【自動車】トヨタ、北米での生産7割減へ　日本からの部品供給滞る［11/04/20］

トヨタ自動車は１９日、北米での操業停止を拡大すると発表した。
全工場で４月２６日？６月３日の間、生産台数を通常から７割減らす。
日本からの部品供給が滞っているためで、トヨタは今年の米国内での販売台数の見通しを
引き下げる検討に入った。

月、金曜日の生産を完全に停止したうえで、火？木曜日の生産台数を半分にする。
この結果、東日本大震災が発生してからの北米でのトヨタの減産台数は、約１５万台に達する。
トヨタは今年の米国での販売台数を約１９０万台とみていたが、米国内の販売責任者は１９日、
「販売目標を変えざるを得ない」と話した。

操業停止の対象は、米、カナダ、メキシコにある自動車組み立て工場や部品工場計１３工場と、
資本提携した富士重工業の米工場での「カムリ」の生産ライン。

トヨタはすでに、北米各工場で４月１５？２５日のうち４？５日間、操業を停止すると発表している。
しかし部品供給の遅れが改善しないため、減産を大幅に延長、拡大した。
レイオフ（一時解雇）は実施せず、操業停止日は従業員の技術トレーニングなどに充てる。

現在米国にはトヨタブランドで５０日、レクサスブランドで３０日程度の在庫があるという。
ただ、日本だけで生産しているハイブリッド自動車「プリウス」は９？１０日分の在庫しかない。
日本の減産に加え、米国で販売する車の約７割を生産する北米での減産が長引けば、
米国で在庫が足りなくなる恐れが高まる。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/0420/TKY201104200091.html
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　2011/04/20　＜東日本大震災関連＞　北米での工場稼働について
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/04/nt11_0416.pdf
この度の東日本大震災による部品供給への影響により、以下のとおり北米で生産調整を
実施することを決定いたしました。
4月26日(火)から6月3日(金)までの間で、月曜日と金曜日は稼働を休止。
あわせて、 火曜日から木曜日にかけても通常の5割程度の稼働レベルでの生産となります。
また、カ ナダでは5月23日(月)の週、米国では5月30日(月)の週において、それぞれ稼動を休止 いたします。
　株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタは6月3日まで5割操業で生産、以降は状況次第［11/04/15］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1302854480/l50
等々。

東電さん、これ当然訴訟くるからねｗ

アメリカノコヨウガー

当たり前だｗ
この災害日本で全産業製造業から小売り流通までにトヨタ流ジャストインタイムが
蔓延してるんだから
千葉から青森までの沿岸港湾が
やられた今、保管倉庫、部品工場など相当壊滅している

トヨタ看板方式は安全な公共インフラが前提で、本来持つべき
操業在庫を公共交通と通信の他人のふんどしに丸投げする方式

当然このような大規模災害がひとたび起これば、数日で操業困難になり
あらゆる部品が不足し少なくとも年単位で生産停止する
とんでもなく脆弱なシステム

それをとくとくと得意げに普及させたコンサルタントと松下政経塾の輩
その松下政経塾の輩が政権政府に前原や枝野など多数いるんだから
政治、治世も停止して当然ｗ

もうトヨタ流の生産方式は完全に時代後れと見透かされた
何処の世界に予備弾薬や兵糧無しに戦争や操業するバカがいるんだよ

この影響はこれから数ヶ月徐々に日本経済をむしばんでいく

完全操業は数年は解消できないだろう

もともとトヨタ流ジャストインタイムなんぞデモストが起こらず、時間厳守の
日本だけで通用するシステム、そんなノウハウしかない日本企業が
海外へ逃げ出しても、韓国以下の稼ぎしかできないのは、当然

なんか中古日本車の価格が軒並み値上がりしてるって報道もあったな。
トヨタ製中古車の価値が下がったって起訴されてたのも、収まるかね。

カンバン方式やってんだから当然こうなる
経営者の責任は重大だ

東海もくるんだからストック考えるべきじゃね

もともとバッファを削って
利益をあげる戦略だからな

緩衝がないから一つトラブれば全滅は自然

>>4
そりゃそうなんだけどさ。
ジャストインタイム方式でやれば、コストは下がるじゃん。
そのコスト差があるときに、ストックを持ってる相手はコスト対抗できずやられちゃう。

トヨタ流が日本を滅ぼすとは思うけどな。

国内メーカーはどこも減産だよ、暫くは部品の取り合い

トヨタ流は日本を滅ぼさないよ

・トヨタ系企業：勝ち組
・トヨタ系企業従業員：中の上、勝ち組
・城下町自治体：不交付団体、潤沢な基金

第一次産業、第三次産業も潤っている
高値で安定する地価、人口増

ジャストインタイム…
下請けは少数の注文を繰り返されると型替が増えるので稼働が大幅に落ちる。
コストが下がるなんて簡単に言わないでくれ。

リスク回避よりコスト抑制で儲けたんだから
その蓄財で賄えばよいのだよ
つまり今までの利益は今日のために作られたのさ

　　　　　　　　 ＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
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　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ'
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/ 　　　　俺の恨みが天災となった
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　　
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 / 　　　　
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　　　　
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､　　　　
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

