【自動車】トヨタとマイクロソフト提携へ　自動車のIT化を促進［11/04/06］

トヨタ自動車と米ソフト最大手マイクロソフト（ＭＳ）は５日、自動車のＩＴ化で提携することを
明らかにした。
米国時間の６日（日本時間７日朝）に豊田章男・トヨタ社長とスティーブ・バルマーＭＳ最高経営
責任者（ＣＥＯ）が記者会見を開いて発表する。

両社は具体的な提携内容を明らかにしていないが、利用者が車内で情報をやりとりできる技術など、
車載システムとネットを融合した新サービスなどが盛り込まれるとみられている。

また両社は、ＩＴを活用して効率的に電力を供給する「スマートグリッド」の研究開発も進めている。
電気自動車やプラグインハイブリッド車の普及に向け、家庭などでの充電時間が集中しないよう、
ＩＴを使って電気の使用状況を把握する技術が重要になると言われている。

ＭＳはすでに、米自動車大手フォード・モーターとスマートグリッド技術や車載システム開発で
提携している。
米最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）も昨年、米ネット検索最大手グーグルと車載システムの
共同開発に乗り出すなど、自動車大手とＩＴ大手の協業が進んでいる。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/0406/TKY201104060107.html
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203

ブルーバックでフリーズ、操作不能な車っすか？

フォードいいのかよ？
まーアメリカがスマートグリッド技術を全面的に促進するとイッテルンダから
どの自動車会社もアメリカにあわせなければならないよね

車を動かすときに「スタート」メニューから「起動」を選択するのか・・・
あと、SP1 が出るまで車を買うのは危険

エンジンを切る時にスタートボタンを押すのか？

オーパイ

Powerキーを押せば問答無用で止まるだろ

ＩＴこれから、面白くなりそーだな。

もし、ＧＭにマイクロソフトのような技術があれば、我が社の自動車の性能は次のようになるだろう。

1. 特に理由がなくても、２日に１回はクラッシュする。
2. ユーザーは、道路のラインが新しく引き直されるたびに、新しい車を買わなければならない。
3. 高速道路を走行中、ときどき動かなくなることもあるが、これは当然のことであり、淡々とこれをリスタート（再起動）し、運転を続けることになる。
4 何か運転操作（例えば左折）を行うと、これが原因でエンストし、再スタートすらできなくなり、結果としてエンジンを再インストールしなければならなくなることもある。
5. 車に乗ることができるのは、Car95とかCarNTを買わない限り、1台に1人だけである。ただその場合でも、座席は人数分だけ新たに買う必要がある。
6. マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すれば、もっと信頼性があって、５倍速くて、２倍運転しやすい自動車になるのだろうが、
　　　全道路のたった５％しか走れないのが問題である。
7. オイル、水温、発電機などの警告灯は「general car fault」という警告灯一つだけになる。
8. 座席は、体の大小、足の長短等によって調整できない。
9. エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認がある。
10. 車から離れると、理由もなくキーロックされてしまい、車の外に閉め出されることがある。
　　　ドアを開けるには、ドアの取ってを上にあげる、 キーをひねる、ラジオアンテナをつかむ、という操作を同時に行う。

