【自動車】アウディ、TT RSを6MT仕様からDCTの“7速Sトロニック”仕様に変更…右/左ハンドル選択可、863万円 [11/02/21]

1 ：備餡子φ ★：2011/02/28(月) 01:32:50.09 ID:???

　アウディジャパンは21日、“TTシリーズ”のトップモデル“TT RSクーペ”に、新たにデュアルクラッチトランスミッション
“7速Sトロニック”を採用し、発売した。

　TT RS クーペは、最高出力340ps、最大トルク45.9kg-mを発生する直列5気筒直噴ターボエンジンを搭載し、フルタイム4WDシステム
“クワトロ”で4輪を駆動する高性能モデルだ。
これまで同モデルには、6段MTが組み合わされていたが、新たにデュアルクラッチトランスミッション“7速Sトロニック”が搭載された。

　Sトロニックは、シフトレバーやパドルシフトの操作でギアチェンジができるほか、自動変速モードを備えており、オートマチック感覚
で気軽に運転ができる。これにより、より幅広いユーザーがTT RSの高性能な走りを楽しめるようになった。

　価格は、従来の6MT仕様の28万円高となる863万円。右ハンドル、左ハンドルが選択できる。

▽ソース：carview　（2011/02/21）
http://www.carview.co.jp/news/0/141943/
▽ニュースリリース
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/company/news.detail.2011~02~PR-11-016.html
▽画像
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20110221_13314841_1_l.jpg

2 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 01:40:07.73 ID:h9un2SqK

このクルマがいいかどうかは置いといて

3 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 01:40:43.78 ID:h9un2SqK

日本車って今、ほんとに破綻してると思う。

4 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 01:41:17.06 ID:j++62cMi

AT限定の方　吉報ですよ

もっと、お金があったらＲ８をどうぞ

5 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 01:46:14.64 ID:szqG3X9U

結局ポルシェだけになってしまうのね

6 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 01:52:06.63 ID:mWHuSRYV

西欧人のマニュアル信仰ってもう無くなりかけてるよね

7 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 02:00:14.91 ID:4ejhEYL4

RS5より早いの？

8 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 02:03:10.92 ID:whPzMsFJ

直列5気筒て…。

9 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 02:12:43.43 ID:nCc1lvmM

男だったらやっぱり直8だよな

10 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 02:17:42.77 ID:ouyVCNoh

日本車が破綻した理由

優秀なサラリーマンが社長になったから

11 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 02:53:58.69 ID:XueD2WaL

ここのデザイナーって日本人だよね

12 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 03:02:56.00 ID:adjjPmOi

リアウイング無しで作れば良いのに。

それにしても工業製品としての完成度は圧倒的だな。

13 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 03:14:01.20 ID:kmTUMgWy

素朴な疑問
ユーロ安なのに何で欧州車は高いん？

14 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 03:58:03.03 ID:bRT6rrnx

金さえあればマジで欲しい

15 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 04:34:48.56 ID:sljCOB+Y

>>13
日本人はカモだからぼったくってるだけｗ

16 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 04:37:22.71 ID:4xJF026m

こんなのに900万？
GTR買うよ。

17 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 05:05:06.70 ID:5fN4jjX3

レースやらなければＧＴＲなど買う価値はない
小学生じゃないんだから数値ばかり気にするのはどうかと思う
公道では無用の長物ＧＴＲ
レーシングカーもどきとスポーツカーは全く次元が違うもの

18 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 05:09:20.36 ID:0M5dGtVj

普通に欲しい

19 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 05:31:27.89 ID:ENKHm3nq

900万！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
GTR買えるよｗｗｗｗｗｗ
こんなん500万～600万でちょうどいいだろ・・・

20 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 05:35:35.38 ID:ENKHm3nq

ドイツの本国価格を見たらTT RSはやっぱり500万～600万じゃねーか！
アウディジャパン死ねや！！！！！！！！！
あと>>17みたいな無知バカ日本人も消えろ！！！！

