【自動車】マツダ、ロードスターに限定モデルが登場、その名も「イルカ」！ [11/04/12]

マツダのスペイン法人「マツダ・エスパーニャ」は、世界で最も売れている2シーター・スポーツカー「MX-5」（日本名はご存じ
「マツダ ロードスター」）にウェブ限定モデルを設定。その名も「マツダ MX-5 Iruka（イルカ）」という。

この特別モデルは、電動格納式ハードトップ仕様の「RHT」をベースに、17インチ・アルミホイール、本革シート、シートヒーター
クローム・メーター・リング、シルバー・フォグ・ベゼル、防犯アラーム、ブルートゥース無線接続機能などを標準で装備し
「イルカ」の名前の由来となった「ドルフィン・グレー」の専用ボディカラーを纏う。搭載するエンジンは、日本では設定のない126馬力の
1.8Lだ。

価格はウェブ・サイトから申し込めば2万4900ユーロ（約305万円）と、通常注文する場合よりも4000ユーロ（約49万円）お買い得になる
らしい。
青みがかかったグレーのボディ塗装や、明るいライトグレーの本革シートなど、日本では選ぶことが出来ない内外装のカラーはなかなか
魅力的（価格は日本で買う方がやはり安いが...）。

日本が世界に誇るライトウェイト・スポーツ、マツダ MX-5は、これまでにもイギリスでは「ミヤコ（宮古）」や「ケンドー（剣道）」と
いう日本語由来の名前が付いた限定モデルが発売されている。それらに比べればドルフィン・グレー色の「イルカ」は、"名が体を表して
いる" と言えるだろう（とは言っても、実は今回スペインで発売された「イルカ」の内外装のカラーリングは、イギリスでは「ケンドー」
として発売された仕様と一緒だったりする）。

日本語といえば、海外でもMX-5愛好家の間で「Jinba Ittai」という言葉はよく知られている。これはもちろん「人馬一体」のことで
マツダが初代 "ユーノス" ロードスターを開発したときからコンセプトとして掲げている、人と馬＝クルマが一体になるような感覚を表す。
初代は「ロータス・エランの真似だ」などとも言われたマツダ MX-5＝ロードスターだが、今ではすっかりエキゾチックな日本のスポーツ
カーとして、欧米をはじめ世界中で認められているのだ。

3代目に当たる現行型ロードスターがデビューして今年で6年。そろそろ次期型の発表が心待ちにされている頃だろう。
現行型よりもコンパクトになると噂されている次期型ロードスターは、マツダの次世代技術「SKYACTIV」により、省燃費で高効率なエンジン
と、軽快なシフト・フィールを持ち大幅に軽量・コンパクト化されたマニュアル・トランスミッションを、軽量高剛性ボディに搭載すると
言われている。

これからも、ますます日本を代表するスポーツカーとして世界中で愛され、意外な日本語を広めていくに違いない。

▽ソース：Autoblog JP　（2011/04/12）
http://jp.autoblog.com/2011/04/12/mazda-mx-5-iruka/
▽画像
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/04/mazda-mx-5-iruka.jpg

そんなのいるか

ロードスターは人馬一体という人に、乗馬の経験あるのかと聞いてみたら、
誰もなかった。

なごり雪

ロードスターをハイブリッドで出してくれ。邪道かな

おいこらＮＤ早く出せよ。1.3Ｌで1000kg切るんだろ？

>>1
蘇我蝦夷の息子じゃないのか。

○ーシェパードが喜んで乗りそうｗ

初代は名車だった






初代はな

リトラクタブルライトよかったなあ

>>5
あの狭いトランクいっぱいにバッテリーか
もはや積載量はバイク並だな

恒例のロードスターｖｓメルセデスSLK
http://www.youtube.com/watch?v=0rgr69YYl3w&feature=player_detailpage

