【航空】全日空系LCCがエアバス10機導入へ［11/02/15］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：
全日本空輸などが設立した格安航空会社（ＬＣＣ）の
「Ａ＆Ｆ・アビエーション」は１４日、２０１１年度下期の運航開始に向け、
欧州航空機メーカー、エアバスの「Ａ３２０−２００型機」（約１８０人乗り）を、
同年秋から２年間で計１０機導入すると発表した。
関西空港近くのホテルで記者会見したＡ＆Ｆの井上慎一ＣＥＯ（最高経営責任者）は
「関西は首都圏より１時間アジアに近い。安い運賃で（外国人の）訪日需要を喚起し、
アジアの成長を取り込みたい」と意欲を表明した。
コスト半減に向け、当面は単一機種で運航するという。
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110215/bsd1102150505002-n1.htm
全日空 http://www.ana.co.jp/
株価 http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9202
「Ａ＆Ｆ・アビエーション」は１４日、２０１１年度下期の運航開始に向け、
欧州航空機メーカー、エアバスの「Ａ３２０−２００型機」（約１８０人乗り）を、
同年秋から２年間で計１０機導入すると発表した。
関西空港近くのホテルで記者会見したＡ＆Ｆの井上慎一ＣＥＯ（最高経営責任者）は
「関西は首都圏より１時間アジアに近い。安い運賃で（外国人の）訪日需要を喚起し、
アジアの成長を取り込みたい」と意欲を表明した。
コスト半減に向け、当面は単一機種で運航するという。
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110215/bsd1102150505002-n1.htm
全日空 http://www.ana.co.jp/
株価 http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9202
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2 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 09:01:17 ID:xQmBjnw3
関空も精一杯ですねぇ
だけど
水上空港の維持料
高い離発着費用
これどうにかしないと。。。
だけど
水上空港の維持料
高い離発着費用
これどうにかしないと。。。
3 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 09:02:05 ID:AhkoFHtR
関西にこれ以上犯罪者を呼び込まないでください。
4 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 09:20:57 ID:Hdo3Z/8+
ボーイングに懲りたのか
5 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 09:25:08 ID:lZKvY5yb
19 ：名無しさん＠恐縮です：2010/06/22(火) 10:37:57 ID:K5EWHVeLO
マラドーナに都合四半世紀も魅了されてる俺
203 ：名無しさん＠恐縮です：2010/06/22(火) 12:04:17 ID:rI6jXA6g0
>19
ちょｗ
おまえ450年も生きてるのかよｗｗｗ
言葉の意味調べて使えよｗゆとり世代ｗｗｗｗ
6 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 09:28:22 ID:EqTizgMJ
夜行バスに値段で負けるなよ
7 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 09:40:02 ID:PsMLAuch
ANA本体がA321-200を全機退役させようとしてるから、それを子会社のNCCに押し付けた訳か、安上がりですね。
8 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 09:46:58 ID:oN84eIpy
9 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 09:48:58 ID:lfwE38TY
そ れ で は、
伊 丹 コ ジ キ ＆ 泉 ズ リ ア に よ る
近 畿 圏 内 空 港 問 題 ド ツ キ 漫 才 を
た っ ぷ り と お 楽 し み く だ さ い 。
で は ど う ぞ ！
伊 丹 コ ジ キ ＆ 泉 ズ リ ア に よ る
近 畿 圏 内 空 港 問 題 ド ツ キ 漫 才 を
た っ ぷ り と お 楽 し み く だ さ い 。
で は ど う ぞ ！
10 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 09:51:21 ID:wHu2FAgw
本体のドル箱路線では就航しないLCCなんて、うまくいくわけないよな
11 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 10:13:45 ID:l6AqwDij
>>10
日本の航空会社はいわゆるドル箱路線といわれている路線ほど値引きしているからダメなんだと思う。
日本の航空会社はいわゆるドル箱路線といわれている路線ほど値引きしているからダメなんだと思う。
12 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 10:27:36 ID:F7YCmB4e
180人でも500人でも何でもいいけど
たった2基のエンジンに命を預ける
って人間はその考え方から脱却しない限り
なんかわからなくなってきた
たった2基のエンジンに命を預ける
って人間はその考え方から脱却しない限り
なんかわからなくなってきた
13 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 10:29:17 ID:ylVxImsF
そもそも、日本の周囲の低賃金低コスト国家が
おこぼれに預かろうと大挙して押し寄せて来てるんだから。
JALが破綻、ANAも青息吐息なのは仕方ない。
※ヨーロッパはそもそも移動需要のある範囲全体が
高コスト国家ばっかりだし、
アメリカは国内線でガッポリ儲けられる。
↑だからこそ近年ＬＣＣが台頭する余地があったわけで。
日本の国内線なんて、それこそＬＣＣと同じような
運行体系なんだから、そのノウハウを
近距離アジア線に注入すれば
そう難なく利益を上げれるはず。
なのにANAが別会社で展開せざるを得ないのは、
既得権益とのバッティングだったり、
国へのお伺い立て対策だったり。
おこぼれに預かろうと大挙して押し寄せて来てるんだから。
JALが破綻、ANAも青息吐息なのは仕方ない。
※ヨーロッパはそもそも移動需要のある範囲全体が
高コスト国家ばっかりだし、
アメリカは国内線でガッポリ儲けられる。
↑だからこそ近年ＬＣＣが台頭する余地があったわけで。
日本の国内線なんて、それこそＬＣＣと同じような
運行体系なんだから、そのノウハウを
近距離アジア線に注入すれば
そう難なく利益を上げれるはず。
なのにANAが別会社で展開せざるを得ないのは、
既得権益とのバッティングだったり、
国へのお伺い立て対策だったり。
14 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 10:31:50 ID:x1FTAmtn
本田ジェットにも乗せてもらいたいのだ
15 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 12:19:06 ID:/MkWg98X
A320という選択は賢明な判断だな。
16 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 12:42:45 ID:jLA12LPX
今のA320パイロットじゃなくて他所から採るのにエアバス系なら幅が広がるからでしょ
17 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 13:02:27 ID:SfboCy3S
スカイマークが涙目
18 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 20:43:14 ID:GF38U7mI
どんどん経済が縮小している関西地域を拠点とするなんて、どんだけ経営の判断間違えてんだと
19 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 20:46:43 ID:2bKWhIWg
>>18
同じく経済が縮小している名古屋からも就航するよ
同じく経済が縮小している名古屋からも就航するよ
20 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/16(水) 21:36:06 ID:pP/CegYQ
A320だと、JALを首になるA300パイロット達は転換用訓練が必要だから駄目か。
機体は安いのかも知れないけど…。
機体は安いのかも知れないけど…。
21 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/17(木) 12:43:01 ID:U2mXomJU
>>18
経済が縮小しているからこそ運行経費を引き下げようとしてるんだろ
経済が縮小しているからこそ運行経費を引き下げようとしてるんだろ