【自動車】電子系統に欠陥なし　トヨタ車の急加速で　ラフード運輸長官は「安全宣言」［11/02/09］

トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）につながったトヨタ車の
急加速の原因を調査していた米運輸省は8日、電子制御装置に欠陥はない
との結論を発表した。
ラフード運輸長官は記者会見で「トヨタ車の運転は安全」と宣言。
同社製品の信頼を揺るがしたリコール問題は収拾に向けて大きく前進した。

同省は米各地から報告された「意図しない急加速」はアクセルペダルが
戻りにくくなったり、フロアマットに引っ掛かったりする機械的な不具合で
引き起こされたと判断。
コンピューターソフトの不備や電磁波の干渉などによるものではないとした。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110209-00000012-jij-int
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203

トヨタ車に乗れって言えや

GMが復活したから問題なくなったって事？

アメは汚い遣り方はしない方がいい。

ホントやり方が汚い

高くついたな、トヨタ

>>3（２回目）
すでに現地化してアメリカ人従業員を大量に抱えているトヨタを
アメリカ政府が叩いても何の意味も無い。自分の首を絞めるだけ。

それよりも、このトヨタ事故の捏造は、在米コリアンの勢力が韓国車を売りたいための陰謀だろう。
これは今後、実行犯の仲間割れから必ず明るみに出てこよう。

1年も前から判ってたのに隠蔽しやがってアメ公だけは絶対許さん

評価下げる作業は終了ってことか
トヨタお疲れ様

>>コンピューターソフトの不備や電磁波の干渉などによるものではないとした。

数百万行のプログラムを全部読んで解析しちゃったわけね

今更何言ってるんだろうな・・

安全宣言(キリッ

…じゃねーんだよ！
あれだけトヨタを叩いたり訴訟起こしていた奴らは覚悟しとけよ！

因縁付けてトヨタの電子制御技術を堂々と盗むことに成功ですかそうですか。

でもトヨタに損害賠償はしないんだろ

アメリカババァの足が欠陥だったんだな、それとも心か

カスすぎるわ
アメリカ死ねよ

GMを助けるための一年間の言いがかりか
あっちもこっちも民主党はクズだな

あぁ。これぞ世界のジャイアン。

ペダル不具合は事実。信頼しかない取り柄がないトヨタ終わった。

>>15
みのもんた風に

そらあ、おじょうさんにミスはつきものってね！

アメ公と一緒になってトヨタ叩きの書き込みしてたおまえらもトヨタに土下座しとけよ

>>1
オバマ政権の思惑どうりに米市場でＧＭがトップ復帰したから真実公表

民主党政権は日米とも「反日・親中」

日本もamazon追い出すぐらいの方針とればいいんだよ
アメリカもEUも中国も国家資本主義の時代だぜｗ

>>21
>>22
俺は、小沢潰し完了したからアメリカが妥協した、ともみる

叩きまくってたABCとかのニュース見ると米が間違いを認めたって言うより
電子制御のせいじゃなかったけど急加速したのはお前らのせいだって論調だぞ
あくまで正義は俺たちか

世界は悪意に満ちている。トヨタもその洗礼を受けた。
今度、米運輸省が、その悪意を取り除いてくれた。
米国が、世界から信頼される理由は、この正義、公正さが
まだ残っているからである。しかし、まだ予断を許さない。
悪意は、充満している。

事実フロアマットの不具合はあるんだろ？

予想通りの展開。

>>6
出だしのあたりはいい印象を与えられなかったとはいえ、
以降のデータ提出で理論攻め＆強気の証明でいけたから、(最悪展開にもなりかねない)予想ほどの被害ではなかったかも。

おばさんのボロの靴を疑え！と言ってみる試験

>>25
絶対に謝らないからな、あいつらは。特にメディアは世界共通で。

１月の米高級車販売：メルセデスとＢＭＷが堅調−レクサス上回る
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=aWqBuKgJOKiw
　　販売台数はメルセデスが前年同月比11％増の１万6398台、ＢＭＷが同21％増の１万5905台となる一方で、レクサスは１万2860台と同17％減少。


トヨタ車の魅力は耐久力だけだったので
その信用も落ちてしまった今、トヨタの没落は止まらないだろうねw

トヨタ車の急加速による事故のせいで自分は半身不随になった、
として裁判起こした在米コリアンを逆提訴しろ。

CNNも「トヨタ許すんですかー？」なんて言ってるな
おまえ見張ってるからな、て言う法則発令パターンだな

アメ公「GMが復活したからそろそろ許してやるﾆﾀﾞ」

オバマの私腹が。。。。。　政治献金　効果絶大だ。

中央日報　これ書かない。

レクサスのリコールは今日しっかり記事にしてた。

東スポなみのクオリティー。
いつか大きなしっぺ返しがくる。

つーか、プリウスも暴走事故おこしてるけどな
去年日本で

>>38
で、原因が運転手だとかいうオチじゃないだろうなｗ

とりあえず、トヨタの株価はGUしてるな。

反対にこれで気兼ねなくアメリカで商売できる。
トヨタは結局わるくなかったしね。
アメリカがどれだけ汚い国かわかっただろう。

>>38
あれ、運転手の年齢が．．．
二種持ってるけど、多分踏み間違いだろ。

>>41
ああ、アメリカの前には、豊田創価学会の無力さをなげくよ

電子制御に頼りすぎると、バグを起こすとな
プリウスなんて、アクセルだブレーキだステアリングだ
全部、電子制御でしょ？？

アメリカとい国は公正な国なんだな、日本だったら官僚の面子で
こういう公正な発表はないだろう。
トヨタのロビー活動もあるんだろうが割り引いても日本よりは公平だ。
ユーザーからのクレーム、トヨタ側からの申し開き両方きちんと処理する。
下からのクレームもきちんと通る。