ブルースクリーンになる自動車

モニター見て事故か
サイド＋ニュートラルでネット利用可能といった無駄なもの

走行データ履歴が残り事故時・違反時に警察へ提出とか

>>10
それは怖いな。

トヨタってトロン使ってなかった？

チューンソフトはベクターからダウンロード

OSはＭｅ

うわっ　怖くて自動車に乗れなくなるわ

ホンダあたりがリンゴと組めば面白そう。

毎月14日はアップデートの日か…

「Windows OS を起動中・・・」

良いと思うよ
Googleに対抗するならこの選択しかないだろうしな

想定外の不具合が起きた場合の対処法

それは仕様です、もし御要望が多い様でしたら次のバージョンから変更いたします。

やっとトヨタも動いたか

運転してる最中にシステム固まったら怖い

おまいら自動車のクラクションが起動音だったらどうするんだよ

カーナビとか組み込み系のWindows増えたよな。

「不具合により、リカバリのお願い」という案内が来るとか・・・

メモリやCPUの早さで走りや価格が変わるのかも。

何これコワイ

ナイトライダーみたいになるんだな

てか、googleの自動運転システム見たか？
GMとgoogleが提携してる以上
まともな選択はこれしかないだろう
まさか変態appleと組めと？

Appleだったら車体も自分のとこでデザインしそう。

ウィルス感染してアメリカで大惨事

リコール運動

豊田社長、涙の会見

昔アゼストのクラリオンと提携しなかったっけ？ Windows Automobile？ 失敗に終わったんじゃなかったかな？

kinectでハンドルが車から消えるよ

走行中に自動再起動

全然わくわくしないコラボだな。

BMWのナビはウインドウズらしい

車の制御でブルーバックになるとどうなるの？ｗ

WINDOWSだと思ってるのが大間違い。



鍵を回す。





>■








MS-Dosに決まってるだろ。

自動車にもウィルス対策が必要な日がくるとは・・・・

米国の政策で情報ハイウェイだけは他国に譲らないでいいのかな

マジかよ糞箱売ってくる

車にctrl+alt+delキーつくのを想像。

ブルースクリーンがあああ
急にエンジンがあああ
再起動再起動再起動再起動再起動再起動再起動再起動再起動再起動再起動

これはtronを捨てるってことなのか、それともwindowsも使うということなのかどっちだ？
アメリカがシステムにケチつけたのはwindowsを乗せるため？だとしたらまたも米につぶされたことになるんだが

ゴミOSに、ゴミシャシーで走る粗大ゴミが出来上がるわけか

DOSベースの、プログラムでお願いします。
Windows系だと、エラー出て車で死ぬ確率が高いから嫌です。

こちらはサポートデスクです。
ただいま電話が大変混み合っています。
解らないことがあればインターネットでFAQページを御覧ください。
コンソールがブルーになった場合はＯＳがアップデートされるまでお待ちください。
エヤコンが効かなくなった場合は１のボタンを、
パワーWindowsが故障の場合は２のボタンを、
ブレーキが効かなくなった場合は３のボタンを、
ハンドルが効かなくなった場合は４のボタンを、
エンジンの銚子が悪い場合は５のボタンを、
電気系統の銚子が悪い場合は６のボタンを、
足回りの銚子が悪い場合は７のボタンを、
ＡＶ機器の銚子が悪い場合には８のボタンを、
それ以外の場合は９のボタンを
押してください。

間違っても、

fomat C: /S

なんて、発信前に入力するなよ。

トヨタで修理するときに、フロッピーつないで
2D何枚も交換してる姿みた日には、やばいからな。

月に何回アップデートとリコールになるのだろうな？

>>9にあった

画面蒼白

携帯や家電や車のOSはアンドロイドが基本になるんじゃないの
マイクロソフトじゃトヨタ車はガラパゴス化すんじゃないの

>>9

４番は間違ってるな。
エンジンを再インストールしたら、車検取り直しになる。
「ハードウエア環境が変更されたので登録をし直してください」

近い内にGoogleが自動運転で目的地まで行けるサービスを開始するだろ。
その時はWindowsとコラボ出来るのかね？

>>55

Androidでリリースされても、サムスンのGPSでは、なんどぶつかって、川に落ちるかわからない

Ctrl + Alt + Del キーが付くのかｗ

ECUを初期化しますか？

せめてウィルスに強い OSと組んで欲しかった。

サポート期間は５年くらいか

低脳バカばっかw
安易なMS叩きは低脳の証明って典型なスレだなw

MicrosoftのWindowsCE系OS
appleのiOS
GoogleのAndroid
フリーOSのLinux

これらの中で機械制御に必要なリアルタイム処理を、OS単体で実現してるのはMSのCEだけ。
AndroidやLinuxはT-engine経由でならリアルタイム処理が可能だが、あくまでTRONのおかげに過ぎない。

