【自動車】モーガン、3輪車『3ホイーラー』を58年ぶりに復活 [11/02/25]

英国の名門、モーガンが1953年に生産を終了した『3ホイーラー』。
この名車、3ホイーラーが58年ぶりに復活し、ジュネーブモーターショーで初公開される。

モーガン社は1908年、ハリーHFSモーガン氏によって英国ウスター州に設立。
1910年のオリンピアモーターショーで前輪が2、後輪が1の3ホイーラーを発表し、自動車メーカーとして名乗りを上げた。

3ホイーラーは1.1L、V型2気筒エンジンを搭載し、チェーンで後輪を駆動。アルミ製のボディは350kgと軽量で、様々なモータースポーツで
活躍を見せた。1951年までの40年間以上に渡って生産された事実が、3ホイーラーの人気の高さを物語っている。

半世紀ぶりに甦る3ホイーラーは、オリジナルのデザインに敬意を払いつつ、航空機をモチーフとしたボディを採用。
インパネのデザインも航空機のコクピットにヒントを得ており、21世紀の3ホイーラーを主張する。

フロントノーズに置かれるのは、エンジンスペシャリストのS＆S社が開発したV型2気筒ガソリンユニット。最大出力は115psを発生する。
このエンジンは欧米の排出ガス基準や安全基準を満たしており、燃費性能も良好だ。

トランスミッションはマツダ製の5速MT。エンジンのパワーはVベルトによって後輪に伝えられる。
もちろん、3ホイーラーの最大の武器ともいえる軽量構造は健在である。

英国での価格は、税抜きで2万5000ポンド（約330万円）からの予定。
ポリッシュ加工を施したエンジンやステンレス製テールパイプ、特製レザー内装など、豊富なオプションが用意される。

▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2011/02/25）
http://response.jp/article/2011/02/25/152387.html
▽画像　ソース：WORLDCARFANS.com
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わーっ、ほすい

3ホイーラーGet！

Vベルト使うんならいっそオートマに....................

やっぱりスバル360を復刻すべきだな

もうちょいタイヤ太くしないとダメなんじゃね

Ｍｒビーンが乗ってるとうけるな

売るんだ。ショーモデルかと思ったよ。欲しいなあ。

舗装の良い道路じゃないと、三輪はキツいだろ。後一輪が窪みに落ちたら…。

でも
>330万円
てﾎﾞｯﾀｸﾘ杉

ﾊﾞｲｸの1.5倍くらいの金額にｽﾍﾞｷﾀﾞﾅ

ついにでか！

EV仕立てにすれば良かったのに

モーガンって世界の自動車業界でここだけ時間が止まってるな。
印度も支那もここを買収なんて絶対考えないだろうな。

>>10
そんな値段にしたら投資費用回収できずに利益出ないよ。
もともと台数でるような車じゃないんだから。

コストパフォーマンスが気になる人は最初からこんな車は買わないことだ。
1台ずつ手作りされている車が量産車に勝てるはずもない。

意外と良心的な価格設定
ハッチ付き出してくれ･･･それじゃメッサーになっちまうがｗ

右側にシフトレバーがないと、伝統的英国車とはいえませんね

これって確か三輪だから二輪車扱いになるから衝突安全基準が適用外なはず
ぶつかったら死ぬなw

>>10
S&Sのエンジン積んだバイクだって3万ドルくらいするのあるし
むしろこういった製品でこの値段は高くもなかろ。

高いと思うなら自分でエンジン買ってシャシー組むといいよ。
S&Sのエンジンだけならそんなにしないよ。
http://www.sscycle.com/product/cart.php?m=product_list&c=47

