【航空】成田の旅客数29%減、外国人の減り幅最大--3月前年比 [04/22]

成田国際空港会社（ＮＡＡ）が２１日に発表した３月の空港の運用状況
（速報値）によると、東日本大震災や原発事故の影響で、旅客数は前年同月比
２９％減の約２１７万５千人となった。とくに国際線の旅客約２０４万人のうち
外国人は３４％減の約４９万人と、過去最大の落ち込み幅となった。

空港では、震災直後に出国する外国人が急増した一方、入国する外国人は激減した。
旅客数は、羽田空港の国際化以降、昨年１１月から５カ月連続で前年同月を下回った。
森中小三郎社長は「お客様が増える増えないは、地震よりも原発事故（次第）に
移っているので、一刻も早い安全宣言が出るよう期待する」と述べた。

貨物量も３月は同１７％減の約１６トンに落ち込み、５カ月連続の減少となった。
給油量も、キャンセル便に加え航空会社が直行便を経由便に振り替えて経由地で
給油するなどの動きがあったことから２２％減の約３２万キロリットルに落ち込んだ。

◎http://www.asahi.com/travel/news/TKY201104210656.html

どうやって帰った中国人と韓国人が戻ってこないようにするかが問題だな

>>2
ここがビジネス板ではなくν速＋ならそれが正解w

こんな状況で首都圏に観光に来るのはガイキチかチョン

ふだんは居着いて差別するな、もっと寄こせ、参政権も寄こせとか
言っておいて、少し逆風が吹けばさっさと母国に逃げ帰ってしまう
ような連中に参政権なんかやる必要が有るのか？

クールジャパン（笑）

バルサンだとかいって狂喜するお前ら

>>5
おまいが国会議員に立候補して、参政権を与えた
中国人、韓国人らの支持者が毎回投票してくれたら
政治に無関心な日本人有権者より外国人有権者を
大事にするようになるよ。
この国の政治家は国の利益より次の選挙で勝つ事
しから頭にない。

この風評被害も東電に賠償金請求するべき

中国人は今パリにぎっしりいるよ。ぎっしり。

こんだけしか減らんのか。
トモダチのアメリカでも原発事故があったら行きたくないけどね。

>>8
絶対数が多くて投票率が高い年寄り、絶対数が少ない上に投票率が低い若者、
そりゃ前者を優遇する政治屋だらけになるよな。
目先の票が欲しくてカルトに魂を売る政治屋も沢山いる位だし。

中韓はこのまま戻ってくるな

当然だなｗ

だれがこんな放射能汚染国にくるんだｗ

プルトニウムうめぇ！

外国人は余震も怖いだろ。
昨夜の成田は震度５弱か？

日本全国ラジウム温泉

震災後、中国人がコンビニの公衆電話にたむろして情報交換してたっけ
あの逃げ足の速さはたいしたもんだと思った

【全体面積】
成田　1,040ha（計画1,125ha）
羽田　1,271ha
(以下略)



羽田空港の航空機騒音 - 清水菊(ry

ついでに成田空港廃止したら?　羽田で充分じゃない?

ok.

>>20
それはないけどな 欧米系の航空会社が撤退して成田に集約してる程度だから

つーか羽田じゃターミナルも滑走路も国際空港の設備にしちゃ物足りなさ過ぎる

関空も旅客数はかなり減っていると思うが、震災で生産拠点が西になった関係で貨物量は前年同月比17％増。
中部の貨物はどのような推移？

【全体面積】
成田　1,040ha（計画1,125ha）
羽田　1,271ha

【滑走路】
成田　4000m＋2500m
羽田　3000m（計画3350m)＋3000m／横風用2500m（＋2500m、2010/10〜）

【スポット数】
成田　全体134（計画145）、うち固定67（第1PTB 37＋第2PTB 30）
羽田　国際線PTB 20、うち固定10　（参考：国内線第1PTB 24＋国内線第2PTB 20）

【旅客ターミナル延床面積】
成田　合計 78.7万�u（第1PTB 44.9万�u＋第2PTB 33.8万�u）
羽田　国際線PTB 15.9万�u　（参考：国内線第1PTB 29.2万�u＋国内線第2PTB 20.5万�u）

【貨物ターミナル延床面積】
成田　29.5万�u
羽田　12.8万�u（国際線貨物）

【エプロン面積】
成田　222ha（計画265ha）
羽田　69ha（国際線地区）


羽田空港の航空機騒音 - 清水菊美（しみずきくみ）のホームページ
http://www010.upp.so-net.ne.jp/kikumihp/kako/0906.html

2009年6月13日（土）

6月12日大田区議会　羽田空港対策特別委員会に、平成22年10月からのＤ滑走路完成後の運用について、
国土交通省航空局からの資料が提出されました。

陳情者によると、前回提出した文章に「大田区上空を飛ばないでほしい・・・」という表現について、
空港を抱える大田区としては、この陳情書では審議できないので、出し直しをしてほしいと委員長から助言をもらい、
提出し直したのだそうです。
調布地域に住んでいる議員は、「周辺住民から苦情は受けているが、ヘリコプターの航路が会ったときよりはよい」
「以前よりは静になった」「区内ではもっと騒音がひどいところもある、バランスを考えてほしい」
「米軍基地の爆音よりは良いだろう」などの意見。
また理事者（担当課長）からは、２１３件の苦情を受けている。
区としても国に要望し、高度を蒲田上空で九〇〇〇フィートになるよう、航路を川崎側にするなど改善されてきている。
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>>23
一時期滞留したけど成田にまた集約されつつある
関空特需の分もな

首都圏から、関西へ企業がどんどん逃げ出してるようだね。


首都圏の外資系企業　関西への移転止まらず　2011.4.22 21:59
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110422/biz11042222000052-n1.htm

>>18
ほんとにそうだな。
日本人が冷静に放射線物質をかぶってる間に、奴らは冷静に行動してた。
日本人は冷静なんじゃなくて単に空気を読みすぎて身動きが取れないだけだということが
今回の震災で分かったわ。

もう人の来ない成田は廃港にすべき。

便所の落書き

ﾊｿｲｼﾃｼ