【政策】電気自動車普及へ規制緩和…行政刷新会議[02/28]

政府の行政刷新会議（議長・菅直人首相）が３月６、７両日に実施する「規制仕分け」の主な
対象項目が２８日、明らかになった。

電気自動車の普及に向け、急速充電器の設置基準を緩和する方向で検討。また、環太平洋
連携協定（ＴＰＰ）への協議参加をにらみ、農業基盤を強化するため認定農業者制度の見直し
を求める方針だ。
　
各府省と調整の上、最終的に十数項目を選定。２日にも開く刷新会議で対象項目を正式決定する。
　
現行の電気事業法施行規則では、電力会社の経営効率化のため、供給契約は１カ所当たり１件と
規定。このため、駐車場やマンションなどに複数の充電器を設置した場合、料金が割高な高電圧の
契約となり、これが充電器の普及が進まない要因の一つとされている。

行政刷新会議の仕分け人は、経済産業省に対し、電気自動車用の充電器に限って例外扱いと
するよう求める考えだ。

時事ドットコム（2011/02/28-23:45）
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011022800979

どちらかと言うと一般家庭の２０Aの配線を上げることと
夜間電力を積極的に使う政策を出さないと駄目だろうな

> また、環太平洋連携協定（ＴＰＰ）への協議参加をにらみ、

よく分からん
普通、関税を撤廃したら、代わりに規制強化をするもんじゃないのか？
他の分野、特に排出ガス25％とか整合性が取れなくなんだろ

>>3
あなたの読解力の問題だと思う。

NEMAコネクターの配線考えると一般家庭のコードだと容量オーバーになる

電気自動車が普及しない理由（俺解析）
車自体のコストが異常に高い。軽並の車に５００万はない。
高価なバッテリーの寿命交換コスト。１００万円という話も。
電欠（ガス欠）になった時の対処はない。
走行距離の短さ。長距離では途中充電回数が多い。
電気スタンド（充電施設）の少なさ。

自動車所得税やら自動車税、重量税など全部無料化したらどう？
それでも普及は難しいか。現状のベストチョイスはPHVしかない
かな。

温暖化対策なら夜間電力を大量に使えば
２５％削減の話は可能です。

>>3
一度病院に行って来い。痴呆症が悪化しているぞw

>>6
バッテリーが異常に高いくて性能が低い

それが全てなんだけどなw

>>6
安くは出来る、日本が悪い。日本だと高性能の狙いの製品を作るので
普及しない。車のサイズを小さくして、特殊な電池でではなく
単に、鉛バッテリの小型の軽い車を普及させるなら簡単に普及できる。

これだとバッテリ交換がDIYのホームセンターで入手できる。

さあ、公務員様はどんな利権を埋め込むのかな

電気スタンドをガソリンスタンドに併設できるぐらいにすればいいんでは
あとは家の普通のコンセントでもつなげるように車庫に電気スタンド昨日をつけたり

もっと何年も前からやっておくべき事を。バ官僚のせいで日本はどんどんダメになる。

>>10
リチウムだから、100�`以上連続走行できるわけで、
鉛バッテリにしたら、連続走行距離は30�`程度になるぞ。
それも、30個とか積んだ状態でw

で、ホームセンターで、30個くださいって言うのか ? w

>>11
ガラパゴス規制が利権を生む。
日米欧中で規格の共通化、規制の共通化をすれば利権は発生しない。

>>9
これはどうだ？
http://ev.carmag.co.jp/special/2011/01/terra-motorsseed.php
SEED
９９０００円

30個のバッテリーをうっかりショートとかさせたらえらいこったな。

>>16
>実用登坂力10度という性能を誇る。

日本では、大丈夫なのかよw

>>17
ヒューズが飛ぶだけな

EVブームはまた一過性だよ
もう下火だろ

>>16
日本の離れ島の島内での足としては、有効かもしれないな。

まず自動車じゃなく、原付のEV化を進めるべきじゃないか？　それなら利用者
のメリットもあるから普及が進むかもしれない。まず底辺からトライがいいと
思う。ただ国産メーカーのは高い！中国や台湾製は安いけど、売りっぱなしで
メンテされないからトラブルが多い。ここらをなんとかしてくれ。例えば駅の
一番便利なエリアに電動原付専用の駐輪場（充電設備付き、有料）を設けると
か、税金は無しにするとか。

>>18
過度な期待は破滅の元
オフィシャル　高いのもあるｗ
SEED４８
http://www.terramotors.co.jp/products/seed.html
動画
http://www.youtube.com/results?search_query=Terra+Motors%E3%80%80SEED&aq=f

この程度の事を決めるのに
なんで大の大人を何匹も雇わにゃならんのよ

>>21
いい所に気が付いたな

安いバイクは充電器入れると10万超えるけど
バッテリーなら自分で修理しようとすれば
ホームセンター入手できる。修理に出してもいいだろうけど
維持費を考えるなら高い買い物ではないと思う

>>22
2chには待ちきれずに部品を海外から取り寄せて
自転車をベースに電気で自走するようにしてる奴らのスレがある

ヘビーな奴で時速60〜80km/hで走る電動チャリンコとか訳わからん世界になっとるｗｗｗ

これが海外では当たり前の電動自転車の姿です↓
http://www.youtube.com/watch?v=ItPAhJMbSto
「法律の壁」とか言いながら解禁せず、
製作できるメーカーをいくつも抱えながら腐らせていく日本ｗｗｗ

>>27
原付免許がいらなくなってしまう。
ノーヘルだろ。

バイクとして成り立つには
安全器具の装備が必要で
フル装備すると重量が増える。

国土が狭いのが問題だ。道は幅が狭いからそういう区分になる。
解禁するとメリットはない。
事故が増えるだけだ。だいたいモラルがない奴が欲しがる商品だろ

>>28
事故が増えるにしても乗ってるやつが死ぬだけだろ

>>29
歩行者だ。

違法自転車の扱いだろ、車道を走らず歩道を走る。

ナンバーが付いているのが原付扱いで
車道を走る。

>>27
これこそ本来の原付だよね

途中ハイブリッド挟んで電池の進化を待つしか無いんでないの

>>27
↓日本ではこれ売っているが・・・?　メットは必要だろw
ttp://prozza.com/miletto/

>>10
ホームセンターで出来るメリットって何？

ホリエモンが「おれは安いロケット作るんだ！」って叫んでたの思い出した。
最終的にホームセンターで買える材料でロケットを作るらしい。
それ聞いて信者がスゲーさすが堀江さんってざわめいてた。
あの人の仕事は、情弱に夢を売る事だからあれでいいんだけど、騙されてる人見ると哀れだよ。
ちょい考えればホームセンターで材料を揃えるメリットなんて、ほとんど無い。ロケットだって無理だ。
まさに言葉に踊らされてるだけだよね。

>>1
おバカな規則でうまく充電できない！
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/2011/02/post-3fe9.html