【自動車】スパイカー、スポーツカー事業を売却…サーブに集中 [11/02/25]

2010年初頭、サーブ買収で一躍有名となったオランダのスーパーカーメーカー、スパイカーカーズ。同社がスポーツカー事業の売却を発表した。

これは、同社が24日に明らかにしたもの。スパイカーカーズの本業であるスポーツカーの製造・販売部門を、英国コベントリーに本拠を置く
CPPグローバルホールディングズに売却することで合意に達したという。

スパイカーカーズ社は1997年に設立。
1880〜1925年、オランダに存在していた自動車メーカー、スパイカー社とは無関係だが、スパイカー社の精神を受け継ぐメーカーである。

スパイカーカーズ社の市販第1号車が、2000年に発表された『C8ラヴィオレット』と、そのオープン版、『C8スパイダー』。
ラヴィオレットの後継車として、09年3月には『C8エルロン』を発表した。さらに09年8月、『C8エルロンスパイダー』を初公開。
アウディ製の4.2L、V型8気筒ガソリン（最大出力400ps）を搭載し、最高速300km/hを誇るスーパーカーだ。

今回のスポーツカー事業売却により、スパイカーカーズはサーブの経営に集中する体制に。同社は近く、社名を変更する見通し。
スパイカーカーズCEO兼サーブ会長のビクター・ミューラー氏は、「これは限られた経営資源を有効活用するための決断だ」と述べている。

▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2011/02/25）
http://response.jp/article/2011/02/25/152344.html
▽画像　ソース：WORLDCARFANS.com
http://cdn2.worldcarfans.co/2009/3/large/spyker-c8-aileron_5.jpg
http://cdn2.worldcarfans.co/2009/8/super/8353554.jpg
http://cdn2.worldcarfans.co/2008/11/large/spyker-c8-laviolette-lm85_7.jpg

スパイカーって一瞬なんかと思った

グランツーリスモが無ければ知らないメーカーだった

>今回のスポーツカー事業売却により、スパイカーカーズはサーブの経営に集中する体制に。同社は近く、社名を変更する見通し。

全く関係ない名前にする手もあるだろうけど、「サーブ」にする予感(´･ω･｀)

スパイカーカーズのスーパーカーにスパイがスイカでスイスイスイ

買収したつもりが、実質のっとりかえされたって事？

>スパイカー社とは無関係だが、スパイカー社の精神を受け継ぐメーカーである。

戦艦『日向』と護衛艦『ひゅうが』みたいなもんだな。

歩道から出るときバキバキバキ！

日本以外でもスポーツカーはオワコンってことかｗ

俺がサーブを買う事はないと思うけど
がんばってほしいにゃ

えーっ？
本末転倒っていうか
もう存在価値無しだなwww

(´-`).｡ｏＯ（あえてオモチャっぽさを出してるのかな…）

KGBだけど取りあえず５０台
水中航行、煙幕、マキビシ、回転ナンバーは頼む

本社もスウェーデンに移転するのかな

saabよりスポーツカー部門の方が逝けそうに見えますがねｗ

>>6
全然違う
旭一編織（トムス・エンタテインメント）が東京ムービー新社を買収した後
アニメ部門を残して繊維事業から完全撤退した、みたいな感じかな

いくらで売却したんだろ？
「スパイカー」の名前自体は金出して買うほどの物とは思えない

肝心のサーブ9-5だが日本でも売るの？見た目は一番好きなクルマになったんだが…

>>18
PCIがこのままコケなきゃ、導入するだろうね
以前のインポーター時代と代わり映えしない、9-3だけを売り続けるつもりじゃないだろうし

どこかのネットＴＶで日本上陸するってやっていたよ。

スーパーカーはフェラーリ、ランボほどのブランド力が無い所はひたすらスペック勝負って感じで
そのわりに、ここのは大したスペックじゃないから、あまり魅力を感じないなあ

アストンマーチンを醜くした感じ

どの辺がスパイカーらしさなのか、いまいち良く分からん

設計部門は手放してないのかな？

>>7
その例えは誰にもわからん

SAAB 9000CS　俺が乗った車で最高の車、これ以上の車に未だ出会えない

レシーブやアタックは出来ないんだな

ビクターさんはスポーツカーを作りたいわけでなく、自動車メーカーを興したかっただけなのか