21 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 05:39:40.61 ID:KmIJcxdQ

22 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 07:31:03.39 ID:qC0ZclNQ

ｱﾒﾘｶ仕様と同じだったら誰でも怒るやろ、値段違いすぎるて

23 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 07:49:28.73 ID:aaIyBzcC

情報弱者とは実際は情報を取れない者ではなく、情報を解せないものである。

24 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 07:51:41.03 ID:7ELxW/sV

>>15

アウディは適正で販売してるが正規輸入代理店の独占販売権を持つ中間業者アウディジャパンが日本で値段の決定権を持ってる。

25 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 07:58:52.44 ID:uPMeCtfO

ボッタクリスギ・・・・

26 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 08:03:01.82 ID:ixmtwwnI

オートマ免許でも乗れる車なんてｲﾗﾝ

27 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 08:05:34.22 ID:D1Ehkl8q

>>26
ツインクラッチのせいでこれからますますＭＴなんて減ってくぞ

28 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 08:05:57.17 ID:JlwH3VoV

>>24
アウディ日本はアウディの100％子会社だろうから、それは正しくないな。

29 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 08:07:54.78 ID:AIzGUcBg

>>1
　日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h
なので動力性能を必要以上に高くすればするほど無謀な運転につながり、
死亡事故が増えるだけで無意味です。

道路交通法（最高速度）
第二十二条
　　車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路におい
　てはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度を
　こえる速度で進行してはならない。

道路交通法施行令（最高速度）
第十一条
　　法第二十二条第一項の政令で定める最高速度（以下この条、次条及
び第二十七条において「最高速度」という。）のうち、自動車及び原動機
付自転車が高速自動車国道の本線車道（第二十七条の二に規定する本線車
道を除く。次条第三項において同じ。）以外の道路を通行する場合の最高
速度は、自動車にあつては六十キロメートル毎時、原動機付自転車にあつ
ては三十キロメートル毎時とする。

第二十七条
　　最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定す
　る本線車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、
　次の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとお
　りとする。
　一　次に掲げる自動車　百キロメートル毎時
　＜中略＞
　ハ　普通自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、
　　　かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するもの
　　　を除く。）