実際、高機能組み込みOSの市場じゃMSがシェア９０％越えてて、デスクトップOS以上の独占状態。
まぁ、林檎信者には見たくない現実だわなw
iOSなんざ、組み込みの世界じゃ提案したSEはその場で信用されなくレベルw
実際、登場時には必死で企業利用を宣伝してたappleだが、現在ではその事実を必死で隠してる状況。
現状iOSが企業で使われてる例なんざ、病院なんかのビューア端末としてだけw
OSなんざ何でも良い用途でしか使われてない。

現実見ようよ、現実をww

> トヨタとマイクロソフト提携

一番マズい組み合わせでワロタｗｗｗ

>>56
Googleの開発してるのは障害をセンサーで確実に避ける技術だぞ。
もう既に十万キロ単位での走行実績を作ってる。

>>56
Googleの開発してるのは障害をセンサーで確実に避ける技術だぞ。
もう既に十万キロ単位での走行実績を作ってる。

糞箱から、走る棺桶に進化するだけだろ。

アンドロイドが基本になるのは日本だけだろ
もともと異常にアンドロイドが盛り上がってるのは日本だし
マイクロソフトは蚊帳の外だからガラパゴス以前の問題
資金が流れれば人材も流れる
GMと争うなら本気で取り組むだろうし

少なくとも「ctrl+alt+delete」の組み合わせはMS云々よりAT互換機の仕様が元になってる
のを理解してない奴は無理に茶化さないほうがいいぞ、バカ丸出しだから

現在のカーナビのOSって大半がWindowsCEだぜw
最近になってやーっとAndroidが出てきたけど、LinuxやiOSなんざ『は？何それ？？』の世界。

ほんっと何かのアンチしてる奴ってダメすぎで笑えるwww

>>61

どこの素人だ？

どれも同じレベルなんだが。
割り込みって知ってるか？
リアルタイム処理って、まさか同時にいくつもアプリが動いてることだって勘違いしてないか？

アプリがどう動くかは、リアルタイムOSには関係ないんだけど。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12028901

こんな感じか？

表示系だけwinでその下で別プロクラム走ってんじゃね、CとかVBとか、
全部winでは出来ないだろ。だからwinが固まってもモニターが見えなくなるだけで
普通に作動するんだろ、そういう設備があるよね。

暴走したら：Ctrl + Alt + Del

>>64
自動停止や自動運転なんざ、トヨタが何十年も前から研究してるがなw
万博の時の自動運転バスとかそれだぞ。
ちなみに、スバルが最近やってる自動停止も、トヨタグループ入りの結果な話。

富士通テンが煽りを受けそうだな。

>>61
WinCEもだめだろ、つかT-engineの上にCE乗っかるし。
つかリアルタイム制御が必要な部分は融通性より信頼性なので、
T-engineでも何でもいいのでやってしまえばいいだけ。全て
ハードで出来るならそれでもいいというレベル。
だから、T-engineなどの上にGUIを実現する為のOSを乗っけるのは
何の問題も無いし、すばらしい実現方法だよ。

