【自動車関連】HKS、CR-Z/インサイト向けパワーアップキットを開発…バッテリーを追加し、モーターの駆動力向上 [11/02/07]

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1 ：備餡子φ ★：
　エッチ・ケー・エス（HKS）はホンダのハイブリッド車にバッテリーを追加してパワーアップするキット「HVユニット」を開発した。

今年夏ごろの発売を目指している。CR-Zやインサイトに搭載する「IMAシステム」に適合し、モーターの出力とアシスト時間を
引き上げる。燃費向上にもつながることから、CR-Z用に発売済みのスーパーチャージャーキットとは異なるユーザー層の獲得を
目指していく。

　標準のニッケル水素バッテリーに加え、車載に適したリチウムイオンバッテリー（32セル）を追加搭載する。設置場所はラゲッジ下
の収納スペースを利用する。インバーターとの間にパワーアップ回路を設けてモーターの駆動力向上とアシスト時間の延長を図る。
モーターは特性上、回転が上がるほどにトルクが減少する。そこでパワーアップ回路でモーターに負荷がかからない程度に電圧を
かけて高回転でのトルクを補うという。

　同社によると「IMAシステムではアクセル全開時のモーターアシスト時間が短い」という。HVユニットのバッテリーを追加することで
モーターアシスト時間は約2倍になり、燃費向上にも貢献するとする。キットにはアシスト状況などが分かるディスプレイもセットに
する方針。CR-Zにはパワーアップを図る「GTスーパーチャージャーコンプリートキット」を用意しているが、HVユニットは内容や
目的が異なるだけに従来とは違うユーザーにアピールしていく。

▽ソース：日刊自動車新聞 （GAZOO.com）　（2011/02/07）
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=6c3add09-83da-417e-893e-2f8268994c94
▽画像
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/HO/S087/HO_S087_F001_M001_1_L_S.jpg
2 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 02:51:04 ID:lw4xtTn+
何故純正でベストな設定が出せないんだ？
3 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 02:51:15 ID:kmMKjczZ
ああ昭和の薫りがする
4 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 02:51:30 ID:jxxAsJcp
ほう、IMAの方までいじってくるとは思わなかった。
スーチャーの方はまだわかるけど。

制御とか結構面倒なんじゃないのかなぁ。
5 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 02:53:54 ID:Wb8pMAB9
ペダルつけたほうがエコ
6 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 02:54:13 ID:bVuNe8ZC
価格落としてまで性能低い、なんちゃってハイブリッド売るな。

後付け前提の製品開発だな、ホンダの悪さが出ている。
後付けを装着して初めて企画通りの性能が出ることになってるんじゃないの？
7 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 02:59:52 ID:Wb8pMAB9
>>6　愚民はボンダの高い給料と高利益率の為に
8 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 03:07:52 ID:0BQM6CUz
ラジコンのパワーアップみたいだな
そのうちモーターとかの換装とか普通にやりそう
9 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 03:11:45 ID:bVuNe8ZC
ミニ四駆の高性能モーター商法キタコレ

次は魔除けルーフフィンでも発売か？
10 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 03:12:29 ID:0EfOWCLc
奇形な四角だらけでキモい
11 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 04:21:56 ID:Av/Yz/W5
タミヤのブラックモーターに交換すれば済む話やん
12 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 04:32:55 ID:4JKREZ3b
車をいじりたいオタク向けキットだな。公道を走る分にはノーマルで十分だよ。
13 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 05:13:40 ID:YKUA+3N/
HKSすげえな、リバースエンジニアリングやらせたら日本一じゃないか？
メーカーの支援なしで開発したんでしょ？コレ。
14 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 06:03:22 ID:ke7F7IKD
ほんだのやり方はAKB商法と変わらないな
15 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 06:26:45 ID:0dSftR9I
プラグインにはならないのか？
燃費向上って追加バッテリーの容量分だけじゃないだろうな？
16 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 06:49:58 ID:FAVtSwVD
おらのフィットにゃ付かねぇのけ？(´･ω･`)
17 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 07:24:41 ID:ZRkuZ3J2
ついでにノーズにつけるドリルと回転ノコギリ用も開発しろ
18 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 07:28:49 ID:6PBseaYK
プリウス乗り垂涎
19 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 07:41:41 ID:ZU0ia2gc
こういうの出るだろうと思ってたけどHKSがやってくれたか。
20 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 07:42:35 ID:IETCQ8Pr
>>15
そのうちプラグインキットとかも発売されますよ
21 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 07:53:23 ID:6qAY7GAH
>>2
>何故純正でベストな設定が
コストに決まってるじゃん。
22 ：名前をあたえないでください：2011/02/11(金) 08:22:57 ID:oH6Tu1jk
ホットイナズマが復活
23 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 12:35:51 ID:bGzfnw6R
今度は２重性能か・・
最近２重が流行りか？ｗ
24 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 12:37:38 ID:e+vmFVEP
※　ただし、車検は通りません
25 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 12:38:22 ID:0M4D6axq
パワーアップキット別売りときくと、某ゲームメーカーの商法を思い出す
26 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 13:06:20 ID:XReeEvtw
>>2
上司「……これは個人的には悪くないが、この性能で300万超の車なんて売れるか？」
部下「ですよねー。200万円台半ばになるように見直してきます」

