【自動車部品】トヨタ東北、5年内に部品原価を最大3割下げ［11/02/25］

トヨタ自動車東北（宮城県大和町、杉山正美社長）は、５年以内に自動車部品の原価を
現在比２―３割引き下げる。
トヨタ自動車への部品の設計改善提案や物流システムの見直し、構成部品や設備の
地場調達などを進める。
トヨタグループは東北地域を価格競争の厳しい小型車の供給拠点と位置付けている。
トヨタ東北は主力の駆動系や足回りの基幹部品で「革新的な原価低減」（杉山社長）を
図り、トヨタが小型車競争で生き残るためのコスト競争力を構築する。
　
トヨタ東北は２月までに、課長クラスの部門責任者約１０人をメンバーとする
「革新的原価低減委員会」を社内に設置。
調達や製造、物流など各領域で、コスト削減の新たな発想や仕組みなどを検討し、
順次実行に移す。

同社に部品の設計部門はないが、部品を生産する立場から同社の生産技術を生かした
設計をトヨタに提案する。

物流効率の改善も模索する。

ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110225beao.html
トヨタ自動車東北　http://www.tm-tohoku.co.jp/

爆発するぞー！

原材料は値上がりするのに、３割って基地外なの？

トヨタの下請けになろう！と地元で必死にあおってるよ

今まで下請けを使い捨てるつもりならもっと下げれる。

結局、安物の車を高く売る計画だよね。

セントラル自動車を宮城に移したのも東北ならコスト下げられる算段付いてたからだよな

そうだ！部品を自社製造にすれば、中間搾取がなくなるから原価を下げられるのではっ！

部品供給ならグルーポンに頼めば
90%offだからwww

糞メーカーが日本にとどまることでいいことあるのｗ？

東北なら人件費が東南アジアよりも安いって事に気付いたのか…金じゃなくてエタノール(品質は問わず)で払えば良いだけだからな。

三割下げたとこのはずだが？下請けメーカー六割になるぞ。そのうち電気自動車に移行するだろうから、いらなくなるだろうし。
他の物を開発しないと、生き残れないな。

デフレと空洞化を引っ張っているのは企業だ。

これは、ちょっとね。
最近の車は、プラスチックパーツや内装の経年劣化が酷いだろ。
下請けを叩いて材質を落としているから数年でズタボロなんだよね。
現行生産車はシャーシーやエンジンの使い回しで十分にコストダウンが出来てるだろ。
ヴィッツを世界中に年間３００万台売れよ。ぼろ儲けできるだろ。

原価下げる前にどう考えても売れないニューモデルの開発は中止しろ。

それとどう考えても販売につながらないＣＭも中止。
これだけで３千億位コストカットになる

下請けの給料を3割減らして達成

>>12
5割3分3厘？

材料と機械を支給してくれ。
あと、電気代と家賃も頼む。

また安物作りかよ

こんなやり方は、
マツダが住友銀行支配下にあった時に失敗して、フォードGrに入ったパターンかな？
まぁ、トヨタGr内のパーツメーカーは東証一部上場の企業が多いから、何とかなるのかな。

素直に広告費削れよ
原価安くした分最低レベルの品質を
CMで高級に見えるように工作するのはもうやめろ

バルブスプリングの次はクランクシャフトが割れるのか

下請けイジメ。

どんなに株価あがって東京や大企業が景気回復しても、地方はどん底のまま
小泉の頃からかわってない。

　　　　　　　　　　　　　　　　ｽｯ
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　　　　　　,＼_//　ii||||　ﾊﾞﾁｰﾝ!!
　　　　/￣　　 /　iii|||||| 　ﾊﾞﾁｰﾝ!!
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新日鉄、鋼材２万円上げ要請へ　車・造船向け４月から
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E0E6E298908DE0E6E2E0E0E2E3E39F9FEAE2E2E2

鉄に限らずプラスチック、ゴムなど他の原料も
あがってる。
下げ余地は低いぞ。

>>25
いいAAだな、ほんと。
そんな感じだよな。

文句あるなら海外メーカによろしく。
向こうが下げるからこちらも下げるしかない。

そんなことよりリコールを減らす努力をした方がいいぞ。

>>13
企業なんて居なくなっちゃえば空洞化もデフレも心配ないね。
あなた頭良いよ。

原価を下げても売価は変えません！

自動車会社(トヨタに限らず)は、日本からの撤退を二段階に設定してます。
(企画したのは、むしろ日産)

まず、地元からの撤退。別の地域へ集約という名目で移転し、
そこを順次縮小。
海外生産に移行させます。
こうすると、直接海外へ出て行く場合より、
地元の反対もうけづらくなります。

