【自動車】三菱、軽商用EV「ミニキャブMiEV」の予約受付を開始…補助金制度が従来通りなら実質負担は約170万円〜 [11/04/01]

　三菱自動車は、本年末までに発売予定の軽商用電気自動車『MINICAB-MiEV（ミニキャブ・ミーブ）』の予約受付を、本日から開始した。
　
　同車は軽商用車『ミニキャブバン』をベースにした電気自動車であり、『i-MiEV（アイ・ミーブ）』に続く三菱製EVの第2弾である。
　
　開発に当たっては、『i-MiEV』の開発で得られた技術やノウハウを最大限活用。商用車として要求される実用性や走行性能を確保すると
ともに、信頼性・耐久性やコストパフォーマンスも重視した開発が進められている。
また2010年10月からは、ヤマト運輸と実証走行試験車を用いて実用性を確認。
　
　なお、『ミニキャブ・ミーブ』は顧客のニーズに合わせ、10.5kWh仕様（JC08モード一充電走行距離/約100km）
16.0kWh仕様（同約150km）の2種類のバッテリーを用意。
　
　価格は経済産業省の「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助事業」の補助金制度が、今年も昨年度と同様に継続されることを
前提に試算した場合、ユーザーの実質的な負担額が10.5kWh仕様で約170万円から、 16.0kWh仕様で約205万円からとなるように設定。
販売方式は現行の『i-MiEV』と同様、メンテナンスリースおよび現金販売を予定している。

▽ソース：carview　（2011/04/01）
http://www.carview.co.jp/news/0/144248/
▽プレスリリース
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2011/news/detail4459.html
▽商品情報
http://www.ev-life.com/minicabMiEV/pdf/minicabmiev_catalog.pdf
▽画像
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電気自動車も2台目として使い分ける時代到来か
市内だけなら余裕でこれでいいな

欲しいね

オプションで屋根に太陽光パネルも付けて…
車名は…『だん吉』ｗ

ミニキャブはダッシュ周りのデザイン古いし荷室は狭い

郵便局で走る予定だったベンチャー企業の軽ミニバンが潰されたけど
これ見るとやっぱり三菱が裏で手を回して潰したのかなと思ってしまうｗ

アホだ…
電力の足りないこの時期に電気自動車の販売とか…
三菱自動車は頭が足りないみたいだな。

というか電力需要に影響するほど売れたら今の冷え切った日本の経済的には万歳じゃねえのｗ
まあ、そもそもフル生産してもそれはありえないけど。

>>7
電気足りてる所も多いので

郵便局も宅配便もこれでいい。
後は、ドアの開閉静かに音のしないようにしてくれ！
これは、売れるわ。
安い。
オイル交換も、エレメント交換も、ラジエーター水の交換、ベルト類の交換とかガソリン代、車検も安く済むし、バッテリー交換の事を考えても買いだな。
安く済む。

軽トラ、バージョンも出せばいいのに。
パクられる前に。

ID:ZTZqqora
頭が足りないようですねｗ

>>10
軽トラバージョンは防水性がネックになるのでは

ディーラーで充電したらコーヒーくれたなり、損するぞ三菱。

軽トラやトラックのバッテリー見たことあるかな？

防水性は当たり前。

>>14
ぉぃぉぃ

ミニキャブのノーミーブに乗ってるんだが
後席の床下がそっくり空間になってるんだよな。ジャッキが入ってる場所。

そこにバッテリーを積んでるのかな。

>>10
＞ドアの開閉静かに音のしないようにしてくれ
同意。雨漏り対策で密閉性を上げてるせいか
気を抜くと半ドアになる。よくなる。

>>9
今電気の足りているところでも、原発の新設が不可能になるだろうから電力需要を増やすなんて愚の骨頂だろｗ
オール電化や電気自動車の普及なんて論外。

>>9
メーカーのモラルが問われそうだけどな…
わざわざ電気をなるべく使わない様にしようって風潮が出てるこの時期に、敢えて電気自動車を販売しようとするメーカーを何も知らない一般人が見てどう思う？
普通に考えて自分の会社さえ儲かればそれで良いのか？
と思うんじゃ無いか？
例え自分の地域が電力不足で無くても、無駄な電力を使わない様にしようと思うのが普通の人間の感性だろ？
その考えに逆行してるメーカーの自動車をわざわざ買いたいと思うか？
ただでさえ安全性に問題が有ると思われてる会社なのに…

