【自動車】トヨタ、マークXジオをマイナーチェンジ…『エアリアル Fパッケージ』を新設 [11/02/14]
1 ：依頼86-024＠備餡子φ ★：
トヨタ自動車は、ワゴン/ミニバンの『マークXジオ』をマイナーチェンジ。本日より販売を開始した。
今回のマイナーチェンジでは、フロントグリルやアルミホイールなどのデザインを変更。メッキ加飾を施したリヤモールを採用する
など、標準モデルではシャープで洗練された外観を、「エアリアル」ではスポーティ感をより一層向上させた外観を実現。
外板色には新色のダークスチールマイカを含め、全6色を設定した。
一方インテリアでは、新しいシート表皮、本革巻き＋茶木目調のシフトノブ、木目調加飾のシフトレバーパネル、パワーウィンドウ
スイッチベースを採用。最上級グレードの『350G』には、本革巻き＋茶木目調の4本スポークステアリングも装備される。
ラインアップについても、装備を厳選した『エアリアル Fパッケージ』を新設定。
また『240 Five Style』、『240G』では、装備を見直すことで、求めやすい価格を実現している。
またウェルキャブ（メーカー完成特装車）についても、ベース車同様の改良を実施。助手席リフトアップシート車の『Aタイプ』
『Bタイプ』の助手席に、SRSサイドエアバッグやアクティブヘッドレストを標準装備した。
なお、月販目標台数は1000台を予定している。
価格
・240 Five Style：247万円（266万円）
・240：263万円（282万円）
・エアリアル Fパッケージ：266万円（285万円）
・エアリアル：278万円（289万円）
・240G：277万円（296万円）
・350G：340万円
・助手席リフトアップシート車 Aタイプ エアリアル：291万2000円（301万7000円）
・助手席リフトアップシート車 Aタイプ 240G：290万3000円（308万4000円）
・助手席リフトアップシート車 Bタイプ エアリアル：298万2000円
・助手席リフトアップシート車 Bタイプ 240G：297万3000円
※（）は4WDの価格
▽ソース：carview （2011/02/14）
http://www.carview.co.jp/news/0/141570/
▽ニュースリリース
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/02/nt11_004.html
▽画像
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20110214_12421462_2_l.jpg
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今回のマイナーチェンジでは、フロントグリルやアルミホイールなどのデザインを変更。メッキ加飾を施したリヤモールを採用する
など、標準モデルではシャープで洗練された外観を、「エアリアル」ではスポーティ感をより一層向上させた外観を実現。
外板色には新色のダークスチールマイカを含め、全6色を設定した。
一方インテリアでは、新しいシート表皮、本革巻き＋茶木目調のシフトノブ、木目調加飾のシフトレバーパネル、パワーウィンドウ
スイッチベースを採用。最上級グレードの『350G』には、本革巻き＋茶木目調の4本スポークステアリングも装備される。
ラインアップについても、装備を厳選した『エアリアル Fパッケージ』を新設定。
また『240 Five Style』、『240G』では、装備を見直すことで、求めやすい価格を実現している。
またウェルキャブ（メーカー完成特装車）についても、ベース車同様の改良を実施。助手席リフトアップシート車の『Aタイプ』
『Bタイプ』の助手席に、SRSサイドエアバッグやアクティブヘッドレストを標準装備した。
なお、月販目標台数は1000台を予定している。
価格
・240 Five Style：247万円（266万円）
・240：263万円（282万円）
・エアリアル Fパッケージ：266万円（285万円）
・エアリアル：278万円（289万円）
・240G：277万円（296万円）
・350G：340万円
・助手席リフトアップシート車 Aタイプ エアリアル：291万2000円（301万7000円）
・助手席リフトアップシート車 Aタイプ 240G：290万3000円（308万4000円）
・助手席リフトアップシート車 Bタイプ エアリアル：298万2000円
・助手席リフトアップシート車 Bタイプ 240G：297万3000円
※（）は4WDの価格
▽ソース：carview （2011/02/14）
http://www.carview.co.jp/news/0/141570/
▽ニュースリリース
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/02/nt11_004.html
▽画像
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2 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:03:45.57 ID:YxI8vyiP
芋むしが2get!