>>70

笑い死にそうだwww

>>69
イタタタタw

機械制御やったこと無いんだなぁ・・・
おっさん的には、x68kで実験してた時代が懐かしいw

>>73
残念なことにレベルがあまりに違いすぎて
アイサイトがゴミに見えてしまう
だからこういうことになる

>>74
富士通の方がもっとMSと仲良しだぞ
つーか、他のメーカと同じで富士通テンのナビもWindowsCE。

単に関連企業の現状に会わせた提携に過ぎんだろw

特に理由がなくても、２日に１回はクラッシュする。
ユーザーは、道路のラインが新しく引き直されるたびに、新しい車を買わなければならない。
高速道路を走行中、ときどき動かなくなることもあるが、これは当然のことであり、淡々とこれをリスタート（再起動）し、運転を続けることになる。
何か運転操作（例えば左折）を行うと、これが原因でエンストし、再スタートすらできなくなり、結果としてエンジンを再インストールしなければならなくなることもある。
車に乗ることができるのは、Car95とかCarNTを買わない限り、1台に1人だけである。ただその場合でも、座席は人数分だけ新たに買う必要がある。
マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すれば、もっと信頼性があって、５倍速くて、２倍運転しやすい自動車になるのだろうが、全道路のたった５％しか走れないのが問題である。
オイル、水温、発電機などの警告灯は「general car fault」という警告灯一つだけになる。
座席は、体の大小、足の長短等によって調整できない。
エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認がある。
車から離れると、理由もなくキーロックされてしまい、車の外に閉め出されることがある。ドアを開けるには、ドアの取ってを上にあげる、 キーをひねる、ラジオアンテナをつかむ、という操作を同時に行う。
ＧＭは、ユーザーのニーズに関わらず、オプションとしてRand NcNaly（ＧＭの子会社）社製の豪華な道路地図の購入を強制する。もしこのオプションを拒否すると、車の性能は５０％以上も悪化する。そして司法省に提訴される。
運転操作は、ニューモデルが出る毎に、はじめから覚え直す必要がある。なぜなら、それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。
エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。
ドライバーは運転席に座るのではなく、装着（インストール）させられる。
「この車を利用しておきたいかなる場合の障害、損害に対してもGMは責をおわない。」という契約に同意した場合のみ、このドアの封印をやぶってください、となる。
車がいつどこで突然とまろうが、暴走しようが、はたまた雨漏りしようがそれらは「仕様」である。

高速走行中に脆弱性が見つかって緊急パッチ&強制リブートするのか？

>>78
知らないって幸せだなw
そもそも、Googleもトヨタと仲良いぞ
Googleの車が何でプリウスばっかだと思ってる？w

Win2000GTとか出るのん？

↑
GMはトヨタと読み替え

操作系に組み込むような馬鹿な真似はしないと信じたい。

>>61
うちのWindows7は２ヶ月以上つけっぱなしで稼働中
Macは何やかやで１０日に一度くらいは再起動する

確かにまあな

プログラミングのしやすさも、結局Xcode<VisualStudio
携帯OSとしての出来のよさの評判も、android<iOS<WindowsPhone

MSの難点は、技術的に＜他に比べて＞酷いわけではなく、（単にユーザが莫大なのと狙い撃ちでウィルスが作られるだけ）
「金を取る」ことと、最近は「仕事（リリース）が遅い」こと

