【航空/IT】コックピットにiPadの時代到来か　紙の航空図の消滅に拍車も［11/03/07］

３月７日（ブルームバーグ）：米航空規制当局は一部チャーター機のパイロットに対し、
操縦時に米アップルのタブレット型コンピューター「ｉＰａｄ（アイパッド）」を
利用するのを認めた。
これにより、コックピット内で数十年間利用されてきた紙の航空図の消滅に拍車が掛かる
可能性がある。

米連邦航空局（ＦＡＡ）の広報官レス・ドーア氏は、エグゼクティブ・ジェット・マネジメントの
試験プロジェクトでｉＰａｄの使用を認めるため、航空各社のパイロットやその他の商業輸送会社が
ｉＰａｄの使用許可を求める道が開かれると語った。
エグゼクティブ・ジェットは、ウォーレン・バフェット氏率いる投資・保険会社
バークシャー・ハサウェイ傘下のネットジェッツの一部門。

プロのパイロットがｉＰａｄを使用するようになれば、法人契約の拡大を目指すアップルを
後押しすることになる。
グリーチャーのアナリスト、ブライアン・マーシャル氏（サンフランシスコ在勤）は、
アップルの今年の法人向け総売上高は前年比51％増の113億ドル（約9300億円）に達する可能性が
あると予想。同社の2010年の売上高は763億ドルだった。

マーシャル氏は「これは任務上極めて重要なコンピューター機器だ」と指摘。
「この種の承認を得ることは、ｉＰａｄが遂行できる作業の精度の高さを示すことになる」
と語った。同氏はアップルの投資判断を「バイ（買い）」としている。

1930年代に道路地図に代わってパイロットが利用するようになった航空図は、
国や地域の空港や周波数のデータを示し、航空機の操縦に欠かせない存在となった。
ただ、自家用機のパイロットにはすでに電子ナビゲーション機器の使用が認められており、
従来型の紙の航空図は近年減りつつある。

ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aEaNRiVOFN6g

フライトモードにするの忘れて誤動作で墜落

ダイハード２で悪いおっさんが

ジョブズ「俺の自家用ジェットには使うなよ」

【調査】ユーザーのTablet端末に対する満足度が極めて高いことが明らかに (11/3/2)

アメリカの調査会社NPDによると、Tablet端末のユーザーは端末に対して極めて高い割合で
満足していることが明らかになりました。

2010年の12月に行われた調査によると、TabletによるInternetの閲覧に対して68%のユーザー
が、非常に満足していると回答したそうです。この他にも67%のユーザーがE-mailの閲覧に、
60％ユーザーがSocial Networkingの閲覧にTablet端末を使用することに対して、非常に満足
していると回答したと発表されています(図参照)。

これは同時期に行われたSmartphoneに対する満足度を大きく上回る数値。この時期のTablet
端末はほとんどがiPadだと言う事を考慮すると、ユーザーはFlashが閲覧できなくてもそれほど
不満はいだいていない様です。

(p)http://www.emarketer.com/images/chart_gifs/125001-126000/125354.gif

(p)http://www.emarketer.com/Article.aspx?R=1008256

ガンダムが再放送されるとき
アムロがマニュアルを見て操作するのが
iPadになりそうだな

使いたい時に電池切れで・・・

これがWindowsだったらとても認めてもらえなかった

爆発したらどうすんだよ

>>7
最近の飛行機はUSB充電ポート標準装備じゃないのか？ｗ

アップル商品の信頼性から見ても、再検討したほうがいいんじゃね
機内からサポセンに電話も出来ねえし

え？アップル製品をミッションクリティカル業務利用？
リンゴ信者だがおすすめできないw

>>7
pdfの閲覧だけなら10時間持つから、リファレンスのチェックくらいなら大丈夫だろ

爆弾が表示されたら以後目視で手動操縦です

嫉妬に狂った暗泥ドザチョンズが↓

中国製のアイペッドなら、ハイジャックされそうになったら

投げて爆弾にも使えそうだなｗ

不具合出た時にハード屋とＯＳ屋とソフト屋にタライ回しにされそう

ﾌﾟｗ

>>14
リスタートが間に合えば自動も大丈夫じゃね？
そんなことよか、管制とのローカライズエラーで航路がズレまくりだったしてな？
文字化けレベルじゃ済まない。どうかしてるぜ！