批判やクレームを公平に処理できる社会というのは競争に勝つ社会
を作る。
戦争に勝つわけだ、戦時中に年功序列やってたどこかの国とは
合理的思考において転地雲泥の差がある。
日本は所詮村社会。　

これが逆で日本がGMの車で問題がありその問題が検討違いだったってなったら多額の損害賠償請求されるだろうな

>>46
三菱の車が韓国車になるだけさ、豊田には関係無い

ジャパン景気悪くて大変そうダカラ、助けてアゲマース
アメリカ人はヤサシイデショーＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨ

アクセルとブレーキを反対に操作すれば賠償金がたんまり貰えそうだな。ｗ

パクり作業、終了しました

アメリカと韓国の仕業

>>3

同感。
GMの配下には韓国自動車メーカーがあるし、
最近社名変更してGMコリア？になったし。

よく出来てるなとオモタ。

>>45

ディカプリオのアビエイターを見れば？

アメリカが公正だったことなど無い。

>>45
正論だね。幕末、欧米を視察して帰国した勝海舟に、幕府の重臣らが
「欧米と日本の差は、なんだったかね」と尋ねたら、
「はい、欧米では優秀な人が上におります」と答えた。
最近の日本を見ていると、学閥、世襲、縁故、年功序列、官僚主義が
羽振りを利かし、発展性の乏しい社会になっている気がするな。

>>27
フロアマットを二重に敷けば、トヨタに限らずどのメーカーのクルマでも、暴走する可能性はある。
BOS付きなら、ブレーキペダル踏めば止まるけどね。

Big3のトヨタ叩きか、アメリカは怖いな・・・

アメリカも感情論で語るからな

豊田は理解してても、創価学会はアメリカの悪の美学を理解できてない

アメリカは普通にこういう事するから全く信用できない。

まあ、パールハーバーで似たことやった似たもの同士仲良くいこうや

トヨタ車急加速問題　米運輸省報告のポイント
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110209/biz11020909300010-n1.htm
米運輸省が８日まとめたトヨタ自動車の急加速問題に関する最終調査報告書のポイントは次の通り。
一、トヨタ車の電子制御システムに急加速の原因となる欠陥なし。
一、原因は、フロアマットとアクセルペダルの二つの機械的な不具合。
一、米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）がトヨタ車の電子回路と２８万行以上のプログラムを調査した。
一、アクセルよりブレーキを優先する安全装置の義務化や、キーを差し込まずにエンジンを作動する仕組みの規制を検討する。
一、電子制御システムの信頼性や安全性について国際的な予備調査を始める。（共同）

＞トヨタ車の電子回路と２８万行以上のプログラムを調査した。

ソフト、ハードが欲しかっただけでしょう。

アホの鳩山のせいだな

カローラやカムリのかよ

トヨタはアメリカ政府を訴えてもいいのではないか？

なんもできんよ、創価学会だろ？

>>54
おっと
小泉ジュニア批判はそこまでにしてもらおうか。

今度は、トラックと正面衝突しても死者のでない車じゃないとだめって言うのか?

>>66

それはルーピーだろ。

どうせ、アメちゃんでもたいした調査してねえよ
きにすんな、原油価格釣り上げてハイブリッドでぼったくりのまつぼっくりでいけや

中国でも同じ目に合うヤカン…(´･ω･`)

トヨタは逆に言えばNASAのお墨付きを得たわけで。
科学アカデミーも調査してるそうだから、そこでも問題なしと出れば
むしろトヨタは太鼓判押されたようなもんじゃないの？

なんでNASAがこんな所で宇宙人調査してるかな

>>68
奴は確かにアレだが、灯台出だろ。

>>61
最初からこれが目的だったかどうかしらんが高くついたもんだ

アメリカは経済やくざだよな。
合法的に企業から金を吸い上げる

いまさら安全と言っても、トヨタがアメリカに盗まれたハイブリッド制御技術と消費者からの信頼性（安全神話）は二度とは戻らない。

日米貿易摩擦の頃を見てもわかるように、アメリカは中露朝韓と同じく敵だということを日本人は自覚すべき。

abcの捏造報道は見過ごせませんよ。
有名科学者、うそ臭い運転手まで動員し、
toyota潰しに奔走してたんですよ。
マスコミの報道は世界共通。
捏造捏造

>>74
tron codeをアメリカで再利用できるとは思えないけどね

>>66
ルーピーおつ

車の電子制御システムのコードなんてハード完全決め打ちだろう
大して参考にはならん

>>78
車のコードはtronなのかあ――なるほどねえ。いい話だ。

訴訟起こしたの
ほとんど朝鮮人がらみじゃないの

トヨタ車は鉄板ペラペラで接合部ゆるゆるで足がゆるい割にベルトゆるゆるなのは
リコール前から変わってない
頼むから断熱材の類やシートの内部素材をケチるのはやめてほしい
足ももっとしっかりストロークさせて低速の不快なアクセルワークをなくしてくれ

>>83
今時鉄板の話を持ち出すなんて厨房か情弱。

スエーデン鋼使ってるボルボが鉄板も厚くて最高って思っていない？

>>71
奥田会長がかなり前にインタビューでトヨタは米国市場に対して相当慎重に対応してると
言ってたけど、GMから市場を奪うってことはこういう反発を引き起こすと想定してたんだろね。
まぁ、NASAの名前まで出しての記者会見はトヨタバッシングの幕引きに対する米政府の
最大限の補償なんだろね。
他国の市場を奪うってことは法うんぬんじゃ語れないんだろうな。