こんな感じの妥協の末に今のCR-Zがあるんじゃね？
27 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 13:58:01 ID:e+vmFVEP
>>26
リチウム電池、まだまだ高いからな
28 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 15:19:45 ID:T+MOlZ6Y
>>4
意外と単純な制御だったりして。
5kg/mのトルク出しなさいって信号だったら、割り込ませて2割増しして
6kg/mの信号を出してしまうとか。
ボアアップした原チャリの燃料増量キットみたいな。
29 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 16:13:25 ID:6acp0Rkb
普通のガソリン車向けの後付ハイブリッドキットを出せよ
30 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 16:23:36 ID:42bad5Le
>>27
開発当時、自動車メーカーで扱うには、まだまだ不安があったということだろう。
リチウム電池に100万分の一でも不良品があったら、自動車メーカー自体が潰れかねない。
31 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/11(金) 21:24:11 ID:Hf1ppBW9
>>22
その次はガンスパークで
32 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/12(土) 09:31:49 ID:TpE+Q9aK
(´･ω･`)はたしてどれぐらいﾊﾟﾜｰうｐできるのでしょうかお
33 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/12(土) 14:20:35 ID:ZYAlVkTo
HV珍走団の時代もすぐそこだな
34 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/13(日) 14:04:33 ID:4rFUKRwS
>>20
ビートソニックが旧型プリウス用の後付けプラグインキットを出してるね
35 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/13(日) 14:09:23 ID:tSfTXgjN
短小ロー＆ワイドって
昨今では稀有なディメンジョン

そのパワーアップアイテムとして
マイルドハイブリットのエレ強化ってのは

アプローチとしては
いかがなものなんだろうか・・・
36 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/13(日) 14:19:50 ID:NAie+OzB
IMAの構造じゃプラグイン化は無理だろ
37 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/13(日) 14:37:56 ID:oRpHuon5
ハイブリッドなんてやめて普通のi-VTECじゃダメなの？
なんかものすごく回り道をしてるような気がする
38 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/13(日) 14:49:49 ID:82dgPOf6
>>37
IMAとTHSのコストと性能の違いは一般消費者は調べようともしないから、
ハイブリッドという名前でくくって、情報弱者の貧乏人がだまされる。
ある意味格差だと思う。
プリウスは買えないけど、我が家は貧乏だからインサイトにしようなんて残酷すぎる
電気だけで走れない、軽量級弱小アシストでも、ハイブリッドと言えばハイブリッドだからな。

全員バスト100cm以上の巨乳が在籍しています！
とか書いているから店に入ったら全員巨漢デブだったような感じ。
嘘はついていないが、裏切られた感じで、とりあえず悔し涙でヌいて帰るみたいな。
39 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/13(日) 15:30:41 ID:tSfTXgjN
意匠はともかく
車体のディメンジョンは昨今の市販車では稀有な魅力的で魅惑的なんだよなぁ

とにもかくにも、いろいろと惜しい
40 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/13(日) 16:51:45 ID:oRpHuon5
今、ホンダのショールームの前を通ったんだがCR-Z　279万のタグがついてたぞ
思ったより高級車だったんだな、びっくりだ。それはそうと屋根についてるツノはなんなの？ダサい。

>>38
詳しい事はわからんがクーペの敷居が下がった事は確かなんで成功といえば成功なんでしょうな。
41 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/13(日) 16:55:35 ID:tSfTXgjN
素で安くないんだよなぁ
単に台数掃けないって採算の都合なんだろうけど

