【自動車】フィアット、陸揚げ拠点を三河港に…来月中にも千葉から移転 [11/02/10]

　イタリアの自動車メーカー最大手のフィアットが3月中にも、日本での輸入車の陸揚げ拠点を、千葉市の千葉港から愛知県
豊橋市の三河港に移転させることが分かった。

　三河港では昨年4月、ドイツメーカーのメルセデス・ベンツが年間2万台を扱う新車整備センターを茨城県日立市に移した。
その跡地を活用し、フィアットの日本法人を通じてフィアット、アルファロメオ、アバルトの車を輸入することになる。
フィアットは昨年、千葉港に7500台を陸揚げしている。

　利用する6万平方メートルの陸揚げ用の土地と自動車整備工場は、同社が契約する港湾運送大手「上組」（神戸市）が確保し
受け入れ態勢を整備。豊橋市が大都市の東京、大阪の中間に位置するなど立地の良さも移転の決め手となった。

　名古屋税関豊橋税関支署によると、昨年の三河港の輸入車台数は前年の全国シェア51・6％から39・6％に急落。
ベンツ撤退が地元経済に暗い影を落としていただけに、フィアットの進出は朗報になりそうだ。
フィアットの担当者は「行政の支援も得て、さらに業務を拡大させたい」と話している。　

【フィアット】イタリア・トリノ市に本社を置く同国最大の自動車メーカー。創業は1899年。
日本法人本社はフィアットグループオートモービルズジャパン（東京）。航空機、建設、農業機械の製造でも知られる。
日本では「パンダ」「500（チンクエチェント）」などの車種が人気。

▽ソース：中日新聞(CHUNICHI Web)　（2011/02/10）
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2011021002000016.html

港はどうでといいけど、
本国みたいなシンプルで安い車をいれてくれい。

どぶろ〜

>本国みたいなシンプルで安い車をいれてくれい。
>>2はJAFの工作員

今後、輸入車情報誌（CG、NAVI、LEVOLANTなど）に掲載されるであろうFIATの記事の
広報車は、「相模ナンバー」から「豊橋ナンバー」になるのだろうね。
えッ！NAVI休刊？

青春馬鹿知事の話しはまだかな(笑)

ウン千葉ざまぁぁぁぁぁあああwwwwwwwwwww

だいたい豊橋だよな
港の近くに車を検査する施設が充実してるから、昔から利用率が高い

まFIATの台数なんて端数みたいなもん

そういえばここにフォルクスワーゲン日本法人の本社があるんだっけ

フィアットの左ハンドルモデルにガン飛ばす日本人

今、PDIは日産座間工場跡地でやってるよね
わざわざ千葉で降ろしてから運んでたの？

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　　　　　【脱法司法書士　定款やる夫】


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横浜・大黒埠頭のPDIセンターは
そのまま継続か？
1997年に開設だから、そんなに古くないよな。

http://www.fiat-auto.co.jp/aboutfiat_company.html

>>港湾運送大手「上組」（神戸市）が確保し

関西のこの手の会社って893のフロント企業が多いって
聞いたけどここもそうなのか？

http://www.lnews.jp/2011/01/39345.html　
2011年01月20日
上組／豊橋市で輸入車の整備工場施設取得
上組は、豊橋市神野西町の輸入車整備工場施設を昨年末に取得した。

同施設の敷地面積は6万27�uで、メルセデス・ベンツ日本の豊橋事業所の一部として使用されていたもの。

新車整備工場（9647�u／2棟）と立体型駐車場（1068台収容）を設けており、輸入完成車 25000台分の年間処理能力を有している。

隣接地に保有・運営中のカープール（3万坪）と併せ、輸入自動車の到着から新車整備、保管、全国配送までをカバーする一貫サービス体制による｢上組デザイン物流｣を実現し、豊橋港における輸入自動車取扱事業の拡大を進める。

