【自動車/震災】メルセデス・ベンツ、出荷できない…施設を日立市に集約した効率化がアダ [11/03/17]

>>154
近過ぎるけど、どうしようもないと思うよ。
自動車は専用船で運ばれて来るから一概には言えないが
仙台港、京浜港ですら忌避されている現状を考えると、
八戸、清水、三河、名古屋のどれかから東京に運び込むしかない

>>170
清水あたりがよいかと思う。
神戸港と清水港で。

>>170
日本車を輸出した帰りの船で輸入車を運ぶんだから
自動車の輸出港しか候補にならないよ
八戸はだめじゃないの？

やれるならやってるだろうね。三河港なんて使わない。
ま、清水は無理なんでしょう。港が狭いし、
自動車を取り扱う設備やノウハウ、人材といったものがあまりないんじゃないかな。
そういうのは三河港や名古屋港に集積している。
浜松周辺からの自動車の積み出しもみんな三河港を使っているし。
地図を見れば清水がいいと思うだろうけど、地図しか見ないんじゃ判断はできないよ。

>>172
仙台より北で一番東京に近いのは八戸ってだけでしょう。
近いと言っても神戸の方がよっぽど東京に近いわけですがｗ

>>173
スズキは御前崎港にするらしい。

ベンツも今までどおり日本で手広く商売をやるのなら、
東西各1港は必要だろうね。
日本で1港なら、日本での事業を縮小するべきかと。

>>173
清水の場合は東海地震で津波が来たらきつい。
三河は渥美半島と知多半島が天然の防波堤になってるから意外と大丈夫

東日本経由のベンツには乗りたくないな。
放射性物質とか付着してそう。

>>178
中国の日本企業で作った部品使ってる車はどうなるんだ？w

日立市がベンツだらけなのはそんな理由があったからなのか。若葉マークやら老人マークやらどうりでみんなベンツ乗ってるわけだ。

>>57
日立市民ですがその通り。
放射能の話題を話すことはタブーになりつつあります。
避難とか口に出したらキチガイ扱いされ誰からも相手にされなくなります。

絶対に何があっても避難勧告および命令地域にはならないでしょう。
日立市には原発など重電関係に関する全ての知的所有物が
市内の工場に保管されてます。資料数が膨大なので、あれを
一度に余所に持ち出すのは無理だと思います。
紛失とかの危険もあるし、電子データ化されてない物が殆どですし。

>>175
浜岡ｗ

>>181
避難したら裏切り者非国民かパネェな

「にっせい」って言うんだよな。転勤した時は「日本生命」のことかと思ったら「日立製作所」。

大津波に懲りたってことで、瀬戸内海の港を拠点にしてはどうだろう

大都会岡山しかないよな！

>>185
瀬戸内海まで行っちゃうと今度は関東へのアクセスが不便。
豊橋なら東名阪＋北陸へのアクセス面で有利。

大都会岡山ｗは三菱自動車の大拠点です。あれ？以前ダイムラーと組んでたような・・・ｗ

>>187
販売台数の重心で考えると、豊橋あたりがバランス良いだろうな

数ヶ月後に激安の高年式ベンツが中古車屋に並んでたら水没車だと言うことだな

日本の舶来信仰っていつまで続くんだろうな
団塊世代が死ねば、ベンツやBMWを信仰する人も減るだろう

>>190
中古車が輸送中に水没したのなら、誤魔化して売りつけるかもしれないけど
今回はメーカー管理下だから、全車確実に潰すと思うよ

少々の金をケチって、ブランドイメージを落とすわけない

>>49
伊勢湾台風であぼーん、の教訓が生きてるな。

>>191
だからと言って、金持ちが軽をファーストカーにするようになるとは思えないけど

各種部品の供給を日本から乗り換えられたらかなりヤバイ気がするんだけどどうなの？

>>189
豊橋と広島でいいんじゃないでしょうか。

今、また豊橋を使い始めたけど、拠点を1ヶ所に集約は取りやめにして
永続的に使っていく事にするのかな？

>>192
アホか、保険金受け取っら車は保険屋のもの、保険やは何がなんでも金に変えるな

>>197
メルセデス・ベンツが移転して、その後釜にはフィアットが入るということだし
メルセデス・ベンツが永続的にもう一度拠点を構える場所があるのかどうかがわからない

日本から撤退すれば？

>>141
元日立市民ですが、日立は阿武隈山脈の南端で、関東平野が始まる地点にあります。
実際に古代には助川の宿という軍団拠点があったそうです。
日立の北端と南端は隘路になって、中間に助川の宿（現在の日立事業所の付近）
北からの侵略を防ぎ、かつ攻勢に出るのに適した地点となっていました。
昭和30年代までは、市内中心地から市外へでるルーとは非常に限定されていました。
（現在は、緩和されたとはいえ抜け道も少なく、朝夕のラッシュ時の混み方は地方都市の域を越えています。）

ちなみに日立港とか、ベンツの拠点は阿武隈山脈が切れて、関東平野が始まる辺りに
位置していますので、『関東平野にある』といってよいでしょう。
（久慈川の氾濫域のような気もしますが）

>>199
場所はいくらでもあるけどな
ま、企業側が腰を落ち着ける気があるか次第で砂

沖縄なら原発もなくていいんじゃない？

>>203
沖縄に陸揚げしても本州には船で運ばなきゃいけないからメリットがない

リスク管理(分散化)と効率化(集約化)、ほんと物は言いようだな
震災が来なければコストカッターとして出世、
震災が来たら会社はアウト

うわーそーだったんだ。
ベンツ、買い替え候補から消えた。

瀬戸内海沿岸に来い。

ベンツは高い値をつけているのだから、拠点分散化による
コストアップは受け入れられると思うが。

ベンツまるつぶれ

でも車両40台？は提供してくれてる

>>206
うそつけw

ダイムラー子会社の三菱ふそうの施設を使えばいいんじゃないの？

豊橋には、数多くのBMWが陸揚げされている。フィアット、アルファより多い位。

BMWも千葉が被害を受けたのか。

ちなみに、ベンツは見る限り、１台も無かった。

内装の色を指定したら、その色は国内にはないので本国にオーダーになりますって言われた。
4ヶ月くらいかかるらしい。

と言う事は4ヶ月待って、やっと港に届いたのを流された人とかもいるんだろうな。

>>213
興味深い話だな。
日本でＢＭＷに乗るのは、企業幹部レベルの「そこそこの組織エリート」が多い。
千葉が機能しているのに、愛知に陸揚げが集結していることの隠れた意味は大きい。
配送先が、西日本に偏っているのではないかな？

２ｃｈはともかく巷は、首都圏は徐々に平常化の勢いだが、
その影に隠れて、経済活動の中枢が、じわじわ西日本へ移動しているのではなかろうか。

>>215
ちょっと無理があるな。

日本撤退、縮小も考えたほうがいいかもよ。

>>215
あまり知られてはいないが、三河港（豊橋港）は輸入車の陸揚げで日本一のシェアを持ってる

>>181
１００ｋｍ以上も彼方の原発が事故って避難なんて口にしたら
そりゃキチガイ扱いされて当然だっぺｗ

隣村のが事故ったなら即避難だろうけどさ。