【自動車】フィアット、500クーペ・ザガートを発表…105psの0.9L、2気筒「ツインエア」を搭載 [11/03/03]
1 :
備餡子φ ★:
2 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 02:25:37.97 ID:2Z9tOdnU
ひありフィアット
3 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 02:26:21.17 ID:m45D+5Ok
うーむ、かっちょええ!
買わないけど
4 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 02:32:45.57 ID:sr6CEXUn
画像いきなりリアビューからかw
チンクは好きだけどこれはピカチューにしか見えん。
2気筒って
どの位の回転数で走らすんだ?
日本の軽自動車もこういうデザインが出来れば貧乏車と馬鹿にされないかもね
小さいけれど貧乏臭はしないよ
デザインド
バイ
鳥山明
2気筒っていうのは面白そう。
これクーペなの?
ザガートって久しぶりに聞いたな
11 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 04:20:50.65 ID:g0UTZbLS
いかにも狭そうだな
自動車先進国では売れないよ
> 最大出力105ps、最大トルク15.8kgmを発生する。
この数字だけ見れば、1500cc級だな
あははははw
こりゃ、うまいこと考えたもんだ
揶揄や中傷じゃ無く、ほんといいセンスしてるわ
15 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 05:07:57.37 ID:DTwgbcQa
3気筒でたら欲しい
16 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 05:13:20.37 ID:N4SCv43N
ひやっとするね。
>>11 むしろ自動車先進国になるほど中型から小型へ、ハッチバックからノッチバックへと換わっていく。
逆に自動車後進国ほど「とにかくボディが大きい」か「大きく見える」車を欲しがる。
これが当てはまらないのが北米市場。
20 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 06:20:12.13 ID:uZbdmn5W
2気筒うるさそう
21 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 06:38:04.93 ID:uFfj8X1/
高級セダンっぽい名前なのにひよこっぽいデザインだな
日産オーテックとのコラボの歴史には触れないのか?
23 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 06:48:35.64 ID:tVTvur70
スイフト買えば良い。
24 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 07:00:53.98 ID:YMtiS1EH
これって排気量の割りに燃費がすげぇ悪りぃとかじゃなかったか?
900ccで105psのEgなんて、バイクでも乗りにくいと思う
26 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 07:11:42.53 ID:KLqLHlEZ
う〜む、かっちょええ!
買えないけど
27 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 07:35:11.69 ID:uAMMuDDa
ツァガートがまだ息してたとはw
元々格好悪くてスキじゃないんだよな
28 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 07:58:56.57 ID:lYP5Ukwf
ザガート猊下
29 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 10:58:51.89 ID:Y3VOSL0G
かわいい
30 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 11:19:15.57 ID:38mn4TAu
>>25 トルクも155Nmあるから乗りやすいはず
31 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 11:25:17.67 ID:DvmWLr+Z
ぱっと見普通のと何か違うか?って感じだな
カッコいいけど
32 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 11:28:49.25 ID:lzdlmMYs
ま、変態ってことで。。
>>16 そりゃ、R1は元アルファロメオのチーフデザイナーが在籍していた頃のデザインだからな
どう見てもホンダZです
ありがとうございました
35 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 18:34:26.96 ID:LpVaIOWi
2亀頭、ってヘビのマークが似合いそう
空冷二発だったら面白くて買いなんだけどな。
バイク用のマフラーとか入れたり出来るし。
>>30 トルクの発生する回転域にもよるでしょ
低回転域である程度のものがないとさ
ヨシムラからマフラー出ないかな
39 :
忍法帖【Lv=1,xxxP】 :2011/03/09(水) 21:58:49.15 ID:9XHQ8/K+
うん・・・クーペか?これ?
40 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/09(水) 22:06:19.79 ID:WL1gCF26
>>36 それオレの乗っていたヨタハチ、UP二気筒空冷、水平対向、ヒーターはミクニの燃焼式。
>>39 今の時代クーペの基準甘くなったよな。
ボルボの30CとかシトロエンのC4とか
42 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/10(木) 17:31:50.94 ID:Ldq2lwbK
ピカチューかよっ
>>41 実のところ、今に始まったわけでもないからなぁ
バズワードは流石に言いすぎだけど、もっともとの定義から時間を経るごとにドンドン寛容になってるからなぁw
44 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/10(木) 18:10:06.79 ID:WbkR7PJ8
ドカのツインが載ってるってホントですか
46 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/12(土) 21:45:30.69 ID:sQVRB4ed
>>22 トヨタともハリアーやMR-Sでコラボしてたよね
47 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/12(土) 21:50:00.76 ID:Rv4i5oTT
>>41 C4はcoupe呼ばわりしてねえだろ
普通に5doorハッチバック
48 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/12(土) 21:54:41.33 ID:XBwZ92t6
ツイン?