>>15
単純に組ってつくからヤクザって思ってるだけでしょ。

>>17
上組は社章がまんま菱のマークなんだよね。
上組の役員が菱の人と共謀して逮捕されてるし。

このフィアットの記事、
中日新聞しか扱ってないんだよな〜。
日経が掲載してないのは、まだ情報が確定されてないとか？
読売・朝日・毎日も扱っていない・・・

>>5
今は日本法人所在地の品川ナンバーじゃなかったっけ？

>>19
フィアット担当者のコメント出てるんだから
確定だろ

所詮地域経済ネタなんだから、全国紙に（しかも正式発表前に）
掲載されるとは限らんだろ

発表さえ必要ない程度のことだな

>>15
上組はヤクザのフロントだよ
港湾輸送やってる人なら常識

>>10
FAGJは品川から本社移すのかな？

２３号バイパス早く全線開通させろよ！

みかんに言え

ベンツ、豊橋から日立に移転してたのか。
知らなかった。

>>15
日本では、外車がどうして本国価格の何倍もの価格か考えてみろよ。

８○３、外車、マネロンでggr

買う側も○○とか○○○とかだろ？

開業医が高いだけの外車に乗ってるのも、うちはショバ代支払ってますよという暗黙の証を立てるため

日本車をボロ糞に貶し、外車を崇め奉る徳○寺の顔見てみ？

まぁ、そういうことだな。

>>19
先々週かな。
中日新聞がポッカ再上場という記事をのせたところ
ポッカ　そんなこといってません
翌日の全国紙、サッポロとポッカ合併

スクープなのがガセ誤報なのか？

千葉で降ろしてたのって、東金にパーツセンター有った頃の話じゃなかった？

四駆ラインナップの貧弱なフィアット/アルファは東北、北海道じゃそれほど売れないだろうから
関東から中部に拠点を移すのは妥当かな

販売店の従業員教育なんかも豊橋でするようになるのかな

>>28
ディーラーの土地も坊緑檀から借り上げてる。

>>15
関西じゃなくて神戸な。
神戸だけは特異なんだよ。

http://masubuti.exblog.jp/2282224/
http://www.youtube.com/watch?v=zUzXisfX1Aw

>>33
イタ車ディーラーなんぞ儲からんから、わざわざヤクザが噛んでこないだろ

またウン千馬鹿？ウンちばクハツ？これだからウン千葉なんだよ

・ひったくりが日本一
・不法投棄が日本一←全国の不法投棄の４分の１は何故かウン千葉にある(笑)
・ラブホテルの数が日本一
・行徳は害人の数がイちばン多いとテレビでやってたお
・日本一カネに汚い県と言ったのはご存知森田健作千葉県知事
・前千葉市長は収賄でタイーホ
・暴力団が稲毛の街を守ってくれていると言った元千葉市議長は恐喝未遂でタイーホ
・千葉の一等地にある栄町は今でも罪日にのっとられたまま
・千葉市は来年、政令指定都市で唯一の早期健全化団体ですか？
・千葉市の市債残高は一兆円を越えてますた
・現千葉市長はできちゃった結婚ですが何か？
・千葉なんてダサいんで絶対に使いません。東京ディズニーランド・東京ドイツ村・東京ベイ浦安シティマラソンなど多数
・柏は東の渋谷、市川は東の鎌倉なんだって
・鎌ヶ谷大仏は大仏なのに大人くらいの大きさ(爆)
・亥鼻(千葉)城には近世風の模擬城郭の博物館が建っているけど、天守閣が築かれるようになったのはもっと後の時代←歴史捏造
・千葉モノレール、北総線、東葉高速鉄道とか何で千葉の鉄道はこんなに運賃が高いの？

また千葉から出ていくのか(´･ω･｀)

>>28
日本向けは輸出台数が出ないから、生産地本国での日本向け仕様はほとんど施されない。
それを受け入れる日本の新車整備センターで、きちんとした日本仕様に仕上げるから
どうしても本国価格より高くなる。
外車を新車で買ったのに細かい傷とか付いてたら日本人は文句言うだろ。
それを全部チェックしていくんだよ。

>>38
PDIでの傷のチェック、補修だけでなく、ディーラーに届いてからも傷のチェックと補修するもんね
ディーラーでの補修費用は勿論ディーラーが自腹を切るわけでなく、インポーターに請求
その分が結局新車価格に上乗せされる

