【百貨店】阪急梅田本店、全面開業"3度目の延期"へ--H2O側は否定 [04/22]

阪急阪神百貨店を傘下に持つエイチ・ツー・オー（Ｈ２Ｏ）リテイリングが、
建て替え中の阪急梅田本店（大阪市北区）の全面開業を、予定の２０１２年春から
延期する方針を固めたことが２２日分かった。今後のスケジュールは調整中だが、
開業は１年程度遅れる可能性もある。延期は今回が３度目。

工事地域の地下に旧梅田本店の建造物が残っている影響などで作業が難航、
建設日程が大幅に遅れていることが主因。

梅田地区では百貨店や大型専門店の開業・改装オープンが相次ぎ、競争が
激化している。阪急は開業延期でさらに出遅れる形となり、集客戦略の見直しを
迫られそうだ。

梅田本店の工事は０５年に開始。建て替え後の売り場面積は１・４倍の
８万４千平方メートルと梅田の百貨店で最大となる見通し。

開業時期について阪急は当初「１１年春」としていたが、その後「１１年度下期」に
変更。０８年には工事の遅れで「１２年春」になると発表していた。旧梅田本店の
設計図がなく地下の構造がわかりにくいことも工事を難しくしているという。

◎エイチ・ツー・オーリテイリング(8242)のリリース--【本日の一部報道について】

「本日、一部の報道機関において、阪急うめだ本店に関する報道がなされましたが、
当報道は当社として発表したものではありません。 今後、開示すべき事実が生じた
場合には速やかに公表します。」

http://www.h2o-retailing.co.jp/news/pdf/2011/110422_hodo.pdf

◎http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003988317.shtml

◎最近の関連スレ
【百貨店】大阪百貨店決戦！「梅田は日本一、いや世界一の百貨店激戦区になる」 [04/15]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1302860444/

2

梅田阪急のボケカス、早よう完成させや
不便極まりない

大阪駅のビルって駅らしくないな。
でも表に廻って昔の駅舎見たら何とショボイ事。

通路封鎖してるところだけでも先に仕上げてもらえんませんかね
半端無く不便なんですけど

もう、百貨店は要らないだろう？時代遅れもいいところ。

>>1
リリースでは否定してないなw

大阪帰るたびに駅構内と地下が変わってる

南海沿線住民にとって梅田は出口のない地獄迷路
ひたすら御堂筋線の表示だけを探して歩く

昔大阪駅内に有った2段のエスカレーターってまだあるのかな？
でも横の階段使ったほうが早いと思うけど
アレが関西人の感覚なんだろうな。

行くたびにどこかが変わる。
地上も分かりにくいので、地下へ。余計に迷う。
ホワイティ梅田で火事停電になったら確実に死ねる。

古いアルバム





















めくり
ありがとうってつぶやいた

阪急大嫌い
俺の職場奪いやがって
おかげで俺は貧乏のどん底や
一生怨んでやるからな

関西から東京引っ越したけど
大阪なんてカスだわ

【生活ガイド.com】地域情報[ランキング検索]
http://www.seikatsu-guide.com/area_ranking.php

昼間人口　対象：801市区

__1位　大阪府 大阪市　←　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

出典元
総務省統計局「国勢調査」　2005年

>>14

ドカスが言うなよ

大阪百貨店戦争！戦わずして敗走阪急！

>>14

バレバレwwwww

阪神百貨店の建替えはまだかね？

阪神の建て替えはまだ
会社の人間が阪急の連中に乗っ取られて
身動きできない
阪急が建て替え済むまで待っとけとのこと

東急ハンズ＋ポケモンセンター大阪と言う2大コンテンツをゲットした梅田大丸
新規出店で大阪初見参となる三越伊勢丹
　　　　　　　　　　　　　　　VS
改装中で人の流れを悪くしているところに
全面開業のめどすら立っていない阪急

