【航空】全世界のボーイング737に検査命令へ 天井に穴事故で[11/04/05]

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1やるっきゃ騎士φ ★
米連邦航空局(FAA)は4日、ボーイング737型機の古いモデルの一部を対象に、
緊急検査命令を5日に出すと発表した。
米サウスウエスト航空機の同型機が1日、飛行中に天井に穴が開き、緊急着陸を
余儀なくされたことに伴う措置だ。
全世界で約175機が対象になるが、米当局は
「現時点では、対象機が日本にあるかどうかは分からない」としている。

対象となるのは、737?300、同?400、同?500と呼ばれるモデルの一部。
初期に製造され、飛行回数が多い航空機だという。
FAAは対象機について、金属疲労の検査を求める方針だ。
検査対象となる航空機は、米国内には80機あり、大半はサウスウエストが
運航しているという。
FAAによると、世界各国の航空行政当局は協定を結んでおり、FAAが検査命令を
出すと、各国当局も同様の命令を出す仕組みになっているという。

米アリゾナ州での1日のサウスウエスト航空機の事故を巡っては、事故機に
微少な亀裂が見つかった。米国家運輸安全委員会(NTSB)が3日、明らかにした。
穴が開いた部分から離れた、2枚の外板をリベットで接合した部分だという。
また同社は3日、保有する同型機を検査した結果、別の2機に表面からは見えない
亀裂が見つかったと発表した。
NTSBは同社の検査体制には何も問題がなかったとしている。

■国土交通省によると、検査対象の737型機は、日本国内で52機が登録されており、
大手では日本航空が18機、全日本空輸が17機を主に地方空港を結ぶ路線で運航している。
両社とも「当局の指示に従いたい」としている。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/0405/TKY201104050126.html

おとといのニュース
2011.4.3 16:32 米機、高度1万メートルで天井に穴 緊急着陸1人けが、機内一時パニック
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110403/amr11040307220000-n1.htm
【ニューヨーク=松尾理也】米アリゾナ州フェニックスからカリフォルニア州サクラメントに向かって
飛行中の米サウスウエスト航空のボーイング737型機(乗客乗員123人)の機体の天井に
突然大きな穴が開く事故が1日、発生し、同機はアリゾナ州の米軍基地に緊急着陸した。
客室乗務員1人が軽傷。

ロイター通信などによると、同機は高度約1万1000メートルの上空を飛行中、突然大きな音とともに
天井部分に長さ約2メートルの穴があいた。
客席には緊急用の酸素マスクがいっせいに降下し、一時騒然となったという。

乗客の一人は米CBSテレビに対し、「客室乗務員が飲み物の注文を取り始めたところ、急に大きな音がし、
飛行機が急激な下降をはじめた。機長からは『緊急着陸を行う』とのアナウンスがあった」と話した。

連邦捜査局(FBI)や運輸安全委員会(NTSB)はテロの可能性は低いとみており、
穴は雷か金属疲労が原因ではないかとみて捜査を進めている。

同航空の同型機は2009年にも飛行中に天井に穴が開くトラブルを起こしている。
737型機をめぐっては、1988年にハワイ上空で、当時のアロハ航空の機体の天井が吹き飛ぶ事故が
起きている。

乗客が撮影した穴の画像は
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110403/amr11040307220000-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110403/amr11040307220000-p2.jpg
2名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 11:37:20.86 ID:3CwJS2So
スカイマークじゃん
3名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 11:37:28.06 ID:i59ZCTDK


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東電のカネに汚染した東大に騙されるな!   by Univ-Prof.Dr. Teruaki Georges Sumioka



水俣病のときも、東大の学者を利用して世論操作を行い、被害を拡大させてしまっている。

一方、長崎大学は、その買収的な本性に気づき、東京電力の寄付口座受け入れを取りやめ、

すでに大学側に振り込まれていたカネ全額 を東京電力に突き返した。

1956年に水俣病が発見された際、東大教授たちに病研究懇談会、通称「田宮委員会」を作らせ、

『腐った魚を喰ったせいだ』 等という説をでっちあげ、当時のマスコミも、東大教授たちの権威を悪用した 世論操作に乗せられて、被害を拡大してしまった。
   
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1301321462/

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チェルノで被曝したウクライナ人のナターシャ・グジーさんの意見

http://www.youtube.com/watch?v=ry_WACFd8Ds


4名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 11:45:28.15 ID:msGR6uRq
気圧変化で死ねるな
5名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 11:46:27.72 ID:8CpOenYF
サンルーフ付?
6名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 11:48:34.45 ID:SvqCXWU5
水蒸気爆発で開いた穴だな
7名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 11:49:16.56 ID:wP8RiKK2
なーんだ
空が見えたわけじゃないのか
8名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 11:50:23.16 ID:T19aFP7r
ああ、あなんてことだ
9名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 11:50:54.49 ID:aSLmvC2t
スーパードルフィンってもう引退した?
10名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 11:52:08.23 ID:kR49yztJ
>>2
スカイマークは 737-800
11名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 11:55:53.22 ID:jFX1Ivve
12名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 11:56:39.06 ID:zfuyjmuE
雨が降ってなくてよかったじゃん
13名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 11:56:53.41 ID:nYS1RhkD
♪ 人は天井に屋根などなくとも
♪ はるか飛べるんだボーイング!!!!!!!!!!!!!!!
14名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 12:01:56.00 ID:jFX1Ivve
15mn:2011/04/05(火) 12:02:29.67 ID:RxZn/jBn
ネコなら出入り出来るぐらいの穴?
16名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 12:07:09.56 ID:SLfIRBqi
B3相当機数いるから検査大変だな
SQ扱いだ
17名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 12:10:50.54 ID:uAYZ36ke
FUKUSHIMAの影響がこんなとこまで・・・
18名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 12:12:22.39 ID:xeTgVBAk
ボーイング737って突然トップレスになりたがる性癖があるんだな。
19名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 12:31:03.75 ID:YnkifSD2
>737型機をめぐっては、1988年にハワイ上空で、当時のアロハ航空の機体の天井が吹き飛ぶ事故が
起きている。