何かあったら、誰がケツ拭くんだよ。

http://www.youtube.com/watch?v=81CjFHKUYWM

>>6
∀で既にそれっぽい電子マニュアルになってた

一方ロシアは・・

操縦室でエロ動画鑑賞会に夢中で、航路を外れて撃墜

大韓航空の撃墜ってこんな落ちじゃないの＿？

iPadでは形が固定されるだろアホかｗ

ipad限定なのかね
固有名詞出すのは半分宣伝じゃん
それを見越した売り込み？

将棋とかに熱中して墜落ですね

>>26
実際iPadと同レベルの使い勝手のタブレットがないんだから固有名詞出すしかないじゃんｗ

紙媒体ってのは最強だぞ？

>>29
紙の種類にもよるかと
最近の紙はすぐに駄目になる印象が

それより機内ＬＡＮ、はよ復活させろよ

アメリカ政府には、BatteryDoctorのインストールをオススメしたい。

当局が認めてもアップルのライセンスに違反するんじゃね？
そういう重要な用途に使えるんだっけ？

>>28
サムスン忘れてやんなよw

ＮＥＣが企画している１４インチのＩPADがいい！

>>4
チャーター機じゃなくて自家用ビジネスジェットでしょ。
もし、ビジネスジェットが「自家用機」カテゴリーに入っていればもう解禁されてるか。

墜ちたときに壊れたら、地図も何も無しでサバイバルか。

なんか、自動操縦装置や航法コンピューターにiPadを使うと
勘違いしている奴がいるな。単に、紙の航路図の代わりにiPadってだけだよ。

用途的に必ず複数台のiPadで冗長性をもたせるんだろうし、
仮に搭載したiPadが全台故障したところで、墜落などせん。

めっちゃ使いやすいのは事実

なんでこんなにアンチだらけなの、どんだけ注目してんのw

実際この手の用途でなんらかの電子デバイスは必要な時期として、
これが他のタブレットなら納得したんだろうか
正直、それこそ他のはいまだ実用に堪えないと思うんだが

海図は天下り利権があるから絶対に電子化させないんでしょ？

普通に電子化として取り上げればいいのを
ここまでipadだけをヨイショしたがるのか

最近ドザチョンが可哀相すぎて弄ってやる気にもなれない

まぁ涙拭いて元気出せよ

iPad2 があれば、墜落する前の数分間のコクピット内の状況を
Ustream かどこかにリアルタイムアップできるんじゃないかな。
UFOと遭遇したときも録画できるし。

東北の知人は用心深くて、カーナビのほかに、全国道路地図帳も用意していたな。

車が動いている限り電力はあるからカーナビは動くし、別に地図帳なんか要らんのにとは思ったが、
用心に越したことはないのだろう。

緊急用に紙の航空図は残せよ

マニュアル、航空図なら
電子ペーパーで十分では？
ソニーのリーダーの視野角の広さはいい。

問題は夜間、暗いコクピットで見やすいかどうか？？

>>47
白黒端末はお帰り下さい。

>>26
限定。認証とるにはかなりの期間、その機種のテストが必要。

確か実際の飛行テストも80フライト位やってるはず。

iPhone以降Appleのバッテリー能力は世界トップですから
(ガラケーは持つとか寝言ほざいてる人は、同レベルの条件下で使った上で語ってね
ついでに、そのガラケー企業のスマフォにiPhoneの半分程度のバッテリーしか載ってないことを念頭に置いてね)

電池が切れたら、どうするんだよｗ

車にも仕舞っておける引き出しが欲しい。

いやいやいや
核戦争になったら電磁波で使えなくなる可能性のものはダメだろ

タブレット端末は現状アップルの独壇場なんだから、
機種名でてもそれは別に良いだろ

ＪＲが運行管理にiPhone導入したみたいに携帯端末の需要はあるんだから、
日本企業もアンドロイドでがんばれば良いじゃないか。

専用端末の開発に数億投じる時代じゃないよ

この話とは別に、今Delta航空がBoeingのアプリ使って同じ事をやる為にiPadテスト中らしい。
夏ごろから、実践投入かな。

iPadというとムキになるやつおもろいな

ここだけ20年前のスレ?