上組と取引あるんだが、五年くらい前に銃弾打ち込まれてた気がする。

>>37
BMWジャパンの本社はまだ千葉に有るんだっけ

3月中にも、って随分急な話だなあ
そんなに早く引越しできるのか？

>>42
元々三河港は輸入車陸揚げの設備が整った地域だから結構すんなり行くんじゃ？

>>17
人気者だなwww

トヨタ車運んでるフジトランスとか二代前はほとんど・・・

>>3
＞し

あ、なんか書き込めた。
ソフバン規制とけた？

FGAJで働いた事あったけど、座間PDIは2年前に撤退してる。
大黒と東金はもっと昔の話だね。

日産の座間を出てからは現在は三菱の千葉港借りて陸揚げと検査してる。

>>41
BMWジャパンは、2007年に東京に移転しました

ルノーはどこなんだろ
試乗したルーテシア、ウインドウにロート状の凹みがあったが漏れが指摘するまでディーラーは黙ってた

>>39
フェラーリくらい高価なクルマになると、ドアやバンパー類を一度外して同じ色目の車体に組み直すって言うし、
正規の日本仕様は金かけてるよねぇ…

(´･ω･`)訳あり商品で良いので安い500いれてくで

>>50
インポータの試乗車落ちとか、日本仕様にない色や装備の車を誤って輸入したものとかを
たまにディーラー向けに安く卸してるから、ディーラーに小まめに通って、そんな話ないか尋ねたら？

>>46
東金→大黒→座間→千葉→今度の豊橋、で良いのかな？
引越し多いな

ベンツのPDI（新車整備工場）って、豊橋から茨城県日立市に全面移転したけど、
関西のオーナー（ディーラー含む）からは遠くなった。
豊橋が東京と大阪の中間地点と言う地の利って
ベンツの移転を考えると、結局は意味ないんじゃないか。

立地”だけ”じゃ決まらないさ。様々な要因が絡み合って結果になる。
世の中ってのはそういうもんだろ。
ベンツにはベンツの優先順位が、フィアットにはフィアットの優先順位があったんだろ。

イタリアの貴公子　フィアット!

>>23
>>34
田舎者のチンピラ小僧がほざいている。上組は大手通関業者（乙仲又はフォアーダーと言う）
全国の主要港湾都市はここが牛耳っている。ここが無かったら大量の荷物は通関が出来ない。
田舎町には関係ないだろうがなｗ

http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=35332&categoryid=1　
フィアット進出に歓迎の意

フィアット進出に歓迎の意

開会中の豊橋市議会定例会で、豊橋市は、三河港にイタリアの自動車メーカー・フィアットの陸揚げ拠点ができることに関連し、
新規輸入車台数の増加、新規雇用、それに伴う市税収入の増加などのメリットを挙げ、歓迎の意を表した。
伊藤篤哉氏（春風会）が取り上げ、原田公孝産業部長が答弁で明らかにした。
伊藤氏はフィアット進出の経過を以下のように説明し、佐原市長のトップセールスを評価した。

０９年１１月、メルセデス・ベンツ日本が日立へ移転し、施設の売却を発表後、佐原市長を先頭に企業誘致活動を展開。その際、ベンツ施設の一部を借りて新車整備を行っていたクライスラー日本の動向だった。
佐原市長は１０年初め、クライスラー日本の本社を訪問し、同じ系列となるフィアットグループへの働きかけを依頼した。
しかし、クライスラー、フィアットととも自ら施設を所有して運営することは難しく、施設の購入企業の誘致が課題になった。

トップセールスなどを続けた結果、昨年末、大手港湾運送事業者である上組が土地と施設の一部を購入し、新車整備センターを再開することになり、クライスラーの業務継続とフィアットグループによる新たな輸入が現実化した。
直接・間接の経済効果について聞かれた原田部長は「フィアットグループの来年度の新規輸入車台数は年間約９０００台前後となり、貿易額で約２００億円に相当する。それにより、自動車運搬船の三河港神野地区への入港回数が増加し、市に特別とん譲与税の増収が見込まれる。

また港湾管理者への各種使用料の増加や港湾関連事業者への船内、ふ頭などでの荷役業務の増加による雇用の拡大が想定される。新車整備センターが再開されることにより、１００人程度の雇用が復活し、市民税の増加につながる。
センター内にある研修センターへは、全国各地のディーラーなどから研修者が集まることから、地域のホテルなどの利用も増える」と経済効果を強調した。（山崎祐一）

千葉港の陸揚げしてるあたりはいい釣り場だったが今は立ち入り禁止

移転したお陰で１１日の地震からは逃げれたか？

いやまだ移ってないんじゃネーノ？