アテンダントさん1人、上空数千メートルで発射しちゃった事故だっけ。。
20名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 12:35:09.44 ID:2Ij0ejxD
いやー、俺こういう体験してみたいっていう変な期待しながら飛行機乗っちゃうんだよね。
21名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 12:42:48.61 ID:MUXvQH5f
天井剥がれるのは737の仕様
22名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 12:45:05.59 ID:vhQ8VC+s
オメガ11、イジェークト
23名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 12:45:39.31 ID:WfrdjQbm
これからはオープンエアフライトの時代
風の息遣いを感じよう!
24名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 12:56:19.62 ID:8HSjgGg0
うちのBBJも点検しなきゃ
25名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 13:46:02.06 ID:hTsDr6nK
>>2
SKYはB737-800で落成して数年の機材ばかりだぞ。
ANA系とANAの下僕のADO、SNA、JAL系がまだまだ沢山持ってる。

>>9
まだ飛んでるよ。
26名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 14:19:43.78 ID:2uVVczPl
スカイマークは-800でも、検査命令を受けた方が良い
27名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 14:24:34.79 ID:hTsDr6nK
ならエアバスのみのSFJ以外は運行停止命令を受けないとな
28名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 14:49:33.49 ID:qBKirejt
> 天井に穴

後の「ボーイング737コンバーチブル」である。
29名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 14:50:16.45 ID:Ut9pdVW+
「アロハ航空243便事故」でwikipediaに出てるな
30名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 15:22:03.74 ID:hT4t11ph
ボーイング767と無償交換しろ
31名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 15:25:31.59 ID:PCiq0GWM
スカイマークは危険だもんな。整備士いるの?

32名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 15:25:59.66 ID:mIWCY+uo
墜落した日航機123便もボーイング社製。
生存者の証言によると、迷走飛行に入る前に
天井に穴が開いたって事だし。
33名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 15:30:09.28 ID:0D0slzZG
昔スカイマークの767はエンジン爆発なんてやらかしてたよね
34名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 15:56:35.20 ID:sd8kzP3l
放射能 浴びながら
35名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 16:07:27.82 ID:ZrL+Vigu
該当機種を保有していないSKYの事を書く奴が妙に沸いてるな
多数所有するANAやJALには触れない時点で素性がバレバレだが
36名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 18:25:15.14 ID:SJWUV4AZ
>>35

株価が暴落中だからって、自社の737と関係ないのに必死なのがいるな。
スカイ板に帰れよ
37名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 18:29:03.87 ID:E7L/d0jh
皿取りのリベット穴から破断したのかな?
38名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 18:36:59.48 ID:x7ObWgpv
787は?
39名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 18:40:35.23 ID:XedUiPZz
他社叩いていたら、自社に火の粉が降りかかって、素性がばれた。

スカイ乙
40名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 18:51:08.61 ID:Pc4f3HiS
>>31
スカイマークは整備士が同乗しているので飛びながら修理。
41名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 19:18:12.13 ID:j+eE38I0
やな感じのところの不具合だな
42名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 19:48:11.28 ID:hTsDr6nK
検査命令の出た機種を使用する日本の航空会社は6社。
いずれも対象機材の比率が高い(JTAやSNAは全機が対象)

JAL系(JEX,JTA)
ANA系(ANK,ANAウイングス)
ADO
SNA
43名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 19:51:26.59 ID:GppB4sop
スカイマークには強制的に検査命令を出すべき
44名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 20:54:40.78 ID:bT4mCroY
高いところで穴空いたら、中の人が外に吸い出されるんじゃないの?
45名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 22:26:49.98 ID:hGjzK9d5
んー、ドルフィン君も点検か…
46名刺は切らしておりまして:2011/04/06(水) 00:16:40.15 ID:WOSQmNP0
>>44
アロハ航空機事故では1人吸い出された
47名刺は切らしておりまして:2011/04/06(水) 00:18:57.01 ID:MUdh8EGZ
原発の爆発に比べりゃ屁みたいなもんだな
48名刺は切らしておりまして:2011/04/06(水) 01:19:06.85 ID:2p2FE95h
最初に吸われた人が穴を塞ぐ形になるから大丈夫
49名刺は切らしておりまして
737は旅客機としてはダグラスDC-3に次ぐ大ベストセラー、
ジェット旅客機としてはむろん最多、デビュー43年目にして未だに生産が続く超ロングセラー。
しかも胴体断面の設計は、大型ロングサイズの707(1958年)・727(1963年)の踏襲。

双発小型のサイズがあまりにも需要に適切すぎて、取って代われる機体がない。

事故件数が多いのは絶対的な機体数が多いからでこれは避けがたい。
昔からの枯れた設計だから基本に大きな間違いはない機体だが、
反面、高経年機体も多数存在し、老朽化問題を抱えた機体も出てくるわけで……うーん