3 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:05:11.96 ID:kw/zAvxI
マークXの名前に騙されてるやつ乙
4 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:07:36.22 ID:jc5jdKAG
このずんぐりむっくりのどこがいいのか分からん。
5 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:07:50.20 ID:f0cNdaJm
この車まだ諦めてなかったのかｗ
CMみて驚いたわｗ
CMみて驚いたわｗ
6 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:09:01.11 ID:XLcPSMcZ
180万ぐらいなら検討したかもしれない
7 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:11:05.48 ID:h5ReAjjg
オデッセイもだけどワゴンタイプのミニバンはオワコン
8 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:12:28.64 ID:snmle+oR
100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000万台購入したwww
9 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:12:44.10 ID:NQmiFmiD
父はリアルシャダイ
10 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:13:19.51 ID:SnAyBTtc
いや、売れないのはエアロとか以前の問題だから
11 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:19:10.34 ID:751gXTy1
オデッセイがまだ売れていた頃に開発してたのかね。
そして蓋を開けたら市場はなくなっていたと。
そして蓋を開けたら市場はなくなっていたと。
12 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:21:21.04 ID:ApIh803p
13 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:22:48.21 ID:Gvy1yQQP
やっぱりマークⅡじゃないと萌えないね。
エマさんに乗ってもらわないとね。
エマさんに乗ってもらわないとね。
14 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:27:17.12 ID:eqYtf0D3
あいかわらず沖縄のゴキブリみたいだな
15 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:28:57.48 ID:6JCUDOdR
>>13
エルに乗ってもらってハイブリッドカー戦争を泳いでもらいます
エルに乗ってもらってハイブリッドカー戦争を泳いでもらいます
16 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:28:58.43 ID:2rMJSGQM
前のブリットってネーミングにも驚愕したけどな
17 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:29:05.16 ID:CDyW3ouC
ウィッシュ辺りとなにが違うんだ？コレ
18 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:38:17.78 ID:WMYTHBs+
2.4は有名な中華エンジンか
19 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:41:30.89 ID:4wSkgVbb
やっぱり中国エンジンありなのか？
20 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:54:06.37 ID:LTmTibVW
かっこいいじゃん、この霊柩車
21 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 03:37:18.08 ID:/tJGeHtQ
いつまでマークXの偽名を使うんだい、このFF車は。
22 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 06:14:54.28 ID:8/8LVdG5
フロントマスクはかなりマシになったな。
ただこの車どこに需要があるのかわからん。
初めからもっとステーションワゴンにしておけばいいのに、変にミニバンを意識してて中途半端。
ただこの車どこに需要があるのかわからん。
初めからもっとステーションワゴンにしておけばいいのに、変にミニバンを意識してて中途半端。
23 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 09:10:34.97 ID:Y1ZcrnmW
高そうには見えないが嫌いではない
24 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 09:35:10.55 ID:YhNXbjXV
>>21
マーク２クオリスでもやってたね。
マーク２クオリスでもやってたね。
25 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 10:02:55.55 ID:l6BoYi9V
26 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 11:15:04.94 ID:8/8LVdG5
イプサムはリアがトーションビームで４ATだったから、ジオはちょっと高級路線にしたんだろうが・・・・。
でもしばらくイプサムも併売してたんだよねｗ
でもしばらくイプサムも併売してたんだよねｗ
27 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 11:32:29.50 ID:4wSkgVbb
これ相変わらず「カムリ」なんだろ？
28 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 11:49:05.19 ID:t4Xv2oWx
プラットフォームはオーリスじゃなかったっけ。
29 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 11:53:52.16 ID:YhNXbjXV
トヨタのFFベースで横幅3ナンバーは大概新MCプラットフォームだと思えばいい。
30 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 11:55:53.30 ID:CFjX5GCW
なんだこれマークX関係ないだろ
31 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 12:12:39.21 ID:YYF6tGXU
マークXとはプラットフォームすら違うのにマークXを名乗ってるんだもんな。
