【自動車】日産との合併「実現不可能」 ルノーのゴーンCEO 両社が反発［11/02/12］
28 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 13:30:10 ID:2rUpF2pl
29 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 13:39:36 ID:FyU1Y+l2
慌ててやる必要ないしいいんじゃね？
30 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 13:58:27 ID:KqKCcb+e
>>26
トップギアでもダットサンと連呼してたもんな。ああ、世界中にも知られてるのかと・・・。
トップギアでもダットサンと連呼してたもんな。ああ、世界中にも知られてるのかと・・・。
31 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 14:34:05 ID:5Uzw7aul
>>30
しょせんはダットサンだ、みたいな感じで否定的に言われてたけどね
しょせんはダットサンだ、みたいな感じで否定的に言われてたけどね
32 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 14:54:08 ID:Ic6jvuPr
33 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 14:56:00 ID:Ic6jvuPr
>>31
ジェレミーはダットサン（FRのサニークーペ）を気に入ってましたよ
ジェレミーはダットサン（FRのサニークーペ）を気に入ってましたよ
34 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 15:01:30 ID:5Uzw7aul
>>33
あの小さいオッサンの方
あの小さいオッサンの方
35 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 15:05:39 ID:+QiNkAe+
どっちの泥舟に乗り込むか迷ってるうちに両方沈むぞ
36 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 15:28:43 ID:gGpkINFU
日産よりルノーの社名の方がよっぽど受けが良いと思うんだけどなぁ
37 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 15:36:22 ID:O8BqV/0e
クソダサイニッサンマークよりはルノーの四角の方が多少まし
38 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 15:37:23 ID:BNFHsT3l
ニチノーでいいじゃん。
39 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 17:47:32 ID:iUC8iCOR
＞サンフォード・Ｃ・バーンスティーンのロンドン在勤アナリスト、マックス・ウォーバートン氏
実業を知らない典型的な馬鹿ってことでよろしいですか？
実業を知らない典型的な馬鹿ってことでよろしいですか？
40 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 19:07:01 ID:AMtfBJWc
販売台数
日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ルノーだからな
日産は今絶好調だし
日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ルノーだからな
日産は今絶好調だし
41 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 19:12:31 ID:8zrEhqmX
自動車メーカーはゆるい統合があってると思うけどね
シナジーは車台やパワートレインの共通化で出てるわけだし、
アイデンティティを残す意味でも完全に一つになるよりいい
シナジーは車台やパワートレインの共通化で出てるわけだし、
アイデンティティを残す意味でも完全に一つになるよりいい
42 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 19:37:16 ID:NJSWfnfo
http://unkar.org/r/bizplus/1295496210/19-23
↑
ルノーにいいようにしゃぶられる日産哀れ。
苦労して開発したEVの技術まで中国に垂れ流されるなど、
好き放題にされているようだ。
↑
ルノーにいいようにしゃぶられる日産哀れ。
苦労して開発したEVの技術まで中国に垂れ流されるなど、
好き放題にされているようだ。
43 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 19:39:18 ID:xr02eKwE
5週間のヴァカンスが待ってるぜ
44 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 19:50:37 ID:vV70erVY
日産というのは、薩長藩閥による国策会社だったわけだが。
こいつら日本国民よりも欧米に尻尾振って自分達さえ良ければよいという考え方が抜けねぇな。
>>25
フランスの電電公社では自殺が異常に多いらしい。
こいつら日本国民よりも欧米に尻尾振って自分達さえ良ければよいという考え方が抜けねぇな。
>>25
フランスの電電公社では自殺が異常に多いらしい。
45 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 20:01:34 ID:Ic6jvuPr
>>44
今も昔もロスチャイルドの支配下ってわけですか
今も昔もロスチャイルドの支配下ってわけですか
46 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 20:43:05 ID:FBrmmcXT
「DATSUN」は米国産車と思われたままダッツンと呼ばれ米国人に愛されていました。
が、CIで「NISSAN」ブランドに替えたとたん「なんだ日本車だったのか」と売上を落としたそうです。
47 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 00:16:01 ID:C88FuYEA
>>46
日産が買収したと思って、反感を買われたんじゃなかったっけ？
日産が買収したと思って、反感を買われたんじゃなかったっけ？
48 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 03:11:03 ID:nfNfo70u