勝負あったかも・・

こんだけデパート乱立させて、共倒れ狙い？

>>20
どうせ阪神百貨店単独での生き残りなんて不可能だっただろ
建前だけでも阪急百貨店と対等合併できた事を感謝しろ

俺は阪神の人間じゃないから
感謝しないよ

>>23
阪神はタイガースファンがついてるからな。

阪神デパートの地上階建て替えて、商売になるのかな？

梅田にこの前行ったときは集積力が半端なくて
東京以上だと感じた
ただ大阪は街が小さいし東京は拠点がゴマンとあるから
実力は東京だな

>>14
頭狂チェレンコフワールドへようこそ♪

阪急なんかさっさと府営にしろ

梅田大丸の東急ハンズ行ってきた。
フロアが各階細長くて物が探しにくく
歩きまくって疲れたよ。

１つの階にまとめてフロア全部ハンズにしてよ〜

>>22
2011問題と言われ共倒れの予定だったが、
ここに来てまさかの阪急阪神一人負けの可能性が浮上した。

利用者にさんざん迷惑をかけた上にこれじゃあ阪急は本格的に愛想尽かされるかもな。

人の流れもお客さんもJRと三越伊勢丹にゴッソリ持ってかれそう。

>>21
つーか、ハンズできて茶屋町の人通りが激減してるのが気になる。
丸善ジュンク潰れて欲しくないんだけどなぁ

阪急百貨店が開業できようができまいがどうでもいいから
JR大阪駅東側横断歩道と繋ぐ通路を早く開けろ

阪急はあの素晴らしいコンコース潰した呪いだな。
伊勢丹、大丸から２年も遅れるとさすがの阪急ブランドも終わりかもな

完成はいつでももういいから通路だけでも何とかしてくれ

伊勢丹と大丸にやられまくるのかな
阪急終了のお知らせ

大阪の繁華街って皆、自転車で回れるくらいの距離で散らばってるって本当？

>>38
ああ、梅田から天王寺まで７キロぐらいだからな
で、大阪の本当のビジネス、商業の中心地は
南北は大阪駅周辺から南海なんば駅周辺５キロ
東西は谷町筋からなにわ筋までの２.５キロぐらいに収まっているから十分チャリンコで回れるぞ

>>35 阪急は「ブラックレイン」でも使われたあのホーム跡地の
コンコースとドームが良かったのに、コンコースを潰した阪急はアホだな　　

梅田阪急のコンコースって教会のような天井とステンドクラスのあった処
でしょう？　以前、転勤で大阪に住んだ時にこれは素敵だと思いました。
建て替えは知っていたけれど、あれを壊しちゃったんですか。
だったら「呪い」というのも妥当かも。関東者ですがとても残念。

施工、大林組だったよな…。事実ならしっかりしてくれ、頼む。
阪急阪神はまだ大阪神、新阪急も建て替えなきゃならん（まだ予定だが）のに、
ここでモタモタはしておれんぞ。

あの阪急コンコースが個人的には梅田の顔だったのにな。
残念で仕方ない。せめて復元せよ。
ま、既に新しい梅田の顔はJR大阪駅になりつつあるようだが。

買い物板だともはや阪急はオワコン扱いだな。
足元の阪急沿線民ですら次々と阪急を不支持、三越伊勢丹＆大丸への支持を表明する始末。

大丸が脱百貨店で成功したあたりから阪急終末論が公然と語られ始めたけが
ここにきてまた開業延期は深刻な客離れを起こすかもしれない。

>>43
全国放送で大阪が映るときは大阪城、道頓堀と並んでよく阪急が映されていたけど、
これからはJR大阪駅になるのかね。京都の顔がJR京都駅で定着したように。

過当競争と、景気の急激な悪化、放射能汚染による海外客が壊滅状態
なので、ストロンチウム汚染が半減するまで開業しないほうがいいでしょう。

http://www.h2o-retailing.co.jp/news/pdf/2011/110422_hodo.pdf

本日、一部の報道機関において、阪急うめだ本店に関する報道がなされましたが、当報道 は当社として発表したものではありません。 今後、開示すべき事実が生じた場合には速やかに公表します。