デザインも全然違うし謎の位置づけだな。
デザインも全然違うし謎の位置づけだな。
32 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 15:10:40.31 ID:tVXZIxAr
クラウンと同等以上に足回りにコスト入ってるブリットよりも超劣化なのにマークXだからなあ
騙す気満々
騙す気満々
33 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 19:32:26.00 ID:5yaNwX0x
まあマーク２クオリスってのもあったわけだし
34 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 19:36:58.99 ID:uHY4mpF1
気づいたらトヨタ車は中国製の2.4Lばっかりになってるな。
35 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 23:52:35.77 ID:YxI8vyiP
キャデラックシマロン
ローレルスピリットのようなものですか？
ローレルスピリットのようなものですか？
36 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 00:44:25.22 ID:OIh15aN5
サムライワゴン（失笑）
37 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 00:50:13.66 ID:bmr9elsY
広告代理店「売上落ちてます、マイナーチェンジのニュースを流しましょう」
38 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 00:52:05.17 ID:+Zu6UPCj
ずんぐりしたダサさは変わってねーぞ
しかもFってどんだけ2007糞尿GP引っ張るんだよ
しかもFってどんだけ2007糞尿GP引っ張るんだよ
39 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 00:53:00.16 ID:SxnrOvBg
こんなの買う奴いるのかよ
40 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 01:33:07.17 ID:d1oWC8Y0
>>35
マーク罰の精神すら受け継いでないし、ソックリさんでもないからなあ(´苦笑｀)
マーク罰の精神すら受け継いでないし、ソックリさんでもないからなあ(´苦笑｀)
41 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 01:38:55.92 ID:zesku2M8
>>40
それでは、キャデラックカテラのお仲間ということにします。
それでは、キャデラックカテラのお仲間ということにします。
42 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 01:47:06.45 ID:5PT8q1JM
え？これがマークⅩ？はあ？
43 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 01:52:44.87 ID:yFp1WO0B
いまさらマイナーにチェンジしなくても、最初からマイナーな車。
44 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 02:38:16.12 ID:evRi3Kmq
塩まめ大福みたいだな
45 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 02:44:42.03 ID:9cMrT2jq
相変わらず、イモ虫ステージアさは変わらないな。
ちょっとマシになったが、相変わらずフロントはステージアっぽいな。
ちょっとマシになったが、相変わらずフロントはステージアっぽいな。
46 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 02:51:16.81 ID:EM5R/JWa
イプサム的な位置づけ？？？
こんなの開発してて恥ずかしくないのか？
他に金回せよ。下請けも迷惑だろ。
こんなの開発してて恥ずかしくないのか？
他に金回せよ。下請けも迷惑だろ。
47 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 04:00:44.32 ID:3f6h2CYJ
トヨタにしろンダにしろコストダウンが著しいなあ。ンダのミニバン程じゃないが
48 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 05:27:52.66 ID:9cMrT2jq
コスト削減で部品共通化するから
http://toyota.jp/recall/2011/0126_1.html
こんな前代未聞の台数になるのなｗ
この対象数はすごすぎるな。
http://toyota.jp/recall/2005/1018.html
この時も多かったな。
http://toyota.jp/recall/2011/0126_1.html
こんな前代未聞の台数になるのなｗ
この対象数はすごすぎるな。
http://toyota.jp/recall/2005/1018.html
この時も多かったな。
49 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 05:48:33.32 ID:mUUMc7iD
さすがはトヨタ商法ＦＦのマークＸジオ
体臭車メーカーはやることが違う
体臭車もＬマークで５割増しの高級車に早変わり
体臭車メーカーはやることが違う
体臭車もＬマークで５割増しの高級車に早変わり
50 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 05:50:46.03 ID:MZLPTVhU
俺のブリット調子いいよ
51 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 06:19:32.00 ID:XS5orY5l
マークIIブリッドって車あったんだ。見たこと無いわ。クオリスより真面目に作ってたみたいだね。
52 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 06:34:40.90 ID:d0f1MJZX
霊柩車にしてはいいやん
53 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 11:40:37.66 ID:2prQEoNY
ブレイドベースなんだっけ
全体のシルエットとかはそこまで悪くないけど、
顔が致命的に不細工だなー
もうちょいマトモな顔だったら少しは売れただろうに
全体のシルエットとかはそこまで悪くないけど、
顔が致命的に不細工だなー
もうちょいマトモな顔だったら少しは売れただろうに
54 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 11:46:17.19 ID:WTBXvuXS
この手の少し大きめでヒンジドアのミニバン自体需要がない。
オデッセイに対抗するつもりが見事に共倒れ。
こんなもの買うぐらいならもうちょっと出してヴェルファイアって奴のほうが多い。
オデッセイに対抗するつもりが見事に共倒れ。
