【自動車】中国政府、自動車メーカーに低価格の中国独自ブランド立ち上げを要求か [11/03/24]

中国に進出した自動車メーカーが、中国政府による新たな圧力にさらされているようだ。

これは20日、『フィナンシャル・タイムズ』の電子版が報じたもの。
同メディアによると、中国政府は自動車メーカーに対して、低価格の中国独自ブランドを立ち上げるよう要請しているという。

この報道を裏づけるかのように、GMの中国合弁、SAIC-GMは昨年7月、新ブランドの宝駿を立ち上げた。
宝駿とは、中国語で「秘蔵の名馬」の意味。低価格な乗用車を求める中国ユーザーのニーズに応えるための新ブランドだ。

昨年11月には、宝駿ブランド最初の量産車、『630』を発表。
同車のベース価格は日本円で約60万円台と、中国で初めてマイカーを購入するユーザーを対象にしている。

同メディアによると、「中国政府は自動車メーカーが中国で工場の新規建設や拡張の申請を行った際、低価格の独自ブランド立ち上げを
認可条件にするようになった」とのことだ。

米国を抜いて2年連続で世界ナンバーワンの新車市場となった中国。
自動車メーカーにとっては非常に魅力的な市場であると同時に、リスクも大きいようだ。

▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2011/03/24）
http://response.jp/article/2011/03/24/153779.html
▽関連スレ
【自動車】GMの中国合弁、SAIC-GM(上海通用五菱汽車)、低価格ブランド、「宝駿」の第1号車、630を初公開 [10/11/24] (dat落ち)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1290790624/
【自動車】ホンダ、広汽ホンダ自主ブランド「理念」として初のモデル「理念S1」を発表 [10/12/20] (dat落ち)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1293211615/
▽画像　ソース：Autoblog
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/11/01-baojun-630-passenger-car.jpg

わかります。技術泥棒ですね。

さすが自由競争のない国

インドのタタをノックダウン方式で、トヨタのエンブレム貼っ付けて
６０万円相当で売れば良いんじゃね？ｗ

見た目はいいが…
どっかで見たことあるような？

このゴリ押しが通るという事は
世界で育ってる市場は中国しか無いんだな。

ざまあみろ。
これを中国は自力で開発したという顔をして世界に売り出すんだ。
アメリカはこれをどう思う？

新ブランド　天安門

フリーチベットＩＳ１５０

>中国政府は自動車メーカーに対して、低価格の中国独自ブランドを立ち上げるよう要請しているという。

なんだこれ、新手の人口抑制作戦か。交通事故の死者数大幅増ｗ

すぐペチャンコになる車ですね、わかります

スピードを出したらハンドルとシートだけになる車ですね

走行中爆発する車です。

案外カッコイイナ、あからさまなパクリじゃないし

部品をパクリ
中国メーカーがつくる(開発する)ためにですね

その価格なら日本車の中古で良いだろ

トヨタカローラの丸パクリかw

中国人にはトヨタは憧れのブランドみたいだね

タミヤとバンダイでおｋ

フィアット・パンダの初代モデルは、当初は中国との合弁事業で作られる国民車計画だった名残を、その名前に留めている。

五菱は独自ブランドじゃないのか？
よく爆発するらしいけどな

国民車構想でしょうか。
そういうのは中国メーカーでやらせたらいいのに。

名前に爆発と入れるのは確定として、どんな名前がいいかなと

日産も中国独自ブランドのヴェヌーシアの立ち上げを計画してるね

>>17
お前の目にはカローラが一体どう映ってんだ？

中国の大気圏内核実験による日本人の成人男子集団の放射性セシウムの体内放射能は
チェルノブイリ事故の１０倍
https://soar-ir.shinshu-u.ac.jp/dspace/bitstream/10091/10940/1/Engineering45-01.pdf

中国の大気圏内核実験による放射能調査を実施した結果、高空浮遊じん、雨水ちり、
地表浮遊じん、牛乳中の１３1Iの調査に影響が現われ強放射能粒子も観測され、
数県において限出限界以上の数値が検出された
http://www.aec.go.jp/jicst/NC/about/ugoki/geppou/V21/N11/197622V21N11.html

中国核実験によって日本は1960年〜1970年代の長期にわたって被曝し続けた
青森では1963年に最大でセシウム137が２０００Bp/m2以上観測された
http://www.aomori-hb.jp/ahb2_08_t01_term.html

中国メーカーとの合弁を強制されてる時点で、リスクが大きいのはわかってる話だよね

ただ単に「安い車を作れ」じゃ駄目なのか？
独自ブランドを要求する意味はなんだろう

パクりしか作れないから無理。

理念S1みたいに、型落ちの車の顔をちょこっと変えれば済むのなら、それほど手間はかからんな

インドが２０万の車作ってたよな…
あれより安くできるの？

ガワだけ作って中身輸入なり外資系から調達すれば、韓国みたくなるんじゃね

日産はダチアのガワだけ変えて出せば良いから簡単だな

>>32
日産は「ヴェヌーシア」ってブランドの立ち上げを計画してるけど、中身はダチアを使うんだろうか？

>中国政府は自動車メーカーが中国で工場の新規建設〜を行った際、低価格の独自ブランド立ち上げを認可条件にするようになった

今から中国で現地生産を始めるスバルは、いきなり新規ブランドも必要なのか？

この要請は中国独自資本のメーカーも対象なのかな？

>>17
中国人はトヨタをリコール大王と呼んで嘲笑してます

ガソリンの需要が高まるな

>>19
欧州メーカーも中国進出に熱心だけど、フィアットは出遅れてるね

日産がヴェヌーシアを正式発表したな

真面目な話、自動車に手を出さずにフル電チャリを極めた方が
中国自身のためになると思う。

>>40
部品点数の多さ、下請けへの波及を考えれば、やっぱり自動車は外せないと思うな

そして事故の急増か。

無暗に層を拡大するしか無い路線まっしぐらだな

>>40
充電池が爆発します

>>1
＞同車のベース価格は日本円で約60万円台と、
これって、日本のマイカーブームのころの、
カローラやサニーの値段とほぼ同じだよね？
そのころは、ラーメンが1杯200円〜300円ぐらいだったから、
現在の中国の物価と、似通ってきているのか?

安売りの免罪符に使えるセカンドブランド、ってのはどこのメーカーももってるわけだが
何で中国メーカーが独自のブランド作るように行ったのかが理解できん。


…まあどこも作るんだろうが

中国独自ブランドの立上げ要求？
自分で作れカス！て言ってやれ
なぜ他人のブランドを作ってあげやなあかんねん

>>34
簡単だよ、富士重工として出せばいいだけ

>>48
中島で良いんじゃね？

国民車構想みたいなもん？

>>47
「じゃあ中国で自動車を生産していただかなくて結構ですから」
って言い返されるだけ

>>49
欠陥品のオンパレードじゃねーかｗ