グランド照らす太陽の　意気と力をこの胸に
野球に生きて夢多き　南海ホークスさあ行こう
ああ金色の　羽ばたきに
そらに鳴る鳴るひるがえる勝利の旗
ホークス　ホークス　南海ホークス
http://www.youtube.com/watch?v=jwFtLsqd_ys

h2oはまずh2oでググッた時に5年前のエロゲの製品ページの方が上に来る現状をなんとかしろよ
まぁ客はググらんから仕方ないけど

http://blog.livedoor.jp/goldennews/archives/51609151.html
http://ameblo.jp/higashihara-aki/day2-20110316.html


( ﾟдﾟ)・・・・・・

うめだ本店の全面開業遅れ、有楽町阪急のリニューアル、金はまわるのか？

JR大阪=梅田
ってのに最近気がついた

>>50
有楽町なんてどうでもいいだろ。さっさと撤退するべし。
しかし博多阪急は正解だったね。

阪急は周辺にビルたくさん持っているんだから
いったんそこに百貨店移して
いっぺんに全部建替えた方が良かったんだろうね。
そしたら今頃はとっくに完成している。

確かにな。ナビオにメンズ館じゃなくて全部一時移転すれば良かったのかも。

マリオンは西武が撤退してなんか荒んだ雰囲気になった。

>>52
有楽町は自グループビルだから完全撤退は出来ない。

マリオン全盛の頃
西武は賑わっていても
阪急は静かだったね。
西武が個性的なのに対し阪急はオーソドックスだった。

茶屋町の再開発は、梅田に周回性のある若者の町を出現させて成功だが
高層マンションを作る必要はあったのかなｗ

>>57
阪急の地下食料品フロアは梅田店と同じ匂いがするよな。
＞マリオン

>>52
梅田から締め出されることを考えれば有楽町撤退とかあり得ないんだが。

ここ長い間梅田は気軽に遊びに行く気がしない
入り口出口が短期間でコロコロ変わりすぎて
付き合いきれない

大阪市内の百貨店の売り場面積は、３年後の２６年には約５４万平方メートルと現在の約１・４倍に膨らむ。
一方で３年前のリーマン・ショック以降、百貨店市場は低迷し続け、２１年には全国ベースで
２４年ぶりに７兆円を割り込んだ。その上、東日本大震災の自粛ムードは低落傾向に拍車を掛ける。

「各社が開業・増床の意思決定をしたのはリーマン前だが、今となっては楽観のそしりは免れない」。
高島屋の松本靖彦専務は表情を曇らせる。

実は、同じような光景は１４年前の京都で見られた。
平成５〜６年、京都最大の繁華街といわれた「四条河原町・烏丸地区」の若者離れに危機感を抱いた大丸京都店は３割、
高島屋京都店は５割増床した。

ところが９年、ＪＲ京都駅ビルに、ジェイアール京都伊勢丹が出店すると顧客争奪戦が過熱。
結果、１９年に近鉄百貨店京都店、昨年は四条河原町阪急と２店が閉店に追い込まれた。
近鉄百貨店幹部は「京都駅前という最高の立地だったが、伊勢丹ができてからは買い物客が来店しなくなった」
と敗因を打ち明ける。

大阪では各社が生き残りをかけて巨額投資に踏み切ったが、優勝劣敗が明らかになれば、投資回収できなくなる。
それは新たな業界再編の引き金となる可能性も否定できない。

http://www.sankei-kansai.com/2011/04/26/20110426-052167.php

阪急改造計画に御協力、強制致します｡

阪急百･梅田店、「東洋のサクラダファミリア」に！

しかも「地下のサクラダファミリア」

どうでもいいけど、マジレスすると
サグラダファミリアだ
ぐ、だよ、ぐ

梅田に立つ阪急の塔をゆっくりと鑑賞するぐらいの余裕は、欲しいものだ。

うむ。いや建築的に興味深いものならそれはそれで楽しいんだが・・

大阪バブルも、開店前に弾けちゃったね
次の楽しみは、はどこが真っ先に閉店するかだけか

>>69　阪神店舗、阪急店舗のどちらかが身売りだろうね・・・

家賃を払ってるのは大丸だけ、あとは身売りしたら強敵が来ると困るので業態変更くらいしか出来ないでしょ。
阪神百貨店立て替えられたら、食品とタイガースショップとブック1ｓｔだけであとはオフィスビルになりましたみたいな。