かといって安かって売れる代物でも無いという
42 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/13(日) 17:08:51 ID:iNxjOn/d
どうしても車が必要でしかもCR-Zじゃないとダメって人も居ないだろう
ホンダとしては買いたければどうぞ、位の感じじゃないのか
多少割高なのは仕方ない

>>40
ツノはアンテナね
43 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/13(日) 17:13:40 ID:flEL/QlU
只でさえガソリン車より重いハイブリッド車を更に重くするキットですか。
それより糞みたいな安普請なサスをもう少しまともに走るようにした方がいいのに。
44 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/13(日) 18:35:10 ID:oRpHuon5
ツノはアンテナなのか。
アンテナ好きのおっさん世代を狙ったんだろうかね。
45 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/13(日) 22:10:34 ID:82dgPOf6
>>44
ホンダはFMのアンテナな。
ちなみにトヨタ・レクサスは2.4GHz帯のデータコミュニケーションモジュールアンテナ
ようは携帯データ通信のアンテナだ。
あの全長で合わないのにわざわざつけるからダサくなる。

>>40
クーペの敷居か・・購入層は中年が大半だけどね。
今時、ホンダで2枚ドアで、なんちゃってハイブリッドでないといけない人ってどれくらいいるんだろうね。
46 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 08:35:06 ID:ZJzF9rys
クーペ欲しがる人って昔に乗ってた中年以上しか居ないだろ
昔はクーペもピンキリだったが最近のクーペは高級車ばかりだし
価格的に敷居が下がったのは間違いない
必要としている人がいるかどうかはまた別問題だな
47 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/14(月) 16:51:59 ID:jdq3IoXR
小型だし街中でよく見かけるかと思いきや田舎のジャスコでよく見かける
48 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 23:36:16 ID:aKZcKPZb
>>45
AM/FM両用な。

【自動車部品】日本アンテナ、世界初のシャークフィン型AM/FMアンテナのオプション採用めざす…CR-Zに純正採用 [10/03/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268157387/
49 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 23:41:07 ID:NJjIX61L
モーターのポテンシャルってのは結構あるから、エンジンとモーターの良いところ取りすりゃ
今までと違う感覚のスポーツカーになるかもね
50 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/15(火) 23:43:41 ID:xaQ3ehHM
ハイブリッドハリアーごっつ速いよね
51 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/16(水) 09:31:58 ID:vh6UcHIK
エコではなく動力性能に振ったって稀有なHVだから
52 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/16(水) 20:45:15 ID:d2hJqEnL
>>4
ＨＶの制御なんてそんな大した技術要らないよ
53 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/16(水) 20:53:22 ID:L1jp5iqI
918とかけっこうとんでもないハイブリットが出てきてるからな
日本もエコだけじゃただのハイブリッド先駆者で終わっちまう
54 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/16(水) 20:59:16 ID:+peYbcEc
>>52電池が爆発したらどうするんだよ
55 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/17(木) 01:09:24 ID:JBuIHzz6
>52
大味な加速制御なら簡単だろうけど、自然なフィールの回生制御は結構大変では？
HKSがどうなってるか分からないけど、大容量化した分、充電にかかる時間が延びてそうな…
56 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/17(木) 01:40:49 ID:HtLZCHA/
>>54-55
どっかの能無しメーカーが勿体付けてるの信じ込んでるのかなｗ
57 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/17(木) 23:24:11 ID:wQEE0MIs
お値段はいかほど？
58 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/18(金) 06:54:42 ID:vvbmHL9I
ひゃくおくまんえん
59 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 02:28:18 ID:CakyAIj0
>>49
モーターのポテンシャルを最大限に生かすには架線が必要
60 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 10:46:38 ID:9R36U0nr
こんなのよりスポーツマフラーのほうが売れるんじゃないの？
61 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 10:56:42 ID:eyxc1Dbr
将来、ニッケル水素が寿命であぼんしたら、難なくリチウムに置き換えができそうだな。
62 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 10:59:22 ID:CgSkDVGo
シビックハイブリッドはリチウムだね。
63 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 11:24:02 ID:1Z+EOvOc
ノーマルではどうしようもないCR-Zなんだよなあ
走りが楽しいとか言って嘘だった詐欺車インサイトで反省して出してきたかと思ったら、
スポーツぽくしてる分ガッカリ感10倍増の詐欺車だった
64 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 11:59:18 ID:aq9xJndA
>55
> HKSがどうなってるか分からないけど、大容量化した分、充電にかかる時間が延びてそうな…