30 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 08:13:38.93 ID:mBGwHUul

アウディオーナーって頭が後退してるイメージ

31 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 08:16:20.86 ID:WQISWEaq

欧州でもMTはオワコンになりつつあるのか

32 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 08:16:49.63 ID:7wVfd6bx

この車確かにかっこいいが価値としては正直400万程度だろうにｗ
863万とかただのボッタクリ

33 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 08:21:46.31 ID:2IKFGYwo

レクサスも日本で売るときは７００万円でも、
ドイツで売るときは１０００万円だろ。

そしてドイツ人は１０００万円のレクサスを見てボッタクリと思う。

34 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 08:26:33.96 ID:yrJl35Ez

お客様　ボッタクリじゃないですよ　ブランドイメージの為にお客様を選んでいるだけですよ　おッホッホ

35 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 08:28:36.56 ID:2k1CZauL

>>33
GTRは日本で900万、ドイツで1000万
TT RSはドイツで550万、日本で850万
アウディジャパン笑

36 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 08:33:42.03 ID:JlwH3VoV

アウディジャパン＝アウディ、だから

37 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 08:34:04.62 ID:AIzGUcBg

>>35
ユーロ安、円高だから実質はもっと儲けているはず

38 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 08:37:20.93 ID:sUzLtEjS

サークルＫでバイトしている俺には、軽中古がやっと手が届くレベル

39 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 08:39:33.15 ID:kT2j9nnc

>>31
まだフランスとイタリアがある

40 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 08:51:39.54 ID:3tWkvPoW

この金額かけるならインプ、ランエボベースに自分好みにチューニングしたほうがいいんだろうけどね

41 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 08:56:45.36 ID:vQAGZeEL

>>13
決済が円建てかユーロ建てか
輸送費がどの位か

輸送はアメリカからと違って、かなり遠回りだからね
1回当りの輸送量が「日本から欧州へ運ぶ」のと「欧州から日本へ運ぶ」のとはマーケット規模の違いで大分差が出るし

まあそれでもボッてる感は否めないが、輸入してもなかなか売れない事考えたら、仕方がないのでは？

42 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 09:00:34.11 ID:2k1CZauL

売れないからぼってるんだろうし、ぼってるから売れないんだろうし・・・
日本の外車商はジリ貧な感じがあるよね。
結構趣味で外車商をやってる所も多いんじゃないかな。

43 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 09:03:37.07 ID:uIsijSQ+

>>38
仕事があって
クルマ持ってて
幸せだよあなた

44 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 09:06:54.77 ID:AIzGUcBg

>>38
サークルＫのバイトで採用されているならおまえにはまだ未来がある。

45 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 09:22:39.16 ID:wY65cDxR

鉄瓶から車まで・・・
ぜひ、この人に次期ＮＳＸをお願いしたい

いや、それ違うから

46 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 09:30:22.36 ID:j5sikcbQ

>>12
問題が起こってリアウイング付けたんじゃなかったかな

47 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 10:46:10.98 ID:cD3uaEhr

MTはオワコン
これからはパドルシフトの時代

48 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 11:30:40.31 ID:c9NZhhK1

こういうAT限定でも乗れるのをどんどん出さないと売れないよ

49 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 11:37:57.96 ID:AIzGUcBg

>>47
　必要の無いほどの無駄な動力性能を得るために油を燃やし、汚い排気ガ
スを環境を汚染する乗り物自体が時代遅れです。

50 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 11:59:23.54 ID:aaIyBzcC

>>46
それは旧型

51 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 13:25:54.11 ID:mdCPa+0p

年寄りばっかり乗ってて加齢臭が半端ない

52 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 13:32:08.76 ID:AIzGUcBg

>>51
おまえの親も加齢臭が半端ねえよ。
おまえも将来加齢臭がそのくらいするんだよ。

53 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 14:39:15.25 ID:ESliuzPG

俺は、A1でいいや
国内メーカ、もっと「ちゃんとした」物作りしないと
国が破綻するぞ
車も、スマフォも

54 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 15:22:56.85 ID:HooR6lxH

スピリッツがいいよな。日本車だと所有してもないのにこんなにわくわくする車って殆ど無くなったものな。
工業製品にしろアート作品にしろひととなりって出るからな。
日本車に魅力のある車が少なくなったのは作っている連中が人間として魅力がないって事だよな。
魅力無い人間から魅力のある物なんか生まれてこないし。

まあ日本の工場長がんばれ。

55 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 15:31:03.35 ID:qMqZH/sd

R8はかっこいいと想う

56 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 18:47:08.24 ID:h9un2SqK

>>54
＞魅力無い人間から魅力のある物なんか生まれてこないし。

激しく同意。
クルマのメーカに勤めてる人達って
クルマよりも安定に関心があるし、
クルマなんかよりも家族の生活に関心がある。
子供の教育費とか家のローンとか。
クルマなんか本当はどうでもいい。
売るもの作るものはクルマでなくてもよかった。
そんな人達の集まり。

57 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 19:05:14.67 ID:AIzGUcBg

>>54
>>56
うっせーバカ！
祖国へ帰れ！

58 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 19:41:56.70 ID:aaIyBzcC

重傷だなorz

59 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 21:09:29.83 ID:1pFZSewj

ＴＴの６ＭＴって日本製じゃなかった？
日本のメーカーはデュアルクラッチトランスミッションに興味ないのかね。
コスト第一主義じゃ無理だろうけど。
ＣＶＴのパドルシフトなんて、なんの意味があるんだろう・・・。

60 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/01(火) 00:36:32.60 ID:jMXygIBc

現実問題として生活、自立のために会社に入るんだから
車に興味ない人のほうが多いだろうな。

61 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/01(火) 00:45:18.94 ID:rjgFU+gQ

本国ではMTもSトロニックも両方選べたりするんじゃないの？

62 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/01(火) 00:46:42.30 ID:ksPeVs1R

>>59
DCTのメリットは変速が速くてAT限定で運転できることしかないよね
MTの代わりにはならないと思う

63 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/01(火) 01:56:18.06 ID:9XtIamSY

車ひっくりかえったのは、なかったことにしてるのか

64 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/01(火) 02:30:10.70 ID:yQQe7UTQ

>>19
>>20
こいつは下品だがマトモ。

>>１７
こいつは上品だがキチガイ。

65 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/01(火) 02:36:24.86 ID:o3Kt5nHO

GTRと同じ値段なのは日本だけでしょう

66 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/01(火) 06:57:17.94 ID:RcO7jFeV