日本で認可されるのは30年後くらいかな

さて、テークオフ！
　↓
さて、高度も落ち着いたしベルトサイン消すか・・・あ。
　↓
ｶﾞﾁｬｰﾝ！
　↓
落としちゃった
　↓
飛行機も落ちちゃった

エレクトロニック・フライト・バッグ（EFB)と同じようなものをiPadでやってしまおうって事だな。
EFBはボーイング社が開発した機能。

ttp://www.boeing.com/commercial/aviationservices/brochures/efb.pdf

まあ、いずれにしろタブレット端末だけってことは、フェールセーフの
点からしてあり得ないから。

タブレット端末＋バックアップとして紙の地図ってスタイルになると思う。

計器類や電子機器狂ったりして

普通コンシューマ用途と、医療や緊急など人命に関わる用途で同じ物は使わないんじゃあ。
何十倍か高価でも信頼性が非常に高い物を使うんじゃないか？

大きさがA2くらいのipadを特別に作ってやれよ。
そのほうが見やすいでしょ

何でiPadの名前をわさわざ出すんだとか訳の分からん文句を言ってる輩がいるようだが、
それは今回認められたのがiPadであってタブレット端末全般ではなかったからなんだな。

>>63
地図くらいなら良いかと。
堅牢性は足りないけど。

きっと飛行中に別の用途に使うパイロットが現れるに違いない。
もしとても面白くて熱中し過ぎると危険だ。

実際iOS系使っちゃうと他のは芋っぽい田舎デバイスに感じるからなあ

もう操作系もiPadに統一しちゃいなよ。

>>63
ごめんなさい、専用端末よりもiPad２つ用意する方が安くて使い安いです(^O^)
ってなりそうだな。

そもそも専用端末に夢見過ぎじゃね？
使う人は普通の人だぜ。
それに何十倍も高い端末だったら導入して維持コスト＞＞大量の汎用端末の導入維持コストになって導入するメリット無い。
防水・防塵とかもケース用意すれば一定のレベルまでは賄ってしまうし…。
バックアップも予備の常備で滞り無くなる。
それに専用端末に堅牢さが特にある訳でも無い。
むしろ専用端末ではデータの保持にSDカードとか使ってるから抜かれたら終わる…一応、スロットはネジでロックされてるけどさ。
データ暗号化してある云々の話は専用端末や汎用端末間で特に変わる訳でも無いので割愛。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY75faAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-qPWAww.jpg
例えばiPhoneだったら機能制限掛ければ目的外の使用も一定のレベルまでは防げる。
ただ、iPhoneは特定のアプリしか使えないようにとかレベルまで制限はできないのが難点か…。


今日日、よっぽどのものでも無い限り汎用端末で賄えると思うし、汎用端末の方が使いやすいと思う。
逆に専用端末じゃないとどうしようもないシチュエーションがどういうところなのか聞きたい。

>>70
病院の医療用のディスプレイなんかも、専用の物を使う必要はないと思う。
業者が癒着しているからでしょ。

汎用品だとコストも安いし、多数の人間が使っているので、
故障などのトラブルにも対処しやすい。

機長のはげ頭をなでなでかよ

最近は軍隊や宇宙産業でも普通に民生品使ってますし。
アメリカの巡洋艦とかイギリスの攻撃型潜水艦とかWindowsで動いてるよｗ
GPUコンピューティングなんぞも、ゲーマーが大量に最新のPCを購入してくれるおかげで
科学研究にそのリソースが使えるなんて話になってるし。