こんなもの買うぐらいならもうちょっと出してヴェルファイアって奴のほうが多い。
55 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 16:11:02.88 ID:tgxTm1Bj
織機で作ってるんだよな、期間工やってた時が懐かしいよ。
56 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 17:31:37.83 ID:qdsr+bin
顔は以前よりかなーり良くなったが、サイド～リアのバランスの悪さがなんとも
（>>1の3枚目の画像の角度）
（>>1の3枚目の画像の角度）
57 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 18:00:17.00 ID:yFp1WO0B
もう完全に胴長のブレイドだな。
ブレイド マークⅡのほうが似合いそうだ。
ブレイド マークⅡのほうが似合いそうだ。
58 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 19:56:26.62 ID:PWjFH9UD
>>51
トヨタのステーションワゴンでクラウンエステートと並ぶ最上位モデルだった
クラウンエステートと同じボディを強化改良して
日産ステージア対抗用に専用チューンした足回り
とまあ車体はマークIIどころじゃない以上に気合入れて作ってある
ヤマハパワーのモデルもあった
デザインがちと残念な結果になったがｗ
出た時期が悪くミニバンとSUV全盛が始まった頃であまり売れなかった
こんな存在が意味不明な罰塩と比べるのは失礼もいいところ
トヨタのステーションワゴンでクラウンエステートと並ぶ最上位モデルだった
クラウンエステートと同じボディを強化改良して
日産ステージア対抗用に専用チューンした足回り
とまあ車体はマークIIどころじゃない以上に気合入れて作ってある
ヤマハパワーのモデルもあった
デザインがちと残念な結果になったがｗ
出た時期が悪くミニバンとSUV全盛が始まった頃であまり売れなかった
こんな存在が意味不明な罰塩と比べるのは失礼もいいところ
59 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 23:33:20.83 ID:GeJqXXM1
イプサムの後継モデルの開発途中に横槍が入って「マークX」扱いになった
ってストーリーなんじゃないの？
最初からマークXをでっち上げるつもりだったのんら、もっとうまく出来ると思うんだが
マーク2・クオリスのときのようにね
ってストーリーなんじゃないの？
最初からマークXをでっち上げるつもりだったのんら、もっとうまく出来ると思うんだが
マーク2・クオリスのときのようにね
60 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/22(火) 00:19:16.90 ID:XAXKS1et
マーク2ブリットは結構いまでもカッコイイよな。
でも真横から見ると、明らかに霊柩車なんだよなorz
Cピラーにレザー貼って、ちょっとした花柄エンブレムを付け加えるとあら不思議、おくりびと。
でも真横から見ると、明らかに霊柩車なんだよなorz
Cピラーにレザー貼って、ちょっとした花柄エンブレムを付け加えるとあら不思議、おくりびと。
61 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/22(火) 00:22:38.08 ID:rrQKSmbY
>>1
>>1
生産・販売停止・大幅テコ入れ決定モデル （ ）内は2010年の国内販売台数とその理由
トヨタ
プレミオ/アリオン（26253／24448台。次代は統合し、コローナの名に。次代の海外版カローラセダンの車体を使用し3ナンバーに）
カローラアクシオ/ベルタ（40148/17222台。次代は車台がヴィッツと共有化され統合。国内ではアクシオ、海外ではYaris Sedanの名に）
オーリス/ブレイド（18606／2422台。次代は統合し、オーリスHSDとしてハイブリッド専用車に）
bB/クー/デックス（15332/597/1064台。開発製造をダイハツに任せたが不人気のため後継車の開発は凍結）
RAV4/ヴァンガード（6026/26374台。次代は統一され全長は450cm台になる）
イスト（4915台。価格を上げすぎ不人気車となったが、次代は全長410cm台と大型化）
マークXジオ（5936台。次期モデルはハイブリッド専用モデルになり、プリウス+の名前に）
カムリ（1176台。次代は国内ではハイブリッド専用モデルになるので、アベンシスがSAIになったように別の名前になる可能性有）
シエンタ/ポルテ/ラウム（28383/18582/46610台。ボディスタイル・サイズがかなり違うが統一され、同じボディに。3列シートと2列シートのバージョン有。パッソセッテは年に2372台しか売れないため消滅）
クラウンロイヤル/アスリート/ハイブリッド/マジェスタ（13918/13480/11512/1984台。かつてほどの人気なく次期は統合）
ハリアー/ハリアーハイブリッド（10393/1926台。RX登場で打ち切り予定だったが当分の間だけ生産）
レクサス
IS350/250（490/2862台。本国日本ですらC-Class、3Series、A4より不人気。次代はマークX並みにサイズアップ）
GS460/350/450h（55/627/854台。本国日本ですらE-Class、5Seriesより不人気。次代はクラウンに先駆けて新プラットフォームを使い全長は490cm台に）
LS460/460h/センチュリー（2864/854/163台。海外じゃ売れず。次代は統合され、SWBでも410cmm台に。LWBは12気筒エンジンを搭載）
日産
スカイラインクーペ/クロスオーバー（580/1214台。国内販売打ち切り。無謀な日本価格で不人気）
ブルーバードシルフィ（5842台。次代はSentraの車体を使い3ナンバーになり、名前はブルーバードに）
ホンダ
シビック/ハイブリッド（720/3957台。無謀な日本価格で超不人気車となり販売打ち切り。次代は日本ではハイブリッド専用車として登場）
アコードセダン/ツアラー/インスパイア（1045/1022/1076台。無謀な日本価格で超不人気車になり50万円以上の値引き有。先代のようにアコードセダンは2Lの御買得仕様車設定。ヨーロッパでもアコードは不人気のため次代はインスパイアと統合）
レジェンド（372台。生産打ち切り。先代はシーマ並みのサイズでクラウン価格の御買得車だったが、無謀な価格で超不人気車となり1台も売れない月有。海外でも超不人気車）
マツダ
CX-7 (642台。無謀な日本価格で超不人気。CX-5登場と同時期にカタログ落ち予定)
スズキ
キザシ（460台。無謀な日本価格で超不人気。アメリカでは$18,999から買えるが、全長465cmでコンパクトセダンに近いのにカムリやアコード並みの価格を付け超不人気。
ヨーロッパでも超不人気でイギリスでは何と1ヶ月でカタログ落ちと言う伝説を作った。2Lの御買得仕様車設定）
SX4セダン（クロスオーバー車のSX4のボディを流用し超不細工で安くもないため日本でもアメリカでも超不人気。頼みのインドでも他社のセダンに圧倒され生産中止予定）
>>1
生産・販売停止・大幅テコ入れ決定モデル （ ）内は2010年の国内販売台数とその理由
トヨタ
プレミオ/アリオン（26253／24448台。次代は統合し、コローナの名に。次代の海外版カローラセダンの車体を使用し3ナンバーに）
