【自動車】日産、新型「ティーダ」を公開…日系車として中国市場で初となるターボ搭載モデルをラインアップ [11/04/19]

　日産自動車は4月19日、「オート上海2011」において、新型グローバルハッチバック「ティーダ」（中国名：騏達）をワールドプレミア
した。

　今回発表されたモデルは、中国市場で販売されるティーダのフルモデルチェンジ車で、「プレミアムで俊敏さを表現したスタイリング」
「クラストップの快適性」「低燃費と運転のし易さ」をアピールポイントとした。

　エンジンは直列4気筒DOHC 1.6Lの「HR16DE」を採用し、燃料を微細に噴射可能なデュアルインジェクターや、副変速比付き
エクストロニックCVTといった低燃費技術を盛り込んだことで、中国における燃費規制値を大幅にクリアしたと言う。
また、今回新たに日系車として中国市場で初となるターボチャージャー搭載車もラインアップする。

　エクステリアは「Fluid＆Brisk」をキーワードとし、先進感を想起させるグリルやランプ類を採用して新しいプレミアム感を演出したほか
ホイールベースを従来モデルから100mm延長し、リアのニールームスペースを拡大。また、フロントウインドーの上下・左右幅を広げる
とともに、使いやすさを追求したサイドミラーを採用するなど、視界の確保にも努めた。

　インテリアデザインは「Calm＆Refined」をキーワードに、落ち着きのあるインテリアとした。
シートやアームレストはソフトタッチに仕立てられ、とくにシートは柔らかい座り心地で、振動や疲れを感じにくい仕様とした。

▽ソース：Car Watch　（2011/04/19）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110419_440748.html
▽ニュースリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/110419-01-j.html
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/440/748/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/440/748/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/440/748/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/440/748/05.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/440/748/07.jpg

いいね。

ホイールベースを従来モデルから100mm延長、だけじゃないだ
当然3ナンバーの全幅だ

なかなか日産らしくてよろしい

オールマイティーダ

えっ、レクソス？

普通に良い。次期ティーダのこれは3ナンバーサイズ？
日本でもそうなるのか？
来年買う車としてトヨタオーリスと次期日産ティーダとを悩んでるんだが・・

エンジンのスペックが知りたい

日産はプレスラインが酷い
これはいい方みたいだが

なかなかカッコいいな

シナ人には勿体無い

過去グロリアにも乗ったし、今エルグランドに乗ってるけど、
中国と合弁会社を作る様な日産の車は二度と買わない。
ダイムラーと提携して期待してたのに。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/110419-03-j.html

ありきたりなデザイン

MT出せや

変な車

ビィッツもコレもリアは先代のほうがシンプルだな

日産しょぼいんだよな

顔は現行より良いな
飽きが早そうだが

ブレイドの６ライトバージョンみたいだね。
はっきり言って、イラネ。

>ホイールベースを従来モデルから100mm延長し、

新型はホイールベース2700mmかよ
随分胴長だな

パクリ

オーリスか

たとえ個性は無くても３代目プリメーラより２０００倍マシ。

なんか無難やね

いいな、これ。フロントグリルがいい

>>12
不思議なことをいう奴だな。そんな考えだと買える車なくなっちゃうよ。
最近の合弁ニュースしか知らんのか？？

ニューヨークショーで発表されたバーサのインパネは
そのまんまマーチだったな。
1万ドルカーだからしょうがないのか。
日本のはそうならないことを望むよ。

現行ティーダはレンタカーで運転しただけだったけど
5ナンバーサイズが絶妙で、低速トルクがあって運転
しやすかったな〜。スポーティーな感じすらした。
ハンドルのプニプニした感触がエロくて好きだったww

なんというugly

>>12
釣りか？

どのメーカーも合弁してるが。
というより共産圏の中国では合弁しか認められないんだが。

なんだかんだと言っても
５ナンバーって取り回ししやすい

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>>1
キープコンセプトでぬめぬめとした感じが日産らしい。
内装がいい感じ。

