【自動車/行政】国土交通省、車のバンパーに歩行者の脚のけが軽減する為の新たな保安基準を導入 [11/03/08]

　国土交通省は8日までに、歩行者が自動車にはねられた際の脚のけがをできるだけ軽減するため、バンパーに衝撃を吸収する性能を
持たせる保安基準を導入することを決めた。各メーカーが独自で進めてきた安全対策を統一し、不備がないようにする狙い。

　国交省によると、2009年に交通事故に巻き込まれてけがをした歩行者は全国で約6万9000人。
そのうち骨折や靱帯断裂など脚を損傷するケースは36％に上り、体の部位で最多となっている。

　同省は人間の脚に見立てた衝撃測定装置を使って、時速40キロの車にはねられた際のダメージが一定以下となるよう義務付ける方針。
道路運送車両法に基づく保安基準の一部を改正し、13年4月以降に型式登録、生産される車から順次適用する。

　対象は定員9人以下の乗用車や、総重量3・5トン以下の一部のトラックなど。
国交省は、歩行者が骨折した事故のうちの7割、靱帯損傷の事故の3割で、それぞれけがの程度が軽減されるとみている。

　衝撃緩和の対策として、バンパーの裏側にラバーやウレタンなど緩衝材を取り付けてクッション性を高めたり、バンパーの形状を
工夫することが想定されている。

▽ソース：47NEWS（よんななニュース）　（2011/03/08）
http://www.47news.jp/CN/201103/CN2011030801000616.html

いいニュースだ

また規制で車がかっこわるくなるの？

新・裕次郎の事故動画で石原都知事落選

いまでもバンパー裏は発泡スチロールだったりするが。

田舎は兎も角、都市部で車持ってる奴はクルクルパァなので、
税金ジャンジャン上げて金を搾り取ってやれ。

昔もあったよなシャコタンの出っ張り禁止で車検NG
まーあれは特殊なケースで今回のはフロントのマスクが
かなりスムージングされてのっぺりするのかな

電車もやってくれ。楽に自殺できないと分かったら、
飛び込みも減るだろう。

やめてくれこーゆーの。

アメリカみたいにバンパーがデカくなるのか
もしくは相当もっこりすることになるな

歩道を車が乗り上げ辛い形状にするとかでは対応できないのかな。
でもそれだけじゃ横断歩道は無理か。

国土交通省のメーカー虐めは相変わらず酷いね〜

中に乗っている人には戦車のように守り
外の人にはスポンジのような車
目指すところは柔らか戦車だな


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どーやら日本車のデザインがダサい理由はデザイナーだけの責任じゃなさそうだな

ただし外車は適用外ってオチかw

低反発バンパーで引かれる動物減るならＯＫ

4WD車の全部バンパーを覆う鉄パイプのようなもの廃止？

また規制かよ
国際基準に照らしてこれはどうなんだろうな

どうせアメリカが貿易障壁だのごねて軽く撤回。

怪我をさせないために歩行者を即死させる様にしました

キレイに切断すればすぐくっつくという話を聞いたことがあるぞ

怪我を減らせば社会保険料が下がって
国家の財政がちょっとだけ助かるが
車の安全性を向上させても国が金を払う必要はない

>>17
アメリカはよく知らんが欧州はこういう流れだな

>21
車の安全性が向上して死亡事故は
減ったが、逆に重度障害者が増えた
おかげで、この春から自賠責が
値上げですが・・・

これ歩行者いなくなれば解決するじゃん

過去ずっとアニマルガードを認めてきていて
なにをいまさら、って感じだな。

バンパーをウレタンや発砲スチロールで作ればいいじゃない

先にカンガルーバー取り締まれよ

既存車にも10年後を目途に適用
違反車は重量税5倍で免除
後、プリクラッシュブレーキも3~5年後に軽トラックを除く
全新車に義務化で。

>>22
それは本当ですか？
本当だとしたらバンパーよりも事故を未然に防ぐ
技術を義務付けしたほうがいいかもしれませんね。
例えば時速60キロ以上の速度で車間距離が短ければ
車速を自動で落とすとか。

>>28
今までは死んでたのが重傷ですむようになっただけだが・・・

以前のバンパーはウレタン製だったのが、今はポリプロピレン製になったのに
時代を逆行させるのかよ

先進国で歩行者や自転車乗車中の人間を、自動車が殺しまくっているのは、
日本だけ。韓国なんかは日本よりひどいが。
まともな国では自動車より人間のほうが優先。

>>11
それいい案だと思う。
少なくとも見てくれでかっちり分かれていたら、歩行も横断も車ももっと交通ルール守るだろう。

>>31
実は、そうでもないようで、日本は歩行者が優先されている。
海外は道路で接触したら歩行者が悪い。

民主党にしては珍しくいい政策

一昔前のミッドシップのフェラーリみたいに
フロント回りの外装をペラペラにしとけば？

むしろギザギザの刃をつけて運転者も歩行者もビビるようにしておけばいいじゃないかな
当たっても少々なら大丈夫だと思うのが油断につながるから

>>33
法律の話ではないのだが。

>>1知恵遅れの木っ端役人よバンパーより世間に迷惑かけ捲りのうるさいマフラーを全面禁止にしろ。たまには役に立て税金泥棒。ゲリベンマフラーを野放しにするな。

バンパーからはみ出すナンバープレートの歪な形状を、まずは改めれば？
欧州のように横長に

どんだけ車側で対策を施しても無謀で道交法無視の歩行者やチャリ相手では効果が無い。
むしろバンパー先に鋭利な刃を装備するぐらい危機感を持たせた法が効果的。

そうだ！
ボール紙で作れば！？



あれ、そういえばそんな車が東欧にあったような？？

RV車のキノコミラーも勘弁してほしい
ヨタのプラドの広告だとミラーレスの車体を載せて
小さく（ただしメーカーオプションのカメラ付きカーナビ（80万円）を
装着した場合です。）とぼったくる。

