【航空】燃料高騰、航空業界追い打ち　石油各社の軽油生産重視が影響［11/04/11］

アジア市場でジェット燃料価格が急騰し、東京電力福島第１原子力発電所の事故による旅客減に苦しむ
航空業界に追い打ちをかけている。石油精製各社が、より利益率の高い軽油の生産を重視しているためだ。

シンガポールでは今年１〜３月期に、軽油とジェット燃料がそれぞれ２８％上昇し、２００９年以降の
四半期で最大の値上がりとなった。
軽油の３月の上昇幅が６％だったのに対し、ジェット燃料は４．５％にとどまったため、石油精製各社は
軽油の生産に重点を置いている。

◆旅客減少に続き
国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）は３月２日、燃料価格の上昇により、航空各社の今年の収益は
５０％落ち込む可能性があると指摘。豪カンタス航空とシンガポール航空は３月、燃料高により
燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）を引き上げた。

東日本大震災で被害を受けた日本の製油所からのジェット燃料輸出減少も価格の押し上げ要因になっており、
ブルームバーグニュースの調査では、４〜６月期も値上がりは続く見通しだ。

震災により一時、日本の精製能力の２９％が停止した。石油元売り最大手ＪＸ日鉱日石エネルギーは、
４月の原油処理量を前年同期比で１９％減少させることを明らかにしている。ブルームバーグの試算では、
日本の２月のジェット燃料輸出量は、１日当たり１３万３０００バレルだった。

アジアの石油精製各社は、ジェット燃料と軽油の生産割合を、中間留分である両燃料間の価格差や
プレミアム（割り増し価格）によって変える。
店頭原油デリバティブ（金融派生商品）ブローカー、ＰＶＭオイル・アソシエーツ（ロンドン）によると、
ジェット燃料のプレミアムは３月に６５％縮小し、今月４日時点で１バレル＝５０セントと
昨年９月以来最低となった。

◆震災余波で需要低迷
米エネルギーコンサルティング会社パービン＆ガーツのアナリスト、ラビ・ナラヤナスワミー氏
（シンガポール在勤）によると、世界最大のエネルギー消費国の中国では、国内工場による電力需要で
工業用燃料が不足。以来、軽油の収益率はジェット燃料をしのぐようになった。

同氏は、日本の震災復興時に軽油の需要は増し、ジェット燃料のプレミアムはますます狭まると予測する。

ＩＡＴＡのビジャニャーニ最高経営責任者（ＣＥＯ）は３月２９日、
「航空各社は今年、燃料高から悲惨な利益率に直面している。１〜３月期は非常に困難な時期だった。
震災により航空需要の低迷は加速するだろう」と指摘した。
（ブルームバーグ　Ｙｅｅ　Ｋａｉ　Ｐｉｎ）

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/110411/mcb1104110504022-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/110411/mcb1104110504022-n2.htm

レシプロエンジンに換装すればいいじゃん

ここはひとつ安全安心クリーンな原子力飛行機で

原発ダメ、石油ダメ、どうやって生きてく

>>4
安定した大陸塊の諸外国を安く買い取って新日本誕生。

原発反対派でてこいやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いまだ！！京都議定書を破棄！！！

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