で、しかしまあ最近はその２つが致命的になりつつあるということはありそうだがな

>>82
ああ、そういわれてみればそうだな
じゃあGMはどこで絡んできたんだ？

友は選びなさい

トヨタ終了のお知らせ

邪魔が入ったということか

winなんてAppleの後追い劣化OSに過ぎないからなー。

愚鈍+鈍重

単に、トヨタ的には主要メーカの全部と手を組もうとしてるだけ。
トヨタは基本的に全方位戦略だからな。
電気メーカの大半とも契約してる。

なんか、このスレ幼稚すぎて・・・・・w

これトヨタの作戦でしょ

アメリカのデカイ企業と仲良くしとけば今まで見たいなトヨタ潰し回避出来るって目論見

>>87
トヨタの北米でのGMへの気の使い方って半端ねーよ、マジで。

確かに以前もGMに譲ってたことあったな
そうでしたか、まあ、なら全然問題ないわけだ

世界中の流れが、AMD+自動車メーカーと言う流れの中で
マイクロソフトと組むトヨタってw

毎回メニュー構成が変わるナビとか胸アツ

>>57
半島製の車はF5キーのみｗ

トヨタ（笑）
アメリカのケツの穴舐めすぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

基幹システムを全てMSにするくらいの忠誠心が必要だろ？

トロント大学のスレッドはここか

組み込まれるＯＳはミレニアムエディション

写真が公表されたレクサスGSあたりから載るのか？

インパネが何の前触れもなくブルスク起こしてドライバーの顔も真っ青とかイヤだな

今日のゴキブリホイホイ スレ

車では
オーディオ関係はアップルに任せろ
メーターまわりはAMDに任せろ
カーナビはグーグルに任せろ

マイクロソフトに任せる部分はどこも無いだろw

>>69
>>77
68kみたいな V MEバスには、割り込みは関係ないっしょ
x86は、もう悪こみばっかりの世界でしょ

RTOSはBASICだ、の馬鹿より

>>105
よう、ドブス、また会ったな
ドナルドで退散してなくて安心したぜ

>>77

じゃあ知らないわけだ

機械制御畑の人じゃ割り込みがわからんかwwww

これからは売国国産車って呼ばれるのか

つーか、むかしドブスにネタにされたけど　V MEバスなんて電車の制御とか

たけええええええ

仕組みにしか採用されて無いようだぞ、高等なのかもしれんが

CTRL＋ALT＋DELETE操作が必須な車になる。

マウスでクリックするとそこまで自動運転してくれるんだろ？

OKをクリ苦

いや、ほんっとにバカばっかだなw

きっと車にコンピュータは1台で、駆動系、内装系、ナビ等々全部制御してるんだと思ってるんだろうなぁww

ゴキブリホイホイスレにはワロタw

ブルースクリーンっていうけど
vista や 7で、そんなにブルースクリーン出るか？

ブレーキをかける度にＵＡＣが働くのは嫌だが

おめえがどこの国の人間かしらねえが、核爆弾くらっても死なないゴキブリって今じゃ褒め言葉でもあるぜ

よくフリーズしたり無駄にエアロ搭載したりブレーキ踏むのにUACの確認必要だったりするんだろうな

とりあえず、インターネット！って叫んだらブラウザで調べ物ができれば何でもいい

Windowsが乗るのは不安やなぁｗ

とりあえず、ペンライトで他人の記憶が消せればなんでもいい（たまにバグがある

買ったらいらない装備満載で捨てるのに終日
修理だしたりファームアップすると
またいらない装備満載で捨てるのに終日

>>106
クラッキング耐性が一番強いのは今やMSだぞ

まさか昔２ｃｈでネタでやってたことが現実になるとはなあｗｗｗ

>>123
いつでも富士通のキザいを復活して、それを嘘にすることはできる

ナビもwindows増えてたよな

GKトヨタ車に乗れなくなっちゃったね

エンジン切ろうとすると
ログオフですか
休止ですか
スタンバイですか
再スタートでつかとか
問われる

地元のトヨタ店まるごと消えたぜ

TOYOTA Guider UNmanned Deployment Autonomic Manipulation(x64) version 1.01
Copyright (c) 2011 by TOYOTA Corporation/Microsoft Corp.

OK

M$って平気で仕様を変更してアプリの互換性を低くするからなぁ
DirectXで懲りた

>>130
TCOってなんだっけ

>>61
機械制御に必要なリアルタイム処理を、OS単体で実現してるのはMSのCEだけ。

屁ー、知らなかった。
Windowsってリアルタイム処理できたの？
俺なんかＷｉｎ９８で機械制御するときはスクリーンセーバー使用禁止だと断ってた。
ＭＳ−ＤＯＳでもかなり妖しかったけどなｗ
windowsって所詮は事務処理用だろ。