フィットハイブリがもうちょっと内装よけりゃなあ。

スイフトかな。ポロが一番欲しいけど高いし。

1.6Lじゃ日本で売りにくいから税制変えてくれないかなあ

どっかのクルマ雑誌でこの車日本で売らないって書いてあったけど本当かな？

>>36
インフィニティで売り出す予定の「エセレア」をティーダの代わりに
売る話ね。このティーダの内装なんか中国市場だけにしては質が高いし
日本でも売るんじゃないかな。ティーダは世界中でヒットしたクルマ
だから日本だけ後継車なしってことはないんじゃないか。
エセレアは一般人にはハードルが高そうだし。
http://www.carview.co.jp/news/0/141638/1/

なんかでかくなった？

前と後ろはトヨタコンプレックス
横はマツダコンプレックス

なんか、デザインは（レクサス＋ホンダ＋マツダ）÷３、って感じ。
つまり、パクリっぽい・・・。

レ糞ス・ブランドのオーリスやね

>>37
ティーダがなくて代わりに豪華装備にしたノートを売ってるエリアもあるらしいので
日本もそうなる可能性はゼロじゃないが自社の足下でそれやるかねぇ

かっこわるすぎだろ・・・　いい加減にして欲しいわ

>>37
なんかコレに似た何かを感じる。
http://image.blog.livedoor.jp/omeza1/imgs/3/3/334b65b2.jpg

なんか間延びしてだらしないスタイリングだね。現行ティーダの前期型のシャープなスタイリングとは
比べ物にならないよ。それにしてもこのメーカーはマイナーチェンジやフルモデルチェンジでデザインを
改悪するのが好きだな。

相変わらず日産のデザインはひどいな。

いや普通に良いと思うが。
悪いっていう奴の乗ってる車を知りたい。

キャラクターラインがうねってる上に写真の陰影がはっきり出過ぎてるのでくどく見える
実車見ると印象違うような気はするな

第一ボディに締まりがないし、インパネもスイフトみたいにチープで緊張感の無いデザインだ。
>>47　おまえのように何事にもこだわりの無い期待値の低い人生を送っている人外向けの車だ。

>>35
5000円出し惜しみするような奴は新車とは縁が無いだろ

インテリアは現行のほうが主張があっていいな〜。

>>49
現行の前期なんてマンセーしてる奴に言われたくない台詞だなぁw

>>52　審美眼が途上国並みの土人に言われたくないなあ。
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うるさいわwアニヲタがww

あー？あー？きこえないよーだ☆
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>>54　反論すら出来ないなんて口ほどにも無いやつでちゅね☆
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前期型ティーダは、内装がよかったんだよな・・・
ソフトパッド多用してたし。
今回のティーダは、プラスチックぽいな

デカいfitって感じ

【上海ショー2011】気迫イマイチ、やや出遅れ感ありの日本メーカー
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000024301.html
ティーダとともにお披露目されたのが、「コンパクトスポーツ コンセプト」と呼ばれる3ドアのハッチバック。
写真を見ればおわかりのとおり、「マーチ」や「マイクラ」の名前はどこにもないが、“新型マーチの3ドア版”に他ならない。
エクステリアはスポーティ仕立てで、詳細は不明だが、全高は5ドアよりも低く見える。
近い将来、ルノースポールの各モデルのようなスポーツモデルとして登場するかもしれない。

大きくしたら意味ねえだろw
別の車になったw

ターボはMR16DDTかな、MTで乗りたい・・

デザインがリーフだな
つか日産はレクサス風のグリルでいくつもりか

これは欲しい！早く日本でみてみたい！居住性も良さそうだしスタイルもいい車はそうないと思うし、買っちゃおうかな。

３ナンバーにはなると思ったけど、思った以上にでかくなったな。
現行型は５ナンバーを理由に選んだ年配オーナーも多そうだけどその辺はついて来てくれるんだろうか。

こんなクドくてだらしないスタイルのどこが良いんでちゅかね！！お腹のたるんだおばちゃんが好みなんでちゅかね！！
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いや、それでも、１．６L　なんて日本では買いにくい

