【話題】被災者の「元気な足」に　物資運搬用の自転車開発(兵庫)--1台15万円、"寄贈者募集中" [04/14]

被災地の「元気な足」に‐。西宮市在住の美術家、椿（つばき）昇さん（５８）が
神戸の自転車フレームブランドの協力を得て、東日本大震災の被災地で役立つ自転車
の開発に取り組んでいる。阪神・淡路大震災の経験から、重い荷物を積んでも走り
やすく、パンクしにくい。今月下旬に完成する第１号は岩手県の避難所に贈る予定で、
今後も被災地への寄贈者を募り、注文製作を続ける。

自転車の名は「ＶＩＴＡＬ　ＦＯＯＴ（バイタル・フット）」。「生き残るための足」
を意味する。椿さんが教授として勤務する京都造形芸術大のサポートを受けて製作。
フレームメーカー「ＶＩＶＡＬＯ（ビバロ）」の代表を務める自転車店兼カフェ
オーナー、末瀬（すえせ）嘉廣さん（３０）＝神戸市須磨区＝が協力する。

全長約１・７メートル。フレームには強度の優れたクロムモリブデン鋼を使い、
通常より０・３ミリ厚い。タイヤもパンクしにくい加工を施した。荷台は約５０キロ
まで積むことができ、長時間走っても疲れにくいよう設計されている。

車体は目立つオレンジ色で元気を表現。第１号は椿さんらが絵も描き、岩手県大船渡市
の避難所に贈る。椿さんは「自力で走り続けられる自転車は、持続可能な社会を目指す
メッセージ」と力を込める。

被災地の個人や施設を贈り先とする購入を受け付けている。１台約１５万円の予定。
別売りで一般の自転車にも付けられ、荷物を運べるトレーラー（約３万円）もある。
京都造形芸術大ウルトラファクトリーＴＥＬ０７５・７９１・８４８２

●開発中の自転車。今後、ハンドルなどを付けて完成。
　「贈り物なんだから、かっこよくなくちゃ」と椿さん（中央）と末瀬さん（左）
http://alp.jpn.org/up/s/6578.jpg

◎http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003959484.shtml

これが…
震災ビジネス！

普通の実用自転車じゃあかんのん？

ジュピターとか

この値段だとコンポはSLXか

GIANTは無償で寄贈してるのに

高い

キャリアを溶接しただけじゃねえか

駅などに不法投棄された自転車を、
片っ端から被災地に送りつけたら、
費用は輸送量と人件費のみ。

安いは片付くはで一石2兆シーベルト。

安いリヤカーを作れよ

フレームのジオメトリはまんまなんかの流用か？
それにしてもひどい鉄下駄チャリだな

電アシママチャリが2台買えます。

１万円しないチャリ15・6台送った方が全然マシだろ

高すぎ
荷物運搬用だから荷台部分込みなら妥当かと思いなおそうとしたら
>>荷物を運べるトレーラー（約３万円）もある。
別売りかよ

ただの便乗商法

電動自転車を改造して電動リヤカー作ったほうがいいんじゃないか？

1万5千の間違いだろーまったくドジっ子さんだなあ

この会社が他人の金で寄贈しますってことか？
意味が分からん
便乗商法の一種か？

ん、もっと荷台があるのかと思ったら普通じゃん

電アシ自転車に荷車を括り付けたって15万もしねーぞ。
まぁ本当にひどい被害を受けた所は未だ電気も通ってないんだから、ヤマハPASとかエネループバイクを送られても困るだろうけど。