そして、日本のすべての企業を追い出そうとしているカルトが、
民主党なんです。

民主党(と公明党)は、日本人が反乱を起こさない程度にじわじわと苦しめ、
気がついたときには、日本国内に日本人は働いてない状態に持っていきたいんです。

下請けいじめ

トヨタを潰さないと

日本の中小は死ぬ

こうやって下請けイジメして搾り出した利益を外国人投資家に貢いでる構造

おまいら日本を愛してるなら日本企業の株買え。
あと、がんばって3人以上子供作れ。貧乏でも何とかなる。

また燃料が漏れるか漏れないかのギリギリの線を狙います

下請け苛めっていうけど、トヨタがいなくなったら他から仕事来るの？

下請けいじめとか言っちゃってる子頭悪いな

海外に下請けを移すだけだって
安い給料から解放されてうれしいだろｗｗｗ

下請けイジメとか言うが、現実は飲食小売とかのカス職よりましだろ

国内製造を維持するためには仕方ないよね
海外移転すりゃもっと楽なのに

10年前と比べると
0.7×0.7×0.7=0.34しか原価がない…
昔はスターレットの新車が60万で買えたのに

宮城工場では、初期投資を4割減らした生産ラインの導入や、
工場の天井の高さを25%も低くすることで、建物の建設費も押さえた。
また、現地の資材調達率を2割→4割に増やし物流コストの削減して、
国内部品メーカーの採算ライン年３００万台生産を維持しようとしている。

夏場は工場内が蒸しそうだ。

日産自：13年に韓国企業から部品1500億円相当購入へ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7201%3AJP&sid=aE2c.NKCAwO8

トヨタは手ぬるいな
日産のほうが改革は一歩も二歩も進んでる

>>42
東北の場合、天井高さ低くするのは建設費より暖房費の節約じゃないのかな。
機械や車体に汗だらだらだら垂らされたらたまらんから空調はしっかりすると思うよｗ

>>3

きっと人件費のことだろう


　

日本で作るのをあきらめてる日産やホンダと、
原価低減はするが日本で作るトヨタのどちらがマシなのか
考えた方がいい

嫌なら辞めろ
代わりの工場はいくらでもある

>>47
じゃ〜そうすれば？

もうトヨタの人間はうちの会社に来るな！

車屋はトヨタだけじゃないしな

解決したね。

嫌なら下請け辞めろ。

下請け苛めするならもうトヨタとは取引しない。

両者一致しました。

また大量リコールか。
今度は１回で1000万台に挑戦だな。

こんな車屋潰れてしまえ！

>>43
トヨタ・日産、韓国製部品本格調達へ　2010年9月18日
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100918-OYT8T00533.htm

最近の安っぽさがさらに加速するのか。

品質低すぎるぞ、トヨタさん。

>>44
車体を天井からつり下げて流す通常の方法ではなく、台車に載せて流すラインだから、
天井の強度が弱くて済み、高さも低く出来て建設費は「半減」、しかも
作業員が台車に乗って移動でき、余分な動きも減らせる、だって。

モダン・タイムズ　ｂｙ　チャップリン。

部品だけ値切って、商品価格は変えずに、役員報酬と内部留保に貢献ですか…。

たまには倉庫代わりに酷使しているＪＲ貨物のことも考えてやれよ。

ここ5年以上赤字収支のみならず、賞与支給月数も、年間で3か月まで落ち込んでいる。

【日本統治前の朝鮮】

1895年 ソウル
http://www.geocities.jp/dinetomi76/0003.jpg
http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/27/01/13702701/4.jpg
http://www.geocities.jp/dinetomi76/keijo54.jpg
http://www.geocities.jp/hiromiyuki1002/48.jpg
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/photo/image/02.jpg
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/photo/image/13.jpg
平壌
http://www.geocities.jp/hiromiyuki1002/heijo21.jpg
http://www.geocities.jp/furen1002/kawadesentaku.jpg
http://www.geocities.jp/hiromiyuki1002/3ae580f3034d6e9cd7664644afd23f25.jpg

【日本統治後の朝鮮】
ソウル
http://www.geocities.jp/dinetomi76/o_kr_0-016.jpg
http://www.geocities.jp/dinetomi76/keijo1.jpg
http://www.geocities.jp/dinetomi76/keijo0yama.jpg
http://park6.wakwak.com/~photo/image/005.jpg
http://park6.wakwak.com/~photo/image/012.jpg
平壌
http://park6.wakwak.com/~photo/image/007.jpg
http://park6.wakwak.com/~photo/image/008.jpg