>>133
MSが、NT系とCE系で完全に異なるOS作ってることすら知らんのか・・・
まぁ、他にもスマートカード向けOSとかも作ってるけど。

ほんと、ゴキブリホイホイスレやねw

走行中OSのフリーズで車ごとあぽーんですね。

ただこれだけがのぞみでつ

フロントパネルとルーミラーとコンソールにUSBソケット

シガーライターソケットいらね

>>69　に同意する。

シガープラグがUSBになるのか

普通のオーディオで手持ちのMP3プレーヤーが使える汎用規格はマジでほしいな

>>61 のはどれも糞なリアルタイムOS

衛星で周辺の車と人間の動きがマップ上のアイコンで見えるやつ作って欲しい
事故激減するはず

>>1
ITエンジニアだけど、マイクロソフトの製品は、
人命に影響があるところには使わない方が吉だよ。

乗ってると制御システムが固まって操作不能になる車ですね

エンジンを切るのは以前も以後もスタートボタンの長押しです

エンジンを切るのは以前も以後もスタートボタンの長押しです

エンジンを切るのは以前も以後もスタートボタンの長押しです

エンジンを切るのは以前も以後もスタートボタンの長押しです

エンジンを切るのは以前も以後もスタートボタンの長押しです

エンジンを切るのは以前も以後もスタートボタンの長押しです

エンジンを切るのは以前も以後もスタートボタンの長押しです

エンジンかけてから走りだすまでに3分位かかる車か…

これは似た者同士息が合いそう

つーか、トヨタレクサスのステアリングの不具合は直ったんか？

そしてまさかのPIO病に

>>134
ゴキブリにドザチョンに今度はなんだ古い親父
現在は円でベッドだろ

不安だ…　民主党と東電の組み合わせよりはるかに不安だ…

アメリカ海軍の軍艦止めたMicrosoftと提携てｗｗｗ

朝日の記事だから嘘に決まってる罠

>>140
ストーカーできなくなるじゃねえかorz

officeに倣って日本は倍額？

タッチ式でもないメーターコンソールに警告ダイアログが出て、
OKボタンが表示されるも押す術がないとかありそうで…。

ここでもゴキとか喚いてるやつってなにと戦ってるんだろ？
ゲハ見過ぎて頭狂ってるのかな？
見えない敵と戦っていてかわいそう

そうです、わたしがみえないてきです

ブレーキが効かなくなったときは、落ち着いてCtrl+Alt+Delを押して再起動してください。
約3分で再起動が完了してブレーキが効くようになります。

このスレ見てると、発想が1995年くらいのGMのジョークから進歩してなくてワロタ

Microsoft=バグのイメージってなかなか消えないんだね

実際には、今じゃWindowsは豊富な機能の割にバグが少なく使いやすいOSの一つだけど

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東電のカネに汚染した東大に騙されるな！　　　by Univ-Prof.Dr. Teruaki Georges Sumioka



水俣病のときも、東大の学者を利用して世論操作を行い、被害を拡大させてしまっている。

一方、長崎大学は、その買収的な本性に気づき、東京電力の寄付口座受け入れを取りやめ、

すでに大学側に振り込まれていたカネ全額　を東京電力に突き返した。

1956年に水俣病が発見された際、東大教授たちに病研究懇談会、通称「田宮委員会」を作らせ、

『腐った魚を喰ったせいだ』 等という説をでっちあげ、当時のマスコミも、東大教授たちの権威を悪用した 世論操作に乗せられて、被害を拡大してしまった。
　　　
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1301321462/

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チェルノで被曝したウクライナ人のナターシャ・グジーさんの意見

http://www.youtube.com/watch?v=ry_WACFd8Ds

>>157
それネタになってないｗ

>>155
むしろ、MSやトヨタ叩いてる奴が、妄想の中のMSやトヨタを叩いてるってオチw
電車の中で一人でイミフな事言ってる奴と同じだなw

ネットとリンクするのはいいけど、どうやってドライバーに出力するの？
という気もするけど

視覚情報に出力した方が分かりやすいナビデーターだって未だに音声が
メインなわけだし、ソフトよりハードがまだ全然追いついてない感じだけどなぁ

今回の提携は組み込みOSの話じゃないだろ。
勝手に盛り上がっている馬鹿は何を考えてるんだ。

クソ車のチョンダイ涙目ｗｗｗ

トヨタ終わりの始まり

とりあえず、IE6はやめなきゃww
あと、社内のITはMSが請け負うのか?

マイクロソフトはないだろw
グリーといい最近変な動きが多いな。

そーいやグリーとかモバゲーって寄付しないのかな？
バカだまくらかして稼いだあぶく銭なんだから全額寄付でもいいくらいだ

純正カーナビにインターネットが付属してないのは違和感がある

自動車にMSのOSはやだなぁ
途中でハングアップするかもしれないし、ハッキングされたりするかもしれない

月に一回、アップデートかけなきゃならん車なんか嫌だ。

motegi開発遅れとんちゃうんかったっけ

MSはこの手のやつは怖さを感じるがｗ
ドイツの会社で自動車用OSつくってるところあったよな

>>170
むしろMSのOS乗ってない車の方が少数派だったりするw

つかさー、このスレの人って、マジで車の中で一台のコンピュータが電装も発動機も全部制御してると思ってんの？
流石にネタだよねぇ？？？

急停止した場合はセーフモードでエンジン起動して下さい。

>>9にあったかｗｗｗ

なぜ東芝と組まない…

>>1
サイバーフォーミュラのアスラーダを待ってるんだけど
まだか？CR-Zのエンジンスタート画面がソソるんんだけどｗ

>>177
東芝とも組んでる。
NECとも富士通とも組んでる。
つか、東芝自身MSと組んでるw

大企業は全方位戦略が基本。
このスレの奴って、常識無さすぎwwwww

アメリカで商売するにはしかたないのか　この提携

ARMにwindowsのったっけ？

今のまま日本国内でトヨタの子会社の下請けで働く派遣社員が作るECUやABSプログラムより、
長期的に見ればWindowsになった方がマシかもよ？
問題があればWindowsUpdateできるしｗ

