【自動車】サーブ、露富豪が頼みの綱　GMから売却1年、再び存続の危機［11/04/27］

スウェーデンの自動車メーカー、サーブは、米同業ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）から
オランダのスポーツカーメーカー、スパイカーカーズへ売却されてから１年余りがたった今、
再び生き残りをかけて資金調達に奔走している。
資金不足から一時生産停止にまで追い込まれたサーブの望みの綱は、露銀行家で新興財閥の
ウラジーミル・アントノフ氏（３５）だ。ブルームバーグ・ビジネスウイーク誌が報じた。

スウェーデン南西部にあるサーブのトロールハッタン工場は、一部の部品メーカーが供給を止め
代金支払いを求めたことを受け、３月２９日以降一時操業を中断。
国内自動車部品メーカーを代表する業界団体、ＦＫＧの試算では、サーブが滞らせている
部品メーカーからの支払い請求額は３億クローナ（約４０億円）を上回る。

アントノフ氏がサーブに出資比率の最大３０％に相当する５０００万ユーロ
（約６０億円）以上を出資するには、ＧＭ、スウェーデン政府、スウェーデン財務省国債局、
欧州投資銀行（ＥＩＢ）の認可が必要。
これら企業や各機関は、サーブがスパイカーに売却される条件として、信用保証、融資などを
監督しサーブの将来に関する決定権を保有することになった。

アントノフ氏は目下、トロールハッタン工場などサーブの不動産の一部を買い上げる方向で
交渉を進めている。その上で、それら資産をサーブにリースすることで資金繰りを好転させる
計画だ。

財務省国債局は先週、サーブの資産売却計画を支持する意向を示した。
同局は、サーブのＥＩＢからの借り入れに対するスウェーデン政府の信用保証の裏付けと
なっている同工場など、一部の担保物件の設定を解除する用意があると表明。
ＥＩＢの認可はまだ得られていないという。

サーブの売り上げはスパイカーへ売却された昨年２月以来、不調が続いている。
昨年の販売台数は、当初計画した５万〜６万台を下回る３万１６９６台だった。
計画では、来年までに１２万台を生産し黒字化達成となるはずだが、売却に伴う引き渡し
などで、昨年のサーブの新旗艦モデル「９−５（ナイン・ファイブ）セダン」投入が遅延。
販売不振と資金繰りの悪化を招いた。

スパイカーのビクター・ミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は、毎日夜まで厳しい交渉を
続けているこの数週間は、昨年のサーブ買収の「最悪のデジャヴ」だと疲労をにじませた。
（ブルームバーグ　Ｏｌａ　Ｋｉｎｎａｎｄｅｒ）

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110427/bsk1104270504001-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110427/bsk1104270504001-n2.htm
サーブの新旗艦モデル「９−５（ナイン・ファイブ）」。会社の売却で投入が遅れ販売が計画通り進まなかった
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110427/bsk1104270504001-p1.jpg
dat落ちしていますが、関連スレは
【自動車】サーブ、生産停止…部品メーカーへの未払いで［11/04/11］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1302503651

2　　の次は3−ﾌﾞ

シュコダ

背後から忍び寄る中国企業

どっか日本企業は手をあげろよ。またシナに食われるぞ。

＞５
どうぞどうぞ

プーチンの身内の人？

分離された航空機事業なら買ってもいい

サーブなんて捻くれ者しか買わないだろ…。

>>8
そっちの方が有望だな

中身レガシーじゃなかったっけ

>>5
日本の自動車メーカーがサーブを買っても旨味が無い。
どうせ買うんだったら、幾らぼっても文句の言われない高価格自動車メーカー。

>>11
中身っつーか、顔違いのインプレッサな
http://ameblo.jp/carmani-q/archive1-200604.html

>>5
すでに食い散らかされた後だよ
GMから今の持ち主への売却の過程のドサクサまぎれに、
サーブの一部車種の知的所有権と販売設備を中国のメーカーに売り飛ばされてる

まあ、こういうことになって考えると、今の持ち主、オランダの会社への譲渡話自体が中華工作のダミーだったのかもなーｗ

蘭スパイカー、中国の長城汽車に出資求める＝関係筋
ttp://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-20893420110429