兵庫って怖い・・・


支那チョソみたい。

兵庫人が福島のド田舎っぷりを知らずに作りました。
って感じだな。

隣の大阪じゃ、似たような荷台直付けのママチャリ　￥９，８００　で売ってたぞ w

で、この会社の利益は一台あたりおいくら万円？

>クロムモリブデン鋼を使い、 通常より０・３ミリ厚い

被災地は斜面が多いイメージがあるんだけど、重くねーの？

ホームセンターで売ってる肉厚タイヤのママチャリで十分だな。

やっぱ、Surlyだろ
http://www.surlybikes.com/

15万なら中古5000円のママチャリ30台の方がマシ。

正に震災ビジネス。

>>19
本当に頑丈に作るってのはモーターやバッテリー積むより金かかるよ。

ただ、これが本当に求められているのかはわからん。
現地の声、聞いてみたのかな。

重いのイラネ

これは震災ビジネスといわれても反論できないだろ

寄付者をつのりって、他人の善意で商売を計画するなよって

リアカーで十分ｗ

台湾以下

ソリッドタイヤにしないとすぐパンクするぞ

１台１５万のチャリとかｲﾐﾌｗ

>>3 >>7
昔の実用車と違うのは、リアキャリアの位置を低くすることで
安定度を増すように工夫していること。
ブレーキもその台座から前後カンチブレーキ仕様になっているのと、
リアエンドの形状からリアデレィラー使用前提、14〜37変速の
自転車用フレームのようです。
公表している値段も変速機コンポーネント込みでその価格と
いうことでしょう。

>フレームのジオメトリ
nishikiブランドがまだ全盛期のころの主流ＭＴＢと同じはず。

寄付者じゃなくて寄贈者か

どちらにしても善意をあてにしてる時点でｗ

２万の三輪自転車で十分
原付バイクならなおいい

べトコンなら１００キロの荷物を自転車にのせてホーチミンルートを
押して歩いたぞ。そんな大荷物のせて自転車こぐ意味あるのか？

極太タイヤに頑丈キャリアって
市販品でありそうだけどな。

たけぇーよ!
送るなら放置自転車集めてただで送ってやれよ
冗談じゃあねえよ

有償ボランティアってやつ？

コレだコレ
http://surlybikes.com/bikes/pugsley_complete/
http://surlybikes.com/bikes/big_dummy_complete/

・・・寄付、したら？まだパンクする自転車を修理するほうがいいような

関係者名でググルと面白いよ

>>1
国難に便乗するな。こいつら日本人じゃないよ。

ジャイアンから2台買って寄贈したほうが随分役立つと思う…

コナが10万チョイでもっと使えるの販売してる件...・・;

Kona-Ute
http://www.konaworld.jp/city/ute.jpg

荷台がロングボードをそのまま付けたような本格的実用車。
サイドバックは、ターポリンを使用。雨にも負けません。

販売小売価格：115,500円

ソース・Kona World
http://www.konaworld.jp/ute.html

こういう風に報道することで、震災に乗じた悪徳業者に騙されないよう注意を促してくれてるんだよ。
神戸新聞には感謝しないとな。

放置自転車とかいってる無知はしょうがないとして、これ15万って言われてもコンポに何使うかによりけりだな。

いや、待て
こいつはディスクブレーキっぽいがフレームにはVブレーキ台座が付いてるぞ

高いな。
日本で作ってるからなんだろうな。

高い
被災者に・・・とか表立って言うなら一台５万で受注しろ
普通に商売するな

普通のママチャリにアルミのリアカーつけてもらった方が有り難い

>>1

？１５万の自転車１台買って５０ｋｇの荷物運ぶのか？

１台９千円の自転車、１５台買って１台２０ｋｇ積めば
３００ｋｇ運べるぞ。

まあ、人は必要ダケドさ・・・

◆東北に本社がある企業
私たちが株を買うことができる東北に本社がある上場企業をいくつか紹介しましょう｡
■岩手銀行（盛岡市）
■東北銀行（盛岡市）
■東北電力（仙台市）
■高速（仙台市）
■ｻﾝｼﾃｨ（仙台市）
■ﾕｱﾃｯｸ（仙台市）
■やまや（塩釜市）
■ﾊﾆｰｽﾞ（いわき市）
■常磐興産（いわき市）
■幸楽苑（郡山市）
■ｾﾞﾋﾞｵ（郡山市）

