1％台の伸びだ。その反面、ＨＯＮＤＡ
は10％近く伸ばし、日産などは17％も伸ばしている。
部品がなければ車は作れまへん。下請け作りすぎの
弊害が震災でもろ出てきたな。

αのデザインについては言いたい事もあるだろう。
でもな、道具として見たときにいい車だと思う。
そう考える人が多いから現車も無いのに注文が殺到している。

αはデザインで選んでいる人は少ないと思う。
ガソリン高騰の不安やら、つまり総合評価だよ。
いまさら新車買うのに普通のレシプロもなあってなもんだよ。

燃費で元は取れないけど
燃費がイイってのは無駄走りが出来て楽しそう。

CTと価格がかぶるのでCTと思案してアルファに決めた。

お前は馬鹿だな
シェアでみるんだよ
前年のシェア（16％）
直近の半期のシェアの推移
4月のシェア

これらを比較して、4月も横ばいだなが正しい見方

だからお前は、何時まで経っても出来の悪い猿なんだよ

>>だからお前は、何時まで経っても出来の悪い猿なんだよ

２chだからってこんな物言いのする人間はまともか？

>>209
日産やホンダはトヨタ以上に糞じゃねーかｗ

ぐだぐだ言うやつが多いけど売れるよ。

>>221
そんなことないと思うけど

>>223
思う、だけだろｗ

>>224
そりゃそうだろ
デザインなんて好みの問題なんだから

トヨタ(笑)は東電とも例の焼肉屋とも似ているなw

いえいえ、原因を他人のせいにするホンダですよ（笑）

ID:AUHxDtNr


（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄乗り本音を突かれているので単純なオウム返ししか出来ないアホ
火病m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ホンダがトヨタ以上に糞と言う事は確かだ。

>>225
好みの問題をトヨタ叩きに擦り換えてんじゃねーよ

こんな車に込み込み350万以上出す奴の気がしれん。

べつにプリウスに限った事じゃないが、
いくら燃費がよくてもランニングコストや車両価格がそれ以上に高いと意味ナシ。

高額車でもF1でもフラフラと鰻走りのトヨタ(笑)

http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/

「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830/1-1001

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ11犯目

http://yomi.mobi/read.cgi/hobby7/hobby7_auto_1157515079

料率クラスが上がるほど保険料が高くなり、下がるほど保険料が安くなります
自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5

http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 　　　ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5

車両の価格がエコじゃないから燃費悪いよ

突然に操舵ができなくなるのはトヨタ(笑)だけ

超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
http://yomi.mobi/read.cgi/life8/life8_kankon_1183419574

インサイトはプリウスより危険ですね。

自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5

http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 　　　ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5

シビックかと思った

>>239
3代目みてみろよ。
これから4代目も増えてくるよ。
保険会社やってるやつなら理由わかるかと

>>241
4代目？

デザインは近未来的で好きなんだけど視界性を改善して欲しいな。
これは後方の視界は良さそうだけど、カタログ燃費を上げる為なんだろうけど前方視界が良くない。
ま、毎日乗ってると慣れて違和感を感じなくなるらしいが。

>>229


（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄乗り本音を突かれているので火病m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ


∧＿∧
(・ω; )
と_,、⌒)^)=3 プ臭い
　　（_ ﾉﾉ

プリウスαはマークXジオみたいな位置付けか？

フィットシャトル死亡ぷぎゃーｗ

>>195
ワンモーションで書けるボンネットからルーフエンドは綺麗だけど
それ以外のバランスが悪い、横方向が軽バン並にツルペタ過ぎるんだな（プレスラインで誤魔化そうとするのがさらに醜い
空力的にはそれでいい、機能美の追求と言えばそうなんだがちと色気が無さ過ぎる
あとは良くよく見れば安作りが過ぎる事か、Bセグのエントリーモデルと変わらない安っぽさ
カローラと言えばカローラなんだろうな
運転の楽しさは確かにインサイトよりマシ程度、普通のトヨタ車レベル
というかインサイトとかこれまでのプリウスが酷いだけだ（走る冷蔵庫なのはどれも同じと言う事

乗ると被曝しそうで恐い

↑（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄乗っているとこんな風に為るのか。

http://4.bp.blogspot.com/-XRBDlwmqfwA/Tb411bQSVZI/AAAAAAAAEl0/EZ4z_mZs23w/s1600/osama.jpg

上のリンクは見ない方が良いです。
死体？です。

これのレクサス版があれば震災前ならバカ売れだったな

さすが人の不幸大好きホンダ（笑）ですな。

バカが。今頼んで来年３月の完成予定だよ

差が出るのは何故だ？
トヨタ:原発が無いと生産出来ない
スズキ:原発停止は正しかった

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