1931年の京城（ソウル）の映像
http://www.youtube.com/watch?v=j5GegF6XcgE

日韓併合前後 朝鮮半島写真館
http://photo.jijisama.org/

結局人件費に跳ね返ってくるのに
それで国内で車が売れないとかｗ

低賃金＆社会保障制度を廃止してるわけだろ。

下っ端には資本の論理
自分には社会主義の論理

日本の企業はどこかで限界に達する。

自分の足を食べて利益出している蛸

そして下請けの社員は自動車を手放しました

高規格道路を整備してやらないとな

経営陣　北朝鮮労働党幹部

正社員　軍人を頂点とした飴玉を与えられた取り巻き

非正規労働者　どん底の生活を強いられている国民

北朝鮮と同じ統治機構

>>1
ただ単、言われた事、指示した事

それをやってればいいわけだ

それこそ東北だろうが海外だろうが

関係ねー、たかが組み立てだぞ〜www

頭、使わんし〜〜

マニュアルは世界共通〜

共通・・・東北は発展途上国てコッターーーー

部品原価引き下げで儲かったカネが、粗製濫造が招いた世界規模のリコールで吹っ飛び、
リコール対応の出費を穴埋めすべく、更に部品原価を引き下げて更に粗製濫造、
ものすごい悪循環だ。

リコールが多いのは突貫設計で作るから。
慎重に設計すれば回避できる。

設計も派遣労働者の念が入ってるからな

車を買うから、自動車会社が図に乗る。
なるべく買わないようにしろよ。

スズキなんかも海外移転がすごい勢いだしな。
雇用を維持するためにでも国内で頑張るのがいいのか
最近疑問に思い出した。
頑張って報われるのならいいのだけど
良くて時間稼ぎなんじゃないかと思うと。

日本が国債やら空洞化やらですだぼろになって円の価値が下落すれば
国内生産の方がいいんじゃないかということにもなるかもな

これは一番やってはいけないパターン。
設計変更以外では原価は思うように下がらんよ。むしろ仕入先叩きになって終わる。

一体化による部品削減、軽量化、材料や仕様の見直し・・・そういう設計変更を積み上げないとコストは大幅には下がらん。
生産技術といっても、製造ラインを検討するようなレベルの部署ではなく更に上流の生技企画のような部署でないと、
革新的な造りってのもなかなか出てこないよ。

コスト削減の前に、引っかからないアクセルペダルを作れるようになろうね？

本社の給料を下げてからモノを言えよ
今でさえ限界を通り越してるだろ
効率とかそういう以前の問題だ
今でさえトラックが公道でなにかあるたびに迷惑かけてるのに

ここの車は間違っても買う気にならない
くたばれ

原価云々より自動車税なくせよ

日本ではリコールしませんｗｗ

何故か日本ではリコールしないんだよね
不具合もちゃんと「見える化」して貰わないと困るのはユーザーや歩行者
コンビニダイブとかあったよね
公共の道路を走っているんだから
マスゴミに頼ってないでｗ

ここでトヨタの部品作ったり車作ったりしたりする人がトヨタの車を買うのに賃金下げる方向にカイゼンしてどうすんだ…。

>>79
競争環境が昔とは変わってるのに自社の車を自社の社員や下請けに買わせる為にコストを増やすなんてやってられんでしょ。
それが本当に会社にとってプラスならとっくにやってるよ。

あいつらは何十億何百億とかけて専門家やスパコン使ってシミュレートしてるんだから。

民主党の円高放置政策をなんとかしないかぎり駄目だな。

円高放置ってｗｗｗ

トヨタと遺族側の和解＝レクサス急加速事故−米地裁
和解額は１０００万ドル（約８億２０００万円）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011022600378

アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かったことが急加速の原因、トヨタ側も認めている。
まともなペダルを作れずに、一事故で８億円以上払っているのに、さらに安く作れとｗ

この会社は下請け殺して利益だしてるだけの強欲会社でしょ
親戚の会社も廃業したしヨーカ堂と一緒で結局納入業者の利益を搾取して収益を
だしてるだけ

自動車業界全体が下請けがバタバタ潰れている(自動車会社が切っている)からね。カンバン方式なんて海外ではできないと思うよ。

ヨタが呼び寄せたブラ公も、あとで日本を祟る存在になった。

うまくいくことばかり考えて大きなことをやれば、
予想通りにならなかった時に破局的な状況を迎えることになるだろう。

築き上げるのには何１０年かかった信頼も、壊すのは一瞬でできる。

3割コストダウンに成功すると車が売れて円高になり更なるコストダウンが必要になる、
コストダウンに失敗すると車が売れず円安になり更なるコストダウンもいらない。

もはやガラクタの域に入ったな

原価下げたいならヒモ付き業者切れよ。
あいつら中間搾取しているうちはコストダウンは無理。

今の車はすぐ壊れるから15年落ちの名車を買うべし。
日産サニーなんかめっちゃいいぞ。
ヴィッツやパッソが糞に見える。

トヨタのカイゼンは
その殆どがインチキ改善だし
(´・ω・｀)