>>70
身売り以前に阪急は店舗すら建てられない可能性が高い

>>72
北側は２階だてとかなら建てれそうな気はする。

>>38
東京だって自転車で回れるわ
坂道が多いから大変だが

小東京梅田！

もう　大阪人は寄りつかんわ・・・

>>75

何が小東京なのか。
昔から梅田は変わらぬが。

コテコテだけを大阪像として通天閣を無理やり
「大阪のシンボル」としたい東京マスコミに
乗せられたステレオ脳、いい加減気づけよ。

阪急百貨店イングス館も隣のヤンマー本社ビルや小学校跡地と一体で再開発決定。

大阪市内は昔のモンロー主義時代の府の遺跡が山ほど埋まってるからな、無計画で街を作ったから
阿倍野の再開発だって昔の地下鉄の搬入工が埋まっていて、それがコンクリートで出来ているからなかなか壊せず工事が遅れてる。

>>77
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20110428-OYO1T00303.htm
ガチだった・・・

茶屋町に近接してるからパルコがいいなあ

>>13
怒り、恨みなんてまったくエネルギーの無駄や。合理思考で人生いきようぜ

津波で地下街水没

>>81 紀淡海峡を埋め立てれば大阪湾への津波の流入は防げると思うのだが。
大阪湾の埋立地の面積を考えれば不可能ではない。

>>82
アホか
航路どうすんだ

>>82
汚い大阪湾がますます汚くなるなｗ

>>83
イランｗ

>>84
大阪湾は汚いが、日本にはもっと汚い海がある事をご存知かな？

国土交通省国土技術政策総合研究所
http://www.nilim.go.jp/lab/bcg/siryou/tnn/tnn0298pdf/ks0298005.pdf
東京湾の COD は、 他の国内主要内湾の COD よりも高く、例えば、
大阪湾に比べて約 1.5 倍高い。同様に、全窒素で約2倍、全リンでも約1.5倍ほど高い濃度を示している。


CODとは・・・
水中にある物質（主に有機物）が酸化剤によって酸化される時に消費される酸素量のことです。
COD値が高いということは、水中の酸素を消費してしまう物質がたくさん入っていることで、生活排水、工場排水など汚水混入の可能性があります。つまり汚れているということ。
COD値が高いと水中の物質が酸素を奪ってしまうので、水中の酸素が足りなくなり魚が棲めなくなってしまいます。また、自然浄化作用も止まってしまいます。

>>84

東京マスコミが垂れ流すステレオタイプな大阪像をそのまま
信じる田舎者。

江戸前なんて放射能だらけ

これまでは、圧倒的に阪急＆阪神が強かった梅田だが、
ＪＲ西や伊勢丹と組んだ三越が来襲し、大丸も増床してきた
中での改装の遅れは痛そう。
果たして、梅田百貨店戦争の勝者はどこになるのか？
無責任な外野は興味しんしん。

