【地域経済】リニア京都ルートが最適、関空特急75分に統一--京都府の検討委［11/05/02］

>>642-643　他のスレから、主要都市への防災防衛拠点としての飛行場の、圧倒的な東西比較を持ってきた。

> ＞　【首都圏】 羽田、成田の二大国際空港、調布、ホンダ（桶川）
> ＞　入間、下総、木更津、館山、厚木、横田、キャスナー（座間）、
> ＞　各種航空母艦（横須賀が母港のもの） と、飛行場や有事の実働部隊群を豊富に確保の上
> ＞　立川広域防災基地（首都機能代替）にも滑走路

> に対しては、【関西】の方の防災のインフラ・体制は、伊丹廃港で首都圏と全く比較にならないほど劣悪化する。
> ×関空、×神戸、△八尾、伊丹（◎→廃港でまず×、首都機能用建物、英語特区に外国人特区など）

伊丹の自衛隊が大型空港失うだけでも深刻で、過去に大災害を繰返した関西の無防備都市化は冗談じゃ済まない。
災害に脆く孤立し易い大阪湾岸部に機能集中、更に防災と国防の劣悪化、で東電を上回る大人災を招きかねんぞ。