カローラアクシオ/ベルタ（40148/17222台。次代は車台がヴィッツと共有化され統合。国内ではアクシオ、海外ではYaris Sedanの名に）
オーリス/ブレイド（18606／2422台。次代は統合し、オーリスHSDとしてハイブリッド専用車に）
bB/クー/デックス（15332/597/1064台。開発製造をダイハツに任せたが不人気のため後継車の開発は凍結）
RAV4/ヴァンガード（6026/26374台。次代は統一され全長は450cm台になる）
イスト（4915台。価格を上げすぎ不人気車となったが、次代は全長410cm台と大型化）
マークXジオ（5936台。次期モデルはハイブリッド専用モデルになり、プリウス+の名前に）
カムリ（1176台。次代は国内ではハイブリッド専用モデルになるので、アベンシスがSAIになったように別の名前になる可能性有）
シエンタ/ポルテ/ラウム（28383/18582/46610台。ボディスタイル・サイズがかなり違うが統一され、同じボディに。3列シートと2列シートのバージョン有。パッソセッテは年に2372台しか売れないため消滅）
クラウンロイヤル/アスリート/ハイブリッド/マジェスタ（13918/13480/11512/1984台。かつてほどの人気なく次期は統合）
ハリアー/ハリアーハイブリッド（10393/1926台。RX登場で打ち切り予定だったが当分の間だけ生産）
レクサス
IS350/250（490/2862台。本国日本ですらC-Class、3Series、A4より不人気。次代はマークX並みにサイズアップ）
GS460/350/450h（55/627/854台。本国日本ですらE-Class、5Seriesより不人気。次代はクラウンに先駆けて新プラットフォームを使い全長は490cm台に）
LS460/460h/センチュリー（2864/854/163台。海外じゃ売れず。次代は統合され、SWBでも410cmm台に。LWBは12気筒エンジンを搭載）
日産
スカイラインクーペ/クロスオーバー（580/1214台。国内販売打ち切り。無謀な日本価格で不人気）
ブルーバードシルフィ（5842台。次代はSentraの車体を使い3ナンバーになり、名前はブルーバードに）
ホンダ
シビック/ハイブリッド（720/3957台。無謀な日本価格で超不人気車となり販売打ち切り。次代は日本ではハイブリッド専用車として登場）
アコードセダン/ツアラー/インスパイア（1045/1022/1076台。無謀な日本価格で超不人気車になり50万円以上の値引き有。先代のようにアコードセダンは2Lの御買得仕様車設定。ヨーロッパでもアコードは不人気のため次代はインスパイアと統合）
レジェンド（372台。生産打ち切り。先代はシーマ並みのサイズでクラウン価格の御買得車だったが、無謀な価格で超不人気車となり1台も売れない月有。海外でも超不人気車）
マツダ
CX-7 (642台。無謀な日本価格で超不人気。CX-5登場と同時期にカタログ落ち予定)
スズキ
キザシ（460台。無謀な日本価格で超不人気。アメリカでは$18,999から買えるが、全長465cmでコンパクトセダンに近いのにカムリやアコード並みの価格を付け超不人気。
ヨーロッパでも超不人気でイギリスでは何と1ヶ月でカタログ落ちと言う伝説を作った。2Lの御買得仕様車設定）
SX4セダン（クロスオーバー車のSX4のボディを流用し超不細工で安くもないため日本でもアメリカでも超不人気。頼みのインドでも他社のセダンに圧倒され生産中止予定）
62 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/22(火) 00:24:26.29 ID:XAXKS1et
現行Eはブリットの劣化コピー
[ブリット]
http://auction.goo-net.com/images/item_photo/d6bd2c7125326e13ad9cb766264cd41a-main.jpg?1289553486
[現行E]
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/storage/298249/plus/78b68b6a93.jpg
最近のメルセデスは下品なデザインだなぁ。
[ブリット]
http://auction.goo-net.com/images/item_photo/d6bd2c7125326e13ad9cb766264cd41a-main.jpg?1289553486
[現行E]
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/storage/298249/plus/78b68b6a93.jpg
最近のメルセデスは下品なデザインだなぁ。
63 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/22(火) 00:29:13.89 ID:57ZtiH9k
エアリアルって10年くらい前にメルセデスがすでにやってるだろ
64 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/23(水) 23:11:37.79 ID:iZNdDaGA
65 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/23(水) 23:14:33.66 ID:FXEOA8cl
故障したら
「ジ・オ動け！なぜ動かん！」
と言ってみたい
「ジ・オ動け！なぜ動かん！」
と言ってみたい
66 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/23(水) 23:19:38.85 ID:cnc073dk
ＭＣしてレーダークルコンなくなりました？
67 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/23(水) 23:22:46.00 ID:/GGN37kl
カムリがかつてのように、主要な商品なら
カムリ○○と付いただろうに。
FFのマークⅡクオリスからの伝統だろうか。
カムリ○○と付いただろうに。
FFのマークⅡクオリスからの伝統だろうか。
68 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/23(水) 23:57:49.61 ID:7TYC+Qar
69 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/24(木) 00:14:19.85 ID:TxqgOW1Z
>>66
350Gのレーダークルーズコントロール無くなってただのクルコンになったみたいだな。
240Gは天井のイルミネーションと18インチホイールが格下げされてた。
フロントグリル変更以外は装備減らしてる感じ。
350Gのレーダークルーズコントロール無くなってただのクルコンになったみたいだな。
240Gは天井のイルミネーションと18インチホイールが格下げされてた。
フロントグリル変更以外は装備減らしてる感じ。
70 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/24(木) 00:21:14.49 ID:8loZo8yU
ダサすぎる
もうトヨタはレクサスにしめろよ
もうトヨタはレクサスにしめろよ
71 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/24(木) 09:44:23.82 ID:jsxtQGtd