>>63
だからそれは先代のTTだろ

67 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/01(火) 09:03:34.41 ID:Qm032SEW

　>>29　>>29　>>29

68 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/01(火) 16:34:07.78 ID:q954j7RO

速そうな車のスレに片っ端からコピペしてる奴って、もしかして
首都圏の関連スレにコピペ爆撃してるのと同一人物？

69 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/02(水) 10:51:49.25 ID:ZzQz4aB8

>>29
速度制限は有っても加速度制限はないから無駄とは言い切れないんだけどな

70 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/02(水) 11:38:15.79 ID:Vx2KHGSN

>>69
事故の原因になるだけで無駄

71 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/02(水) 11:42:31.34 ID:ZzQz4aB8

>>70
事故の原因にならないクルマってどんなのだよ？

72 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/02(水) 20:41:19.90 ID:krw2V7+m

>>71
盆栽車、ガレージの置物車

73 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/02(水) 22:53:08.13 ID:Vx2KHGSN

>>71
安全性能の高い日本車

74 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/04(金) 00:20:58.53 ID:7VLGJ+cY

>>73
日本車の日本仕様と海外仕様だとサスアームの太さやダンパー等のメカニカルのグレードが全然違ったり
ボディのビームだとか補強部材に溶接点の数とかが普通に無かったりするんですが・・
んでもって装備は劣るのに値段は関税を除けば海外より高い、クソだね
>>71
公道走る以上は自転車だろうが危険じゃない物は無い、けどまあトロトロ走ってればおよそ危険は少ないよ
・・車種によって乗るような人の性格って偏るもんだね

75 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/04(金) 09:57:32.16 ID:UmZ0eaXi

>>74
　アウディの車両価格や部品、サービスのコストは日本の各自動車メーカー
と比較して非常に高価となっており全て事実に反している。　０点

　高価だがもちろんアウディにも素晴らしい箇所はある。
　それは日本製のパーツが採用されているところです。

76 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/05(土) 16:36:50.74 ID:Cyz+kcyz

>>42
アウディはボッタ値でも、日本で今、売り上げ伸ばしてるから

77 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/06(日) 19:56:15.67 ID:Gzly4ou6

この値段で横置きアウディ買うのはなぁ

78 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/09(水) 22:07:23.96 ID:1RB0o0JS

この値段なら、もうちょっと出せばV8縦置きのS5が買えるじゃん

79 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/09(水) 22:12:31.62 ID:8cblNVJV

でもBMW3シリと正面衝突してLFAはフロント大破で運転手が星になったぞ・・

３シリは綺麗にエアバッグ、サイドカーテンも開いてたが、LFAはエアバッグ開かないどころか大破・・
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/p/h/o/photoshocks/LFA_crash_04.jpg

80 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/09(水) 22:27:40.22 ID:8cblNVJV

>>33
レクサスCT　200h　日本価格（３５５万）
　　　　　　　　　EU価格　28,950ユーロ（約３３０万円）
　　　　　　　　　北米価格　2万9120ドル（約２４５万円）　

レクサスは日本以外だと安いよｗｗ

81 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/09(水) 22:55:31.99 ID:38mn4TAu

>>80
BMWもベンツもアウディもトヨタもアメリカの方が安いだろうが

82 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/10(木) 08:55:23.37 ID:Js0DGWMk

まだ夢を見てる奴がたくさんいるのに驚いた。
てか、覚めるのが怖いのか？

83 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/10(木) 09:25:53.39 ID:PYZZAnK2

Biz板車スレのテンプレ

スポーツカー→エコじゃない、100km/h制限の日本では不要、規制しろ、GTｰRの方がXXX
輸入車・高級車→本国・米国より高いボッタクリ
国産車→ダサい、ライトウェイトスポーツカー作れ

車の知識も無く買う金も無いゴミ底辺が、ビジネスとは程遠い嫉妬に狂ったレスを繰り返す

84 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/10(木) 10:10:12.78 ID:iNjFy3b6

アルファ156 V6を運転していて官能的なエキゾーストを聴くと、車は性能だけじゃないんだって、つくづく痛感させられるね。

ウンコのようなアウディみたいなブランドを絶賛する某雑誌には吐き気する。

85 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/10(木) 22:41:11.62 ID:FF436xEO

