【自動車/震災】ダイムラーAG、災害支援としてベンツのウニモグ、ゼトロス、Gクラス、三菱ふそうのキャンター、計50台を提供 [11/04/12]

　独ダイムラーAGは4月12日、東日本大震災の災害支援車両として、同グループの日本法人である三菱ふそうトラック･バスおよび
メルセデス･ベンツ日本のトラックやオフロード車など50台を提供すると発表した。これらの車両は日本財団を通じ、被災地域の自治体
NPOなどによる救援活動や復興活動に活用される。

　提供される車両は、三菱ふそうの小型トラック「キャンター」30台、メルセデス・ベンツのオフロードトラック「ゼトロス」8台
多目的作業車「ウニモグ」4台、オフロード車「Gクラス」8台。メンテナンスはそれぞれ三菱ふそう、メルセデス・ベンツのサービス拠点で
行う。メルセデス・ベンツの20台の車両は、4月16日までにドイツ シュツットガルト空港から2機のアントノフ124型輸送機で成田国際空港に
空輸、計50台の車両は2週間以内に被災地で活用されると言う。

　これらの車両の総額は400万ユーロ相当（約4億8000万円）。なお、ダイムラーの経営陣および共同労使協議会は共同で募金キャンペーンを
開始しており、ドイツ国内では、これまでのところ1万人以上の従業員がこのキャンペーンに賛同し、50万ユーロ超（約6000万円）の募金が
集まっている。この募金はドイツ赤十字社を通じて日本赤十字社に送られ義援金として被災された人々に送られる。

▽ソース：Car Watch　（2011/04/12）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110412_439064.html
▽ニュースリリース（PDF）
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2011/20110412.pdf
▽画像　ソース：Car Watch/Promotor.ro
http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1839/5821676/16/zetros-15.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/439/064/02.jpg
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http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/439/064/01.jpg
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三陸のウニをモグモグ食べたい

で、アメリカ自慢の140人トモダチ特殊部隊は、日本でいま何やってるの???

服を買いに着ていく服がない。
被災地に行くガスがない。

ウニモグやゼトロスというネーミング
機甲師団の車両みたいでかっこいい

>>5
「みたい」じゃなくて、まんまだろｗ

>>3
放射線関係が専門の部隊が待機中

以下、エリア88禁止

ゼトロスってナンバー取れるのか？

>>9
仮ナンバー付けて運用するんじゃない？

こんな時になんだが
ブーレイ顔で三菱車をめちゃくちゃにしたことあったよな

その分野の最先端の国へ行き製品を購入し分解し成分分析あらゆる分野の最先端技術を把握する。関連性があれば他に転用できる。
http://www.google.co.jp/webhp?rls=ig#rls=ig&hl=ja&source=hp&biw=&bih=&q=%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AE%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0&rlz=1R2GGHP_jaJP415&aq=f&aqi=g7g-m3&aql=&oq=&fp=1
長年の科学的な実験結果の積み重ねの差だろう・・・？ 日本は科学に取組み始めたのが遅い・・・？
過去の偉大な科学者の論述。日本は歴史的な科学者が少ない？理論の発展、それを受け継ぐ者が必要だ・・・。
恐らく日本国内には偉大な科学者の理論、論述が少ない・・・。資源がないのにどう科学を発展させろというのだ・・・？
資源の特性性質さえも把握できないのにどうして科学を発展できようか・・・？資源のあることが科学発展の鉄則だでは・・・。
最先端技術把握用途思考　最先端のことに携わっている人物企業、新たな大学学科、新素材 必要性が高く便利な物で需要が高く消耗品であるもので勝負だ
情報を把握するものがビジネスを制するのだ発展の余地があるかが問題だ・・・。ニッチなとこ。ナイスアイデア。ニーズ。
未開の分野、製品に活路を見出すのだ発展性の高い分野、製品で勝負。様々なアイデアの組み合わせで相乗効果を狙いたい
市場規模拡大余地発展性ニッチ多用途多種バラエティ多他産業関連多商法多未開改良余地 興味を惹けるような製品を考える
http://www.google.co.jp/webhp?rls=ig#rls=ig&hl=ja&source=hp&biw=1012&bih=666&q=%E7%94%9F%E6%B6%AF%E5%B9%B4%E5%8F%8E%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0&aq=f&aqi=g1&aql=&oq=&pbx=1&rlz=1R2GGHP_jaJP415&fp=77b4589b4791c2b2
http://finance.yahoo.co.jp/
talk like a machine gun

船を使わず、空輸ってのも凄いね

>>13
船を使ったら2ヶ月近く掛かるので、手遅れというか今更感が拭えない。

ダイムラー、「ウニモグ」「ゼトロス」など復興支援車両の贈呈式
2年間限定の特例で日本に空輸、被災地の復興支援に活用
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110422_441392.html

ウニモグは戦力になる　俺もほしい

一週間ぐらい前に成田に来たのにまだ進呈式やらデモンストレーションをやってんのかよ
早く被災地に送れよ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/441/392/d10.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/441/392/d11.jpg

ベンツに落書き。ありえねー。

ウニモグといえばパラダイス山元

>>17
日本未導入の車種でディーラーメカへの教育、整備の拠点をなる場所への部品の配備も必要だから
その為の時間稼ぎの面も有るんじゃないかと

>>15
>　これらの車両はすべて日本仕様ではなく、排出ガスをはじめとする日本の規制や認証はクリアされていないが
>特例で2年間限定で日本の公道を走行できる許可を得ており、ナンバーも取得する。

お役所にしては仕事速いな
違う仕様が正規輸入されてるGクラスや、少数が日本を走ってるウニモグと違って
ゼトロスは何もかもすっ飛ばしたんだろなあ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/441/392/d09.jpg
手前のウニモグ、右ハンドルなのに、何故ヘッドライトに幻惑防止のカッティングシートを貼ってあるんだろ？
右ハンドルで右側通行の国ってないよね？

提供、って形になってるけど、2年間しか公道を走れないし、期間が過ぎたらベンツに返却して
次に支援が必要な世界の被災地に向かうのかな

ベンツが引き取って、整備して中古車として販売とか。

これを機会にゼトロスも正規輸入を始めれば良いのに

>>22
ハンドルが左右変えられるんじゃなかったか？

>>26
それは多目的作業型、今回来てるのは高機能型

>>27
バリオパイロットが付いてるのは、ウニモグのU300/U400/U500 シリーズですね
http://www.autoevolution.com/images/news/the-unimog-from-agricultural-drop-top-to-tuner-ride-19898_12.jpg

>>21
GクラスのディーゼルエンジンはMLやEと同じで日本の規制をパスできるからな。

確かにウニモグは素晴らしいけど
一般的には使い難いだろうから
日本メーカーも逆輸入で良いからピックアップトラックを販売してくれないかな？
出来ればハイラックスビィーゴとか

*三菱のは売ってはいるが…