【自動車】ベンツ、新型CLSを発売…アイドリングストップ機構、新開発直噴エンジンを搭載 [11/02/18]
1 ：備餡子φ ★：
メルセデス・ベンツ日本は2月18日、4ドアクーペ「CLSクラス」を6年ぶりにフルモデルチェンジし、発売した。
価格は、CLS350 BlueEFFICIENCYが930万円、CLS63AMGは1625万円。
CLS350 BlueEFFICIENCYは、新開発のV型6気筒DOHC3.5L直噴エンジンを搭載。高噴射圧のピエゾインジェクターによりリーンバーン
を可能とした直噴技術「BlueDIRECTテクノロジー」を採用し、従来モデルと比べ最高出力は34PS増の306PS、最大トルクは20Nm増の
370Nmを実現。アイドリングストップ機構である「ECOスタート/ストップ」機能とあわせ、燃費経済性の向上を実現。
CLS63AMGは、AMGによる新開発のV型8気筒DOHC5.5L直噴ツインターボエンジンを搭載。従来モデルから排気量のダウンサイジングを
図りながらも、最高出力は11PS増の525PS、最大トルクは70Nm増の700Nmという動力性能を誇る。また、トランスミッションには7速ATの
AMGスピードシフトMCTを搭載。これは、トルクコンバーター式の7速ATのトルクコンバーター部分を湿式多板クラッチに代え
ダイレクトで高効率なトルクの伝達を実現したもの。CLS63AMGにも、ECOスタート/ストップ機能を採用。
また、このCLS63AMGには、最高出力を557PS(ノーマル比+32PS)、最大トルクを800Nm(ノーマル比+100Nm)に向上させるほか
チタニウムグレーペイント19インチAMG5ツインスポーク鍛造アルミホイール、専用チューニングサスペンションなどを備えた
「AMGパフォーマンスパッケージ」をオプション(110万円高)で用意。SLS･AMGにも設定されている「AMGカーボンセラミックブレーキ」を
オプション(140万円)で用意する。
外観は、長いボンネットライン、サッシュレスサイドウインドーを採用した上下に狭い印象のウインドーエリア、後に向け下降する
屋根といった、4ドアクーペならではのフォルムを継承。Cd値は先代モデルに比べ約13％向上した0.26。
前照灯は、片側だけで最大71個のLEDを使用した「LEDハイパフォーマンスヘッドライト」となった。LEDは、ロービーム
(近距離用：8個)、ロービーム(中距離用：8個)、ハイビーム(8個)、コーナリングライト(2個)、ウインカ(13個)、ポジションライト
(22個)、ナイトビューアシストプラスの赤外線照射灯(オプション設定：10個)で構成され、カメラにより対向車と先行車を検知し
ロービームとハイビームを自動的かつ連続的に切り替えるアダプティブハイビームアシストを備えるほか、ステアリングを切る角度と
車速に応じて前照灯の向きを変える機構を持つ。
内装では、前席にメモリー付きのパワーシートを採用。車体外寸の拡大にあわせ、シートサイズも肩部で21mm、肘部で8mm拡大。
後席は左右独立式を採用し、肩部で13mm、肘部で21mm拡大しているほか、オプションで分割可倒式リアシートを設定。
▽ソース：Car Watch （2011/02/18）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110218_427932.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110218_428007.html
▽ニュースリリース（PDF）
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2011/20110218.pdf
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/427/932/12.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/427/932/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/428/007/m08.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/428/007/m21.jpg
価格は、CLS350 BlueEFFICIENCYが930万円、CLS63AMGは1625万円。
CLS350 BlueEFFICIENCYは、新開発のV型6気筒DOHC3.5L直噴エンジンを搭載。高噴射圧のピエゾインジェクターによりリーンバーン
を可能とした直噴技術「BlueDIRECTテクノロジー」を採用し、従来モデルと比べ最高出力は34PS増の306PS、最大トルクは20Nm増の
370Nmを実現。アイドリングストップ機構である「ECOスタート/ストップ」機能とあわせ、燃費経済性の向上を実現。
CLS63AMGは、AMGによる新開発のV型8気筒DOHC5.5L直噴ツインターボエンジンを搭載。従来モデルから排気量のダウンサイジングを
図りながらも、最高出力は11PS増の525PS、最大トルクは70Nm増の700Nmという動力性能を誇る。また、トランスミッションには7速ATの
AMGスピードシフトMCTを搭載。これは、トルクコンバーター式の7速ATのトルクコンバーター部分を湿式多板クラッチに代え
ダイレクトで高効率なトルクの伝達を実現したもの。CLS63AMGにも、ECOスタート/ストップ機能を採用。
また、このCLS63AMGには、最高出力を557PS(ノーマル比+32PS)、最大トルクを800Nm(ノーマル比+100Nm)に向上させるほか
チタニウムグレーペイント19インチAMG5ツインスポーク鍛造アルミホイール、専用チューニングサスペンションなどを備えた
「AMGパフォーマンスパッケージ」をオプション(110万円高)で用意。SLS･AMGにも設定されている「AMGカーボンセラミックブレーキ」を
オプション(140万円)で用意する。
外観は、長いボンネットライン、サッシュレスサイドウインドーを採用した上下に狭い印象のウインドーエリア、後に向け下降する
屋根といった、4ドアクーペならではのフォルムを継承。Cd値は先代モデルに比べ約13％向上した0.26。
前照灯は、片側だけで最大71個のLEDを使用した「LEDハイパフォーマンスヘッドライト」となった。LEDは、ロービーム
(近距離用：8個)、ロービーム(中距離用：8個)、ハイビーム(8個)、コーナリングライト(2個)、ウインカ(13個)、ポジションライト
(22個)、ナイトビューアシストプラスの赤外線照射灯(オプション設定：10個)で構成され、カメラにより対向車と先行車を検知し
ロービームとハイビームを自動的かつ連続的に切り替えるアダプティブハイビームアシストを備えるほか、ステアリングを切る角度と