>>59
ジオは全てが織機謹製。
ジオは全てが織機謹製。
72 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/25(金) 10:23:40.20 ID:tPLlEcup
トヨタの失敗作ブランド「マークX」
73 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/25(金) 10:27:55.48 ID:sC07B5ge
相変わらずズングリムックリのスタイルだな
しかも「エアリアル」ってスナック菓子だろ
しかも「エアリアル」ってスナック菓子だろ
74 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/25(金) 10:31:50.50 ID:QTv0Vg4V
これセダンと全然違う車…セダンはFRでこれはFF。
75 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/25(金) 10:59:20.06 ID:YSzJ+RAg
プリウスワゴン早く売れぼけ
76 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/25(金) 18:02:14.19 ID:qpyn3rGg
>>64
何を勘違いしたのか『アヴァンシア・ヴァーソ』と読んでしまった('A`)
何を勘違いしたのか『アヴァンシア・ヴァーソ』と読んでしまった('A`)
77 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/25(金) 19:41:11.73 ID:bUZSdJZd
後部のデザイン除けばブリットの完成度が高すぎたから酷い劣化車だ罠
あっちはFRでもあったし
後継車の絶たれたブリットユーザーはBMWあたりに逃れるしかなさそうだな
あっちはFRでもあったし
後継車の絶たれたブリットユーザーはBMWあたりに逃れるしかなさそうだな
78 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/25(金) 20:48:54.29 ID:ukLXRY4q
79 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/25(金) 21:46:43.35 ID:bP0YLfmW
エアリアルって大昔のカルディナのグレード名でもあったな
80 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/26(土) 09:46:21.16 ID:VuLcPZNz
>>75
>>1
生産・販売停止・大幅テコ入れ決定モデル （ ）内は2010年の国内販売台数とその理由
トヨタ
マークXジオ（5936台。次期モデルはハイブリッド専用モデルになり、プリウス+の名前に）
プレミオ/アリオン（26253／24448台。次代は統合し、コローナの名に。次代の海外版カローラセダンの車体を使用し3ナンバーに）
カローラアクシオ/ベルタ（40148/17222台。次代は車台がヴィッツと共有化され統合。国内ではアクシオ、海外ではYaris Sedanの名に）
オーリス/ブレイド（18606／2422台。次代は統合し、オーリスHSDとしてハイブリッド専用車に）
bB/クー/デックス（15332/597/1064台。開発製造をダイハツに任せたが不人気のため後継車の開発は凍結）
RAV4/ヴァンガード（6026/26374台。次代は統一され全長は450cm台になる）
イスト（4915台。価格を上げすぎ不人気車となったが、次代は全長410cm台と大型化）
カムリ（1176台。次代は国内ではハイブリッド専用モデルになるので、アベンシスがSAIになったように別の名前になる可能性有）
シエンタ/ポルテ/ラウム（28383/18582/46610台。ボディスタイル・サイズがかなり違うが統一され、同じボディに。3列シートと2列シートのバージョン有。パッソセッテは年に2372台しか売れないため消滅）
クラウンロイヤル/アスリート/ハイブリッド/マジェスタ（13918/13480/11512/1984台。かつてほどの人気なく次期は統合）
ハリアー/ハリアーハイブリッド（10393/1926台。RX登場で打ち切り予定だったが当分の間だけ生産）
レクサス
GS460/350/450h/IS350/250（55/627/854/490/2862台。本国日本ですらメルセデス、BMWより不人気で海外でもさっぱりのため統合。次代はクラウンに先駆けて新プラットフォームを使い全長は470cm台に）
LS460/460h/センチュリー（2864/854/163台。海外じゃ売れず。次代は統合され、SWBはセルシオ並みのサイズに戻る。LWBは12気筒エンジンを搭載）
日産
スカイラインクーペ/クロスオーバー（580/1214台。国内販売打ち切り。無謀な日本価格で不人気）
ブルーバードシルフィ（5842台。次代はSentraの車体を使い3ナンバーになり、名前はブルーバードに）
ホンダ
シビック/ハイブリッド（720/3957台。無謀な日本価格で超不人気車となり販売打ち切り。次代は日本ではハイブリッド専用車として登場）
アコードセダン/ツアラー/インスパイア（1045/1022/1076台。無謀な日本価格で超不人気車になり50万円以上の値引き有。先代のようにアコードセダンは2Lの御買得仕様車設定。ヨーロッパでもアコードは不人気のため次代はインスパイアと統合）
レジェンド（372台。生産打ち切り。先代はシーマ並みのサイズでクラウン価格の御買得車だったが、無謀な価格で超不人気車となり1台も売れない月有。海外でも超不人気車）
マツダ
CX-7 (642台。無謀な日本価格で超不人気。CX-5登場と同時期にカタログ落ち予定)
スズキ
キザシ（460台。無謀な日本価格で超不人気。アメリカでは$18,999から買えるが、全長465cmでコンパクトセダンに近いのにカムリやアコード並みの価格を付け超不人気。
ヨーロッパでも超不人気でイギリスでは何と1ヶ月でカタログ落ちと言う伝説を作った。2Lの御買得仕様車設定）
SX4セダン（クロスオーバー車のSX4のボディを流用し超不細工で安くもないため日本でもアメリカでも超不人気。頼みのインドでも他社のセダンに圧倒され生産中止予定）
>>1
生産・販売停止・大幅テコ入れ決定モデル （ ）内は2010年の国内販売台数とその理由
トヨタ
マークXジオ（5936台。次期モデルはハイブリッド専用モデルになり、プリウス+の名前に）
プレミオ/アリオン（26253／24448台。次代は統合し、コローナの名に。次代の海外版カローラセダンの車体を使用し3ナンバーに）
カローラアクシオ/ベルタ（40148/17222台。次代は車台がヴィッツと共有化され統合。国内ではアクシオ、海外ではYaris Sedanの名に）
オーリス/ブレイド（18606／2422台。次代は統合し、オーリスHSDとしてハイブリッド専用車に）
bB/クー/デックス（15332/597/1064台。開発製造をダイハツに任せたが不人気のため後継車の開発は凍結）
RAV4/ヴァンガード（6026/26374台。次代は統一され全長は450cm台になる）
イスト（4915台。価格を上げすぎ不人気車となったが、次代は全長410cm台と大型化）
カムリ（1176台。次代は国内ではハイブリッド専用モデルになるので、アベンシスがSAIになったように別の名前になる可能性有）