かくさん希望

これって、昔、氷屋さんとか豆腐やさんがつかってたでかい荷台のついた自転車と同じじゃん

＞被災地の個人や施設を贈り先とする購入を受け付けている。１台約１５万円の予定。
＞別売りで一般の自転車にも付けられ、荷物を運べるトレーラー（約３万円）もある。

安いママチャリにリアカーつければ済むな

所で、５０ｋｇの荷物で満載状態でコケた自転車を
起こす腕力は俺にはない！

>>58
けど単車はもっと重量なかったか

これを寄贈する金で、国産ママチャリを5台送る方がいいだろw

15万円？　こいつらアホ？

中国製の自転車を２０台送るほうが有効

早朝の新今宮をすごい勢いで疾走してるような奴か？
ドヤで10000円程度で売ってるぞ？ｗ

これは酷い。
こういうビジネスは叩かれるべき。

というか原付買えるじゃないか('A`)

えっ、この値段・・・・・バッカじゃねえの、この人ら

クロモリ鋼のフレームに萌える漢じゃなきゃ買わネー。

お前らが寄贈しろぼけ!!

昔、氷屋が使ってたな、こんな感じの頑丈な自転車。

荷台が付いた平凡なクロモリフレームにしか見えないが結構高いな。
ちょっと厚いパイプが高いのか？
普通の自転車で荷車を引いたほうがよさそうだな。

写真見たらこの自転車おばちゃん乗りが出来ねぇじゃん
荷台に５０キロの荷物積んで、足上げて乗り降りすんの？

関西のダボ連中にとって震災はまさにメシウマなんだな

スイスの山岳部隊が使ってる戦闘チャリが欲しい。

珍固ピストが売れないからって。

この値段ならスイスの元軍用自転車買えない？
素直にジャイアント買おうよ

VIVALOって品質に問題があって競輪で事故起こしたブランドじゃねぇの?
被災地用って大丈夫かな?

汎用性なら丈夫なママチャリが一番だな

てかクロネコのチャリンコでええやんｗ

アシスト付きでも5万台なのに

>>78
俺もそう思った。あれ、いくらで買えるんだろう？

売る気しかないのに贈り物とはいかに。

コレはダメだ
すでにMTBがあるから特注する意味がない。

GIANTで送ったもので答えが出ている。

流石被災地の兵庫だな〜同じ被災者だから被災者の気持ちが分るのかと関心した！
が、よくよく読んでみれば、まずは俺の自転車を買え！それからそれを被災地に寄贈しろ！っていう話なのねｗｗｗ
神戸や西宮ってやはり893の街だと認識した。

GIANT ROCKにキャリア付けて送ったほうが安いし喜ばれるなw

コレはダメだろとは思うが、ちょっと欲しい俺が居る。
頑丈なのは正義だ。
ただ１５万は出せねぇよ。
欲しいけど…　値段を考えると他に選択肢が広がってしまう。
でもなぁ、こんな時じゃねぇと頑丈なのって誰も作らないよなぁ…
なんで１５万で、トレーラーが３万もするんだよ。意味不明だ。

悪くは無いけど高過ぎる。
コレならジャイアントが寄贈したアレで良い様な。

不良品つくって競輪界クビになったとこか・・・

若者はええけど
年寄りにホリゾンタルは
しんどいやろ

よく被災地域向けにパンク対策とかいうけどさ、
道路はほぼ破壊されてないから、砂の下は普通にアスファルト。
瓦礫片付いてきた今となっては、普通のタイヤで構わない。

何かイメージで商売考えたりとか、無能過ぎ。

ヤマト運輸のチャリカーゴみたいなのでいいやん。
ttp://www.kuronekoyamato.co.jp/kankyou/page/04_5/threeter.html


何震災にかこつけて稼ごうとしてんの？

モノに自信があるならば、被災地か復興のボランティア団体・支援者に何台か無償で送って
自分らの自転車が優れてるってのをアピールすればいいのにな。
「頑丈な自転車作ったぞ。どうぞみんな買って被災地に送ってくれや！」じゃなぁ…。