トヨタの受けた損害は諸経費で落とせるから、
結果として米国の税収がそれだけ減ったということだよ。

予定していた損害額にまで達したのでここで解除します、ってことだろ

アマゾンは、独禁法を適用していいレベル。

くそアメリカ

>>86
罰金は損金算入できないけどね・・・

裁判どうすんのｗ

トヨタ株爆上げ・・・裏があるな。

>>67
カリフォルニアの新幹線は、貨物車と衝突しても死者が出てはいけないらしいぞ。
もう、アメリカ頭おかしいｗ

JR東海もあんなところ入札するなよ！

見事に技術をパクられたな
さすがヤクザ国家

結局はアメリカの言いがかりだったってことだろ
トヨタは損害訴訟起こせよ

電子制御装置のプログラムを盗んでGMに横流しするんだな

アメ国債を投げ売りしてやれ

合法的なリバースエンジニアリング

電子制御に欠陥が無くても
マットアクセルが原因って断言してたよね
じゃあｗ弁護士は戦術を電子からマットに変えてくるだけじゃんｗｗｗ
しかもｗリコール前の奴は嘘でも暴走したと言いなさいと
弁護士はふっかけてるんじゃないｗ？

結局天下り受け入れでなかった事にかよｗ
さすがトヨタは車屋でなく商社と言われるだけある。
明らかに欠陥あっただろｗ

ヤクザにたかられたってこと、結局？

アメリカざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マットは非純正の分厚いやつ、DQNが付けてる毛皮のハンドルで事故起こして訴訟とか。

言いがかりも大概にしろ。

>>103
トヨタ叩きのきっかけとなった、マーク・セイラーら4人がレクサスで暴走して死亡した事故では、
レクサス純正だけども、他車種用のフロアマットを、二重にレクサス販売店が敷いていて
事故になった。事故車は代車だった。

>>32
これ貼りまくってるアホがいるけども、ドイツ勢はメーカー別だろ。
ワゴンやら５ドアの小型車も含めて、高級車のみのレクサスと数字かわんないってじゃなｗ

>>32は在日朝鮮人様だろ。

日本でも報復として米国製品を取り締まれよ。
まず、米国製のＯＳやＣＰＵなどいろいろ弄れるだろ。
3000億円分くらいは米からぶんどれ。

>>104
普通暴走してるときに暢気に警察に電話してる余裕ないだろ？
しかも自身高速景観だったっていうじゃない＞？
嫁は韓国人で、なんか怪しさ爆発って感があるｚｗ

×電子系統に欠陥なし

トヨタ巧く誤魔化したな

○電子系統に欠陥なし、でもブレーキ踏んでも止まりませんだろう。

>>108
マーク・セイラーの事故では、電話したのは同乗者であってドライバーではない。

>>109
相変わらずこーゆうチョンが出てくるところが情けない・・・

裏で八百長ｷﾀｰ

韓国人を嫁にもらうような警官がレクサスよく買えたね





いずれにせよ、HVの制御技術を合法的に盗んだわけだろアメリカは。

>>83
鉄板ペラペラなのにトヨタのボディは錆びないなw
単にトヨタの鋼鈑加工技術がスゴいって話なんだが、無理矢理アンチネタにするとそーなるw
新日鉄の鉄鋼とトヨタの加工技術。
これはホンット最強のペアなんだよなぁ

トヨタ叩きで誰が得をしたのか、ということを考えればよい

HV制御ソフトウェア技術を盗んだアメリカ
シェアを大幅に伸ばしたドイツ
アリバイ作りにシェアの一部をもらった朝鮮

朝鮮人云々といってるのは、ドイｔｙやアメリカの工作員か？

>>113
マーク・セイラーレクサス暴走事故の原因は、二重に敷かれたフロアマットでほぼ間違いない。
電子制御システムの欠陥ではない。

>>114
トヨタは韓国ポスコの鋼板も使い始めている。
ボディ鋼板の厚みは、どのメーカーでもほとんど同じ。
鋼板の厚さ＝ボディ剛性ではない。
また、ボディ剛性と剛性「感」も別。

>>116
そもそもポスコには特殊鋼の技術は移転させてないよ。

>採用する鋼材は、ボディー用の外板ではなく、車体の内側に使う内板。
>国内大手からも 購入するが、一部をポスコに置き換える。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231678337/

>>116
うん、
でも言っちゃ悪いが警官が乗る車じゃないよね＞＞レクサスって

嫁が韓国人で、わざわざ暴走中に警察とおしゃべりしながらぶつかったんだろ？
ほんとに死体があったのかどうかも怪しいな。
こういう自作自演はアメリカの常套手段だし。

で、いちゃもんつけて、HVの電子制御技術をパクれたわけだろアメリカは。

アメリカは国家が893でテロリストだからな。

>>117
今のクルマはモノコックといって、全体で剛性を確保する仕組みだから、
車体の内側に使う内板であっても、ボディ剛性には関係してくる。
他メーカーは以前からポスコの鋼板使ってるし、新日鉄の特殊鋼技術を、
ポスコに移転させたと言ってるんじゃない。

>>55
20年以上、冬用ゴムマットを一年中ひきっぱなしだけど、
アクセルが踏み込みにくくなるコトはあっても、戻らなくなるなんてコトはなかった。
トヨタ車の方がおかしいと思うよ。

>>116
日本でポスコの鉄鋼を一番使ってないのがトヨタ。
車内の僅かなパーツにしか使われてない。
単に新日鉄との価格交渉ネタ程度の範囲。
ちなみに、ホンダは10年近く前から全面的にポスコ。

ホンダの剛性はペランペランてイメージだったが違ったのかｗ

安全宣言じゃねえよ

ごめんなさい　だろ？

謝りやがれヤンキーども

私たちの運転がヘタ糞でしたってな　Fuck!