トヨタ流とかｗアホが勝手に起源主張してるのと同じだな

>>11
それリーマンで崩れたろうｗ
ブラまで好調な自国に帰国して住んでいるのかわかりゃしない。
三河は地震前から詰んだと言われていたはずだが？

詰んでいるとはコレのことかい？ｗ

愛知県一宮市を読み解くキーワード
01.糞田舎
02.田舎臭い（一宮モーニング）
03.悪臭（艶金興業）
04.低所得
05.貧乏
06.貧困
07.地場産業衰退（ピークの2割まで落ち込む）
08.貧乏自治体
09.女工哀史
10.倒産ラッシュ
11.シャッター街
12.妙興寺駅ホームレス
13.生活保護増加
14.治安悪化
15.犯罪多発
16.通り魔
17.長良川リンチ殺人事件（主犯：一宮市の小林正人）
18.名古屋アベック殺人事件（主犯：一宮市の高志健一）
19.地価下落
20.未指定部落
21.珍走団
22.一宮本番ヘルス
23.集団売春
24.土壌汚染有害物質（発がん性のあるテトラクロロエチレン他）
25.放火魔
26.痴漢魔
27.空きアパート激増

キャーハハハハハハ八wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

トヨタとJR東海の破綻で、パゴヤもあの世行き確定じゃないのｗｗｗ　ｖ＾・＾ｖ

世界中に工場作っても、為替のリスク管理にしか役に立ってないんだな

本当に三河寂れたからな。
あの時の栄光が遠い彼方へ。

寂れたとはコレのことかい？ｗ


リーマンショックで打撃を受けたのは？


総所得ランキングトップは江ノ電沿線、金融資産トップは京王井の頭線沿線。
リーマンショックで打撃を受けたのは近鉄長野線沿線――。

資産減少額ランキング
01位　近鉄長野線
02位　神戸電鉄粟生線
03位　近鉄田原本線
04位　名鉄尾西線（愛知県一宮市〜弥冨市） 　　　←注目ｗ
05位　秩父鉄道
06位　長良川鉄道
07位　近江鉄道近江本線
08位　京王高尾線
09位　名鉄津島線 　　
10位　能勢電鉄妙見線

ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/life/living/detail/AC/a9f0b48216dc7b01346aec09db603d62/
ソースのソース：株式会社野村総合研究所　第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp/news/2010/100330.html

まさかと思うが、勘違いしているよね

【リーマンショック後の総所得ランキング】

＊課税所得額ならびに総所得額の推計を実施。本文中の数字は全て総所得額ベース。


総所得ランキングトップは江ノ電沿線、金融資産トップは京王井の頭線沿線。
リーマンショックで打撃を受けたのは近鉄長野線沿線――。

総所得ランキング
01位　江ノ島電鉄線（神奈川県藤沢市〜鎌倉市）
02位　阪急甲陽線（兵庫県西宮市）
03位　京王井の頭線（東京都渋谷区〜武蔵野市）
04位　東急東横線（東京都渋谷区〜神奈川県横浜市）　　
05位　東急こどもの国線（神奈川県横浜市）
06位　東急田園都市線（東京都渋谷区〜神奈川県大和市）
07位　相鉄いずみ野線（神奈川県横浜市〜神奈川県藤沢市）
08位　東急目黒線（東京都品川区〜神奈川県横浜市）
09位　名鉄西尾線（愛知県安城市〜吉良町）　　
10位　名鉄豊田線（愛知県日進市〜豊田市）
11位　東急大井町線（東京都品川区〜神奈川県川崎市）
12位　東急世田谷線（東京都世田谷区）
13位　小田急小田原線（東京都新宿区〜神奈川県小田原市）
14位　名鉄三河線（愛知県豊田市〜碧南市）
15位　東急池上線（東京都品川区〜大田区）


ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/life/living/detail/AC/a9f0b48216dc7b01346aec09db603d62/
ソースのソース：株式会社野村総合研究所　第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp/news/2010/100330.html

あれ？

トヨタってアメの生産拠点は全面操業停止じゃなかったっけ？

>>23
また円高に振れている。
何時まで耐え切れるか見ものｗ

津波被害の大きさに注目が集まってしまい
首都圏で起こった液状化とともに海沿いばかりが危険みたいに言われてるが
http://images.google.com/images?q=%E5%9C%B0%E6%BB%91%E3%82%8A+%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%B8%82&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja&tbm=isch&sa=

あんまり全国区のマスコミ報道されていないんで注目低いんだが
仙台市内、海から県庁の反対側へ行った山沿いの新興住宅地あたりらしい
どっかみたいな風景だなと思った奴は注意しておくことだ

http://mytown.asahi.com/areanews/miyagi/TKY201104040544.html
長久手とか愛知東側大丈夫＞？

どっちかっていうと
トヨタ潰れて欲しい

どっちかと言えばメシウマ

潰れて欲しいｗｗｗ

今回のって、ジャストインタイムとかあまり関係なくね？

一体全体どれだけ在庫もってたら、減産防げるんだよ？

トヨタが600万台レベルに激減するらしいｗ

兎も角、愛知県の沿岸部に住むことは有り得ない。

せめて海から30ｋ位離れていないと駄目。