バッテリーを増やした分の充電制御が問題だね。

ttp://www.toshiba.co.jp/tech/review/2009/06/64_06pdf/f04.pdf

市販のハイブリッドカーをニッケルからリチウムイオンにしたレポートもあるけど、ＥＶモードの走行距離は確かに延びてるけど使った分は何処かで充電しないとねぇ。
65 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 14:19:53 ID:H1lUejUY
こうゆうのまってた。これで実燃費どれぐらい延びるんかな？(あと、車検対応してるかな？)
実燃費五割増しぐらいになるなら工賃込みで五十万ぐらいなら買うよ。
66 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 14:23:02 ID:TpFY0iht
>>65
その工賃分の金額を、燃費で稼ぐってどれだけ大変がわかっていない
ようだね。君は。
67 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 15:16:12 ID:4MpvlTh5
>>63
ところでオマエはどんな車乗ってるんだまさか欠陥車組み立て商社のアレかｗｗｗ
68 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 15:16:54 ID:BwA0SQCe
先代フーガとかｗ
69 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 16:09:21 ID:zevQ0fFH
これって要するに
メーカーが安全マージンやら、劣化したときのことを考慮して
わざと出力絞ってたのを、出してしまうってだけだろ。

寿命が短くなっても泣くなよってことさｗ
70 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 16:19:41 ID:o7ULiYHL
HKSからGT-Rの700馬力仕様キットが出てるのは大丈夫なのだろうか？
71 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 16:22:00 ID:CF4fYIjn
俺のZE1にもつけて!
72 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 16:31:01 ID:h0cVsLnv
言いたい事は...

何処がエコやねん!

...ガソリン車でサーキット走りゃあいいやん♪
73 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 17:19:44 ID:zUDFYxAE
ミニ四駆世代には受けるのではなかろうか
74 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 17:28:51 ID:Hy38ju2E
>>63
君はナニもわかってないね。

グランツーリスモっていうゲームなんかはいい例だが、使い手が自分で
レースを勝ち続けてお金を貯めて、そしてワンランク上のパーツを付けて
はレースに挑んで・・・こうやって少しづつ強化されていくRPG的要素が
車の肝。

なんだよなぁ、とかホザている時点で車に乗る資格はない。買う金も
装備する技量も、運転技術もゴミレベルの癖して。

そんなに文句垂れているなら、最初からBMW M3でも買ってろよ。
金も無いくせに、ガッカリ感だとか、笑止千万な話だ。
75 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 17:51:18 ID:tlAgC59A
>>69
寿命が短くなるほどのパワーアップじゃないような
76 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 18:27:02 ID:tp77Vma4
HKS TwinPower for HVだな。
いよいよTwin Power復活か。

毒キノコも復活させよう。
77 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/19(土) 18:27:06 ID:R0wKhzTD
>>67
ブーメランwww

【自動車】ホンダ、「フリード」と「フィット」16万7883台をリコール［11/02/17］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1297922177
78 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:51:44.41 ID:bgwDg6vQ
ブーメランの意味すら知らないキチガイｗ
79 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 01:57:48.79 ID:BS3IFUeo
CR-Zは、ハイブリッドに目がいくけど、今は希少な小排気量のマニュアルミッション車に意味が。

乗ってみると、適当に車体をブン回せて楽しいよ。
80 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 02:34:26.29 ID:d4pmX0N9
スモールandローandワイド
ってディメンジョンは正直無いという

MTの味わいに、ギア比って
一番大事な話も語られないという不思議もあるが
81 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/20(日) 02:42:05.82 ID:bgwDg6vQ
レシオは使うシチュによってそれぞれだしね