>>177
東芝自体がMSと組んでるでしょ

MSをライフラインに近づけちゃだめだろｗ

まずIEでタブが増えると不安定になるのを修正してから。。

終わった
ttp://gigazine.jp/img/2008/08/12/olympic_bsod/y1p15OTlWqtyHpuaJRqzGr6GE_BdvlMoAP6jonfCDwZuWYdTrcjNMhBRxn077RHCTTXLEbO4GKRrZA.jpg

>>181
カーナビなんかで使われてるWindowsCEなんかは大分前からARM対応してる

不具合だらけで動作もトロクサイAndroidなんか携帯としてまともに動作しない時点で論外
Iphoneやwinphone7触ったあとじゃ日常的に使うには苦痛

あれ？
京大に来てたと思ったら
今度はＭＳですか…

>>187
それはお前が貧乏で貧乏人向け端末使ったからだよ
メモリ８Mのwindows95使って遅いって言ってるレベル

くだらないことやってる暇があるなら
もっと基本のしっかりした車を造れ

MSは以前からナビ用OSの大手だし、別段不具合など出していない。
国内各社もたいていWindows Automobileベースのナビを開発してるし、提携に意外性はないよ。
あと、Androidも別に自動車に使って不具合など無い。
とろいとか言ってるのは、詰め込みすぎのスマートホンのイメージだろ。
ナビ専用端末や、車両の情報系に特化して使う分には何の問題も無いし、
そもそもlinuxベースのナビはたくさん出ていて、それと大きくは変わらない。

もちろん制御系にAndroidだのwindowsだのを使うしけじゃない。

MS鬱続出するな

トヨタとＩTは社風の相性悪すぎる

そしてヨーロッパ勢はAppleと提携するんですねわかります
オッシャレー

マイクロソフトが車を作ったら、って感じの皮肉記事を読んだ記憶があるな。
スタートキーでエンジン切ったり、バージョンが変わるたびに操作や配置が変わったりするんだろう、と。

どんなもんが出てくるか楽しみでもあり怖くもありだな

>>36
ホントにそうだよね！
どっちも角の取れた愚鈍な巨獣。

16bitOSの頃のじじーばかりだねw

どうしてビックスリーと提携しないんだろ？
政府から後押ししてもらえそうなのに。

>>198
マイクロソフトの糞OS車に積むなんて狂気の沙汰だよ

車よりナビの動作をなんとかしてくれ。地図のスクロールとかイライラするほど鈍い。
グーグルマップ×iPadの方が見やすくて扱いやすいし。

>>198
フォードとならもうしてる

PC分野以外でのマイクロソフト提携って、負けフラグだよなぁ

自動車のIT化といえば聞こえはいいが

　肝心のIT企業が自転車操業というのは、いかがなものか・・・

てか今toyota はそんなことやってる暇ないだろ

無責任さに磨きがかかるだけだろ
創業家のボンクラも言うだけだしどうにもならんな

利害関係在る奴は救い様の無い馬鹿だ

Windows Embeddedって、カーナビとかじゃトップシェアだから。

いまAndroidが組み込み用途にも触手を伸ばしつつあるから手を打ってきたか

なんか負け組同士って感じだな

無責任な企業同士お似合いだな

どちらも業界トップの強者連合なのに、負け組臭がするのは何故なのか。

イランの原発みたいなことがなければいいけど

たしか使用許諾に命にかかわるものには使用するなって文言入ってなかったか？

Linux使ってもリアルタイム部分の処理は、独立したマイコンやコントローラ等でやるよね

頭のおかしい糞提携