車速に応じて前照灯の向きを変える機構を持つ。
内装では、前席にメモリー付きのパワーシートを採用。車体外寸の拡大にあわせ、シートサイズも肩部で21mm、肘部で8mm拡大。
後席は左右独立式を採用し、肩部で13mm、肘部で21mm拡大しているほか、オプションで分割可倒式リアシートを設定。
▽ソース：Car Watch （2011/02/18）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110218_427932.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110218_428007.html
▽ニュースリリース（PDF）
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2011/20110218.pdf
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/427/932/12.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/427/932/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/428/007/m08.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/428/007/m21.jpg
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2 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 04:10:07.57 ID:kzxMLoqn
日本車は全員ベンツのエンジン積め
3 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 04:10:24.56 ID:GoE90JcN
また家に営業マン来るな
4 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 04:24:54.69 ID:Ptz7i8Q1
買ってあげてもいいけどマイバッハからも買ってくれと来てるし。
ガレージが８０台しか入らないからそんなに沢山要らないし。
ガレージが８０台しか入らないからそんなに沢山要らないし。
5 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 04:27:04.46 ID:jc5jdKAG
>>4
乗ってない古い車種を１台減らせばいい。
乗ってない古い車種を１台減らせばいい。
6 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 04:33:10.98 ID:NKJvZciA
>>4
一度マイバッハを街中で見かけたけどあなたのでしたか。
一度マイバッハを街中で見かけたけどあなたのでしたか。
7 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 05:09:05.28 ID:EsyHTYju
この車パチ屋の在チョンに人気だったな
8 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 05:58:20.08 ID:iA8Bdelz
のっぺりもっさりレクサスとは豪い違い
9 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 07:05:25.00 ID:h5ReAjjg
メルセデスやアメ車でさえダウンサイジングの時代にFMCの度に排気量大きくなるのは日本車くらいだな
10 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 14:40:59.25 ID:AU/pKE4w
>オプション(140万円)で用意する。
新車一台買えるがな
新車一台買えるがな
11 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 14:51:55.46 ID:UnMzIut4
3.5の性能ってクラウンと同じくらいじゃん。
300万位が妥当だろ。
300万位が妥当だろ。
12 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 16:18:57.04 ID:PWMXB02U
クラウンでも500マン以上するからな
総合的に判断してボッタクリではないよ
内装とか全然違うし
Eでもクラウンよりずっと良いよ
総合的に判断してボッタクリではないよ
内装とか全然違うし
Eでもクラウンよりずっと良いよ
13 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 16:26:14.32 ID:PWMXB02U
しかしこれかっこいいな
先代は現物良し、写真悪しの典型だったが
今回のはいけてるじゃない
ちょっと欲しいかも
先代は現物良し、写真悪しの典型だったが
今回のはいけてるじゃない
ちょっと欲しいかも
14 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 16:50:51.13 ID:+mkzY6ZF
15 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 17:16:54.10 ID:Tf6HHpha
トヨタ日産のFR車はなぜアイドルストップ機能を付けない？
16 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 17:19:58.95 ID:PWMXB02U
繋ぎで買おうかな
17 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 17:30:06.15 ID:Rn6GwM1h
ヘッドライトモジュール高そうだな
ぶつけたらやばいｗ
ぶつけたらやばいｗ
18 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 19:28:01.12 ID:rOVoIUcr
テールランプ付近が目だし帽みたい
19 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 19:56:02.94 ID:+mkzY6ZF
ナイトビューアシストプラスの赤外線照射灯(オプション設定：10個)で構成され、
カメラにより対向車と先行車を検知し
ロービームとハイビームを自動的かつ連続的に切り替えるアダプティブハイビームアシストを備えるほか、
態々カメラまで付けて、ロービームとハイビームの制御だけですか。