TVRはロシア人が買ったらあっという間に潰れたな

マジに？
いつの間にロシア資本になったんだ？
貴重なブリティッシュスポーツカーメーカーがまた消えたか

その分野の最先端の国へ行き製品を購入し分解し成分分析あらゆる分野の最先端技術を把握する。関連性があれば他に転用できる。
http://www.google.co.jp/webhp?rls=ig#rls=ig&hl=ja&source=hp&biw=&bih=&q=%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AE%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0&rlz=1R2GGHP_jaJP415&aq=f&aqi=g7g-m3&aql=&oq=&fp=1
長年の科学的な研究の積み重ねの差だろう・・・？ 日本は科学に取組み始めたのが遅い・・・？
過去の偉大な科学者の論述。日本は歴史的な科学者が少ない？理論の発展、それを受け継ぐ者が必要だ・・・。
恐らく日本国内には偉大な科学者の理論、論述が少ない・・・。資源がないのにどう科学を発展させろというのだ・・・？
資源の特性性質さえも把握できないのにどうして科学を発展できようか・・・？資源のあることが科学発展の鉄則だでは・・・。
最先端技術把握用途思考　最先端のことに携わっている人物企業、新たな大学学科、新素材 必要性が高く便利な物で需要が高く消耗品であるもので勝負だ
情報を把握するものがビジネスを制するのだ発展の余地があるかが問題だ・・・。ニッチなとこ。ナイスアイデア。ニーズ。
未開の分野、製品に活路を見出すのだ発展性の高い分野、製品で勝負。様々なアイデアの組み合わせで相乗効果を狙いたい
市場規模拡大余地発展性ニッチ多用途多種バラエティ多他産業関連多商法多未開改良余地将来性画期的興味を惹けるような製品を考える
http://www.google.co.jp/webhp?rls=ig#rls=ig&hl=ja&source=hp&biw=1012&bih=665&q=%E7%94%9F%E6%B6%AF%E5%B9%B4%E5%8F%8E%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0&aq=f&aqi=g1&aql=&oq=&pbx=1&rlz=1W1GGHP_ja&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=f03c73f85d23a4bd
http://finance.yahoo.co.jp/

スパイカーの商標はまだ売却してなかったの？

ボルボ（ボルボ・カーズでない）が買うかスウェーデン政府と検討と先週の記事にはあったけど。

>>17
とっくの昔。
英国資本の会社なんてないんじゃないの？
ブリストルはどうだか。

　終戦後、彼は「人間宣言」のあと、全国を巡幸して歩いた。その映像は今も残る。
敗戦で打ちひしがれた国民を激励すると称して（膨大な予算を使って）行幸したときの姿は、
わざと古着にすり減ったクツを履いて、軍部に騙された気の毒な天皇という哀愁を演出してみせたのだった。
彼は1901年生まれだから、巡幸のころはまだ４０代後半なのに、わざと猫背にして60歳くらいの老人のように見せているように、
映像や写真からは伺える。
何を説明しても「あ、そう」と答えたことは有名になったが、これも自分は戦争を指揮したりしない、
言われるがままの人間だったという印象を与えるためだろう。
戦前には絶対に大衆の前に姿を晒さなかった彼が、大衆に向けてソフト帽子をふりふり、
愛想笑いを浮かべて「平和天皇」を演じてみせたことは、戦犯から除外してもらうための進駐軍へのポーズでもあったし、
見事に国民をも騙すことにも成功したのであった。
　戦後もついにマッカーサーをも騙しきって、
資産を守った天皇が、なんで古着にボロ靴なのか。
その心根の深奥をわれわれ国民は知るべきであろう。

スパイカーって年間数百台しか生産しないスーパーカーのビルダーだろ
そんな会社が量産車メーカーを買収とか無理だったんだよ

>>20
乗用車部門手放したのに別のを買うとかよくわからんな、スウェーデンメーカーのよしみなのかね。
ちなみにボルボ･カーズは今は中国メーカーの傘下なんだっけ？

>>12
ホンダがランドローバーを傘下に収める直前にBMWにかっさわれたのを思い出した。
あれも経営に失敗した挙げ句売られに売られて今はタタ傘下なんだよな。
本田に買われてれば運命も違ったのかも。

>>24
ホンダの場合は10％だけ株式を持っていて提携。残りの90％は政府系（BAeだっけ？）が
持っていてそれが突如BMWに売却されたね。

ホンダはローバーを資本傘下に収めることに及び腰だったところをBMWが買ったという感じか。
ローバーは結果的に不幸になってしまった。

欧州の弱小量産メーカーのこの現状を見てると日本の将来だな
マツダ、スバル、三菱の将来を見てるようだ

BMWからローバーを£1で買ったベンチャーは結果的には詐欺グループで
経営陣はとてつもない給与を自分たちに支給して会社を私物化し英国政府の補助金を食いつぶして倒産した。
最初からまともに経営するつもりはなかったみたいだね。
ホンダも英国病のローバーなんて買わなくて正解だった。
BMはMINIの商標を旨く生かしたね。
ロールスもジャガーも海外資本だがプリンスの御成婚に活躍してたね。
一般の人はだれもドイツ資本やインド資本の車とは思うまい。

プリンスじゃないかった。
プリンスはまだチャールズだった。

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

9-5出たけど、大丈夫か。

TVRの二の舞ｗ
露助のような共産主義の蛮族に経営できるわけがない

>>31
TVRは生産の効率化を図ったら労組がゴネて終わったから違うだろ

>>32
どちらが共産党か判らんな