どんな感じなんやろ
バイクとおんなじなんかな
トコトコトコって走るの?w
これだったら普通の500の方がいいわ
>>47 発売当時カーグラでクーペとして紹介されてたの見たよ。
今グーネットでクーペで検索したらでてくるし
51 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/12(土) 23:19:20.27 ID:9JnnpNdx
>>50 >>47 3ドアクーペも5ドアハッチバックもあるやん
3ドアはWRCでおなじみのやつ
>>51 論点はその3ドアの方だね。
あれはやはりクーペでなくホットハッチでありクーペで検索されるのがおかしいということが上で言われてんだよな
53 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/13(日) 23:12:24.66 ID:Ft3ECOpD
サイドとリアのグラスエリアがクロスする、ザガート独自のデザインを再現しようとしてるけど
モールが太くて不格好だなあ
何故やたらとクーペモデルを出したがるのは理解できないが、そこらのガキの
落書きだって今度出るというミニのクーペよりはマシなデザインだろうな
55 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/17(木) 01:04:21.02 ID:xMMBlxOw
2気筒、おそらくMT、俺の理想をこれほど早く具現化するとは‥(`・ω・´)b
エンジン軽そうだし、きっと速いぞ
56 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/17(木) 01:42:02.69 ID:hfMrdOro
これナンボ?
なんてーか、思いつきみたいなことをどんどんやってく欧州ってやっぱ勢いあるな〜
ビッグツインの自動車が欲しいと思ってた俺としては排気量が少し足りないのが難点
まあ、買うならクーペじゃなくて普通のチンクチェントだけど
59 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/19(土) 15:09:48.17 ID:BAUTIpFW
ツインエアのMTほしい。
現行の1,2はパワー不足で頼りないわ。
2chで書くとメーカーから製品が出るとか思ってるの?w
61 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/19(土) 15:20:13.17 ID:KDU8n5aI
なんだっけ?オーテックのやつ ステルビオだっけか?
62 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/19(土) 15:21:11.48 ID:o5dthhkz
セルボ
63 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/19(土) 15:42:54.49 ID:pVz5CKhr
>>61 うん、レパードのやつね。超絶ペキペキボディで謎のフェンダーミラーのいい車だった。
生まれてから3〜4回位は見てるけど乗ってみたかったなあ。
64 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/19(土) 18:41:04.40 ID:BAUTIpFW
>>60 出ないのはわかってるけど、1,2のMTを試乗したけど遅すぎて
話にならんかった。
あれでSPORTと名乗る資格は・・・
坂道登らんし・・・
免許取り立ての人でもパワーがないので安心して踏める点は○ですが
65 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/19(土) 18:50:34.37 ID:nuwZwxu3
俺の車も2気筒MTだぜ
しかもMR
アクティだけどね
俺の車は4気MTだぜ
しかもRR
サンバーだけどね
どこがザガート?
やはりグリルとリアが凸じゃないと
68 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/20(日) 12:08:16.18 ID:N48/+e6S
ツインエアーのマニュアルスポーツがあったら即行買う
MT買う買う厨は1年中こんなとこに書いていないで早く買ってこいよw
,.-、
ソヽ
.ゞヾ、
.iヘ ヘ
,.-、 y ,ソ.i、 アパカ!
.イ_、 i.ゞ,.ノノi|
スノ ,-、 .、)
┌,(__ノ / .|
ヾ ,7 .ノヽ." .| .i
ゞイ ト、 /ノ ノ
ト──‐i
// ̄7ノ.ヘ
/.ノ ./ |
∠,,_ノム.___|
イ ノ"| i! .「
.ヽレミ) | リ._|
.!,,_|..|.イ .)
.ヒテ
.Fム
_! .シ
ーイ
71 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/20(日) 12:56:45.53 ID:V3t4thAm
バイクだと フットペダルで操作するけど
それでもMTとなるかな
教えてエロい人
73 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/20(日) 14:12:59.88 ID:JyAlT+Es
ツインエアのセミATってデュアロジック?TCT?
まあ、後者ならどこも技術自体はワーナーのはずだから安心だけど
セレスピード並の信頼性ならMTが欲しいのも分かる
アルファのDCTって乾式だろ?
ボルグワーナーじゃなくて、lukじゃなぇのか??