ドアに歌手のイルカさんの顔が大きくプリントされ
ボンネットになごり雪の歌詞が書かれた痛車か
胸熱

>>3
へー日本語が不自由なんだね、比喩とかわからないんだ。

いるかっぽいカラーリングじゃない

普通にかっこわるいデザインだね

>>10
ほんとリトラクタブルライト復活してほしいよ
日本国内限定でいいから復活してほしい
なんならマツダスピードからリトラクタブル化キット発売してほしい

>>12
あっはっはっは
これはオモロいｗｗｗ

だがしかし手動の方がダントツに圧倒的に早いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アンチじゃ無いんだけどね、正直ロードスターはあんまりかっこ良くない。

蘇我入鹿

イルカペイントで空力性能アップか。

♪いーるーか！　イカイカ　るるるるるるるる〜♪

リトラクタブルっていいかあ？　1.6と1.8と二台続けて乗ったけど、なんかあ
んまりぱっとしなかったなあ。

ネズミ色なのだが。
ネズミじゃダメなのか。

3代目のロードスターはなあ・・・・
ライトの上端とボンネットの前端のスキマがなあ・・・
間延びしてて好きになれん・・・

2代目のほうがいいかな

西濃運輸っぽい

いるか？　いらん

フロントマスクがなんか笑ってるようで...このまま
"Cars" に出てもいいレベルなんじゃ(^^ゞ

ひとりにひとつずつ

むしろ初期型に凝ったカラーリングして
「ジンベエ」とかにしたほうがしっくりくると思う。

ilane

友達が少ないか、いないヤツの車

ロードスターと同じテイストのデザインで
ハードトップが付いてて
4シーターで
後列つぶせば荷物が積めるような車
出してくれないかなぁ

>>12
好きかも

和歌山県太地町を敵に回したな

むかし日産の
ラルゴにウミボウズ　という特別仕様車が合ったはず。
あとフウライボウ（忘れた）、キタキツネ（セレナ）　とか

今はそんなのイルカ

>37
> 今はそんなのイルカ
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l　>37　　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
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　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

こんないいドルフィン
他にイルカ

排ガス・黄砂・花粉・放射能
を全身に浴びる、オープンカー乗るヤシってアホなん？

イルカに乗った少年、みたいなコンセプト絵があるとさらに良し

>>3
子供の頃に体験乗馬したけどMR-S乗ってた
ゾウにも乗った事があるぞ

いい加減モデルチェンジしろよ

輸出のため日立港に並べておくと、流されて海岸に大量に打ち上げられるんだな
で、その後地震が起きると。

>>44
地震が起きてから津波だろ？順番が逆。

イルカ

実際調べていないから大きくなっているのかどうかわからないけど
見た感じ今のは大きい
初代の頃の大きさで出してほしいなぁ
足回りは・・・・だったが、あのコンパクトさって面白かったんだよなぁ。

復刻版みたいな感じで外回りは初代　エンジンはスカイって感じで出してくれないかな。

（　‘д‘）y-~~＜IKURA

>>47
全長はほとんど変わってないよ、幅はだいぶ増えたが
歩行者保護や側突対応でボンネットやドア上端の高さが上がってるので大きく見えるんだと思う

イルカって孫までいる歳なんだよな。

G-SHOCKかよ

ロードスターは
人馬一体から
海豚（イルカ）に

イルカ色と言うとアウディかな

メーカー公認マツダスピード・チューンモデル
「MX-5　Iruka SS(シー・シェパード)リミテッド」
に期待したい

本名：神部としえ

かっこいい、デザインにしろ。
まずはそこから。

RX-8をオープンにしました、みたいなデザインで良いのに。
現行の顔はダサイと思う、後ろ姿はまあまあ良いんだけどなあ…
後ろから見たら美人だけど、振り返ったらガッカリって感じ。

>>43
スポーツカーとしてはモデルライフは特に長くはないでしょ
911なんか水冷になってからフルモデルチェンジしてないし

>>49
ボンネットがずんぐりしてるのは
やっぱりデザイン的に致命的だよね
カッコ良くない

NCは充分良いデザインだと思うよ。少なくともNBよりは良いデザインだ。
ただフェンダー部分のデザインがイマイチかな。これはRX-8にも言える事だけど。

納車を待つ君の横で僕は　きれいになった

無難にドルフィンにしとけばよかったのに

>>24
どちらかといえばトムキャットカラーだと思う

誰か,居るか?