>>7
関西では問題ないだろ

>>19
頭、完全に逝っているなw

改行しないあたりはわざとサイコを演じてるんでね？

補助金制度は減額だろうな
台数が増えるし、電力不足のご時世にEVはないわｗ

トルクすげぇな2000CCなみじゃん。

ところで郵便局はどうすんのかな？

あの潰れた胡散臭いベンチャーのなんかより
これのが信頼性とか圧倒的に違うだろうし
サービス体制も万全なんだろうから
これ買いたいんだろうな
てか、今買えるEVってこれだけだしね

郵便局は契約解除直後に外国製の電動3輪バイクを買ったよ

なんで三菱なん？
タイヤが飛ぶメーカーの車なんていやだわ
トヨタが作ってほしい。なら買うわ

>27
勝手にアクセルが全開になって
ブレーキが効かなくなるお

>>27
トヨタのタイヤ飛ばし機能の方が性能が高い事は何故か知られていない。

>>28-29
それでも、トヨタの方が完成度が高いから良いわ。
三菱なんて２流メーカーいらね。

>>29
三菱叩きの真っ只中で、タイヤを飛ばして女子高生の内臓を潰したのに、
全然騒ぎにならないんだよなw
天下りを受け入れてたトヨタと、拒否ってた三菱の差が凄かった。
確か、この後に三菱も音を上げて、天下りを受け入れる様になったんだよな。
で、一連の騒動にビビったのか、トヨタの奥田は経団連の会長の時に、
最後まで天下り拒否を打ち出せなかったと。

昭和35年 三菱500 発売 <===== 今ここ
昭和36年 パブリカ 発売

スバルはどーした・・・
赤帽〜

ってか、電力足りないのって関東だけでしょ？
東北ではガソリンの方が足りないからいいと思うんだけどなぁ

電気が足りないのは計画停電中だけなんだよな
ピーク以外は足りてる

ほんと、原発とかもうどうでもいいし(これ以上デカい被害になり得ない)、節電とかもほんと下らないわ。
そんなこと、普段から気を付けるべきな当たり前のことだろ、と。

>>1
>10.5kWh仕様で約170万円
工場内の移動に使うなら、これでいいような。
建物やトンネル内だと排気ガスの出る乗り物は使えないんだよな。

>>26
詳しくっ

いい加減このデザインをなんとかしてくれ。

evとかばかなの？死ぬの？
ＮＧＶにしろ　東電の犬共が

EV叩いてる奴って何なの？
化石燃料の取れない日本にはEVは希望だろ。
経済を活性化させるためにも、国策で取り組むべき分野じゃないか。
電力が足りない？
夜間に充電すれば優遇するなどの仕組みを作れば良いんじゃね。

まず、三菱ってのが反対だわ。
タイヤを飛ばすメーカーだぞ？
リコール隠しだってしてたし・・・
トヨタが作るなら協力するけどさ。

【画像あり】イタズラか？　東電の車がガムテープでグルグル巻きに
ttp://neetetsu.blog109.fc2.com/blog-entry-1134.html

>>16
ノーミーブﾜﾛﾀｗ

去年でEVブームって終ったのに、まだくすぶってるのはなぜ？

相変わらず、空気が読めない三菱自動車。
我等、三菱財閥で最弱。
三菱の面汚しよ…

ガソリン高いしなあ
コンバートEVがまだまだ割高だからこういうのもアリかと思ってしまう

>>7
夜間電力で。

>>19
ガソリンで走るより効率が高い。
つまり、石油の消費量が減る。

>>36
絶賛進行中だぞ。
何も解決していない。酷くなりつつある。

能力低いね
コメがｗｗｗ

原発を減らすと、原油、天然ガスの輸入量が増え、貿易が苦しくなる。二酸化炭素排出による
温暖化も加速する。原油価格も上がる。
発電所で発電して電気自動車走らせたほうが、内燃機関自動車より、国としての原油消費量は
減る。よって、ハイブリッド、電気自動車の方向は今以上に重要と思われ。風力、太陽電池
使う場合には、発電電力変動が大きい。大量の電気自動車やプラグインハイブリッドを電力系統に
つないでおくと、この自然発電電力の変動にあわせた充電（価格オプション付き）で変動を減らせる。
いわゆるスマートグリッド
従来は、ピーク負荷に併せて発電設備が必要。この無駄を減らせる。
　