外人を最高責任者にするとか戦後すぐの経営者には考えられない暴挙だよな
外人を最高責任者に採用する時点で日本企業は終わりへ向かった
外人を最高責任者に採用する時点で日本企業は終わりへ向かった
49 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 04:29:11 ID:9k5cHhcW
サラリーマン社長が日本社会をボロボロにするよりよっぽどゴーンは役に立ってる。
50 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 07:46:50 ID:Vwgzzkt8
強力な労組が日産傾いた元凶だろ。左巻きは会社を潰し、果ては国も潰す。
日産という名前は一昔前まではドライバーのイメージもすごく悪いし（族車）
同じ車でもルノーブランドで売る方がいいと思う。
日産という名前は一昔前まではドライバーのイメージもすごく悪いし（族車）
同じ車でもルノーブランドで売る方がいいと思う。
51 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 08:06:51 ID:UVY2zGbZ
ルノーは日産でもってるという話を聞いた。
日産はルノーグループの稼ぎ頭で
日産の利益はルノーにどんどん吸いあげられているとか
でもゴーンでなかったら改革はできなかったよね
日本は世襲だらけで幕末よりひどい状態だけど
政治家も財界人も世襲だらけだから
財政再建など不可能だと思う
日産を変えたゴーンのように
日本を変えるのはIMFしかないのかもしれない
結局、世襲とか地盤継承とかした政治家は有能でも
しがらみが多くて身動きがとれない
民主の政経塾出身者は偏差値エリートが多いが決断力がない
日産はルノーグループの稼ぎ頭で
日産の利益はルノーにどんどん吸いあげられているとか
でもゴーンでなかったら改革はできなかったよね
日本は世襲だらけで幕末よりひどい状態だけど
政治家も財界人も世襲だらけだから
財政再建など不可能だと思う
日産を変えたゴーンのように
日本を変えるのはIMFしかないのかもしれない
結局、世襲とか地盤継承とかした政治家は有能でも
しがらみが多くて身動きがとれない
民主の政経塾出身者は偏差値エリートが多いが決断力がない
52 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 08:07:24 ID:cGCvTfrX
>>50
>強力な労組が日産傾いた元凶だろ。左巻きは会社を潰し、果ては国も潰す。
あれは左ではないよ。権力奪取のために塩路が労働組合というシステムを利用しただけ。
経営陣に都合の良い御用組合で左かかった連中を駆逐してから経営陣にも圧力をかける
権力を持った。
フジサンケイグループの日枝さんなんかと同じだろ。
早稲田の教育学部などというキー局で到底主流派になれない位置から
労組を利用してトップにまで上り詰めた。
>強力な労組が日産傾いた元凶だろ。左巻きは会社を潰し、果ては国も潰す。
あれは左ではないよ。権力奪取のために塩路が労働組合というシステムを利用しただけ。
経営陣に都合の良い御用組合で左かかった連中を駆逐してから経営陣にも圧力をかける
権力を持った。
フジサンケイグループの日枝さんなんかと同じだろ。
早稲田の教育学部などというキー局で到底主流派になれない位置から
労組を利用してトップにまで上り詰めた。
53 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 09:11:47 ID:3NsndADd
要はどっちからも給料ほしいってことだろ。
54 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 11:17:36 ID:dE2+6kwH
早稲田は左と関係深いし
慶應は新自由と関係が深い
どっちも社会破壊の性質が高い思考
慶應は新自由と関係が深い
どっちも社会破壊の性質が高い思考
55 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 20:06:53 ID:QbUBTRzR
日仏の商法の違いで子会社の定義が異なるんじゃなかったっけ。
56 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/18(金) 21:15:53 ID:H0ObEaaR
>>7
独禁法に引っかかるだろ
独禁法に引っかかるだろ
57 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 20:29:31.15 ID:VbhLVcuy
>>41
4気筒以下のガソリンエンジンはあまり統合が進んでないね
4気筒以下のガソリンエンジンはあまり統合が進んでないね
58 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/24(木) 23:44:14.24 ID:Z6pa0VP9
合併は時期尚早でしょ
欧州工場の統合も出来てないのに
欧州工場の統合も出来てないのに
59 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/25(金) 00:15:46.28 ID:e+S6DiB2
60 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/25(金) 02:02:57.01 ID:R7Q5ApOD
利益が上がっている間はルノーが日産手放すことはないし
日産の経営が悪化した時が吸収だろう
もう「日本」企業として戻ってこないんだろうな
日産の経営が悪化した時が吸収だろう
もう「日本」企業として戻ってこないんだろうな
61 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/26(土) 10:48:32.47 ID:o2ZCZoQb
とも限らない
ルノーの経営が悪化したら売りに出すかも知れない
買うのは中国企業かも知れないがｗ
ルノーの経営が悪化したら売りに出すかも知れない
買うのは中国企業かも知れないがｗ
62 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/27(日) 14:20:06.53 ID:cknxBAv3
フォードは欧州フォードの開発力が有ったからマツダを切れたし
GMは大宇が有ったからスズキを切れたけど
今、ルノーが日産を手放すのは自殺行為でしょ
将来に向けての開発どうすんの？
GMは大宇が有ったからスズキを切れたけど
今、ルノーが日産を手放すのは自殺行為でしょ
将来に向けての開発どうすんの？
63 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/27(日) 15:25:30.77 ID:9KfBj7/H