>>64
それ、面白いと思ってるのか？
死ねよ、今すぐ死ね！

６４に釣られる前にケンドーに続きそんな安易なネーミングをやっちまった
マツダに噛み付けよorz

そうか、4月だもんな、エイプリルフー・・・え？

リトラクタブル復活キボンヌ。

RX-7(FD)のボディーにロドスタ２Ｌエンジン積んで出して欲しい
出来れば２００馬力までチューンして
それで我慢する

ボンゴと同じエンジンなんだろ？どこがスポーツカーなのかと

イルカをずっと男だと思っていて、実は女の子だった事を知った時は驚いた。

>>70
インテグラタイプRだって形式はストリームと同じ。

イルカ美味しいよね（^Q^）

いかるが、もしくはイクラだったら買う。

>>74
はぁい

>>69
俺用にRX-8用の13B積んだ奴も頼んでおいてくれ。

現行タイプは大丈夫だろうが、おれのNBは幌とサイドガラスの合わせ目から
雨がダダ漏れなんだよ。雨は絶対に避けろと言われているが、原発事故から
最初の雨の時、すっごく嫌だった。

マツダデザインが好きな俺
だけど、ﾛﾄﾞｽﾀのデザインには拒絶反応；；
フロントのデザインがのっぺりしてて、
愛着湧かないんだよなー

72年、CVCC搭載のホンダ初代シビックはアメリカ環境保護局の試験に合格し世界初のマスキー法適合車に認定された。
ただし認定時期は遅れたが、適合エンジンを先に開発したのも販売を開始したのも実はマツダが先だった。

>>59
最近のスポーツカーは先端の尖りが足りない
フェラとかはF1のハイノーズ風に処理しているが
元ネタが格好悪いからどうにもならない

>>78
NBはかっこいいよな、な
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/286/r15.jpg

>>77
それ直るよ

>>82
解決策はいずこに
誘導プリーズ！

>>9
(^〜^)まぁな

>>83
あ、オレのもそうだった。

でも、幌のロックを左右同時にするとモレなくなったぞ。

これはきっと汎用性のある話ではないと思うが、ああいうのは、
それぞれクセがあるので、そのクセを早く見つけてやることじゃないかな
片側だけが漏るのなら、この方法で直るかも。

>>83
解決策っていうか、ディーラーで直してもらっただけだけど
よくある症状なんですよねって言われた

>>81
それは普通にカッコイイっすよ☆
俺はマイチェン前の8に乗ってます
ってスレチですねｗ

>>85
ふふ。左右とも。下り坂で減速でもしようもんならジョローっと。

>>86
ああ、そか。相談してみます。

駄洒落に突っ込む馬鹿も居るかーな

>>83
ガラスの立て付け調整で直らんか？
ロドスタは知らんがビートはそれでかなり押さえられた

たぶんウェザーストリップがへたってるんだろうね
交換すればいいよ

>>91
ボディもへたってると、ウェザスト交換だけでは治らん気が

どこのＩＣカードよ。

ディーラーさんにちょっと電話で聞いてみた。
見てみないとわからないが、新品部品交換ではなく、水の流れをうまく変えてあげる
手直しでなおるだろうと言っていた。たしかによくあるそうだ。