>59
単車の重心と、５０キロの荷物を載せた自転車の重心を比べてみよう

高いなぁ
一台買って贈ると10万円の寄付もされますってんなら分かるけど

http://shp.mobile.yahoo.co.jp/p/shop/category/item/?cID=4895

こっちのほうがよくね？

これ送るよりロングテールバイクを送るといい。
自動車手放したいひとはググるのをおすすめする。

築地市場なんかでよく見る業務用自転車でいいかな。
物資運搬用なら3輪車にしたほうがいい。

もちろん平地ならこれでもいいのだけど
地方とかってすぐに山というか坂道が多くなるから
たぶん重くなった自転車だと
アシスト機能がないと辛いんじゃないかな。

たけええええええええええええ

安いアシスト機能付き自転車の後ろに自転車と連動するブレーキをつけた小型リアカーを
つけたほうがまだいい

これひどいな

15万あればXTRACYCLEのRADISHも買えるしなんだろこの企画

こんなのよりパンクしにくいママチャリ作ってほしい

色々な自転車が候補にあがってるけど
こういうのって被災地でメンテナンスはできるのか？
よくある街の自転車屋でほとんど入荷されていないようなパーツを使ってたら
結局不具合が出たらそこで終了くさいんだが。
タイヤやチェーン、チューブが現地で中々入手できないような物であれば気軽
に買えないなぁ。空気入れのバルブが対応してなくてあびゃびゃは悲しい。

関西の情報番組で１月頃取り上げてたな
見た目より軽く９８００円のママアチャリより乗りやすいらしい

軽いだけで強度、特に靱性（曲がり・ねじれ）に致命的な欠陥のあるアルミじゃなくあえて薄いクロモリ鋼でしなるように作ってるとか
とくにこれは重量物の運搬に特化した低重心で軸間が長いフレーム採用してるが小径タイヤ採用して旋回性を確保してる

>>103
タイヤ・チューブ・チェーンあたりは汎用だろ
フレームいかれたらどの自転車も修理もくそもなく廃車だ

>>104
小径って24インチなのか？
それにギリギリの位置にキャリアつけているから確かに低重心で荷物運搬用にはいいな。

高い高い高い高いたかいよぉおおおおお

だいいち、バイクの免許持ってないおばちゃんや女子供では車重が
重すぎるだろぉおおっって。

>>106
今のママチャリって26か27インチが標準だからなぁ

昔はこう言う自転車が普通にあったろ

こんなありきたりのフレーム作るより欧州で主流のカーゴバイクが一番いいと思うんだが。
http://www.blindfreddyebikes.com.au/attachments/Image/Cargo_Bike_2.jpg
http://www.ohdeedoh.com/uimages/ohdeedoh/2009-05-12-madsen.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200909/27/98/b0149098_21134962.jpg
http://www.eurobike.net/eurobikeweb/gallery/img/BULLITT_Catalogue/classic.jpg
↑この2輪のBULLITTでも荷物だけで100kgも乗せられる。
動画http://www.youtube.com/watch?v=AQQP86ts9T8

日本の自転車は車輪の上にかご付けちゃうから重い荷物だと重心が高くてふらふらするんだが、
カーゴバイクは荷物乗せる部分が低いので低重心で安定してて運ぶのには最適だよ。
まぁちょっと高いがな。

エコ配とかが使ってるチャリの後ろにリアカー付けたようなのでいいじゃん

>>109
あったあった。
おそらくカブにとってかわられた。

仙台自転車って運搬に特化したのがあったんだ
http://gen3gen3.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/01/26/jitensya.gif
それを復活すれば地元自転車店も潤うしいいとおもうんだ
大変だとは思うけど

>>110
佐川とクロネコがアップを始めました

>>110
前に荷台があるやつは操作性にひと癖ありそうな予感が…。けど2行目のは良さげだな。
こういうのに電動アシストついてたら、かなり重宝しそうだ。荷台が大きすぎると車幅を気にしないといかんだろうけど。

>>47
電動UTEは日本じゃ出ないのかなぁ

>>110
これって輸入してる店あるけど>>1と同じ値段くらいしたはず

>>110
普通自転車じゃないと歩道通行不可だから長さが190cm超える自転車は受けが悪いんだろうな

高すぎる、バカじゃない？