八百長くさい商売センスと型落ち部品使って
組立工場あっちこっち移すコストダウンのやり繰り
で何処まで行くのか見ているよ。
俺、何でも、高い金払うんだから、ちょっとだけ高くても、安心
して長く使える、いい物買うとんだよね。
結果として、その方がお得だから。
今はフィットハイブリッドが馬鹿売れしてるし、
ヴィッツハイブリッドが出たら技術的下位メーカーのコンパクトカーは
ずたずたになると思うんだけどな。
組立工場あっちこっち移すコストダウンのやり繰り
で何処まで行くのか見ているよ。
俺、何でも、高い金払うんだから、ちょっとだけ高くても、安心
して長く使える、いい物買うとんだよね。
結果として、その方がお得だから。
今はフィットハイブリッドが馬鹿売れしてるし、
ヴィッツハイブリッドが出たら技術的下位メーカーのコンパクトカーは
ずたずたになると思うんだけどな。
64 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/27(日) 15:32:43.25 ID:bFmS77tz
いまの日産車ってひどいからね。
マーチ、ノートは内装ボロボロ走りはガタガタ。
やっと作ったフーガハイブリッドは見向きもされない。ｗｗｗ
今の日産ってもはやルノー並みの技術しかないから、稼げなくなったら
いつでも切られるでしょう。
マーチ、ノートは内装ボロボロ走りはガタガタ。
やっと作ったフーガハイブリッドは見向きもされない。ｗｗｗ
今の日産ってもはやルノー並みの技術しかないから、稼げなくなったら
いつでも切られるでしょう。
65 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/27(日) 16:04:30.31 ID:EClQ2ixn
66 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/27(日) 16:23:20.79 ID:/xZnoyph
>>65
ティアナクラスで「普通に走っている」のは当然じゃないか？
ブルーバードシルフィとか、今どうなってんだか
日産ってコストダウンしすぎ！って言うが、他のメーカー含めるとどうなのかねえ
過去の日産車と比べるからアレなんであって、今売ってる他社の同型に比べると
さすがに走りはまともな気が
本格的な崩壊は例のタイ産マーチからだな。（タイ産＝ダメ ってわけじゃない）
ティアナクラスで「普通に走っている」のは当然じゃないか？
ブルーバードシルフィとか、今どうなってんだか
日産ってコストダウンしすぎ！って言うが、他のメーカー含めるとどうなのかねえ
過去の日産車と比べるからアレなんであって、今売ってる他社の同型に比べると
さすがに走りはまともな気が
本格的な崩壊は例のタイ産マーチからだな。（タイ産＝ダメ ってわけじゃない）
67 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/27(日) 16:28:07.32 ID:hb8iuv10
日産はケツの毛まで抜かれてﾊｲそれまでよ♪
68 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/27(日) 16:45:15.67 ID:0i2WOYUD
日産がいくら稼いでもルノーに吸い取られるだけ
自社株をルノーから買い戻せたらいいけど
未来永劫に毛唐の奴隷
自社株をルノーから買い戻せたらいいけど
未来永劫に毛唐の奴隷
69 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/02(水) 22:27:59.34 ID:kfR2L+GS
>>61
売るとしても製造部門だけにして、日産の開発部門は取り込むでしょ
売るとしても製造部門だけにして、日産の開発部門は取り込むでしょ
70 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/05(土) 14:51:00.65 ID:Cyz+kcyz
ダチアが有るのに、日産はスズキに頼んでピクソを調達して、欧州で売ったりしてるけど
両社は仲良くないのかなぁ
両社は仲良くないのかなぁ
71 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/06(日) 17:12:20.06 ID:Gzly4ou6
日産は未だに欧州でまともなCセグハッチ、Dセグセダンを売らせてもらえないもんなぁ
72 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/08(火) 21:53:46.89 ID:sfB4q8/R
もう少しプラットフォームの統合が進んでからじゃないと、会社組織だけ
無理に統合しても意味無いと思うな
無理に統合しても意味無いと思うな
73 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/08(火) 23:07:23.97 ID:ynqfCtOD
>>71
プリメーラが売れなかったからしょうがないよ。
ヨーロッパじゃ格安系ブランドの日産のDセグメントセダンなんか売れないよ
ティーダもコスト削減のためBプラットフォームで造らされてるし
次はもっと格安のVプラットフォームを使わされてるしｗ
プリメーラが売れなかったからしょうがないよ。
ヨーロッパじゃ格安系ブランドの日産のDセグメントセダンなんか売れないよ
ティーダもコスト削減のためBプラットフォームで造らされてるし
次はもっと格安のVプラットフォームを使わされてるしｗ
74 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/08(火) 23:07:38.91 ID:8q0iu5/0
ルノーが反発するのは兎も角日産が反発したところで大株主であるルノーには逆らえないよね…
75 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/11(金) 23:53:06.56 ID:KQc79prm
>>73
日産はヨーロッパじゃ東欧や韓国車と価格競争してるブランドだから
日産はヨーロッパじゃ東欧や韓国車と価格競争してるブランドだから
76 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/12(土) 22:50:46.71 ID:sQVRB4ed
一方で、ルノーは欧州で伸びてるSUV市場でパッとしないよね
車種戦略を両社ともに縛りすぎなのでは？
車種戦略を両社ともに縛りすぎなのでは？
しかしリーフには厳しい時代だなぁ。
もう世の中は節電一色だ。
ハイブリッドならガソリン入れるだけで良いのに。
もう世の中は節電一色だ。
ハイブリッドならガソリン入れるだけで良いのに。