アウディなんてマイナーすぎる

86 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/10(木) 22:47:15.18 ID:mllm/4W/

>>85
いつの時代から来た人ですか？

87 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/10(木) 23:18:52.21 ID:yUON4CYi

マイナーだよ。
高めの外車を買ったと思われたくない時のために
買う外車だ。

88 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/11(金) 11:14:07.65 ID:g2BsMTtz

>>84
イタリアンとは方向性まるで違うからその比較は意味がねぇ
トップギアのイタ車レビューの回で情熱とか官能とかの言葉使ったら罰金ていうのは面白かったなw

>>87
最近は大型化して派手目に高級志向になってるからもうバレバレだと思われ

89 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/13(日) 14:30:31.79 ID:Ft3ECOpD

>>84
エンジン横置きで、エキマニは左右バンクで不等長だし、インマニも不等長で
理屈で考えれば良いところ無いけど、滅茶苦茶良い音するよね

90 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/13(日) 21:06:52.99 ID:1S29NQ6l

SOHC時代ならともかく今のアルファなら4気筒ツインスパークを選ぶな

91 ：クルマ好き：2011/03/14(月) 00:13:28.73 ID:gTbDDPkT

アウディジャパンは通常エンジンのクルマでのＭＴ版導入すべき。

そして左ハンドルも設定すべき。いま現行Ａ４だけど。

じゃないと次プジョーに行くよ。

92 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/19(土) 21:02:56.92 ID:LL0fcuVv

>>90
本国ではジュリエッタが既に販売されてるから、ツインスパークは147の在庫で終わりか

93 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/20(日) 12:04:28.41 ID:1BOku3WV

米国で郵便集配人が右ハンドル日本車を運転しているのを
見たとき「なるほど」と思った。
さて日本で左ハンドル車を運転するメリットは何だろう？

94 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/20(日) 12:20:44.69 ID:q/Yjgr+f

このクラスならMTでも良かったのに…
アウディはMT全滅かえ？

先代のRS4が欲しいと思える最後のアウディかな

95 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/20(日) 13:44:21.14 ID:1QhB1PSS

>>90,92
147のツインスパークから、アウディA6に乗り変えたけど、何もかもが全く違った。。
ツインスパークはV6程じゃないけど、回すと気持ちいい音がして、何とも言えなかった。
A6のV6は回して乗るようなものじゃないね。そもそもそういう車じゃないけど・・。

96 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/20(日) 15:30:07.66 ID:isIP4t+s

注：音を作るためのガソリンで被災地の方々200人にカップ麺が届きます。

97 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/20(日) 16:41:53.11 ID:mI1gIokI

>>93
ttp://www.stlouisinjuryattorneyblog.com/800px-USPS-Mail-Truck.jpg
ttp://www.postalmuseum.si.edu/images/exhibits/2c3a_6_FFV.jpg
日本車じゃないだろ？
右ハンドルではあるけれど。

98 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/24(木) 21:34:05.15 ID:/qkHyphr

>>97
スバルが右ハンドルの初代レガシィのワゴンを、わざわざ北米工場で生産して
郵便会社に納めたことが有ったはず

99 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/24(木) 21:45:04.64 ID:MjspJVFQ

欲しいけど高すぎ

100 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/26(土) 22:31:04.44 ID:VzQl9gsG

相変わらず、日本へのオープンの導入はなしか

101 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/26(土) 22:36:57.12 ID:N1AkgYIy

カタログ燃費が多少落ちても良いから音と吹け上がり、回転落ちが良いエンジンって出ないもんかね。
FFでもFRでもMRでもとにかく四駆以外なら何でもいいからさ

102 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/26(土) 22:45:14.64 ID:nBB//PFd

>>97
日本車もあるよ
日本みたいに全国統一じゃないから、いろんな車がある
ちなみに右ハンドルなだけで他は全部北米仕様
>>98
レガシィにも先々代までは設定があったよ
その後は知らない　需要はあるから多分あると思うけど

103 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/26(土) 22:57:08.77 ID:fxD+OgE7

でもさ、GTRよりこっちのほうが女の子受けいいぜ？

104 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/27(日) 01:27:30.43 ID:2WRi+Tiu