シエンタ/ポルテ/ラウム（28383/18582/46610台。ボディスタイル・サイズがかなり違うが統一され、同じボディに。3列シートと2列シートのバージョン有。パッソセッテは年に2372台しか売れないため消滅）
クラウンロイヤル/アスリート/ハイブリッド/マジェスタ（13918/13480/11512/1984台。かつてほどの人気なく次期は統合）
ハリアー/ハリアーハイブリッド（10393/1926台。RX登場で打ち切り予定だったが当分の間だけ生産）
レクサス
GS460/350/450h/IS350/250（55/627/854/490/2862台。本国日本ですらメルセデス、BMWより不人気で海外でもさっぱりのため統合。次代はクラウンに先駆けて新プラットフォームを使い全長は470cm台に）
LS460/460h/センチュリー（2864/854/163台。海外じゃ売れず。次代は統合され、SWBはセルシオ並みのサイズに戻る。LWBは12気筒エンジンを搭載）
日産
スカイラインクーペ/クロスオーバー（580/1214台。国内販売打ち切り。無謀な日本価格で不人気）
ブルーバードシルフィ（5842台。次代はSentraの車体を使い3ナンバーになり、名前はブルーバードに）
ホンダ
シビック/ハイブリッド（720/3957台。無謀な日本価格で超不人気車となり販売打ち切り。次代は日本ではハイブリッド専用車として登場）
アコードセダン/ツアラー/インスパイア（1045/1022/1076台。無謀な日本価格で超不人気車になり50万円以上の値引き有。先代のようにアコードセダンは2Lの御買得仕様車設定。ヨーロッパでもアコードは不人気のため次代はインスパイアと統合）
レジェンド（372台。生産打ち切り。先代はシーマ並みのサイズでクラウン価格の御買得車だったが、無謀な価格で超不人気車となり1台も売れない月有。海外でも超不人気車）
マツダ
CX-7 (642台。無謀な日本価格で超不人気。CX-5登場と同時期にカタログ落ち予定)
スズキ
キザシ（460台。無謀な日本価格で超不人気。アメリカでは$18,999から買えるが、全長465cmでコンパクトセダンに近いのにカムリやアコード並みの価格を付け超不人気。
ヨーロッパでも超不人気でイギリスでは何と1ヶ月でカタログ落ちと言う伝説を作った。2Lの御買得仕様車設定）
SX4セダン（クロスオーバー車のSX4のボディを流用し超不細工で安くもないため日本でもアメリカでも超不人気。頼みのインドでも他社のセダンに圧倒され生産中止予定）
81 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/26(土) 17:49:06.11 ID:BSo+Sz0+
トヨタがオデッセイつくるとこうなります
82 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/27(日) 14:55:21.02 ID:cknxBAv3
83 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/27(日) 17:46:37.90 ID:t/wo77EC
ホンダZでいいじゃん。
勝てないけど。
勝てないけど。
84 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/02(水) 21:54:59.85 ID:kfR2L+GS
ファンカーゴの後継の初代ラクティスは欧州輸出してなかったけど
2代目ラクティスはヴァーソSとして、また欧州に輸出するから
次期マークXジオはアヴェンシス・ヴァーソ後継の欧州向けミニバン、ヴァーソLと統合、とかになるのかな
2代目ラクティスはヴァーソSとして、また欧州に輸出するから
次期マークXジオはアヴェンシス・ヴァーソ後継の欧州向けミニバン、ヴァーソLと統合、とかになるのかな
85 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/03(木) 09:39:11.51 ID:feh8E45k
北米で売ってるVENZAの方がかっこいい。
86 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/03(木) 13:07:58.74 ID:Wbvc2poL
>>85
便座？
便座？
87 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/03(木) 13:27:03.00 ID:xWvVuGST
画像見たけど、巨大化したラクティスって感じで非常に微妙だ・・・・
88 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/03(木) 19:47:48.81 ID:S6cnb6cK
もうねスタイリングがずんぐりしてかっこ悪い
ちょこっといじったくらいじゃ駄目だよ
思い切ってDQN向けにベルファイアみたいな顔にして
マークＸジオって名前も変えた方がいい。
ちょこっといじったくらいじゃ駄目だよ
思い切ってDQN向けにベルファイアみたいな顔にして
マークＸジオって名前も変えた方がいい。
89 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/04(金) 20:52:31.66 ID:LWEr+yDg
名前と外見で損してる車だな。
マイナーチェンジでフロントはマシになったが。
マイナーチェンジでフロントはマシになったが。
90 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/05(土) 17:01:04.14 ID:Cyz+kcyz
>>68
W210のEクラスで丸目4灯を採用した時、既にデザイナーが「3代目ソアラに影響受けた」って公言してた
W210のEクラスで丸目4灯を採用した時、既にデザイナーが「3代目ソアラに影響受けた」って公言してた
91 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/05(土) 17:16:52.22 ID:6CtLCzs8
オーリスベースってことは本来はカローラ級（Cセグメント）なんだなｗ
92 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/05(土) 18:31:51.77 ID:ClJPH5Bf
93 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/05(土) 20:07:14.23 ID:Nqt7gcho
>>92
違うよ
違うよ
94 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/05(土) 22:19:57.70 ID:ClJPH5Bf
95 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/06(日) 16:25:14.95 ID:Gzly4ou6
>>79
大型サンルーフの付いてないエアリアルって違和感有るな
大型サンルーフの付いてないエアリアルって違和感有るな
96 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/07(月) 20:31:45.56 ID:Koci9vVr
>>94