　トヨタは米運輸省から「リコールの通報遅れ」を理由に制裁金約２７億円を支払い、
和解金や賠償額が最大で２５００億円程度に膨らむとの見方もある。

ブラジルも、リコールの遅れを理由に制裁金を科した。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110219/bsa1102190505002-n1.htm

・・・世界中に制裁金・賠償額をバラまいているのが現実。
　　　それでも、不良品を減らすより、コスト削減を優先ｗ　　

乾いた雑巾を絞って砕く。トヨタがやらねば誰がやるｗ

リコール回収率も飛躍的にアップ

おまえらがトヨタ車買うからこうなるんだろ？(´・ω・｀)

雇用や経済悪化させる会社が好きだなお前ら(´・ω・｀)

トヨタ下請けの場合は最初から工賃が高く、ほぼ海外移管したメーカー達と比べて極端に高かったはずだよね？

移管したメーカーの大半がコストギリギリの状態からコストカットを要求して、そのまま終了。

パターン通りならトヨタもいつ海外移管してもおかしくない。

ここ十年ぐらいで三度目じゃないか？三割削減って言葉。
もっと多いのかもしれんが俺の記憶するところでは
確実に三回はあった。
トヨタの原価計算や車の値段ってどうなってるのかな。

見積もりを出すと、それを持って他所で交渉するからな。
だから、高めに出す。ｗ

トヨタに合掌

南無阿弥陀仏
南無阿弥陀仏
南無阿弥陀仏

南無阿弥陀仏(なむあみだぶつ､南無阿弥陀佛､南無阿彌陀佛)とは､｢南無｣はnamo (sanskrit) の音写語で｢わたくしは帰依します｣と意味し､
｢阿弥陀仏｣は､そのｻﾝｽｸﾘｯﾄ語の｢無量の寿命の大仏 (amitaayus)｣｢無量の光明の仏 (amitaabha)｣の｢はかることのできない｣という部分のamita (sanskrit) を略出したものである｡
『一遍聖絵』には｢なもあみたふ｣と表記されているので､鎌倉時代には｢なもあみだぶ｣と発音していたようである｡
阿弥陀仏は､みずからの名号を称える者を浄土に往生せしめると本願に誓い､衆生の積むべき往生行の功徳のすることを説いた。

自動車の総合評価、ホンダが首位　米調査
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE2E3E2E3E58DE2E3E2E1E0E2E3E39C9C91E2E2E2;at=DGXZZO0195165008122009000000

米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が28日発表した2011年の「自動車メーカーランキング」は、
ホンダが１位、富士重工業が２位、トヨタ自動車が３位だった。
上位３位の顔ぶれは３年連続で同じだった。米国勢ではフォード・モーターが前年の11位から５位に浮上した。

　同誌が各社の車の信頼性や品質を総合的に調査し、100点満点でスコアを付けた。
ホンダが74点で首位だったほか、同社の小型車「フィット」が「最も価値の高い新車」との評価を受けた。

　調査対象は13社で、米国勢ではクライスラーが前年同様に最下位の評価。
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は「新型車は良くなっている」（同誌）ものの、
ランキングでは下から２番目だった。韓国・現代自動車は前年の４位から６位に順位を下げた。

>>100　品質を無視してコスト削減した結果だね。　

でもまだ気づいてないよ。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄の誇大広告燃費がまた暴露されちゃった。

高橋敏也の新型「プリウス」買ってみた長期レビュー
第6回：燃費に緊急事態発生！　その原因と対処を探る

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100122_343289.html

20km/Lなんて夢のまた夢になってしまった。
なんと驚いたことに、1Lあたり約16kmになってしまったのである！　
これははっきり言って、非常事態宣言レベルの話だ。
子犬がじゅうたんの上に、柔らかめのウンチをして、
その上を無邪気に走り回っているぐらい大変なことである。

新成人実行委がアダルトグッズ、出席者に配る
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110115-OYT1T00806.htm