>>63
>>65はおまえに言ってんだよ。

>>1
どこもかしこも昨今のデザイナーは
マツダにどれだけ似せられるかで勝負してる。

普通すぎて素っ気無さも感じるデザインだな。
がたいはデカくなってるかもしれんが。

世の中的には不評というわけではないかも知れんけど
リーフのフォルム・・・好きになれんなぁ。

マツダのバルジを付けるとマツダ車と思われるような無個性のデザイン。

プジョーまるパクリのマツダがどうしたって？

>>65
私にいってたんですか。
気が付きませんでした。

なんと言われてもでも私は欲しいです。このデザイン気に入いった！
２０mm位ローダウンすると相当いけると思う！
（６５さんにはわからないと思いますが）
日本発売したら絶対買います。

>>64
つ新型NOTE

私は免許取ったらこんなダサいの買わないで中古のプレセアでも買おうかな
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売れそうなデザインだ
日本メーカーでは中国市場で独走するんじゃないか
トヨタ、ホンダは中国ではイマイチだからな
日産は数年後に中国だけで150万台売るだろ
ティーダも相当売れる

謎のアジアンカー風味、マーチと似た匂い、ずばり売れない

次期ティーダはこうなると予想されてたのに・・・・。
じゃあノートでコレを出してくれ。
http://ameblo.jp/kazuya7733/entry-10692917063.html

全体のラインはそこそこ。
フロントグリルがどうにかならんか？
もっと細長くして、ワイド感を強調して欲しい。

>>78
それ何？

>>78の画像はCGだよ。メガーヌをいじったんだろう。一瞬色めき立ったが、CGだとしって一瞬で目が覚めたよ。

俺、日本を脱出して中国に行ってティーダ買ってそこそこの生活送るんだ。

プ☆向こうじゃ年収300万円の富裕そう（）になるつもりでちゅね
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>>38
今回の記事やニュースリリースには明記されてないけど、スクープ記事によれば

>次期ティーダのボディサイズは全長4295×全幅1760×全高1523mm、ホイールベース2700mmとなっており
>全長は90mm、ホイールベースは100mm延びた。また、全幅は65mmワイド化され、日本では3ナンバー枠となる。

らしい

大きいマーチ

中国で売るんなら見た目族車にしれば　少なくともホイールとエンブレムは金いろ塗装
ハンドルはヒョウの毛皮模様　　　うんこ座りでスナップ写真とりやすくな

>>61
基本は同じだろうけど、ジュークと違って燃費志向に変えてくるかな？

あまりキャブフォワードじゃないな
これをベースにしたセダンを追加の予定でも有るのかな？

(´･ω･`)あら、普通にいいじゃない

>>71
ボンネットに郵便ポストが付いてて青色だったらスバルにも見えるが・・・

【上海モーターショー11】日産 ティーダ 新型は日本とは違う!?
http://response.jp/article/2011/05/07/155911.html
>日産の関係者に尋ねたところ、帰ってきた答えは「日本は違うプロジェクトで動いている」というもの

日本仕様はどう変えてくるんだろ？

>>91
別ボディになった壮絶に安っぽいラティオしか出なかったりしてなw

初代フォーカス以降、このクラスのリアサスペンションはマルチリンクが主流になったけど
新しいティーダはトーションビームのまま？

日本は税制変えるべき
世界的に多い1.6L売れないだろが

大きめのデミオ

>>94
開発にも製造にも部品のストックにも無駄な手間がかかる
エコエコ言うなら、1.5Lの区切りだけでも1.6Lに改めるべきだよね

>>96
それとガソリンのオクタン価も上げてくれれば

>>96
IT化で一気にデータ処理できるんだから、排気量は100�t、重量は100�s単位に変えればいいのにな。
ミニバン等は重量の関係で実質増税だから、一定の自動車関連税収を確保できて好都合なんじゃないかと。

マーチのスーチャー仕様は未だに日本で発売されてないけど
ティーダも日本で販売するとしても、1.5LのNAだけになるのかなあ

>>12
> Hondaの中国における合弁会社である広汽本田汽車有限公司（広汽ホンダ）は、2011年4月17日に、
> 中国自動車業界初の合弁会社による自主ブランド「理念(英語名「Everus 」)」の初量産モデル「理念S1」を発売しました。
http://www.honda.co.jp/news/2011/image/c110418.jpg