【鉄道】JR東日本、2階建て新幹線「Max」5年後全廃　老朽化進み［11/03/09］

>>203

悪名高き「簡易(笑)」リクライニングシートが登場したのが1972年（183系）だっけ？　
あのバタンバタンシート(笑)でも「すげええぇぇぇぇ」と憧れたもんだけどなｗ
いつのまにか純粋リクライニングシートが標準装備になっててびっくりしたわ。

>>240
　だから廃車にすることを決定したのでは?

走るんです新幹線か、いかにも安っぽい

>>240
そして、平成になってまたボックスシートリクライニング無しを再度採用した成田エクスプレスは
結局20年ももたずに全車がリクライニングシートの新車に置き換えになった。

>>237
違う

MAXは通勤用として開発。
当時は東京駅 東北・上越新幹線のホームが1面2本しかなくて、列車の発着能力が今の半分しかなかった時代の苦肉の策。

ただ初代MAX・E1系12両編成では昼間ガラガラになることから、8両編成で2編成併結可能なE4系を開発。
でもって1997年当時は、定員がE2系8両編成＜200系10両編成（ミニ新幹線併結タイプ）＜E4系8両編成だったから、定員確保の観点もあってE2系とE4系を平行して増備。
E4系8両編成で200系10両編成を廃車に出来るのも、コストパフォーマンス的に魅力的だったしな。

しかし、はやて登場後は東北新幹線の遠距離客が主にはやてに乗るようになり、やまびこの需要が減った。
はやてに使えない上、輸送能力も10両編成になったE2系と同等程度だったE4系は、使いにくい存在になったってこと。

さすがに６人掛けは酷すぎるだろうというか何という家畜輸送列車

通勤客をメインにして設計したからか

>>244
そもそも二十年も現役ってないだろう

>>246
それでも立ち乗り続出だったしな

>>247
成田エクスプレスより前に登場したスーパーひたちやスーパービュー踊り子は今でも現役。
ただ、スーパービュー踊り子は最初リクライニングを省略した（回転はする）座席だったけど
途中で普通のリクライニング座席に大幅リニューアルした上で使用を継続。
新幹線は高速運転だし、そのため走行距離もめっちゃくちゃ長くなるから、その分寿命も短い。
更にトンネル通過時に気圧変化で車体が頻繁に変形するから余計に。

ボコッて言うもんなあ
あれ怖いわ

特に脱線情報は入ってないね。
やっぱ日本鉄道最強だわ。

「入ってない」と「起こってない」は違う

>>249
スーパーひたちは間もなく廃車

東京駅のホーム
先発のＭＡＸと対面していたのががこれ
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_200renew.html
古臭いと思ったけど、チケット購入済みだし
こちらの方が早く着くので乗車
中は今風でした

>>233　>>254
JR西日本も真っ青のリニューアルだよなｗ

当然改造費用も高いが、新幹線車両の場合在来線車両と比べると元々
寿命が短い上に製造費用がずっと高額なので、改造後10年使う前提で
初代走ルンです新製費用並の改造費を突っ込んでも元は取れるらしい。

K25編成は、改造後まだそれほど経ってはおらず、本来ならまだまだ
働けた訳だ。

新幹線は在来線より遥かに傷むんだろうな
かなり昔、テレビで西の0系の補強のことやってたけど
300系のぞみ導入以降、トンネルでのすれ違いの圧力とかで
骨組みに亀裂が入るから補強してると

>>253

てことは、地元最大の恥部ボロボロボロボロボロボロ「いなほ」置き換えに転用ですねｗ
一部馬鹿ヲタ以外、諸手挙げて大歓迎するぜｗ

>>257
お前は全国の国鉄型マニアを敵に回した。

はいはいキモヲタキモヲタ

>>258

はいはい
基地外乙

E1引退→E4引退→200引退E２統一→北陸新幹線対応N700系（5000番台or6000番台）になるであろう
→E２引退　
挙句の果て上越は西日本編成ばかりになるんだろうな

それは無いんじゃない？？

この地震で引退時期は延びそうだよなあ

ニュースで映った仙台駅の新幹線ホームが酷い壊れ方だった
再び新幹線が走れるようになるのに相当時間かかるよ

天井材が緞帳みたいに垂れ下がってたなー

E1や200系は５年後に廃車の可能性は高そうだが、E4は５年後も残りそうな気がする。
E5はトイレのレイアウトの問題で今後改良は間違いなさそう。

>>264
まずは仙台まで復旧させて、それより北はずっと後になる悪寒。
仙台以北の新幹線車内の空気ぶりを見ると。

>>266
たぶん１０年ぐらい残す思うよ
震災でＪＲ東もそうとうのダメージ食らってる、４路線が壊滅の上に稼ぎ頭の新幹線まで長期運休
当分数年は修理などの莫大投資で利益は大幅に落ちるだろうから、車両の製造に費用回す余裕なんて無いよ、車両費は最小限に節約される。

>>267
福島まで被害が少ないようなら、暫定福島もあるかも。

原発の影響は受けないんだろうか。

>>261
N700はないわ

1F席からホームに立ってる女の子とかベンチに座ってる女の子のパンチラとか
拝めて良い車両だったんだけどな。しかも、やばいぐらいガン見して女の子にばれても、
発車しちゃえば二度と会わないし最高の車両だったのにもったいない。

>>272

100系デビューの時、宮脇俊三氏が絶賛してたなｗ＞ミニスカパンチラ

＞271
N700ベースを導入しようとすれば東海が何か言うはず

>>274

もちろん、許可は取るだろう！！
中○じゃないんだから・・・。

福島県は高線量放射線で人間が住めなくなるから
東北新幹線は車両を鉛シールドを追加して放射線遮蔽能を強化
汚染地帯を最高速度で突っ切る仕様にするか
汚染の少ない会津にバイパス線を新たに引くかしないと
再開はないだろう

>>273 >>274
そういう事に新幹線を使うな！！
てか、それ犯罪じゃないですか！？

>>277

犯罪なのは公にミニスカの中身を公開している女の方

男は、それをカメラでとらない限り、正当な行為

Ｍａｘは電気ブラシ使ってないのかな？

>>246
新幹線通勤は、現実的じゃなくなりつつあるね。
停電とかの時に、家に帰れない。

学生の頃新幹線通学してた女がいたが、飲み会で遅くなった時は
宇都宮までドン行に乗って帰ってたｗ

つばさの連結相手用車両ってイメージだった

どっかの中小私鉄に払い下げすればいいじゃん。

>>283
こんなでかい車両を使える私鉄なんてないだろ。

電圧いじるだけで大赤字だ

>>284

海外に目を向ければ…

寝台新幹線があるくらいだし

その前に下回りを200系に転用してＶ化するだろう

E4系が1編成被災してるね、廃車確定のようだけど

そんなにダメージでかかったのか

E4系一度ものったことないんだ
今年はやぶさがデビューしたからいいじゃん

革マル組合の会社なんだから中国に売れば