>>121
独立行政法人国民生活センターが、フロアマットとアクセルの干渉を調査したのだが、
トヨタ以外のメーカーのクルマも、アクセルに干渉している。
また、オルガン式ペダルなら大丈夫という人も見かけるが、オルガン式でも干渉してる。

乗用車用フロアマットのアクセルペダル等への影響に関する調査結果
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100330_1.pdf

>アテンザのアクセルペダルが・・・　[我が家のクルマ]
>
>アテンザを運転中、少し深めに（５０００回転近くまで）アクセル踏みこんで
>ギヤチェンジしようとしたら、勝手に７０００回転まで吹け上がってしまうという
>トラブルに見舞われました。３度も・・・。
>
>実は左足のかかと部分のマットに穴が開いたので、
>下にもう一枚市販のマットを敷いていたのですが、
>どうもそれがアクセルペダルに引っかかって、戻りを悪くしていたようです。
>市販のマットを外してからは一度も症状は発生していません。
http://1565.blog.so-net.ne.jp/2009-02-15

>危険なフロアマット
>
>車検で入庫した車ですが移動する際ブレーキのペダルが馬鹿に重く、ちょっと
>変だなと感じてましたが、ブレーキは分解しますからその時に原因がわかると
>思いました。が整備終了後やはり違和感が。
>原因はユーザーが敷いたフロアマットが硬化してブレーキペダルの下で
>邪魔してました。これは大変危険です。

>この状態でエンジンは停止したままアクセルを全開するとペダルがマットに引っかかり
>戻ってこなくなりました。これではブレーキはふみきれないし、アクセルは戻らないで
>流行の急発進で事故、ブレーキはふんでいた、車の欠陥だとホームページでメーカーを
>訴える様なことになってしまいます。　
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/furoamatto.htm

>>112
八百長は韓国発祥って韓国人が言っていた。

ヒュンダイと嫌われ者の在米韓国人団体が動いていたのは間違いない。

運輸長官はBig3から金もらっていたのに、切られたのかな？

>>122
だからそれと、防錆性は関係ない。

暴走は明らかだったろうが
ネトウヨは真実をねじ曲げるアホ

歴史修正主義を歴史に対して取ってるような奴ばっか。

実際にアメリカの統計でもBIG３はおろか他自動車会社の暴走例より多かっただろうが
トヨタｗ

>>128
>ストリックランド新ＮＨＴＳＡ局長は、、トヨタが米市場で大きなシェアを持っているために、
>苦情件数も多くなったと指摘。「トヨタの突然加速する問題の比率は他メーカーと同程度」と述べた。(ロイター)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000542-reu-bus_all

>同省によると、２００７年１月から０９年１２月末までに、利用者から寄せられた全車種の不具合情報のうち、
>「急発進・急加速・暴走」に関する情報は１３４件で、トヨタ車は３８件（２８．３％）あった。
>すべての乗用・貨物車に占めるトヨタ車のシェアは２７．８％（０８年度）で、前原国交相は
>「保有台数に見合った割合。特にクレームが多いということではない」ともみている。
http://www.asahi.com/national/update/0224/TKY201002240519.html

>>126
必死で朝鮮人になすり付けようとしてるけど
この件で最も得をしたのは、アメリカとドイツ。
ショーンケインというのは、連中と同じ目つきをしてる。

これも９１１と同じで自作自演だったということだなｐｕｐｕ

アメリカのメディア、特にロスアンゼルスタイムス紙の記者と在米朝鮮人が仕組んだ犯罪だろう。
トヨタのクルマのコントロールシステムの中にデータレコーダーが組み込まれていたので、
今回事故にあったという車両のデータを抽出して分析した結果、
ブレーキを踏んだデータは残っていなかったという客観的な事実が明らかになった。
要するに、ドライバーの運転ミスによる事故である。
原因が不明なのに一方的にトヨタを攻撃したのだ。
これは正にメディアによる一企業に対する意図を持った攻撃である、
反社会的行動であり、メディアの自殺行為である。
ロスアンゼルスタイムスは、早期に今回の発端になった記事について徹底的に真相を究明し結果を
紙面に公表し、読者や国民に説明すべきだろう。
そうしなければ、正にマスゴミとして消えて行く哀れな新聞社になるだろう。

その調査結果って、事故原因調査結果じゃなくて、
賠償金裁判に便乗した連中の自己申告ベースのものだよね。

>>129
トヨタの欠陥隠蔽工作の実態報告　トヨタユーザーが語るその手法と実態

http://minkara.carview.co.jp/userid/369988/blog/16238778/

>>126
ttp://www.rondan.co.jp/html/mail/0902/090227-13.html
↑
これも在米韓国人による日本企業叩きなのかもな。

＞二階堂ドットコム様にも送信させていただきましたが当団体はアメリカホンダ、
＞ホンダトランズミッション副社長が起こしたセクシャルハラスメント&パワーハラスメントモラルハラスメント
＞被害者結束団の団長キム　ハインツと申します。

