【震災/企業】金融庁が銀行・証券・生保・損保会社に「本社機能移転」などを要請[11/04/07]

福岡は市街地の問題空港を廃港移設するべきだと思うが国交省などやる気
だったが、リーマンショックの頃の民間企業投資意欲低下資金不足で
中途半端な拡張案の検討としたが問題が多く進んでいない。専門家からは
効果の少ない拡張案に疑問意見も出ています。なので移転新設が良いと
思う。ただそれには若干時間がかかるので、まず先だって都心部や人工島に
影響する航空法高度制限；外側制限表面や延長進入表面を緩和してはどうだろう？
最新航空管制技術など見て、科学的検証に基づき安全に問題の無い範囲で。

人工島で+5.60ｍ程度の建築基準緩和などを認める。そうする事で都心部
から程よい距離の人工島の土地の高度利用が可能となります。既に都市高速
は来ますが、移転企業に関する開発が進むと西鉄なども現地で市営地下鉄乗り入れ
アクセス鉄道の整備に重い腰を上げると思うんだよね。

航空法高度制限の見直し緩和は大阪でも有効。伊丹空港起因の高度制限
が緩和され、梅田付近の土地の高度利用開発も可能になるんです。
便利な伊丹空港を慌てて廃止する事無く、大阪都心部の開発条件が良くなる。
時間もかかる伊丹の扱いは時を置いて検討してもいいと思う。

これらは首都まるごと移転と言う話では無く、関東圏当面の深刻な電力不足を回避し
東京圏企業の機能維持存続と再復興に役立てると言う、中長期的観点から
提言申し上げときます。