【自動車】セントラル自動車、相模原工場生産終了…来月16日にも宮城移管、トヨタ・カローラアクシオの生産に乗り出す [11/04/26]

　宮城県大衡村に新本社工場があるセントラル自動車は25日、移管前の生産拠点だった相模原工場（相模原市）での完成車製造を終了した。
5月16日を目処に新本社工場に生産機能を全面移管する方針で今後、設備移設や従業員の異動を進める。

　相模原工場は当初、3月いっぱいで閉鎖予定だった。
東日本大震災で新本社工場が被災したため、今月11日にトヨタ自動車の小型車「カローラアクシオ」「ラウム」の製造を再開していた。

　相模原工場の従業員約430人の異動は大型連休中に行う。
5月上旬までに新本社工場の体制を整え、16日にもカローラアクシオの生産に乗り出す。ラウムは生産自体を終了させる。

　新本社工場は1月に輸出用小型車「ヤリスセダン」（日本名ベルタ）の製造を開始し、全面移管後は2車種で1日約420台を手掛ける計画
だった。トヨタは震災を受けて国内の完成車工場の稼働率を5割に抑えており、新本社工場がフル生産に入るのは6月以降になる見通し。

▽ソース：河北新報　（2011/04/26）
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/04/20110426t12013.htm

短い春

とにかく狭いごちゃごちゃした工場だった
空き地は何が建つかな？
隣がアリオだからモールは建たないな

にGet

あの狭さで量産してたんだから驚きだったな、

どうでもいい

さいなら

救急車が流れてきたと思ったら、その後にMR-2が流れてきたり賑やかなラインだったって友人が言っていたな。

>>8
隣のラインが救急車で自分のラインはMR-2とかってことだよな？

>>9
普通は同じライン上に他車種を混載生産しているはずだけど違うのかな?

>>3
自動車工場撤退は地元の税収にかなりの打撃だろうから、
市の職員が工場誘致にあちこち回ってるんだろうな。

地代高いだろうから別の工場が建つのは有り得ない
マンションか店舗だろ

何が出来るのだろうな。相模原ツーリングでいったけどけっこう遠いよ。

跡地は使い道がないな、横河電気の土地も余るし

相模原、藤沢は大手企業の工場が撤退しまくりだな

その分野の最先端の国へ行き製品を購入し分解し成分分析あらゆる分野の最先端技術を把握する。関連性があれば他に転用できる。
http://www.google.co.jp/webhp?rls=ig#rls=ig&hl=ja&source=hp&biw=&bih=&q=%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AE%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0&rlz=1R2GGHP_jaJP415&aq=f&aqi=g7g-m3&aql=&oq=&fp=1
長年の科学的な研究の積み重ねの差だろう・・・？ 日本は科学に取組み始めたのが遅い・・・？
過去の偉大な科学者の論述。日本は歴史的な科学者が少ない？理論の発展、それを受け継ぐ者が必要だ・・・。
恐らく日本国内には偉大な科学者の理論、論述が少ない・・・。資源がないのにどう科学を発展させろというのだ・・・？
資源の特性性質さえも把握できないのにどうして科学を発展できようか・・・？資源のあることが科学発展の鉄則だでは・・・。
最先端技術把握用途思考　最先端のことに携わっている人物企業、新たな大学学科、新素材 必要性が高く便利な物で需要が高く消耗品であるもので勝負だ
情報を把握するものがビジネスを制するのだ発展の余地があるかが問題だ・・・。ニッチなとこ。ナイスアイデア。ニーズ。
未開の分野、製品に活路を見出すのだ発展性の高い分野、製品で勝負。様々なアイデアの組み合わせで相乗効果を狙いたい
市場規模拡大余地発展性ニッチ多用途多種バラエティ多他産業関連多商法多未開改良余地将来性画期的興味を惹けるような製品を考える
http://www.google.co.jp/webhp?rls=ig#rls=ig&hl=ja&source=hp&biw=1012&bih=665&q=%E7%94%9F%E6%B6%AF%E5%B9%B4%E5%8F%8E%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0&aq=f&aqi=g1&aql=&oq=&pbx=1&rlz=1W1GGHP_ja&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=f03c73f85d23a4bd
http://finance.yahoo.co.jp/

相模原って微妙だよねｗ

>>9
自動車は基本的にごちゃごちゃ生産じゃね？

以前トヨタの堤工場見学したときに見たラインではときはプレミオ、アリオン、ビスタ、OPA、カルディナ、ウィッシュがごちゃごちゃに流れてたよ。
ビスタやOPAはモデル末期で少なかったけどレア物みたいな感じに混ざってた。