100万円位なら、考えるが。

残念ながらここの車　この手の車は
いくらならほしいと言う人が買うのではなく
いくらいくらでもほしいと言う人が買う車

かっこいいけど強度はどうなんだ？

もののけ姫かなんかのメイキングの映像で、宮崎駿がこれで通勤してた
スポーツカー乗りは細けえことは気にしない

シャークノーズが滅茶苦茶格好いいやんけ！！
そりゃパヤオくらすの金持ちじゃないと買えないよなぁ・・・・
晴天駐車おｋですか？

モーガンといえば木製フレーム

>>13
何気にいろいろ新しい技術も取り入れてる
フレームは木だけどｗオレは好きだな

先ずガレージがないと

ブレーキはディスク、テールライトはＬＥＤ
意外とモダンなつくりだ

まあそれはそれとして
この色、このマーク、、、くくく、いいねえ

助手席要らんだろ

おぉ カコイイ
メッサーシュミットも出せよ

>>29
> 助手席要らんだろ

犬を乗せて走るとお洒落だろ？w

>>18
安心しろ
4輪のモーガンだろうがスーパーセブンだろうがエランだろうが、
どれでも即死だからｗ
安全性求めてブリティッシュスポーツ選ぶ馬鹿はいないだろ。
それにしてもトラクションに限界があるとはいえ、パワーウエイトレシオが3かよ…

ソフトトップも無いのか

バイクメーカーはどうして３輪を売り出さないんだろう。
３輪の電動アシスト付き自転車もだけど
需要は大きいように思う、ただし雨でも乗れる屋根付き

トゥクトゥク！

オブジェと思ったら、エンジンが全面にむき出しで付いてるのか？
ある意味前衛的というか、男らしすぎるだろｗ

>>34
ピザでも配達するつもりか？ｗ
アキラのようなデザインのバイクが出ないってのは
安全性に問題あるからじゃない？

ホーカー・ハリケーン？
空冷エンジンだから磨きこんであって綺麗だな、やっぱこうでなくっちゃ。

ボンネットの中が非常に気になるな

ボディは350kgか、めっちゃ軽い　ハーレーのFLHTと同じ位だ

>>34
ピアジオMP3だかって無かったっけ？
バイクメーカーだとBMW・イセッタとか。
ライセンス生産だったけど。

後ろ2輪より前2輪なら安定してるんだろうな
これは欲しい

小林彰太郎は買うかな
もう運転出来ネーか

3輪トラックのことかと思った

６輪タイレルも少しは思い出してあげて･･･。

ロビン見たくこけなければいいがw

>>34
前例がないと役所の認定取るのに激しく手間がかかるか取れないか。
それに二輪冷遇の日本で出しても需要がどれだけあるか。

ちなみに海外製三輪バイクは役所の扱いに紆余曲折あって
利用者に混乱と負担をかける結果となった。
大手メーカー製品でそんなことになれば影響は半端じゃない。

例えばBMWがメット無しでも安全なスクーター（欧州各国では認可済み）を
日本でも出そうとしたら役所の認可を得られずに正規販売を断念した。
日本では大手ほど行政の許認可制度に縛られちゃうんだよ。

ドアミラーの時も相当もめたからね。
結局は認可したけど。

>>22
タイヤがあんまりグリップなさそうだから、これでバランス取れてるんじゃないかと

今までもモトグッツイのエンジン使って作ってなかったっけ

>>40
MP3 250FLは０９年の道交法改正で、トライクから２輪の自動車扱いになったね。
何が気に食わなかったのかわからんけど。

サイドカー扱いだとクラウザードマニかなぁ。
手に入れるのが困難すぎるが・・・

>>46
トライクなら普通に申請通るんじゃないか？

フロントタイヤはサイドカーの車輪用の流用だっけ。
替えのタイヤひとつにしても苦労しそうだな。

いまだに木でできてるのかコレ

小粋な爺さんがゴーグル装着して乗ってると似合いそう
隣には、同じくゴーグルを装着したゴールデンレトリバー

これバックギヤはついてるのかな？　メッサーシュミットはバックする時は
エンジンを一度止めて逆回転で始動してたんだよな。2サイクルだからできた
芸当だけど、もしかしたらバックしながらシフトアップできたのだろうか？

>>45
このスタイルはコケにくいだろ

>>54
>1にマツダ製の5速MTと書いてあるな

カーステレオついてなくても、脳内でカーグラTVのテーマが流れちゃう

買いたいな。
どこで売ってる

>>50
サイドカーといえば、二次大戦のドイツ軍のバイクのレプリカなかったっけ？
ロシア製だったと思うんだけど。
バイクの後輪がサイドカーのタイヤとドライブシャフトで繋がってるからトライク扱いだった筈。
悪路対策の為だったと思うけど。