>>125
オレはなったコトない。
ペダルの設計・構造の問題だろ。
床とのクリアランスとか、リターンスプリングの強さとか。
スイッチみたいにストロークの少ないアクセルペダルは危険だよ。

>>133
それが何？

>>135
二重にマットを敷いていても、必ず引っかかるとは限らない。
引っかかる可能性は、トヨタ車だけではないのは、>>126の調査で明らかだ。

ここほんとにビジネスニュース板か？
根拠のない感情的なカキコミばっかりでイヤになってきた。

暴走中にも関わらず携帯で別れの電話をしたというババアは何してんだ

最近の制御の殆どは電子制御で行われているのだから、フロアマットに腹を防護する鉄板が入っていたとしても
なにも関係ない、運転ミスをフォローにも限界がある、豊田側にこれ以上問題はみいだせないだろう。

>>138
ロンダ・スミスのES350暴走事故の原因も、フロアマットの二重敷きでほぼ間違いない。
当初は彼女自身もそれを認めていた。

また、ES350はハンズフリーホンがついており、ボタン操作しなくても音声で電話をかけることが
可能だから、暴走中に電話ができるのは不思議ではない。

>>137
だから、ひっかかりやすい構造のペダルの問題なんだろ。
マット二重に引いても問題ない車があるってコトは、
マットの問題じゃないんでね？

>>141
それはどこのメーカーもカワンネェってデータ出てるだろ？

トヨタ叩き、朝鮮叩きで誤魔化そうとすんな。
この件で最も得をしたドイツとアメリカが不逞の徒であることは明白。

>>141
よくわからんが、そもそもマットって二重に敷くものだっけ？
二重に敷くものじゃなければメーカーに責任はなくね？

>>45
日本ならここまで露骨なタカリはやらねえよ
ったくバカチョンとつるみやがって
さすがにちょっとばかり恥ずかしかったんだろ

トヨタ車が危なければ、アメ車はもっと危ない事になるからなw

>>141
このレポート読んでる？興味あるのなら、一度目を通して見てね。
他メーカーでもマットとペダルが干渉するということは、トヨタ固有の問題ではない。

乗用車用フロアマットのアクセルペダル等への影響に関する調査結果
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100330_1.pdf

また、ペダル設計の調査でも、トヨタのペダルはありふれた設計であることがわかってる。
アクセルの上にマットなどを置いても、絶対にアクセルが踏み込まれない設計にしろというのは
事実上無理だろう。
それよりも、BOSを導入してブレーキ優先制御にしたほうがいい。
これは、トヨタも全車種にBOSを装備する方針を発表してる。

>米消費者団体が発行するコンシューマー・リポート誌は数カ月前、トヨタをはじめとする複数メーカーの自動車の
>ペダル設計に関して調査を開始した。テスト責任者のデビッド・チャンピオン氏によると、ペダルと床との間の距離や、
>ハンドルや座席の位置を測定した結果、現在までのところトヨタ車に関して特に異常な点は見付かっていない。

>セント・アンジェロ氏は今年3月、北米のトヨタ車の品質管理責任者に任命され、品質と安全性にかかわる問題の
>一掃を任された。セント・アンジェロ氏は数週間前、トヨタのエンジニアに同社のペダルには他社のものと比較して
>何か異なる点があるのかどうか尋ねた。すると、同氏はトヨタ本社のある一室に案内された。
>その部屋の壁には、トヨタやライバルメーカーが採用しているペダルの構造が描かれた設計図が貼られていた。
>
>「そのデータを見ると、トヨタのメダルがごく標準的なものであることが分かる。平凡で退屈な設計だ。
>正直、わたしはトヨタのペダルの設計には何か違いがあり、そこを改良すれば問題は解決できるだろうと考えていた」
>(セント・アンジェロ氏）。

http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_92088

昔のホンダも、ハンドル操作ミスを逆提訴されてアメリカで大損害を被ったように
これはアメリカのやり方だが、ドイツが出てくるのはよく解らない、近視眼的だ

捕鯨や従軍慰安婦問題を煽りまくってるドイツ情報部のやり方とぴったり合致しているからだよ。
そして、トヨタ叩きの陰で儲けまくったのもドイツ勢だった。
なぁに、簡単な推理だよワトキンソン君

>>143
法律で禁止されてるとか、取説に絶対しないでねって書いてあるなら、メーカーの責任はないのかな。

いわゆる、ロマノフ王朝の呪いは日本に限った話では無い
むしろ日本の公安の罪を彼らになすりつける事をやめた方がいい、どんな報復されるかわからん

謝罪しろよな

韓国人ならそう言うｗ

明日からフロアマット禁止にすればいいんじゃね？

うわっ気違いトヨタ工作員の溜まり場だなここはw チョン車と大して変わらん癖に。気持ち悪いわ

トヨタが認めたことと認めていないこと

・フロアマットがアクセルペダルに引っかかって暴走することがある
→認める。マットとペダルの形状を変更。リコール。

・一部のアクセルペダルが固着して戻って来ないことがある
→認める。アクセルペダルの裏に金属板を貼って対策。リコール。

・30型プリウスのブレーキ抜け問題
→認める。制御プログラムを変更。当初キャンペーンで対応しようとしたが、後にリコール。

・電子制御システムの欠陥による暴走
→認めていない。ギルバート教授の実験や、米ABC放送の再現映像にも反論。
→2011年2月、米運輸省がトヨタの電子制御システムに欠陥なしと認める。

アメリカもやり過ぎだと思ったんだろ。

「トヨタ車安全、買うべきだ」米運輸長官、娘に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110209-00000482-yom-bus_all