遺跡や土器を埋める作業が待っています

一括して建て直さなかった経営の大失敗

阪急ヤバイぞ。大阪ステーションシティに人の流れができてる

なんかすごい人出みたいだね、大阪ステーションシティ

12年春開業なら、そろそろ建築にかかっていてもおかしくないはずだが。
H2Oが認めないのは、テナント対策なのではない？

普通ナビオで仮営業しながら一括建て替え→完了後にナビオをメンズ館化だよな
明らかに手順をミスってるｗ

阪神大震災後の鉄道と同じ轍を踏みそうだな。
早く復旧して一気にJR側に客が流れたのと同じ状況だな

>>42
ご存知でしょうけど
大成のせいですね

オープンなんかいつでもいいから
JR東側横断歩道につながる通路を早く開けろ

>>97
安物買いの銭失い＞Ｈ2Ｏ

今年だったら全く問題なかったけど、下手したら売上で
高島屋大阪店に抜かれ２位に転落する可能性が出てきたね。

阪急は東京大井町が開店したから梅田無くても大丈夫！

関係無いですがGWにJ大阪ヒルトンに泊まる為に
JR大阪駅で梅田ってどうやって行けばいいんですかと
近くのおじさんに行き方尋ねたら、
環状線で鶴橋という駅に行って近鉄に乗り換え難波で
地下鉄四ツ橋線に乗り換えれば行けるよと教えてもらいました。
その通りに乗り継いで１時間程かけてホテルに着き部屋に入り
窓から外を眺めたら大阪駅が見えてびっくりでした。
一体なんだったんだ？？

工期、工費最優先で、遠くに迂回、狭い通路という利用者に不便を強いた計画を立てたことが、
今になって激しく裏目に出てるな。当初はこんな長期になると思っていなかったから、
不便でもいいだろと思ったのだろうけど、大阪駅付近の開業で、わざわざ不便で不快な
思いして阪急百貨店にまわらずとも、LUCUAやJR大阪三越伊勢丹から大丸、阪神とまわれば
用が足りるようになった。阪急百貨店は、孤立したな。

>>101
大井町を持ち出したって事は、首都圏人じゃないな。
ググれよ、あれが百貨店か？
だいたい、「JR大阪で梅田はどういく」なんて言い出すやつが、
鶴橋経由の詳細ルートを覚えているのが不自然。

大井町に阪急の商業施設があるのは、
東京民よりも、東京に観光・出張で来た地方民によく知られてる。

アワーズイン阪急最強伝説。

何回延期しとんねん？ゲームソフトの発売日でもこんなに何回も延期せんぞ。
延期するからにはええもん造ってくれんとな。最近阪急系が古臭くなってきと
るぞ。あの天下の阪急が。
コンコースの天井のは復活すんのか？

毎朝、JRに乗りながら工事現場を通り過ぎるけど
全く工事が進んでない
2012年どころか2013年中も無理なんじゃないか？

博多阪急は大当たりだね。

>>104
1980年からアワーズイン使ってたけど、晩年はかなり改善されたけど、
使い始めた頃は凄かった。もう酷かったと言っても過言ではない。
社内では、「大井町収容所」と言われる始末。床はリノリウム貼りで、
電気は机の動かせない暗いランプだけ。ハンガーも、晩年はビニール
チューブ通してあったけど、その頃は何もなかったのでガタガタうるさい。
リノリウムの床で椅子を引くと大きな音がするなど…。
建て替えられたら、シャワーも付いたし快適だけど、何だか一抹の寂しさも。
風呂は有料になっちゃったし。

>>103
有難う。
今日も馬鹿が一匹釣れました！！

さて、大井の阪急といえば品川区では一番の百貨店でしたよね。
食堂は風車。
武蔵小山には阪急共栄ストアーがありました。
(今のPalmアーケード内東急ストアのところ)

大阪には、バリアフリーって言葉はないらしい。
コロコロスーツケースをもっていったら軽く死ねる。

コロコロスーツケースって迷惑だから
持ってこなくていいですよ

阪急阪神も近鉄みたいに百貨店のPersonaと電鉄のSTACIAを統合させて、阪急阪神東宝グループとして一枚のカードに集約したら？

>>109
阪急百貨店は食品館に縮小しちゃったけど
大井町ガーデンに何ができるの？

>>93
動線が良すぎ　めっさ動きやすい

数少ない特別に優良な店舗を除いて、百貨店は食品と催事、その他はほんの少しに絞るしか生き残る道は無いんじゃないか。
若い世代は百貨店で服を買わないし、お中元やお歳暮なんてじり貧。
3フロアもあれば十分。10フロアもあってもほとんどの階がガラガラなんだから誰でもわかりそうなもんなのにね。