>>71
それを言ってしまうとIkegamiとナナオが倒産してしまいます(´Д` )
色域と色の再現性が広いから使われてるらしいね。VGA出力だったりするので必要性が全く無いけど…。

アメリカにはWindowsのせいで動作停止した艦が有ったな

>>71 医用のディスプレイには、10ビット階調くらいの表示
能力を持つものがあるよ。普及品は8ビット/チャンネルが限界。

クルマのナビもこれで良いよ
アイパッド用の窪みを規格化すれば良いだろ

>>49
旅行客の機内持ち込みとかとは違うしなｗ
「スマートデバイス」とか一括認証なんてできんわな。

>>74
それは良い質問ですねぇ。

>>76
業務に組み込まれる部品は，同じものが長期間，供給される必要があるんだよね．
飛行機の寿命は40年だとしたら，40年後も同じ規格のものが手に入らないといけない
（このiPADの使い方なら，将来も汎用品で置き換えができるかもしれないけど）

会社にある測定機の場合，データ出力するプリンタのインクカートリッジが供給されなくなった
という理由だけで，500万円ぐらいかけての大改造が必要になってしまった．

>>66
南極基地やISSまでもっていくわけじゃないんだし、そんな極端な堅牢性なんて必要ないか。
高高度での動作問題とか導入テストでどれもチェック済みだろうけど。

>>80
それは泣けるな。

富士通の業務用 Ｉpadがあるだろ

ドザと暗泥厨ファビョりまくりﾜﾛﾀw

映画でベテランパイロットが、紙のやつ見て活躍する予感

iPadが飛行中にフリーズ

手袋つけてたら反応しなくない？

医療のＰＣってとんでもないＧＰＵと解像度のモニタが使われてるだろ
4096×2560のモノクロ液晶ディスプレイとか
10bit 多階調同時表示により淡い陰影の再現性が向上
8,185 階調の豊富なルックアップテーブルから1,024 階調を選択、表示する10 bit 多階調同時表
示

モノクロで１０２４階調だぜ。　

>>46

だよな。
船だからちょっと違うが、米海軍の艦艇は海図を全部電子化してるが、
緊急時のために紙の海図も載せていて、読む訓練もしてるという。

iPadに限らず、電子航空図しか載せてないとしたら、怖くて乗れんわ。

>>88
ついでに内視鏡検討会用に、CTのデータから気管内を3D化するようになったため、
グラボ2枚、筐体メッシュで廃熱にも考慮した機体が置かれるようになりました。
もう何がPC化されるかわかったもんじゃないです。

飛行中に林檎ループ発動したらどうすんの？

でもCT画像の一個当たりのサイズとか現在の臨床での使われ方から考えると汎用機で十二分に思える。
Core i5搭載のノートパソコンレベルで普通に専用機より処理速いし…流石に最新機には劣るけど、内視鏡モードもストレスなくやってくれる。

ディスプレイも本当に10bitクラスのが必要かちょっと怪しい。
そのレベルじゃないと判読できないような微妙な違いとなると病変よりアーティファクトの可能性の方が高い。

臨床レベルでは汎用品で良いんじゃね？

紙の地図といえばヴィン・ディーゼルの映画で紙っぽい地図を広げて手でなでると
地図がスクロールしたり指でつまんだり広げたりすると拡大縮小したり指でつつくと
情報が表示されたりするシーンがあったな・・・

着陸準備中に覗き込んでいるとスッチーに取り上げられて・・・

iPadは爆弾マークが出るんだっけ

自家用ジェットの新品なら普通にナビゲーションシステムが付いてて
液晶パネルに表示されるから必要ないな。
マニュアルは紙じゃないと使えないからiPadいらないし。

８０年代以前の自家用ジェットは、そういうのついてないが
地図の好みの部分を折って、好きな所に貼り付けたり
操縦桿につけたりするから、残念ながらiPadはお呼びじゃない。

>>86
まるで影響ないがなｗ

>>88
そういうのは極一部。

iPadでフライトシミュレータ風の画面からWiFiで実際に飛行機を操縦するようにすれば一石二鳥。