125と146って、思いっきり矛盾してるんだがw。

普天間問題も絡んでたんだから仕方ない

最近じゃあ、何をやっても韓国に勝てないから、こうゆう時だけ日本人は
もりあがるよね。

>>156
どこが矛盾してる？

>>158
また蛆が湧いてるね。
他にやること無いのかな？

>>158

チョン様、乙

>>158
お前、サッカーしらねえの？

トヨタはともかく、日本を愛さない企業は日本人から愛されないし
日本国が保護する義務も無い。
法人税下げ消費税上げやＴＰＰ加盟を主張してる経団連企業はわかったか？
自由貿易や公正な経済活動なんて国があって始めて成り立つものだ。
日本の学生を雇わず、法人税を下げなきゃ出て行くってほざいてる企業は
日本国に一切の保護を求めるなよ。

でもまあ機械的な欠陥があったのは事実だし
トヨタも認めてリコールしてるわけだからな
そうアメを責め立てることもあるまいと思うぞ

それはともかく
トヨタ以外のメーカーの電子制御はどうなんだろ
それらも急加速事故を起こしてると聞いてるが
電子制御に欠陥がないとは証明されてないわけだよね
トヨタ以外はさｗ

>>159
マット二重敷きで例外無くアクセルが戻らなくなる結果なら矛盾はないがw。

>>165
意味がわからん。
「マットとペダルが干渉することが場合がある」のが問題なんだが。

>>156
それで「ペダルの構造に違いはない」ってオカシイだろw。

>>167
ますます意味がわからん。
ペダルの構造に違いはない＝ペダルの位置関係がまったく同じ、ではないぞ？

>>168
じゃ、146は意味が無いな。
寸法が干渉に影響するのは、調べなくても想像できるだろw。

>>169
>特に異常な点は見付かっていない

>ごく標準的なものであることが分かる。平凡で退屈な設計だ

>>146をよく読んでほしい。他社とトヨタのペダルが、まったく同一寸法だと書いてるんじゃない。

>>163
チョソ　丸出し

>>170
だから146は弁明にも説明にもなってない。無意味。

トヨタは損害賠償請求しないの？

>>172
意味がわからん。
「構造」の意味がわかってないんじゃないか？

あのやらせババアは何してんだ、今？

>>7
意味はあるだろ。トヨタが実質アメリカでNO1のメーカーになったとこだったしな。
少しでも力を削ぐ必要があったんだろ。

>>26
アメリカに正義ってなんの冗談だよ。正義があるなら謝罪と賠償をしろよ。
根拠のないバッシングでいくら損害受けたと思ってるんだよ。

>>7
そんな表面的な話では治まらない
米トヨタが傾いても米国は助けないしね
自国の基幹産業を支えてきた自国の会社のコネクションに海外企業が入り込むには相当な代償が必要だ。

まぁ消費者により集団訴訟の最初の提訴者は韓国人なのは事実だけどｗ

まあしかし、暴走したことは事実なわけで

証拠がつかめなかったから、安全といっているだけであって

だから、日本でもレクサスは売れないわけでＷ

>>178
暴走してるのはトヨタだけじゃない。>>129
この発表では言及してないが、意図しない加速の大半はアクセルとブレーキの
踏み間違いだろう。トヨタの社長も言ってたが、踏み間違いが原因であったとしても
ドライバーを責めるのではなく、踏み間違えても事故にならないクルマ作りが求められる。
もちろん、トヨタに限った話じゃなくてね。

ヨーロッパではもう韓国車に抜かれた日本車ｗ

鉄鋼、造船技術、電子産業でも抜かれ・・・

日本が勝てるものほとんど無い。

正直、主力産業で勝てる分野がなくなってきてる。

アニメぐらい？

でも、アニメの分野でさえ韓国の追い上げがすさまじいという事実ｗｗｗ

いい加減負けを認めろ。

【日韓】トヨタ「プリウス」不具合、韓国で初の損害賠償訴訟−賠償金や慰謝料など約１０８８万円を求める[02/17]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266404890/
こっちは韓国

【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257602847/
米では韓国系

気に入らないライバルを蹴落とすためにはなんでもやるのが世界標準
同じ手法を、強大な国力と軍事力を背景に実行するものが勝つ

日本は馬鹿真面目すぎる

>>180
また蛆が湧いてるね。
他にやること無いのかな？

>>183
サッカーの腹いせじゃね？

東芝のココム違反事件の時と同じだよ。今に始まったことじゃない。
自由競争、自由貿易と言いながら米国がが負けると言いがかりを付けて攻撃をしてくる。
東芝のときは日本が自主戦闘機開発を取り下げることで決着。
今回、トヨタは電気自動車の技術をGMへ提供して決着。
チャイナリスクならぬアメリカンリスク

公聴会でヒス起こしてたババァは何してんの？　ｗ

嫌な国だよな
リベラルっていったって、すんごい偏ってるし

>>180
早くCO2削減義務国になって下さい。

娘に故意に事故らせて、またトヨタ車のせいにする予定だなｗ

アメ公はこういう薄汚い事を平気でやってのける

アメリカの正義はインチキだしな。中東がアメリカを信頼しない根っこには、
パレスチナ問題でのダブルスタンダードがある。イスラエルによる土地の強奪や人権侵害を黙認してるし
アメリカの言う正義がいかに自分本位でご都合主義なのか身をもって分かってる。

>>1
この発言、余程訴訟が怖いんだろうなｗ

>>185
東芝はパソコンの裁判で1000億円もぶんどられた。
北米PC事業での過去の全利益に相当する分だ。
理論上起こり得るデータ損失について弁償しろという無茶苦茶な集団訴訟でね。