愛知県豊田市で９日に行われた成人式で、新成人らで作る実行委員会が、
市の補助金でアダルトグッズやわいせつなＤＶＤを計約１万３０００円分購入、
一部の出席者に配っていたことがわかった。

同市の成人式は２６会場で開催。
アダルトグッズなどは、このうち１５５人が出席した豊田産業文化センターで、
式典後のビンゴゲームの景品として配られた。
市は、同センターの実行委員会に５６万円を開催費用として補助。
景品代には約２０万円が充てられ、新成人の委員らがディスカウントストアなどで購入した。
市がレシートを確認したところ、アダルトグッズやわいせつなＤＶＤ計十数点が含まれていたという。
各会場の運営には市職員も携わっているが、
景品については「自主性を重んじてチェックしていなかった」（豊田市）という。

異常な人間性の奴らが多いから、性癖異常も常識も異常になっても気がつかない地域性。

日本国内の成人式でオナホールのテンガが配られるのは豊田市だけです。



キチガイ会社のある市も、例外なくキチガイだな、おい。ｗ

最近のトヨタの動向を見てるとあっさり下請けを切る気がしなくもない。
トヨタから天下ってきて元の社員がリストラなんかは可能性としては十分考えられる。

>>86
ブラジル人や中国人や朝鮮人っていうのは特定の地域に固まって
人口に占める割合が三割を超えてくると、よっぽどの不況があっても
あまり転出・帰国しなくなってくるらしいね。定住傾向が強くなる。

大体それぐらいの比重になると、自分たちだけでコミュニティを作って
母国語とある種の物々交換・身内交流だけで生活できるようになるからだとか。
だから浜松や豊橋みたいなところでは町全体ではかなりブラジル人が減ったけど、
ポイントポイントで見ればさほど外人が減っていない団地とかが普通にある。

トヨタ自体にタイマーが仕掛けられていますね
どうみてもタイマー発動でしてますね
だれかトヨタのリコールお願いします

同族社長は留学経験あるのに英語話せないトヨタｗ

製品も人材も劣化している。

>>105
そりゃトンキンの話だろ
そもそも中国朝鮮は少ないし、増えてもいない
浜松豊橋のブラジル人は、あと3割減る、それで流出は止まる

>>102
朝鮮人はひっしだな、実燃費はその1.5倍以上あるよ。ＶＷなどのドイツ車が、小型車で一番性能がいいやつで実燃費がそれくらいだけど、トヨタ車はドイツ車の１．５倍くらい実燃費いいからね。

トヨタ車は燃費よくするために鉄板軽くしてるから
事故ったらペチャクチャ

>>108
土着の朝鮮人無視して妄想ですかｗ

残酷だ

これらのトヨタ菌類は日本に寄生しその意思を操るという。
感染した日本人は脳を支配され、いわばゾンビと化す。

トヨタがリコールを出しても　その原因部品を作った部品メーカーが
まず全額費用負担する契約のはずだから　トヨタは痛まない

トヨタの課長級以上の給料を　3割下げるのが　もっとも良いと思います

だって、フロアマットのリコールすらも終っていない。
最近、アメリカ政府に怒られてやっとリコール開始したばかり。

これで終息するとは思えない。

プリウス
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄の誇大広告燃費がまた暴露されちゃった。

高橋敏也の新型「プリウス」買ってみた長期レビュー
第6回：燃費に緊急事態発生！　その原因と対処を探る

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100122_343289.html

20km/Lなんて夢のまた夢になってしまった。
なんと驚いたことに、1Lあたり約16kmになってしまったのである！　
これははっきり言って、非常事態宣言レベルの話だ。
子犬がじゅうたんの上に、柔らかめのウンチをして、
その上を無邪気に走り回っているぐらい大変なことである。

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

史上最弱で負け逃げのトヨタ（笑）

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

「現代自動車」躍進の真因は「脱トヨタ生産方式」にあり 現場にはカイゼン活動を極力させない／井上 久男
現代ビジネス 3月6日(日)7時5分配信

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110306-00000001-gendaibiz-bus_all

東北人は賃金安くても、寡黙に働くからな、それでいて作業は
意外に優秀だったりする。

マックなんか原価１０円とかみちゃうとなあ・・・残飯レベルなのに
よく数百円出して食うわなｗ

この前、NHK宮城制作の報道番組でやっていたけれど、トヨタ基準の管理システムが
やたらと厳しいせいなのか、200社ぐらい希望企業があるらしいけれどまだ１社も
認定を受けていないらしい
うちの知り合いの会社（東北リコーや仙台ニコンにも認定受けてる会社）でも、あまりの煩雑さに
様子見に切り替えたそうだ
まあ、出来ないほうが悪いと言われるのだろうが……
あと、やはり単価はありえないほど安いとｗ
新たに設備投資してまで請けられる規模の会社は限られているよね