>>54
GTロマンだったかな？
メッサーシュミットがポルシェにバック競争で勝つ話があった。

>>53
あれはケンケンだろう

屋根付きガレージの家持ってる身分なら、週末のお遊び用セカンドカーに一台欲しい。

>>59
ウラルのことかいな

ウラル・ジャパン
http://www.ural-jp.com/

>>63
うはーすごい、まだあったんだコレ。
ガキの頃雑誌の小さな広告でみて以来だよ。

日本でナンバー付けられるのかな？

かっけえな

>>65
できるだろ
３輪だしコレはバイク扱いだな
宮崎駿も３輪のトライキングを所有してるし、その手のミーティングでたまに見る

>>54
ミッションはマツダだからバックはあるんじゃない
当時の３ホイーラーはバック無しだけど

わだちが深くなってる未舗装道路を走るとき、
どんな事になるんだろう？

燃料タンクは座席の後ろですかね？
荷物は助手席か、一人旅クルマか……ウォオンほしい

これで最新の排ガス規制をクリア出来るのか？

欲しいが屋根つきのガレージがいるな
軽やヴィッツでいいから足車も別で必要だろう

エンジン縦置きなのにベルト駆動？

>>73
たぶんベルト使ってオフセットしないと
エンジン搭載角が斜めになりすぎて
ｶｺ(・A・)ﾜﾙくなるんではないだろうか。

S&Sって事はハーレー系だから鼓動感ハンパ無いな
しかしこの構造だったら普通モトグッチの縦置きエンジンでそのままシャフト駆動が
構造がシンプルになるんだが

ミッションバイクのじゃなくて、ゲート式のMTみたいだね。

http://cdn1.worldcarfans.co/2011/2/25/super/647777904987533210.jpg
触媒は座席横の遮熱板のところかな
これでコールドスタート有りの最新の排ガス規制をクリア出来るのか

(´･ω･`) パヤオだけじゃなく由良拓也も注文いれそうだな

追突されたらロールバーで頭打ちそう

こんなの作って商売になるのか？

かっけー

シュミットみたいな天井付きが欲しい

近所にスコーピオっていうＢＭＷバイクエンジン積んだ
三輪車にゴーグルつけて乗ってる爺さんいるぜｗｗｗｗｗｗ
かっけええｗｗスーパーセブン海苔の漏れでもうらやましいぜ！

日本で車検通るの？

なんでエンジンむき出しなんだよｗ

鳥山あきらが好きそうなデザインだな。
車高が低いから、物凄いスピード感だろうな。

ミスタービーンに出てくる３輪車かと思ったら違った

>>84
トライクがナンバー取れるなら、これも不可能じゃない気が

>>34
BMWはここ数年で屋根つき三輪（前1輪+後2輪）のコンセプトカーを何度か発表してるから
まったく考えてないわけでもないんじゃまいか。
ホンダも前2輪+後1輪のコンセプトカーを去年のジュネーブに出品してる。
どっちもバイクメーカーというより自動車メーカーとしての試作品だろうけど

あのな
これ多分メッサ速いで
それにこのデザイン
最高のおもちゃやわ
日本円で500万以内なら買う
エリーゼよりよっぽどおもろそう

>>38
http://www.youtube.com/watch?v=x1K1ALSwkLI&feature=player_embedded#at=356
内部の映像が後半に出てくるよ

↑

前が2輪の三輪車は安定性が高そうだな

エンジンむき出しなんて、ほんと色気たっぷりだなぁ
後々、思った通り焼け具合？が出なかったり、汚れが気になったりとか色々思うことになりそうではあるがｗ

でも、欲しいなぁ

フォルクスワーゲンは飛び石か何かが原因であきらめたよな

3000km毎にタペット調整しなきゃいけないGuzziのエンジンより
S&Sのが性能よさげでいいわ
ただ車体はマイナートラブル出まくりだろうな、、、

メッサーの3輪ほしいなぁ