>>33
ヨーロッパじゃチャリが逆走だの傘差して走行など有り得ない。

我看ガラパゴス化

まぁしかし日本の交通行政は異常ではあるな。
大昔から法律も大して変えてないわ運用も適当だわ

歩行者にしたって、速度違反上等でビュンビュン車が通るところの横断歩道とか
当然、法律上は歩行者が居たら止まらなきゃいけないんだが
そんなの止まったら車のほうだって追突事故起こすし。
そもそも大昔の砂利道だった頃の歩行者優先の頃から法律ほとんど変わってないもんな。
歩行者は車道を歩いてはいけません、歩いたら死にます、くらいはきちんと言おうぜ、と思う。

自転車だって「自転車は車道」とかほざきながら実際は歩道を走る運用がされてるし
高校生のフリーダムな運転も全く改善する兆しがないし。
海外みたいに、自転車で歩道走ったり車道逆走したら速攻捕まるくらいの雰囲気で
秩序をとってほしいもんだ。

あと自動車にしても大半の運転者が法律を知らないで走ってるのは日本くらいのもん。

交通安全意識を高める教育をほとんどやらないのは、
規制を作る口実になるから。

自ら考えることができる賢い国民が増えると、行政は権益を増やし難くなる。
だから教育をおろそかにしたり、正しい情報を隠蔽したりする。

そして「国民の安全のためです」と言いながら権益や天下り先を作る。
日本はこの繰り返し。

つまり「由らしむべし、知らしむべからず」ってこと。

国民はバカなまま、黙って役人の言う事聞いてろってことなんだわ。
これが役人天国らしいやり方なんだな。

>>42
ジープの日本仕様は専用のモニタを用意したカメラが付いてて、オーディオ/ナビに影響無いようになってる
外車のほうが良心的って…

福岡でカンガルーバンパーつけて橋の上で徐行したため
追突されたRVがあったな。

ダサいの何とかしろよ
覚えにくいし。

>>50はナンバーの話ね

５マイルバンパー？

フロントフェイスとバンパーが一体化した、こんなデザインの車ばっかになるのかな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/2005_Toyota_Vitz_01.jpg/800px-2005_Toyota_Vitz_01.jpg

名古屋でやってる歩車分離信号はけっこう良いと思う
でも道路が狭くて左折車線がない東京じゃ無理か

テンピュールバンパー

>>40
そもそも道路を車が我が物顔で走るのが間違え

また規制強化ですか〜 益々新車が売れなくなりますね〜
補助金で車売ろうなんておかしいんだよ。

△間違え
○間違い

ミニバンばっかなんだからあんま意味ないだろ。
歩行者保護と言うならミニバンは禁止しろよ。

歩行者の脚部にぶつからず、歩行者を掬い上げるような形状が望ましいのかな？
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1430017/p8.jpg

>>56
だよな。あんたに全面的に賛成する。
自転車なんてひどすぎる。あっちフラフラこっちフラフラ。
自転車は最低の車だ。

>>60　１０時間以上前のスレage荒らしか。
死ねクズ。

>>62

10時間程度で…

>>36
ぶつかっても少々なら大丈夫だと思うのが運転手の油断につながるから
ハンドルのホーンパッドにギザギザの刃をつけるべきですね

ここの書き込みを見るだけで、自動車の運転者に相当数の異常者が
いる事が分かる。日本は途上国だわ。

足ばらいする構造が多くなるんじゃないか？下あごが出てくるようなデザイン。
足を巻き込まなければ傷害値は減るし。

で、乗用車で2750kgのコイツに跳ねられたら、ケガするというレベルじゃないんですがｗ
http://response.jp/imgs/zoom/313759.jpg

>>59
その文章じゃ、お前がミニバンに恨みがあることしかわからないぞ。

歩行者を轢き殺すのを防ぐ為に、地面スレスレのスポイラーの装着も義務付ければ？

爆発反応装甲バンパーにすればいい

日本の保安基準＝輸入車締め出し

>>71
輸入車は例外扱いでしょ
かつてのドアミラーのように

>>72
型式認定受けるならダメだと思うよ
欧州の歩行者保護も多分に追加されてるから、欧州で売ってる車は何とかなると思う
北米のみは厳しいかも

>>72
いまは輸入車といえどもキノコミラー（またはカメラ）は義務。

>>73
そこでPHPですよ

最近の車
フロントは絶壁、横が妙に高い、上げ尻
横から見ると格好悪い
ttp://www.umikappa.info/audi/2009/04/audia5cg.html

壁に衝突しても安全なように、バンパーにローラーをつけたらどうだろう？

>>77
ミニ四駆かよｗ

バンパーにカナードつけたり、はみ出して突起になってる形だったりドリフト車が一般道走っていたり。
あんな危ないのをすぐに排除して欲しい。ナンバー控えて通報すれば逮捕してもらえるようにもして欲しい。

ドリフト車があぶないってのは
どういうことかよくわからない
ばあさんドライバーのほうが
あぶないとおもうが

俺がフェアレディZではねとばしたばあちゃんは足より頭蓋骨骨折だったぞ。

>>79
米国みたいに
郊外は未舗装、住宅街入口にバンプ設置
余程の好き者か金持ち以外は改造等しなくなる