>>121 テレビでやっていたね。　ホンダよりずっと基準が厳しいと。　

でも、顧客満足度はホンダが世界一でトヨタは５位ｗ

無駄な基準ばかり作って、コストダウンを強要するからリコール多発。

外に対して厳しいのは無責任さの裏返し

世界トップ企業　トヨタ自動車

デフレ時代にさらに原価を下げてデフレを加速させるって何か矛盾してるようなきもするな。
よく考えるとそれはめぐりめぐって自分の首を絞めている事にはならないのだろうか。
まあそこまで考える余裕もないほどに仕事中毒人間になってるんだろうけど。

俺、宮城県民だけどトヨタの車は買わない！

仕事中毒とかアホかｗ

欲ボケが他に負担強いてるだけ

>部品原価を最大3割下
トヨタは完全に 思考停止しているな
10年同じ事言ってる、そのうち空気から部品を作れとか言い始めるぞ。

>>118
>「現代自動車」躍進の真因は「脱トヨタ生産方式」にあり
内容は知らないが、良くわかる。
10年前の成功モデルを見習う必要はない

不思議と経営幹部の報酬は３割減にはなりません。
外国人のほうが優秀なのに・・・経営陣は日本人のまま。ふ・し・ぎ♪

霊峰富士を脱糞放尿スカトロ日本グランプリで汚した悪徳企業といえばトヨタ(笑)

>>97
俺も三回目だと思う
しかし半導体と勘違いしてないかこいつら

小作人一揆起こせよｗ

>>129
役員半分になるから役員報酬総額は3割減達成するのでは？

トヨタを叩く気はないが、真面目に車作り続ける気ないだろ？下請け殺す気か？

真面目さなんて創業時から無い

プリウスって後部座席のドア閉めるとボゴンって音するだろ。
最初ブリキのおもちゃかって思たｗ

>>136
12年落ちのスバルのプレオと衝突すると
大きく潰れて心臓破裂して死亡するという
脆弱なプアボディのトヨタ(笑)プリウスです。

中小の経営者へ、コネで仕事をまわしてきているからダメだ。
ちゃんと、仕事を技術力のある業者へ発注するようにすれば、何とかなる。

ちゃんと技術力のある業者が、今のダメ経営者たちから
技術者をサルベージしてくれないだろうか？

そうしてくれるなら、今関わってる仕事をそっちへ回せるよう尽力させていただく。

あんな会社が仕事を請け負ってるようじゃ、ダメだから。

スズキ｢ワゴンＲ］狙ったブラジル人窃盗団（三河）
http://www.hanzai.net/blog/archives/post_539.htm
三河の治安について
http://www.hdn.gr.jp/forum/archives/2005/05/post-2574.html
知多、西三河で「車上狙い３００件」　窃盗罪の被告が犯行認める
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009073002000170.html
空き巣グループ逮捕　愛知県警など、中国人３容疑者（天白）
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009080602000256.html
岡崎マツザカヤ不況のあおりを受け閉店です。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK032742020090825
豊田市　旭カントリークラブ倒産
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/3105.html
強盗：輸送車襲撃、１３００万円の袋は無事　東愛知・西尾　8月26日
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090826k0000e040034000c.html
麻生首相：「この辺全部洪水」失言を陳謝　東愛知三河・街頭演説
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20090826k0000e010063000c.html
質店強盗でペルー人逮捕＝愛知県（東愛知西尾）8月16日
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200908/2009081700192
名古屋市守山区中3男子生徒焼身自殺　生徒の通う中学校、過去にいじめあったと認める
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00161544.html
刃物とハンマー持ち、まんが喫茶に強盗　愛知・岡崎2009年8月20日
http://www.asahi.com/national/update/0820/NGY200908200003.html
公然わいせつ容疑：４７歳高校教諭を逮捕　愛知県警（豊川）8月20日
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090821k0000m040153000c.html
new!w車上荒らしに男性刺され死亡　愛知・岡崎
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090910AT1G1000W10092009.html
没落東愛知＝日本のデトロイトです。早く脱出しましょう。
東愛知＝職なし、金なし、犯罪有り。
理不尽な事件が頻発する東愛知は日本で一番没落した地域です。まるでそれはトヨタ(笑)が作ったスラム街です。

【三河版】製造業　倒産報告【生き地獄の始まり】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1239669660/