>>11
工場の跡地に違う会社の工場って言うのは滅多にない。
少し考えればわかりそうなことだが。

一ラインにいろんな車種が流れてくる。
生産の70％は輸出用の左ハンドル。

一つのラインに色んな車種が流れてくるのは正解だけど
救急車は特殊車両専用の別ラインですよ。

適当な事言ってるアホが多いな。

首都圏の工場は経費がかかりすぎるからな

相模原＝ブックオフの創業地

橋本駅前にあって開発の邪魔してる相原高校をここに移転させたら？小学校と中学校も近くにあるし、ちょうどいいじゃん。

【生活ガイド.com】地域情報[ランキング検索]
http://www.seikatsu-guide.com/area_ranking.php

昼間人口　対象：801市区

__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
_25位　東京都 中央区　↓　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

出典元
総務省統計局「国勢調査」　2005年

全国の市区町村 人口ランキング　2011年4月1日現在の自治体構成 (最新)
http://rnk.unb.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j　※一部抜粋

__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__8位　神奈川県　川崎市　　　1,409,558人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_21位　神奈川県　相模原市　←　712,318人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
122位　東京都　　港区　　　　　224,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」

何この人口を無意味に貼る奴は
あちこちで見かけるんだけど

横浜ベイスターズの球場誘致には、ちょっと狭いか

宮城への異動を拒否して退職する人はいなかったんだろうか

いっぱいいたさ

東京電力さんにはいいニュースだね。
いっそ山梨神奈川まで中部電力で面倒見てもらえば東海道新幹線だって
ストレスなく走れそう。
リニアのこともあるし。停電前提の電力会社なんていらないよ。

>>31
東海道新幹線は東京まで60Hzじゃなかったっけ？
東京電力が60Hzにわざわざ変換して供給してるの？

トヨタの代表車種のカローラも、今では日本のトヨタの工場では作ってないのか

そもそも日本じゃカローラは売ってないからな
フィールダーとかアクシオは、カローラの名前が付いてるけどカローラじゃない
初代から続いてる本物のカローラの進化系は海だけで発売されてる
3ナンバーのデカい車だから日本では発売せず、フィールダーやアクシオにカローラの名前を着けて発売しただけ

海外向けｶﾛｰﾗセダン＝オーリスのノッチバックのようなもの？

>>21
２５年くらい前は特殊車両も一緒くたに流れていたぞ。
当時は特殊車両ラインなんて無かった。

アクシオのフルモデルチェンジはいつになるんだろ？

日産は次期ラティオをタイ製にする予定なのに、トヨタは国内で新工場立ち上げってのも凄いね

まずは海外向けの安車のヤリスでラインを立ち上げて、ようやく品質に厳しい国内の顧客に
対応できるレベルに達したのかな

>>1
朝橋本駅付近に停車する企業のバスを取り締まるのは止めたら？
邪魔なのは確かだけど、
ある程度優遇しないとあんな田舎に工場来ないぞ。

>>40
優遇しないと来ない企業なんて必要無いんだよアホ

放射能車

>>1

AKBで事件を起こした関東自動車の加藤が、
今度は仙台市国分町のアーケード街で暴走を起こすのだろうな。

セントラル20かとｵﾓﾀ。

放射線凄いんだろうなー

相模原どんどん衰退してる、工場が減ってるけど人口が増えてるから職の取り合い

>>45
ところがどっこい、相模原より宮城県の新工場のほうが、放射線レベルは低かったりするわけでｗ
この新工場は、仙台中心部よりさらに北にある。
ちょうどぽぽぽぽーん時の福島原発の放射能を含んだ風と雨は、基本的に福島内陸および関東方面を直撃していて、
北側には、仙台市の南あたりからほとんど北上していない。

トヨタの社長が直々に、「我々は東北で自動車産業を続けます」と言ったのは、
単なる「がんばろう東北リップサービス」ではない。
「仙台より北の東北北部の放射能汚染は関東よりマシだから、生産拠点として十分有望だ」
という、したたかな計算がある。
いわきで「スーパーストロング現場」などと言っている日産は、阿呆というか真正の浪花節だがｗｗ

従業員の家族も宮城に移動するのですか？
子供は悲惨だよね？

他の製造業じゃ家族ごと中国に飛ばされる人間もいるんだから
宮城なんて何の問題もない

>>49
確かにそうだけど、
転勤は子供の人生や将来にとって大きな影響を与えるから、
意味もなしに、訳の分からない田舎へ飛ばされたら
それこそ悲惨だよ。

トヨタとしては
家族や子供が不幸になっても良いという考えなのかな？
村みたいな場所に行かされたら
子供が確実にイジメにあったりとか、
田舎の人間は根性が悪い人が多いから
酷い目に遭わされるぞ