そもそもアクセルに電子制御を使ったのが悪い

>>194
ベンツやBMWも、電子制御スロットルの車種はある。

メルセデスベンツ　Eクラス
>電子制御スロットルで出足を意図的にマイルドにしている。
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_0210300056_3.htm

BMW　316ti
>余談だがアクセルが電子制御だから、つまりアクセルバイワイヤーでもあるのだ。
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_010920164_3.htm

マットを三枚敷いたらアクセルが戻らなくなった、四枚敷いたら五枚敷いたら・・・

マックの熱いコーヒー訴訟と似てるな、自己責任の国で自己責任FREEの国。

そういや、日本のプリウスタクシーの件はどうなった？

ラフード娘がトヨタ車ほしいと言ったから2月8日はトヨタ安全日

民主党が中国重視の姿勢と
基地問題を起こすからこんな事に成ったんだろうな

朝の小倉の番組で道路が凍ってる所だとブレーキが
滑る不具合と冗談みたいな事を本気で煽っていた、
こいつら売り注文出してるんじゃないかと思った、
鳩山は放置したけど、bpの油田事故の時はキャメロンが直接電話で
オバマにｂｐイギリスの大事な会社と釘をさしたその違いを見て、
むなしく、なった。

>>197

プリウスの暴走事故ね

あれ、全国ニュースじゃ報道されませんね

>>180
負けたよ、それでいいか。

自分たちで勝手に勝ち負けで一喜一憂してくれ…
頼むから日本人をそれに巻き込まないでくれ。

中国もアメリカも変わらんな。

>>201
去年の11月8日に、山梨で新型プリウスタクシーが暴走した事故なら、
おそらく結果が出てないはず。
当時は、もちろん全国ニュースで報道された。

以下の記事が今日出たが、これにはプリウスタクシー暴走事故は入ってないと思う。

> トヨタ車、国内調査でも制御異常なし
> 2011/2/9 11:32
>
> 米国でのトヨタ車リコールの社会問題化を受け、日本国内では国土交通省が昨年１月から、過去３年間に日本国内で起きた
> 約130件の急発進・急加速のトラブルについて原因を調査。いずれも電子制御システムの不具合は認められず、
> 大半はアクセルとブレーキのペダルの踏み間違いだったと結論付けている。
>
> 米国で問題となったフロアマットやペダルは日本国内で流通していないため、これらに関するリコールは実施されていない。
>
> http://www.nikkei.com/tech/news/article/g=96958A9C9381959FE2EBE2E1988DE2EBE2E0E0E2E3E39C9C91E2E2E2;da=96958A88889DE2E0E2E5EAE5E5E2E3E7E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2

>>204
まあ、プログラムにバグが無いとしても
それでもコンピュータってのは異常動作するときもあるわけで。
それが怖いよね。
プリウスって、全部電子制御が介在するからなー

>>205
「コンピュータの異常動作＝暴走」ではないことに注意。
トヨタは、コンピュータが絶対に異常を起こさないと主張してるのではない。
仮に異常が起こったとしても、止まるように作ってあり、暴走はしないと言ってる。
そして、その主張が今回NASAと米運輸省に認められた。

タクシーではないが、2010年8月7日に京都市下京区で新型プリウスが歩道を暴走、歩行者をひき殺した事故があった。
当初、ドライバーはクルマの異常を主張したが、その後の調べで運転手の操作ミスと結論が出ている。

　 車が歩道１００メートル暴走、７４歳男性はねられ死亡　京都 　
　 2010.8.7 21:42 　
　http://sankei.jp.msn.com/images/news/110126/dst11012623200171-p1.jpg
　 http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100807/dst1008072148018-n1.htm 　
　 　
　 暴走：車、歩道を１００メートル　男性はねられ死亡−−京都 　
　 ７日午後５時４０分ごろ、京都市下京区醍醐町の烏丸五条交差点北西の歩道を乗用車が約１００メートルにわたって暴走。 　
　 歩いていた同区の松永京静（きょうせい）さん（７４）がはねられ間もなく死亡、よけようとした男性（３６）も右足に軽いけがをした。 　
　 京都府警五条署は運転していた同府城陽市の会社員、森晴夫容疑者（６２）を自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕、同致死容疑に切り替え調べる。 　
　 森容疑者は「ブレーキを踏んだが利かなかった」と供述しているという。 　
　 同署によると、車は片側４車線の五条通（国道１号）を東進中、北側の歩道に乗り上げてそのまま走行。 　
　 交差点にある市営地下鉄五条駅の入り口手前で停止した。【熊谷豪】 　
　 毎日新聞　2010年8月8日　東京朝刊 　
　 http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100808ddm041040078000c.html　リンク切れ 　
　 　
　 歩道暴走、運転手を起訴　京都地検 　
　 2010年8月28日 　
　 京都市内で歩道を暴走した乗用車が歩行者をはねて死亡させた事件で、京都地検は２７日、車を運転していた 　
　 京都府城陽市の会社員、森晴夫容疑者（６２）を自動車運転過失致死の罪で起訴した。 　
　 起訴状によると、森容疑者は７日午後５時４０分ごろ、京都市下京区の五条通を走行中、烏丸五条交差点付近で 　
　 前方の車との衝突を避けようと、ハンドルを左に切ってブレーキを踏もうとした。しかし、実際には誤ってアクセルを 　
　 踏み込み、時速６０〜６５キロで歩道に乗り上げたうえ、男性（当時７４）をはねて死なせたとされる。 　
　 森容疑者は逮捕時、「ブレーキを踏んだが利かなかった」と供述していたが、現在は起訴内容を認めていると地検は説明している。 　
　 http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201008280025.html　リンク切れ 　