レンジのダルなユニットならどうとでもなるから
82 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/21(月) 22:49:08.06 ID:VbhLVcuy
>>69
それは従来のガソリン車のチューニングも同じ
83 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/23(水) 23:06:10.85 ID:iZNdDaGA
スーチャーキットはMT専用だったけど、これはCVTにも対応？
84 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/23(水) 23:47:45.77 ID:/i3s6bxf
HKSってまだあったんだ、とっくになくなったかと思った
85 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/24(木) 00:29:25.31 ID:Np6CRMTX
コンロッド強度が最高出力の限界で、L15Aでも200馬力は出るという。
ホンダのエンジンは過剰品質か？
86 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/24(木) 00:33:30.84 ID:xw+Pu0Mh
>>85
過剰品質なら大リコール起こすわけないだろwww
87 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/24(木) 00:51:32.99 ID:HiP3zOtX
そうかじゃフイットシャトルより高級なインサイトのワゴンもだしとくれ
88 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/24(木) 01:16:46.40 ID:sBy5Y8GE
>>86
コンロッドが主原因の大リコールなんてあったか？ｗ
89 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/24(木) 11:52:12.25 ID:ULxWZcE6
>>84
あそことフジツボはしぶとい
メーカー純正品の供給とかもやってるんじゃないかな
90 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/25(金) 23:29:02.15 ID:W62hjFBF
>>84
TRUSTや大森メーターは潰れちゃったね
91 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/26(土) 01:34:38.65 ID:oZeoKRpK
CMだとイマイチだけど、
実際に走ってるのをみると意外なほどに格好良かった
92 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/26(土) 01:38:00.76 ID:H3Tgoq0Q
改造費用で1000万円追加とか本末転倒の悪趣味
93 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/26(土) 01:41:42.54 ID:eXi/yXyT
>>63
下手なあんちゃん程そういう事言うんだよな。
94 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/26(土) 01:41:42.53 ID:SFIiEpS2
人それぞれの甲斐性なんだし大きなお世話ｗ
95 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/26(土) 01:49:19.60 ID:0xVQkYGs
エンジンのロストモーションスプリングのリコールとか。
ホンダディーラーの整備士は大変だなこりゃ
96 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/26(土) 03:15:11.07 ID:9bEYzG9r
コイルがあったまってきたぜ
97 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/26(土) 07:52:25.93 ID:CoG4JX/U
>>88
エンジン全体の話をしたんじゃないなか？
それにコンロッドだけ過剰品質とか意味ないだろ
98 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/26(土) 08:27:39.15 ID:4FG/C/39
コンロッドがボトルネックというならコンロッドを対策すればもっと高出力に耐えられるエンジンということ。

http://www.jdm-option.com/pr_HKS/fit_turbokit/
99 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/26(土) 12:31:18.66 ID:/TWJhtkB
大人のミニ四駆の世界になってきたなｗｗｗ

中国のレアアース問題が解決したら考える商品化も。
中国にボッタクリの値段で鉱物資源価格を支払いたくないからな。
100 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/26(土) 12:36:06.88 ID:DUf9QVpK
電動ラジコンカーのような発想だけど火事とか大丈夫なの？
101 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/27(日) 13:40:36.09 ID:cknxBAv3
>>91
実物見ると、背が高く大きくてガッカリ
やっぱりCR-Xとは全く異なる車なんだなと
102 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/27(日) 13:46:25.54 ID:XyvbnqPO
インサイトとほぼ同じ重量のCR-Z
改造してますます重くなる　と　
103 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/27(日) 13:47:39.30 ID:nRDoXdaE
PUK商法か。
104 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/27(日) 15:58:44.71 ID:os0qNuAV
>>77

トヨタ(笑)の（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄って
欠陥隠しが続けられているんだろ。
105 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/27(日) 16:17:03.81 ID:+JK2KGOG
>>77
図星突かれてブーメラン投げてやんのｗｗｗｗ
106 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/27(日) 16:40:55.84 ID:8nc/XaXg
>>104
>>105

そんなに>>77は都合悪いの？
107 ：名刺は切らしておりまして：2011/02/28(月) 01:09:02.31 ID:/o8YZRAI
>>106
ホンダを叩きたくて必死なチョンが笑われてるだけだよ
108 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/03(木) 23:03:11.09 ID:6vBRCsYb
これ付けたら、勿論ホンダのメーカー保証はなくなっちゃうんだよね？
109 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/04(金) 23:32:34.94 ID:+88rqNmU
この追加バッテリーっていくらするの？
そんなに高くなかったら買いたいんだが…
110 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/05(土) 18:21:15.93 ID:Cyz+kcyz
燃費を気にする客は費用対効果にシビアだから、そっち方面には売れなさそう
111 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/06(日) 13:25:20.44 ID:Gzly4ou6
チューニング業界もエコ方面で食っていこうと必死だなあ
112 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/08(火) 21:51:13.80 ID:sfB4q8/R
スーチャーキットと両方付けるのは不可能？
113 ：名刺は切らしておりまして：
>112
ＭＴが大丈夫ならいいんじゃね？