梅雨入り前には、オイル交換がてら行ってみる。

>>94窓のゴム部分が固くなってる場合もあるのでシリコンオイルスプレー吹いて
ウェスで拭くのを２〜３回繰り返せば治るんじゃね？

ロドスタじゃないが俺のエリーゼはそれで治った

てか、まずガソリンをレギュラー仕様にしろよ

リッター10円しか変らんのにどうでもいいよ
1回満タンにして僅か4〜500円違うだけだ。

俺のNBは幌の縮みが原因の雨漏りでしょんぼり。

>>80
ベンツの旧SLKとかプジョー207とか、市販車にF1風を取り入れようとすると失敗するような

リトラクタブルヘッドライトが復活したら買ってもいい

>>77
幌の縫い目が硬化してボロボロになってたりしたら
幌交換するかコーキングしないと直らない。
雨の逃がし方が悪いとか、隙間があるとかだけなら
ウエザーストリップ交換しなくても多少弄るだけで直ったりもする。

どこから雨が入り込んでるかを確認しないと無駄金払うことになるよ。

3ローター載せよう

>>81
その色の組み合わせはマツダスピードファミリアみたいでダサい

>>101
わかった。よく見てみる。

>>100
新車は買わない宣言ですね

いまーはるがきてー♪きみわー♪きれいにー♪なったー♪

300万OVERって気軽に乗り換えれる金額超えてるなぁ
車高くなりすぎ

>>100
ｓ15ワンビアがいる位だから、自分で作ればいいだろう。
大変さは比じゃないが

日本だと、この名前は日野が商標登録してるかな？

ドルフィンはいるか?


欧州で売れてるのは1800cc載せてるせいか

ロードスターは本当にデザインがかわらんな

>>111
十二分に変わったと言えると思うけど

タイヤ4個あるし、ハンドルついてるし、座席2個だから変らんよな！！

>>107
日本のカタログモデルはもっと安いし

NCからは2Lになったが欧州は1800ccのままだ

税制上の都合だそーだ

NDのダウンサイジングに希望を託す！

NCも乗るととっても良い車なんだけど、なんかワクワクしないんだよなぁ。

軽くするんならNCの幅のままホイルベースをNAやNBのサイズに戻す

リアサスをダブルウィッシュボーンに戻すだな

これでNA,NBファンが戻って来るかな?

ハゲ親父がダウンサイジングって言ってたそうだけどホントかね
海外が主な販売先だから難しくないか
現状維持できたら拍手モンだと思っておこう

新しい情報だとサイズは3ナンバーだし排気量も2Lで同じ

大して変わらないという事らしいよ

>>117
幅が5ナンバーじゃないと嫌だ

昔アニキに買えよって薦められたなぁ
あの時は2人しか乗れないジャンって拒否ったが､今さらながら乗りたい
初代が欲しいけど､年代を考慮すれば二代目が妥当なのかな

二代目（NB)で１３万�`走ってるけど、幌から水が漏れる以外はなんの問題も
発生していない。丈夫だなあ。売ると安いから買い換える気にもなれないし、
いつまで乗ればいいんだろう。

>>101
今日、よーく見てみた。どうも幌のサイドの縫い目部分が劣化して水が染みこんで
いるようだ。それが、骨組みのブーツにたまって、揺らすとザバっといくみたい。
幌の谷折りところはとくによろしくない。

バスボンドでコーキングしたよ。次に雨が来るまで効果確認待ちだが、たぶん
効いてると思う。

先週ディーラーに見てもらったら、幌の劣化には言及もせず、水の侵入経路が
よくわかりません、ゴム類一式替えると工賃入れて八万円くらいです、やって
みますかって、まったく信用も信頼もおけんな、あそこは。

あらためて、警告ありがとう。ほんとに無駄金はらうところだった。

幌が折れる部分の縫い目やられると寿命寸前て感じかなぁ
開け閉めするたびにコーキングが剥がれてきて結局長持ちしないんだよね…

>>124
脱オープン宣言！

通勤車だからもう我慢して長持ちさせるよ…