カメラにより対向車と先行車を検知し
ロービームとハイビームを自動的かつ連続的に切り替えるアダプティブハイビームアシストを備えるほか、
態々カメラまで付けて、ロービームとハイビームの制御だけですか。
20 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 03:29:30.17 ID:mgBTu3z2
dasa
21 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 09:32:16.43 ID:qks9xzab
どこが4ドアクーペなの？
ただのセダンじゃん。カッコ悪い
ただのセダンじゃん。カッコ悪い
22 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 10:05:00.99 ID:Lm3bYQNB
フェイスはCLに近づいたな
これはヤバイ
これはヤバイ
23 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 10:36:31.78 ID:k7HMz/fp
フェイスww
欧米かっw
欧米かっw
24 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 10:47:40.89 ID:gnuSuPKN
こういうの見て何の感動もわかない時点で
もう終わったんだな
もう終わったんだな
25 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 10:58:38.55 ID:n86Rih4Z
ベンツがちまちまアイドリングストップするなよｗ
26 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 11:14:24.54 ID:2droc9F1
>>25
止まったら ブリッピングするぐらいの勢いが欲しいよな
止まったら ブリッピングするぐらいの勢いが欲しいよな
27 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 11:15:09.92 ID:jwwLiAzQ
(´･ω･`)おっさん臭いお
28 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 11:32:09.72 ID:vF4txoIG
代車でインサイト乗ったけど正直アイドリングストップいらないわ
しょっちゅう始動/停止を繰り返すから邪魔
しょっちゅう始動/停止を繰り返すから邪魔
29 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 12:33:23.83 ID:n86Rih4Z
ドライバーの心理としては目的地に着くまではエンジン止まられると不安になるｗ
30 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/22(火) 01:29:50.20 ID:LIzy4ip7
>>19
ハイビームを使う機会がほぼない東京では確かに不要な装備だろうな
ハイビームを使う機会がほぼない東京では確かに不要な装備だろうな
31 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/22(火) 23:13:44.11 ID:FxU39Y9n
Eクラス改で930万円ってレクサスももっと見習えよ
32 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/23(水) 23:59:18.95 ID:iZNdDaGA
>>30
ナイトビジョンが主目的でしょ
ナイトビジョンが主目的でしょ
33 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/27(日) 14:59:06.20 ID:cknxBAv3
V6かAMGって極端なラインナップだなあ
34 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/27(日) 15:08:35.16 ID:9KfBj7/H
直噴オンリーでのエンジン不調は解決してるの…？
リーンバーン風に使うんだろ？
リーンバーン風に使うんだろ？
35 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/27(日) 17:42:18.08 ID:5/VaaqCG
>>1
日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h
なので動力性能を必要以上に高くすればするほど無謀な運転につながり、
死亡事故が増えるだけで無意味です。
道路交通法（最高速度）
第二十二条
車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路におい
てはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度を
こえる速度で進行してはならない。
道路交通法施行令（最高速度）
第十一条
法第二十二条第一項 の政令で定める最高速度（以下この条、次条及
び第二十七条において「最高速度」という。）のうち、自動車及び原動機
付自転車が高速自動車国道の本線車道（第二十七条の二に規定する本線車
道を除く。次条第三項において同じ。）以外の道路を通行する場合の最高
速度は、自動車にあつては六十キロメートル毎時、原動機付自転車にあつ
ては三十キロメートル毎時とする。
第二十七条
最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定す
る本線車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、
次の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとお
りとする。
一 次に掲げる自動車 百キロメートル毎時
＜中略＞
ハ 普通自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、
かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するもの
を除く。）
日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h
なので動力性能を必要以上に高くすればするほど無謀な運転につながり、
死亡事故が増えるだけで無意味です。
道路交通法（最高速度）
第二十二条
車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路におい
てはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度を
こえる速度で進行してはならない。
道路交通法施行令（最高速度）
第十一条
法第二十二条第一項 の政令で定める最高速度（以下この条、次条及
び第二十七条において「最高速度」という。）のうち、自動車及び原動機
付自転車が高速自動車国道の本線車道（第二十七条の二に規定する本線車
道を除く。次条第三項において同じ。）以外の道路を通行する場合の最高
速度は、自動車にあつては六十キロメートル毎時、原動機付自転車にあつ
ては三十キロメートル毎時とする。
第二十七条
最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定す
る本線車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、
次の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとお
りとする。
一 次に掲げる自動車 百キロメートル毎時
＜中略＞
ハ 普通自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、
かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するもの
を除く。）
36 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/03(木) 22:36:53.09 ID:6vBRCsYb
37 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/03(木) 23:02:11.24 ID:vPGXEn75
CLSと言えば画面消去と思ってしまう俺は旧世代。
38 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/05(土) 16:10:02.78 ID:Cyz+kcyz
欧州では各社が4ドアHTを出してるけど、レクサスやインフィニティは出さないのかな？
39 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/06(日) 03:33:50.25 ID:Gh+XSz1A
40 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/06(日) 13:38:29.80 ID:Gzly4ou6
>>39
昔は上級車だと4ドアHTと4ドアセダンが有るのが当たり前で、HTのほうが売れ筋だったのにね
昔は上級車だと4ドアHTと4ドアセダンが有るのが当たり前で、HTのほうが売れ筋だったのにね
41 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/06(日) 14:29:02.17 ID:uHU9Tm0L
4ドアハードトップはアメ車の影響でかなり昔からあったけど、
居住空間を思いっきり狭めて4ドアクーペとでもいうような車を
作ったのはカリーナEDあたりからだっけな。
居住空間を思いっきり狭めて4ドアクーペとでもいうような車を
作ったのはカリーナEDあたりからだっけな。
42 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/08(火) 21:48:07.31 ID:sfB4q8/R
43 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/09(水) 01:59:08.62 ID:5qxr9EFD
クソ高い車なのにいちいちアイドリング止めてガソリンケチるセコいことすんな
これだけの車買う金あるんならガソリンもふんだんに使え
これだけの車買う金あるんならガソリンもふんだんに使え
44 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/12(土) 15:38:51.12 ID:sQVRB4ed
>>43
買う人はさして燃費なんか気にしてないけど、大衆向けへのアピールでしょ
買う人はさして燃費なんか気にしてないけど、大衆向けへのアピールでしょ
45 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/12(土) 16:16:57.55 ID:0vHmzLQu
5シリーズ買いなさい
46 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/13(日) 21:27:58.98 ID:Ft3ECOpD
Eクラス派生のCLSはスマートな4ドアHTなのに
5シリーズ派生の5シリーズGTは一転してずんぐりむっくりだもんなぁ
5シリーズ派生の5シリーズGTは一転してずんぐりむっくりだもんなぁ
47 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/13(日) 22:21:02.30 ID:gBVNvwCH
48 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/13(日) 22:36:21.94 ID:YPZ1VGW2
>>42
お前は馬鹿か？
お前は馬鹿か？
49 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/15(火) 00:56:48.87 ID:pyuC+JsB
レクサスか、CLSか迷っている
50 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/15(火) 01:01:40.62 ID:kUvoAL6H
これからの時代、セダン、クーペを買う人いるの？
もらったとしても売却してセダン、クーペ以外に乗り換えるな。
おっさん臭くて、見ているだけで恥ずかしいんだけど。
51 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/15(火) 01:23:02.74 ID:iNa5xpBq
最近ずいぶんと尖ったデザインになってきたな
52 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/18(金) 10:45:11.02 ID:p8UNQCFr
53 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/18(金) 18:42:53.47 ID:d6j+2/IS
54 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/18(金) 19:01:55.06 ID:RDHMKM43