3割ってもうメチャクチャな目標だね。
流石中小企業殺しのトヨタ。

車が売れないツケを下請けイジメで補うとか、旧南部藩の百姓イジメみたいなもんだな

(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)車は全車プアボディで欠陥隠しも標準装備で糞過ぎ

トヨタの最新鋭工場が震災に遭った様だ

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2011/03/11/article-0-0D91FD9A000005DC-275_964x517.jpg

地震スレ見てると愛知県民だけは人命軽視の不謹慎な書き込み多いな
見てるとスゴいわ
他地域と違う土地柄が正確に出てるな

下請けに無理なコストカットを命じてリコール拡大路線を突き進むトヨタ(笑)

オワタ

はじまりだよ
終りのね

昔の手の込んだものと比べると、
すっかり安くできてるな〜と実感する工業製品になった。

改善改革が進んで安く作れるようになっているけど、売値は下がってない不思議。

軽自動車をそのまま普通車サイズまでスケールアップ、
価格は据え置きにして利益がガッポガッポ儲かる路線に転換したからな。

日本車に押されて80年代にアメ車がやった経営法だ。

日本全国および特亜のトヨタ叩き厨が喜び勇んで大地鎮祭。

絶賛開催中！！

>>144
モータープールだね、もう駄目だなあ。

盗用多(笑)

別板で拡散頼まれたので、ご協力を

宮城県東松島市矢本立沼54-1
今現在この場所で冠水して大人4人＋子供2人が2階で取り残されています！現地の消防等には全く連絡取れません！

だれか助けて下さい！


なんか緊急事態らしいから拡散頼む

どっかの工場で天上の一部が落ちてきて
一人死んだらしいが

屑鉄の払い出しも上がるな

>>144
これ日産だろ

車屋だけど、新車の納期やばいorz
部品もみんな遅れるorz
てかもうそれどころじゃない

トヨタって大型家電販売店みたいなもんなんだよ
自分とこで何も作ってないし
無理やり値下げさせられて、
断りたいけど捌く数量が大きいから断れない

>>154
誰が助けに行けるんだよ・・・

>>159
災害に便乗して嘘つくなよ

ある面、もう東北には巨大なのは当面は来ないだろうし、
次に来る東海、東南海、南海の備え拠点にはなるだろうね。

>>159
大きい部品はトヨタの工場で作ってるよ。
機種によっては関東自動車なんかでも作ってるけどね

下請けの工場勝手に直しに来て
高額な作業賃請求するってまじｗ鬼畜ｗｗｗ

>>１59の知ったかぶりに哀れみを感じる。

日本企業なら復興のためにむしろ三割増しで発注すべき

>>１63
社内の鋳造工場でエンジンブロックもやってるし、むというか基本エンジンは車メーカーなら
自社内に抱え込んでる
プレス部品とかも一部やってたと思う
半導体工場まである
リチウムイオン電池の生産ラインも社内に作ったし

トヨタ(笑)はメーカーじゃなくって組立商社です。

ビジネス板でも、>>168みたいに現実を知らずにイメージで
書き込みする奴がいるんだなｗ

>>162
直ぐにインフラ回復するとでも思っているのか？
それにもう大地震が来ないとかアホ言うな。
三陸沖の地震はプレート型なんだから、今後も定期的に起こるんだよ。

>>169
現実をねじ曲げようと必死ね

革新的原価低減ｗ

福島県とか災害が少ない事を売り物にして企業誘致してきたのにな。

こういう悪質な搾取を繰り返してきたトヨタ(笑)

ベトナム研修生の通帳管理　“強制預金”で逃亡防止

　　トヨタ自動車の３次下請けメーカーなどでつくる「豊田技術交流事業協同組
合」（愛知県豊田市）が、
　　ベトナムから受け入れた外国人研修生の給料の一部を貯金（預金）し、
　　通帳を勤務先のメーカーが保管すると記した「合意書」を、研修生らから取っ
ていることが１８日、分かった。

　　合意書には、逃亡や途中帰国した場合、メーカーが預金を身元保証人やベトナ
ムの送り出し機関に返金すると書かれ、
　　本人に直接、手渡さない内容。逃亡や途中帰国でメーカーに損害が出た場合、
費用は預金から充てるとしている。