トンキンの百貨店はそんな感じだな

>>106
あの大きな黄色の杭打ちは進んでいますか？

阪急百貨店の建て替え遅延は、今年の株主総会の格好の議題でしょう。

>>115
売り場面積は広くなくても構わないが、
いつまでたっても工事中ってのはダメじゃね？

>>109
うろたえるな。そういうときこそ、「あれーそうだっけ」と堂々としろ。
食品館が百貨店に見えるなら、バカが釣れたと喜んでもいいが。

工事価格を叩きすぎて御用ゼネコンである竹中組に逃げられた
引き継いだ大成建設にも逃げられて今は大林か

度重なる無理な仕様変更と工事代金のたたきすぎで
遅れてるんじゃねえのｗ

阪急と阪神両方あるんだから
阪神のほうへ一時的に移して
阪急は休業にして全面建て替えしたほうが
工期も短く安上がりだったんじゃねえの

デパ地下はすでにリニューアル済みだけれど
買いにくいしね　全面開業してもおそらく…

なにわのサクラダファミリア＞阪急百･梅田店。

旧コンコースの空間無くした時点でもうどうでもいいよ。
案外JR駅（三越伊勢丹＆大丸）の出来がよいし。

次は阪急梅田駅を、大阪駅へ向かう連絡歩道橋へ行きにくくすることで、
三越伊勢丹へ向かう人の流れを食い止めようとするのではないか？

>>123
旧コンコース、装飾とかは保存したみたいなんだけど、どこに再現するんだろ？
今の阪急はレストラン街すらないから、使いにくいことこの上ない。

>>125 旧コンコースの装飾を残したと言ってるが、通路のかべぎわに数点
並べてハイ終わりになりそう　ドーム状の大空間がチャペルみたいで良かったのだが

>>126
ダイビルみたいに空間そのものを保存ってわけにはいかないだろうね。

>>115
君の言う数少ない優良店だったんだよ、梅田阪急は。
今後は知らんけど。

建て替え前にある子会社を分社して、現金３０数億円を株主という立場で取り上げ、土地・建物は関連会社で回し取り。
子会社、孫会社は「アホ扱い」し、借金地獄にはまり込み。
分社した2社は計２０億円の現金を保有しており、今はその現金を狙っている。
その２社の社長はアホで、親会社の言う事ばかり聞いて、毎年利益を上げるが社員のボーナスは予算未達成という名目で減額し、昇給も５年間無し。
ビジョンも無く、責任転嫁の常習者で、仕事の仕方も分からずに社長づらしているが、米つきバッタなので外面は最高！！！
早くつぶれてくれ〜〜〜〜〜〜〜〜

>>125
これ
http://gorimon.com/blog/img/img3665_h090320_223.jpg
http://gorimon.com/blog/img/img3666_i090320_285.jpg
http://gorimon.com/blog/img/img3667_j090320_286.jpg

>>130
それ間違いだから気をつけてね。
ちゃんと保存してあって新しいコンコースに使うんだってさ

130のは、大食堂にあったステンドグラス。
旧コンコースのガラスタイルのモザイク画は、最初は取り壊すつもりが
批判が多く、工事中に急遽保存したけど、再現のための測量や調査を
しっかりしていない場当たり的処置だったので、組み直せるか不明という
噂話を聞いた。

南半分が開店した時に旧コンコースのが再現されるかと期待してたけど、南側の出口は塞がれたんでガッカリしたんだわ。
実際、大食堂のや旧コンコースのは保存してあっても、どこに再現するつもりなんやろか。

もう、旧コンコースのことなんて忘れたなぁ。

こういう店をいくら作っても

ヨドバシに勝てないだろうよ。

>>133
同じ場所でしょたぶん
あそこは最後にもう一回工事するんだろ確か？

あんなチープな階段のままなわけがない
エスカレーターができるという噂だけどね

大幅に遅れると言う事は大林が違約金を払うのかな？