76 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/21(月) 23:07:52.39 ID:Jfp/W9wu
>>47 C4 VTSとVTRな。
オレのVTSこないだ高速でフロントアンダーカバー落ちて死にかけた。
77 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/21(月) 23:25:16.14 ID:TDgx4kBB
>>6 でも売れないんだよ
R1、R2、ソニカ
最近の背の低い軽はことごとく失敗している
78 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/22(火) 08:29:11.23 ID:q0ZEjkSw
ダサ
>>77 悲しいかな日本で売れるのはイナバの物置にタイヤが付いたのばかり。
普段一人二人しか乗らないとかスーパーの買物程度の使い方しかしないなら
狭いのでも十分だし、車体が軽い分燃費も走りも良いのにね・・・。
550ccで2気筒のレックスコンビでも、
ドコドコ言うほどの音振と、トルク感との兼ね合いだったのに、
900ccだとかなりなもんでしょうな。
まあ理解して割り切れる人しか買わないか。
ザガートも、ステルビオの頃から既に人材はいないと言われてた。
ほとんど大した仕事してないぶん、エクステリアは無難にまとまってるw
日本メーカーと違って、商品開発がうまいな
>>80 さすがにあの頃に比べればバランサーシャフトも振動解析も格段に進歩してるだろw
だよね。背が高いって、言ってもラパンぐらいまでで十分なのにね(個人的には)
まぁ膝の関節炎等にならない限り、トールワゴン乗りたくない
と言っても・・・通勤用のVIVIORX-Rもご老体なんで考えんと
>>77 セルボも追加してくれ。
まあ、背の低い軽といえば安くなきゃ売れないな。
ミラ、アルト、エッセとか・・。
>>79 タントからヴェルファイアまで、市場がそういう流れになってしまってるな。
あんなの買ってエコ運転とか言われてもエゴ運転でしかない。
>>82 80年代の日本の技術>>>現代のイタリアの技術ね。
分かった?
昔はリッター100馬力近いターボは例外なくドッカンだったけどこれはどうなんだろ?
最近どっかんターボなんてねぇだろ。
Mitoだってどっからターボ効いてるのかわかんねぇぐらいだぞ。
>>86 最近のは大抵は直噴で高圧縮比だから大丈夫
90 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/31(木) 07:07:13.78 ID:rmrHje5k
マルチエア+直噴やディーゼルは今後の展開だと言ってたな
イタ車は日本の夏だと内装の樹脂がベタベタになると聞くけど、
最新のものでもそうなのかな
流石にそれはないかとwそんなことになったら
ヲサレで乗ってるネーちゃんや小金持ちのババァからクレームがつくだろう
93 :
名刺は切らしておりまして:2011/04/02(土) 11:17:57.77 ID:9hDXe9C8
これを見習ってトヨタも与太八出してよ。
スバルのエンジンぶった切ってさぁw
>>93 いつまでたっても他力本願だな
まあシャーシ屋だからしょうがないか
95 :
名刺は切らしておりまして:2011/04/03(日) 08:29:32.50 ID:8qEG4YNb
ルパン三世乗せようぜ
96 :
名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 22:14:08.01 ID:S4gTZX0K
>>91 500はハードプラばかりだから大丈夫そう
97 :
名刺は切らしておりまして:2011/04/05(火) 22:46:06.07 ID:UUEM+f84
500は、バニライエローを再販したら買う。
98 :
名刺は切らしておりまして:2011/04/06(水) 01:49:43.59 ID:C8F0GQWO
スバルの軽やんw
>>92 違う知り合いのフェラーリを二台知ってるが、二台ともインパネが爪に入る位溶けてたわ。アルファは割れてた。
国産ならミラバンでもありえない。
100 :
名刺は切らしておりまして:2011/04/06(水) 12:21:46.45 ID:GhPv0feQ
101 :
名刺は切らしておりまして:2011/04/06(水) 18:36:18.30 ID:hy6ycB2S
>>99 何時の時代のだよw
348以降のでそんな代物無いぞ
二気筒というのは面白いのだが値段がなあ・・・
値引き期待できないからデミオなら二台買える計算になるしな
数字に何の根拠があるのか分からない55kw規制があるからイタリアでは
免許取立ての若者はツインエア乗れないんだね。どの道金無いだろうけど。
プントやMito用に規制を見越して作った77or78PSのユニットはデチューンで
対応するんだろうけど、どうせなら国産車が国内外で作り分けしないでも
済むように平均的な1.4Lクラスの出力に合わせればいいのに