　　複数のベトナム人研修生は「（期間を満了すれば）帰国時に空港で預金を受け
取ることになっていた」と話している。

　　外国人研修生・技能実習生制度の支援を目的に設立された財団法人・国際研修協力機構は
　　「途中帰国でも直接、本人に手渡さないのは問題。（労働基準法１８条で禁じた）強制預金の可能性がある」として、
　　協同組合や送り出し機関への調査を検討している。
　　機構によると、研修生は来日２年目以降、技能実習生となり、日本の労働法規の下で就労することができる。　
　　ある下請けメーカーは「逃亡防止の目的で、外国人研修生らの通帳を管理するよう協同組合から指示された」と説明。

　　協同組合は合意書の存在を認め　　「強制預金は指示していない。合意書はベトナムの送り出し機関が作った。誤
解のない内容に変えるよう伝えたい」としている。
北海道新聞　2006/11/18 18:25
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061118&j=0022&k=200611186919

こういった奴隷労働で出来上がった部品で安価に派遣工達に組立てられているのがトヨタ(笑)車

>>169
まあ商社というよりは、金融機関だね

宇部興産はホイールの生産から撤退するけど、これからも下請け脱却は増えるだろうな。
３割下げたと思ったらまた３割…　儲からない車の部品なんて作っても意味がない。

儲け云々以前に質が保たれる道理が無い

ガイガーカウンターの数値を淡々と貼るスレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1300358010/l50

ガイガーカウンター計測値
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1300246579/l50

トヨタ系の新工場が出来た途端にこの震災。

不良品を量産した天罰なのか？

天罰にしては
関係の無い人巻き込みすぎｗ
まあｗトヨタらしいと言えばトヨタらしいが

>>176
ホイールはトピー工業だったか？

12年落ちのスバルのプレオにさえ衝突負けして潰れ死ぬ

脆弱で死に易いのがプリウス。

プリウスもLFAも
より小型の車と正面衝突して当たり負けして潰れて死んでいる。
即死するトヨタ(笑)の糞脆弱なボディはろくな物じゃない。
脆弱過ぎて危険。

｡･ﾟ･(ﾉд＾)･ﾟ･｡ かわいそーに。

安全性は何割減るんだ？

ともかく安く作れ、としか言われないのだから、
検査はギリギリパスするけど、実用には耐えないものも作らざるを得ない。

トヨタ製品の一層の品質低下と
下請けの地獄度upか。

>>181

ユーモールド　

>>2
もしかして、未来予知？

電力会社とトヨタは手榴弾投げ込まれるとかザラじゃね

12年前の軽自動車よりも脆弱な欠陥模造品我慢車がプリウス

社長も認める全車我慢車がトヨタ(笑)車標準

>>166
まったくその通りだな特に東北のメーカーにはそうしてやったほうがいいだろう。

下請けは、売れて喜べば付いてくるんだから。

社長が認める「我慢車」といえばトヨタ(笑)

今時バルブスプリングが破断する欠陥エンジンのトヨタ(笑)

米国耐久品質調査で２０部門中最多の７部門で首位を獲得した高品質のトヨタ(笑)

あれだけリコール出していながらまだ品質を自慢する奴がいるとは…

自分の事しか考えないトヨタ

アクセルペダルもちゃんと作れないのに、コストを３割カットなんてありえない！

まず、ちゃんとしたものを作れるようになろうよ。

トヨタにとっては値段を毎年１割ずつ下げるのは簡単
下請を叩くだけ
５年以内に半額になる

仕入れ値だろｗ
ユーザーに押し付ける値は据え置きか値上げしてるんだし

トヨタの品質は奥田時代で全て崩壊
豊田佐吉が見たら奥田殺してるだろ

>>199
創業当初から質の悪さと言動の酷さ全く揺らいでないからｗ

奥田も創業家も目糞鼻糞

トヨタの車買って今までまともだったためしがない

組立商社だしな

部品買い叩いても、部品メーカーは品質落とすだけなのにな。
それで欠陥品作ってまたリコールやるんだぜ。
どこまで品質を犠牲にすれば気が済むのやら

つか、方向性逆・・数年で乗り換える時代じゃないんだから、あの内装何とかせよ！

バブルの時代からトヨタ（笑）だったこと知らないゆとりが増えたねぇ
トヨタのイメージ戦略が成功してた証なわけだが

トヨタ(笑)って笑われちまう低品質。
F1でも史上最弱140連敗しているしね。
一度も勝てないで涙目で撤退した有罪判決模造品チームでしたよ。

放射能の影響でかいだろうな
日本＝放射能
みたいになってきてるから
今後海外まで汚染が及べば
同情から怒りへ変わる
厳しい目を向けられるし
向こうの産業もここぞとばかりに攻勢かけてくる
これから輸出産業は厳しいんじゃないかな
どうだろ？

ＴＰＰってどうなったんだろ。