【運輸】高速バス、輸送力２・６倍に　沿岸路線は再開遅れる[11/04/07]

東日本大震災で不通区間が残る鉄道の代役として、東北と首都圏を結ぶ高速バスが増強されている。
各社は需要に応じて路線の新設や１便当たりの車両を増やして対応し、５日時点の輸送可能定員は
震災前の２・６倍に。一方で路線バスは、壊滅的被害の岩手、宮城の太平洋沿岸地区で車両が津波に
流されるなどして再開が遅れており、国は支援策を検討している。

東北や北関東の鉄道は震災直後にほとんど利用できなくなったが、東北自動車道などの高速道路は
高速バスが緊急車両扱いとされたため、住民の避難ルートとなった。

また、東北新幹線やＪＲ東北線は現在も運休区間が残り、仙台空港も民間機の発着ができない状況で、
被災地入りしようとする個人やビジネスなどの利用も増加。国土交通省によると、盛岡と首都圏を
往来する高速バスは震災前に比べて輸送力が５日時点で４・７倍、仙台―首都圏は３・９倍になっている。

在来線の運休に対応した通勤、通学のための代替バスも、岩手、宮城、福島３県を中心に４０路線を運行している。

これに対し路線バスは、営業所や車両が多数、津波に流された太平洋沿岸では幹線以外の道路復旧の遅れもあり、
再開は６日現在で岩手県沿岸の３地区が計４７％、宮城県沿岸の４地区は計３９％にとどまっている。しかし、
被災を要件としたバス会社への国庫補助制度はなく、国交省は「政府全体の復旧支援で対応を考えたい」としている。

http://www.47news.jp/CN/201104/CN2011040701000727.html

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