福島県内などに次々と立地した下請けも含め、死地へ飛び込んだような気がする。
今からでも九州に変更できないのか？

4000人が宮城県に移住だって、すごいなー

以上、部屋に根の生えた人たちの会話でした。

>>48
実際問題>>47も言っているが、宮城県で放射線の高い地域は県南の福島隣接
地域で、仙台市でも神奈川県の各地と同等か低い所もある。
ttp://www.geocities.jp/environmental_radiation/
ここでは役所の計る高さ10ｍ測定とかでなく、大体人の高さ１ｍで測定している
から見てみな。

跡地に火力発電所を建設すればいい

>>46　政令指定都市とはいっても殆ど都内、横浜に通勤している人ばかりだからいいんじゃね？
むしろ工場労働者が多いと治安が悪くなる

>>52
九州のど田舎者マジでうざいよ。
九州は人件費安くないと魅力ゼロ。大市場から遠すぎ。

だから九州の低賃金嫌って結局工場必死に誘致しても
九州からは人は逃げていくばかり。
最低賃金とかマジでびびるわｗ
静岡とか滋賀あたりが工場立地でのし上がったけど
最低賃金が全然違うからそりゃ彼らは九州バカにするよな。

>>55
俺は放射能の事を言っているのではないよ。

従業員の家族ごと「村」という「僻地」へ送りこまれるのだから
都会から意味不明な超ド田舎に子供を送るのは
子供や家族にとって良くないと言っているのだけど？
あそこの工業地域は地元民の雇用を期待していたと思うから
子供が学校で陰湿なイジメが発生するのではないかと
想像しているのだけど？

トヨタの考えは家族や子供が不幸になるのは
知ったことではないと言うことなのかな？
田舎ほど人間性が陰湿な場所がないからね。
マジで家族や事もが可哀想だよ、
会社を退職して相模原に残って仕事を探すという英断をして
家族を守ったという英雄はいるのかな？

子供や家族をウルトラ度田舎に移住させるのは
子供の教育や成長にとって
良くない結果だと思うよ。

大企業は数年ごとにまるで違うところに転勤なんて想定内
糞田舎に引っ越したからと言っても、どうせ数年したらまた違うところに行く

セントラル自動車がそれほど方々に事業所を持っているかは知らんが
トヨタ本体だと、それこそ北海道から沖縄まで転勤あるぞ

トヨタと宮城の将来の為に今の現役は半使い捨て、期待してるのは次の世代からだ

お前ら、お前らの家族がどこ行こうが知ったこっちゃない
今の社員の生活背景なんかも知ったこっちゃない
宮城の子ども達に期待してるだけ、お前らは何も考えずに基礎作りをしとけばいいんだよ
嫌だったら宮城から消えろ

>>60
おまえさん、「トヨタ系企業の驚異的な『ザ・工員村社会』」の実態を知らないだろ？
話は>>60とは完全に逆なんだよ。

トヨタ系企業は、工員たちが、社宅の家族ぐるみで濃厚な「村付き合い」を行う伝統がある。
家族全員、日本国の暦ではなく「トヨタカレンダー」に沿って暮らし、
トヨタの休日には、社宅村の中で、両親子どもの家族ぐるみで
「子どもの誕生日会」から「運動会」に至るまで、「伝統行事」を完璧に行い、
少しでもサボると「社宅村八分」にされてしまう。
そして、これらはトヨタ村社会の掟に従い、トヨタの暦に従って、トヨタの慣例に従い行われ、
外部の社会との接点もなければ、相互の融合も無い。
その外側の地域社会からすれば、「交わらない異様な遺物が混入してくる」ことになる。

俺自身、中部地方のある「新しいトヨタ城下町」で少し暮らしていたことがあるが、
在来社会がトヨタ工員家族を叩くどころか、全く事情は逆で、
「１００％トヨタ村の論理だけで動くトヨタ工員社会」の『襲来』に、在来の地域コミュニティが困惑する風だった。
いわば「中国人が大挙して勝手に華僑村を作って大迷惑」のような状態になる。
町内会の人は、ディスればいいので気楽だが、一番困っていたのは学校の教師だった。
工員家族の児童は、否応無しに「トヨタ村の論理」を教室に持ち込み、一切妥協せずにクラスを混乱させるｗ

>>60お前ばか、お前みたいな親がいれば何処に行ってもイジメられるだろ
気持ちの弱いヤツは遺伝子残すな、だから低年齢で自殺者が増えるんだ

跡地に原発建てれば解決

田舎より都会のほうがイジメが激しいのは事実。