カムリもハリアーもKプラットフォーム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBK%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0
カムリもハリアーもKプラットフォーム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBK%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0
97 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/07(月) 21:06:54.06 ID:CcyrBFhN
98 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/07(月) 21:28:54.69 ID:IJijJlms
どっちにしてもかっこわるすぎ。
99 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/07(月) 23:48:06.91 ID:MZ56rtda
7人乗りならこんなもんだ。
しっかし、トヨタ車はオーナメントがダサ過ぎて萎える。
よほど自社のマークをおごれる自信がないとしか思えない。
しっかし、トヨタ車はオーナメントがダサ過ぎて萎える。
よほど自社のマークをおごれる自信がないとしか思えない。
100 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/08(火) 00:15:38.92 ID:nwJWlXWk
>>96
Kプラってカムリんでしょ？日産のBプラみたいなストレッチじゃなかった？
トヨタのFFはヴィッツとビスタとオーリスのプラットフォームしか作ってないと思ったけど。
FRはマークX、IS、ロイヤル/アスリート、マジェスタ、GSまでクラウン、LSは専用、センチュリー/センチュリーロイヤルは初代セルシオ。
ランクルとかハイエースとかライトエースとかはまた別だけど。
Kプラってカムリんでしょ？日産のBプラみたいなストレッチじゃなかった？
トヨタのFFはヴィッツとビスタとオーリスのプラットフォームしか作ってないと思ったけど。
FRはマークX、IS、ロイヤル/アスリート、マジェスタ、GSまでクラウン、LSは専用、センチュリー/センチュリーロイヤルは初代セルシオ。
ランクルとかハイエースとかライトエースとかはまた別だけど。
101 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/08(火) 21:24:40.85 ID:oU/mMUp/
クオリスは名車だったよなぁ・・・・
塩？なにこれダンゴ虫？？
塩？なにこれダンゴ虫？？
102 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/11(金) 22:29:56.87 ID:KQc79prm
>>100
あほか
あほか
103 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/12(土) 08:28:27.75 ID:gQ4fZ4Is
>>100
ソース付きで否定されているのに何言ってるんだ。
ソース付きで否定されているのに何言ってるんだ。
104 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/12(土) 21:38:21.37 ID:sQVRB4ed
後席ヒンジドア、狭い3列目シート、割高な値段でZioは失敗したけど
3列シートのプリウス＋は大丈夫なのかなあ？
3列シートのプリウス＋は大丈夫なのかなあ？
105 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/12(土) 21:59:37.75 ID:2dbV156W
実際乗ってみると言われてる程酷い車ではないんだが、
デビュー時のファーストインプレッションが悪すぎてもうどうにもならんね。
デビュー時のファーストインプレッションが悪すぎてもうどうにもならんね。
106 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/13(日) 22:30:04.89 ID:Ft3ECOpD
107 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/13(日) 22:50:58.29 ID:g5Aryoz4
マークXといいながら、中身はカローラ。
さすが、トヨタ商法。
さすが、トヨタ商法。
108 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/13(日) 23:14:19.87 ID:69lPcLrq
>>106
オデッセイも売れない現状、真の敵は身内のアル・ヴェルだろ。
オデッセイも売れない現状、真の敵は身内のアル・ヴェルだろ。
109 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/14(月) 21:27:50.36 ID:36jdVOyA
>>80
マークXジオの後継がプリウス+なのね
マークXジオの後継がプリウス+なのね
110 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/15(火) 01:57:36.89 ID:6zi6ehIg
111 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/15(火) 07:04:25.24 ID:xjqvrXxe
名前はマークＸメッサーラのほうが良いと思う
112 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/18(金) 02:30:59.95 ID:r824Iaai
オデッセイってそんなに売れてなかったんだ。
113 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/21(月) 02:20:03.76 ID:cyBhrbaD
こういうのって隙間を狙って誰得な車になってるな。
114 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/21(月) 02:24:24.20 ID:RdlnvKhG
ttp://www.odyssey.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
昨年あたりからダメダメ感がさらに酷くなってきてるな。
昨年あたりからダメダメ感がさらに酷くなってきてるな。
115 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/21(月) 03:29:45.40 ID:HXkt2LWm
>>114
ピーク時の１０分の１近くじゃないか
ピーク時の１０分の１近くじゃないか
116 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/21(月) 09:03:22.14 ID:/rnXRPnH
マークＸzio
パッソセッテ
トヨタの失敗作(^_^;)
パッソセッテ
トヨタの失敗作(^_^;)
117 ：名刺は切らしておりまして：
スレをろくすっぽ読んでいないけど、どうせ、「ジオ動け！なぜ動かん！」てきなレスでいっぱいなんだろ？