【航空】次世代航空機の素材　名古屋大学に研究拠点設置へ [11/02/15]

　中部航空宇宙技術センターは、次世代航空機の素材となる炭素繊維複合材を産官学連携で研究する
「ナショナル・コンポジットセンター（ＮＣＣ）」を名古屋大学（名古屋市）に設置する方向で最終調整に入った。

　軽量で強度に優れた炭素繊維複合材は、米ボーイング社の旅客機「７８７」でも使用され、今後、
利用範囲が自動車などの分野にも広がる見通しで、各国が開発を競っている。

　同センターは、ＮＣＣを炭素繊維複合材の量産化に向けた戦略的な拠点に位置付け、企業単独では、
研究・開発が難しい耐火・耐炎試験や落雷などの影響を調べる。

　月内に発足する設立準備会には、東レなどの素材メーカーのほか、三菱重工業、トヨタ自動車、
名古屋大、宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）などが参加する見通し。準備会が国の補助金が得られる
「イノベーション拠点立地支援事業」に応募する。予算は、既存の建物を間借りする場合で数億円、
新設する場合で２０億円程度を見込む。同事業に採択されれば、資金の３分の２が国から補助されるという。

　中部経済産業局によると、炭素繊維の生産シェア（市場占有率）では日本がトップだが、成形したり、
加工したりする分野では欧州メーカーが先行しているという。ＮＣＣは、すでにオーストラリアとドイツにあり、
英国は今年の夏に開設する。支援する立場の中部経産局は「炭素繊維複合材分野で全国の産官学研究者が集い、
個別企業では困難な開発や産業への応用を進めたい」としている。

（2011年2月15日 読売新聞）

ソース：読売新聞
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei110215_3.htm

787はいつになったら飛ぶのさ

そして完成したら中韓に無料進呈

一応飛んだじゃん787

炭素繊維がメインになったら、製鉄会社はさらに苦境に立つけどなｗ

787では結局大幅な軽量化には至らなかったな。
カーボンにはカーボン向けの作り方のノウハウが必要ってことか。

名大はシナチョンの留学生を拠点に近づけるなよ。
ただでさえ、セキュリティが甘いんだからな。

コンニャクとか使い道はないのかな

>>5
カーボンと鉄は用途が違うんじゃないの？

>>9
多少かぶるけど苦境まではまだまだかな
炭素繊維の値段

三菱重工や、富士重工はちゃんと胴体と羽つくって送ってるのに。

いつ飛ぶ７８７・・・。