すみません、ちょっと質問させて下さい。

今ＴＴ３，２クアトロに乗っています。
これは２年ぐらい前に買って、次の買い替えに備えてコツコツ貯蓄してきたところに
ＴＴ－ＲＳが出てきたんでＲＳに乗り換えようか？ちょっと迷いました。
現状ＲＳへの乗り換えは辞めたんですが（お金の無駄のような気がして…）調べてる
うちにＲ８に興味が出てきました。

そこでアウディのＨＰで下記のデータを見て疑問に思いました。
Ｒ８の４，２リッターは０-１００㌔で４，６秒
ＲＳ５でも０-１００㌔で同４，６秒

Ｒ８とＲＳ５では価格に５００万円以上差があるんですが、加速（性能）は同じレベル
と言う事でしょうか？
個人的にＲＳ５よりＲ８のフォルムが好きなんですが、同メーカーで価格の低い車種と
性能が同じだと少々納得がいかないような気もします･･･

実際のところ、どうなんでしょうか？
いくらかＲ８の方が利点？があるようなら購入に向けて数年貯金するのも有りかな？と
思っています。
車に無知が故、比較の仕方もよく分りません。

購入の際には、特にスピードを出したりする訳でもなく、週末の気分転換に乗る程度と
考えております。
スレ違いなところもありますが、アドバイス頂けると幸いです。

105 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/27(日) 01:50:25.86 ID:5pPyG2It

R8は一応スーパーカーの分類じゃないの。

106 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/27(日) 22:51:06.54 ID:1v9luUHd

いい加減植民地じゃないんだから左ハンドルなんて売るなよ。
イギリスではフェラーリだって右。
左乗っているのは貧乏人っていうのが定説だから。

107 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/27(日) 22:59:04.62 ID:SjvmB3fi

>>106
日本では左ハンドルは高級外車が定説だから無くすの難しいよね。

108 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/29(火) 07:01:50.10 ID:GQRbW6D8

右ハンドルこそガラパゴス化の原因

109 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/29(火) 15:30:54.74 ID:AJ4d6aJd

>>106
フランス車みたいにRHD化の際にまともにローカライズしないせいで
LHDの方が快適な車とかならLHDで乗った方がマシ

110 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/29(火) 19:56:10.30 ID:nJ/v0d4L

>>108
右ハンドルがガラパゴスとか、大英帝国なめてんのか貴様

111 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/29(火) 20:22:01.80 ID:Av+W/yNE

その大英帝国もガラパゴス気味だけどな

112 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/29(火) 20:24:50.84 ID:HQns8wiV

この中に普通車現行モデル乗ってる奴ってどのくらいいるんだろうねｗｗ
俺は現行マークＸ２．５ｗのってるけど

113 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/29(火) 22:43:36.18 ID:VqmnXCEY

町乗りで燃費どれくらい？

114 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/30(水) 08:39:55.99 ID:C7tJTbeX

>>107
日本での輸入車は、正規Dの右ハン日本仕様が以上に高い。
左ハンドルは、日本では米国からの平行輸入車ってイメージが付いてて
今は外車乗りからは感心されない。

115 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/30(水) 10:36:44.62 ID:C7tJTbeX

>>108
同意。日米価格差の理由にされちゃってるからな。
日本が右側通行なら、米国仕様と同じで安くなるのにな。

116 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/30(水) 10:45:40.64 ID:XdXgnPQC

かっこいいなあ

117 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/30(水) 11:14:44.15 ID:vLeNBy2d

英国仕様とか豪州仕様だって作ってるじゃん。
（豪州は関税のせいで輸入車バカ高だけど）

118 ： ◆3mUF5JKNNU ：2011/03/30(水) 11:15:35.13 ID:NSGhey6I

>>56
バブルのころに車雑誌に入社した連中もそうだったな。
雑誌社、マスコミに就職できたらどこでもいいと。
NAVIとかベストカーですらそうだった。
そしたらいまやこの体たらく・・・

119 ： ◆3mUF5JKNNU ：2011/03/30(水) 11:18:07.44 ID:NSGhey6I

>>104
R8買うならランボル買ったら。
もちろん右ハンドルで。