【自動車/リコール】フィアット、500など7車種、衝突した側と反対側のサイドエアバッグが展開するおそれ [11/04/26]

フィアットグループオートモービルズジャパンは26日、『500』、『プントエヴォ』など計7車種のエアバッグ・コントロール・ユニットに
不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2010年1月23日〜同年10月21日に輸入された3489台。

サイドエアバッグのエアバッグ・コントロール・ユニットのプログラムが不適切なため、側面衝突の際に、エアバッグの展開信号を誤って
認識し、衝突した側と反対側のサイドエアバッグが展開し、側面衝突時の乗員保護性能が著しく損なわれるおそれがある。

全車両、エアバッグ・コントロール・ユニットのプログラムを書き換える。

不具合発生はなく、本国メーカーからの情報でわかった。事故は起きていない。

▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2011/04/26）
http://response.jp/article/2011/04/26/155524.html
▽報道発表資料
http://www.mlit.go.jp/common/000142845.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/000143038.pdf

反対側ｗｗｗ意味ねぇｗｗ

前にもアメ車でそんなのあったよな。

衝突されて反対側にふっとんだ時のクッション・・・ベルトしてるからそれはないか。

加速センサーの不良かと思ったら制御側の問題か

さすがはラテンの車だｗ
つーか、ギャグだろこれはｗｗｗ
ありえねーｗｗｗ

そういうグロ画像を想像してしまう。
遺体は前にのめりこみ、その横で鮮血に染まった白いエアバックが助手席いっぱいに膨らんでいる画像を。

イタ車はこれだから。

さすが痛車

特別仕様車で売ればいいのに

ジョークみたいなリコールだなw
さすが痛車

それはギャグで言っているのか…

外車って日本車以上にリコール隠しひどいんだろ。
1個につき10個の隠し欠陥があると思った方がいい。

ドリフみたいな仕様かよｗ

>>12
西洋人は機械は壊れて当然だという考え
東洋人は機械は壊れないという考え　あくまでも一般ユーザーおける素人連中ね
メーカーによって規格レベルの違いが大きいけど　日本メーカーは総じて敏感すぎると思うよ

>>13
「故障」と「設計ミス」は違うぞ。

今回は設計ミスな

これはジョルトカウンターだ

テストとかしないのかい？陽気な国の人は

８時だよ全員集合を連想した

その分野の最先端の国へ行き製品を購入し分解し成分分析あらゆる分野の最先端技術を把握する。関連性があれば他に転用できる。
http://www.google.co.jp/webhp?rls=ig#rls=ig&hl=ja&source=hp&biw=&bih=&q=%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AE%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0&rlz=1R2GGHP_jaJP415&aq=f&aqi=g7g-m3&aql=&oq=&fp=1
長年の科学的な研究の積み重ねの差だろう・・・？ 日本は科学に取組み始めたのが遅い・・・？
過去の偉大な科学者の論述。日本は歴史的な科学者が少ない？理論の発展、それを受け継ぐ者が必要だ・・・。
恐らく日本国内には偉大な科学者の理論、論述が少ない・・・。資源がないのにどう科学を発展させろというのだ・・・？
資源の特性性質さえも把握できないのにどうして科学を発展できようか・・・？資源のあることが科学発展の鉄則だでは・・・。
最先端技術把握用途思考　最先端のことに携わっている人物企業、新たな大学学科、新素材 必要性が高く便利な物で需要が高く消耗品であるもので勝負だ
情報を把握するものがビジネスを制するのだ発展の余地があるかが問題だ・・・。ニッチなとこ。ナイスアイデア。ニーズ。
未開の分野、製品に活路を見出すのだ発展性の高い分野、製品で勝負。様々なアイデアの組み合わせで相乗効果を狙いたい
市場規模拡大余地発展性ニッチ多用途多種バラエティ多他産業関連多商法多未開改良余地将来性画期的興味を惹けるような製品を考える
http://www.google.co.jp/webhp?rls=ig#rls=ig&hl=ja&source=hp&biw=1012&bih=665&q=%E7%94%9F%E6%B6%AF%E5%B9%B4%E5%8F%8E%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0&aq=f&aqi=g1&aql=&oq=&pbx=1&rlz=1W1GGHP_ja&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=f03c73f85d23a4bd
http://finance.yahoo.co.jp/

>>13
いや日本車だと社会的に制裁受けるレベルの欠陥がけっこう放置されてる。
ユーザーが少ないし、崇拝してる人が多いからあまり表ざたにならないだけ。

右側と左側、運転席側と助手席側がごっちゃになってるんだろうなぁ
って言うか、素人でも想像付くような理由でミスするなよ

>>13
壊れる車ばっかり作って、それにずっと乗ってるから壊れるのが普通という思考になっただけ。

崇拝、信仰もそこまでいくと気持ち悪いですよ・・・

イタ車だと集団訴訟にならないんだ・・・

昔通りすがりの事故現場で>>1みたいの見たことあるぜ…

救急車の人が運転席のぐったりした人に話しかける感じ(エアバックは開いて無い)
隣の無人助手席で全開のエアバック

１０年前くらいの記憶であいまいなんだけどね

日本の国会はこの件で公聴会とか
社長を呼んで恫喝とかしないんだね。
アメリカだけ？ああいうことするの

助手席に何か置いてると、両方から攻撃される羽目になるのか。

このニュース見たら“フィア”っとした……｡

やっぱりイタ車はごみクズだって噂は本当なんだな。

大阪だったら血を流しながらでも突っ込むな

昔の話だけど、ドアを閉めただけなのにエアバックが作動したことがある

イタ車乗りはタイベル切れるのが電球が切れるくらいの感覚だからな
「最近は故障ないよ。この前ベルト切れたくらいかな？」って平気で言うから

しかしそんだけ壊れても改善しないって
欧州はパーツや工賃がそんなに安いのかね？

>>31
「車は壊れる物」って意識だから、客から苦情が来ないし、売り上げも落ちない
だから改善しようとしないのでは？

サイドエアバッグが標準装備でない国産コンパクトなら、こんな不具合は起こりえなかった
と擁護してみる

>>29
昔のアルファはシートを勢い良く動かしただけで、エンジンが止まることが有ったな

　
　ガシャン！！

助手席側エアバッグ「え！？なんで俺が開くの・・・！！！」

運転席側エアバッグ「おい！俺の仕事を取るんじゃねえよ！！」

リコール対象の不具合だと国交省が関わるから、まだいいよね
そうじゃない不具合だと…

ドリフかよ

エアバッグのサプライヤーはどこ？