>>38
ttp://response.jp/article/2011/03/08/152909.html

相変わらず三菱アンチだらけだな。
トヨタ陣営はスバルからプラグインステラのノウハウとハイブリッド技術使ったハイゼットが出るの待てよ。

>>54
三菱は大嫌い。
タイヤ飛ばすしリコール隠すし最低なメーカー
トヨタの方がよっぽど良いわ

サービスキャンペーンと言うのがあってだな。

>>55
タイヤを飛ばすのが嫌なのに、何故トヨタw
トヨタもタイヤを飛ばすぞ？
しかも、天下りの力を使って騒ぎにさせなかったりしてるっぼいのに。

してるっぼい？

ぼい？

>>58
騒動の最中にトヨタもタイヤを飛ばして、怪我人を出してるんだが、
その様子だと知らないよな？
普通なら、トラック業界はどうなってるんだ！と騒ぎになるよね？
それと、三菱叩きを煽り続けてたのは役人だよ。
三菱叩きの時に、明らかに守秘義務に当たる情報がダダモレだったろ？
そして、三菱が天下りを受け入れてから、なにか守秘義務に当たるような情報を見た？
これで関係がないとか有り得んだろ。
でも、証拠が無いから、ぽいだ。

ぼい？

ぼい…orz

そんなことはどうでも良いんだよ。
三菱は悪。トヨタは世界を支えるトヨタ。
だから作るならトヨタが良いんだよ。トヨタ車じゃない限り買わない。

しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ

>>62 (>>27 >>42?)
アキバの加藤君の事件（死者7名）の裁判
●死刑求刑・検察官
「携帯サイトでの煽りに加え、派遣先（関東自動車工業）でツナギがなくなりクビにされると激怒し犯行に至った」
●死刑判決・裁判官
「携帯サイトの煽りもあるが、関東自動車工業の工場でツナギがなくなった事で犯行に至る準備的行為が開始された」

関東自動車工業はトヨタの51％出資連結子会社、派遣法改悪を強力に推し進めたのはトヨタ。親会社と子会社でグルか
あっ、ついでにマツダに使い捨てられた引寺サンも「秋葉原の事件のようにしてやろうと思った」だとさｗ

なんで三菱を擁護するのか理解に苦しむ

なぜ三菱を落としてトヨタを褒めるのか
のほうが理解に苦しむわｗ
他にもあるのになぜ必ずトヨタ

>>65
タイヤ飛ばしが！リコール隠しが！と言いながら、
トヨタの方がなんて間抜けなことを言うからだよw
それに関してはマスコミが大きく扱わなかったって以外に、
違いなんて無い。
これが、トヨタ系のハイゼットの方が出来が良い！と言ってるなら、
話題も盛り上がるんだけどな。

http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20110401_11004112_3_l.jpg
後席つぶしてバッテリ置き場になるかと思ってたけど、4人乗りなのね

>>68
>>16が言うようにガソリン車はリアのケツ下が空間で、向こう側が素通しで見える。
その画像では向こうが見えないからバッテリーか制御機器で埋まってるんだろ。

>>68
ハイゼットカーゴ・ハイブリとは違って荷台が
ガソリン車と同様、完全フラットになるのがいい。

電気機器の進化のお陰だな。

三菱は電気自動車も大切だけど、
もっとクリーンディーゼルを主張してほしい
あれこそ売れるべき車だと思う。

>>18-19
電力消費とピーク電力消費の違いすら分からないのか・・・

>6
いや、三菱はクロネコと開発してたし。

対抗してコストの安い改造EVでやろうとして自滅じゃないかな？

三菱欠陥車問題 YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

>>71
パジェロみたいな本格クロカン自体が日本じゃ下火だしなぁ
買い替え需要は拾えてるみたいだけど

共同開発中　覆面モデル
ttp://momi9.momi3.net/nt/src/1302339592426.jpg

>>70
画像は10.5kWh仕様で、16.0kWh仕様は上げ底、段付きだったりして

2WDだけで4WDはなし？
仙台でテストしてたなら要望が有りそうに思うけど

5ナンバーのタウンボックスMiEVは作らないのか？

実質170万円ってのがなあ
ただでさえ国がこんな状況なのに補助金出るのか？

>>80
電力供給事情の悪い関東だけ、補助金打ち切りで良いんじゃね？

日産にも「クリッパーEV」としてOEMするのかな？

バッテリの搭載量が違っても、最大積載量は同じ？

この車の電池パック作ってる会社最悪
雑魚と素人しかいない

しかし軽バンは法改正後からどれも変わらんなぁ

>>85
エブリイとハイゼットカーゴはフルモデルチェンジしたじゃん