操作ミスが頻発する車種。

>>208
特にトヨタ車に多いわけではない。

>ストリックランド新ＮＨＴＳＡ局長は、、トヨタが米市場で大きなシェアを持っているために、
>苦情件数も多くなったと指摘。「トヨタの突然加速する問題の比率は他メーカーと同程度」と述べた。(ロイター)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000542-reu-bus_all

>同省によると、２００７年１月から０９年１２月末までに、利用者から寄せられた全車種の不具合情報のうち、
>「急発進・急加速・暴走」に関する情報は１３４件で、トヨタ車は３８件（２８．３％）あった。
>すべての乗用・貨物車に占めるトヨタ車のシェアは２７．８％（０８年度）で、前原国交相は
>「保有台数に見合った割合。特にクレームが多いということではない」ともみている。
http://www.asahi.com/national/update/0224/TKY201002240519.html

>ＮＨＴＳＡはこうした原因に加え、急加速の「圧倒的多数」はドライバーがブレーキと間違えて
>アクセルペダルを踏んだことに起因する可能性があると指摘した。
>「急加速はトヨタ車に限った問題ではない」とも述べ、過去数年に報告された急加速問題の３分の２は、
>トヨタ以外の車だったとした。
http://www.cnn.co.jp/business/30001738.html

ミスが多いだって？もてる車なんだな？

アメリカ人の神経系統に欠陥があることが分かった訳かｗ

>>205
えーっとね、今売られてる車でコンピュータの介在してない車なんて無いよw
ほんっと、アンチって頭悪いなw

ラフード運輸長官への闇渡し金が明るみにでた。

ちょっとプリウス買ってくる！

これでアメリカが汚いって意味がわからない。
普通に考えて、トヨタがアメリカ政府を買収したんだろう。

GM再生成功が絶対的目標だったとは言え驢馬オバマ政権が迂闊だったな。
まさかTOYOTA車がドライブデーターを記録しているとはｗ

>>1の発言で訴訟好きのアメリカの消費者が大人しく黙っているとは思えないし
発表がここまで遅くなった事を含め米運輸省を訴えるユーザーが出てくるだろうね。
その勢いによっては象さんがオバマ政権叩きに利用するかも。

ラブドールに見えた。

ほんとアメリカ人て態度でかい割には、やり方は姑息で汚いよな。

今、国をあげて電車や新幹線を売り込もうとしているけど
メンテナンスの出来ないアメリカ人でだいじょうぶか？
本気で心配している。又同じ様にあちらが民主党に成るたびに
日本たたきに有っているのに何も対策が無いのが腹が立つ。

奥田の考え方は、念書などをとって中国に新幹線を売付、中国を鵜飼いすることでアメリカに事に当たる
って内容で変化は無い感じだよ

>>220
今の所、中国に川重は電車の技術を盗まれ裁判する見たいだけれど
JRは盗まれることを見越して新幹線技術は中国に出していないはず。

いろんな考え方があるが、中国でもアメリカでも、奥田や豊田は自動車が売れればなんでもいい
移動手段を発達させ、駅ごと駐車場にするほど、豊田で埋め尽くしたいんだろうよ

電子制御は異常動作が怖いからなあ。
静電気かなにかでそういう動作するのかもな

ID:mYwuVoiA
奥田が〜〜奥田が〜〜っていつの話なんだ、おまいおっさんだろ。

売れない他社の車は魅力がなさすぎるんだろ、日本人の50％はトヨタ車ユーザー。

NASAのお墨付きか

民主党かﾅｻに裏金でも渡ったか
アメリカなんて、ユダヤＦＲＢに支配されている国だしな
金でどうにでもなる国がアメリカという国。

>>224
とっつあんでなくて安心した

奥田と馬鹿の連中で、農業の株式会社化、住宅販売の豊田寡占化、などなど野合がつきない

トヨタはリコール対策用として5千億円くらい積み立ててたはずだが、それが狙われたのか？

アクセル踏んでないのに加速したって言ってたババァは告訴されるんかな？

ハイブリッドシステムの強奪完了

>>215
韓国人や中国人のような発想だな。
「自分なら買収するから、そうに違いない！」

>>225
凄いことじゃないか。
アメリカ人の税金使って徹底的に調べてくれた結果、「安全です」って言ってもらえたんだから、
こんな確実な保証はなかろう。

世界で唯一、NASAのお積み付きをもらった自動車メーカーだｗ

馬鹿だチョンは
ＮＡＳＡ好きだな

福沢諭吉　「脱亜論」　(明治18年) 1885年

日本の不幸は支那と朝鮮だ。
この二国の人々も日本人と同じく漢字文化圏に属し、同じ古典を共有しているが、
もともと人種的に異なるのか、教育に差があるのか、 日本との精神的隔たりはあまりにも大きい。
情報がこれほど早く行き来する時代にあって、近代文明や国際法について知りながら、
過去に拘り続ける支那・朝鮮の精神は千年前と違わない。
国際的な紛争の場面でも「悪いのはお前の方だ」と開き直って恥じることもない。
もはや、この二国が国際的な常識を身につけることを期待してはならない。

「東アジア共同体」の一員として その繁栄に与ってくれるなどという幻想は捨てるべきである。
日本は、大陸や半島との関係を絶ち、 欧米と共に進まなければならない。
ただ隣国だからという理由だけで特別な感情を持って接してはならない。
この二国に対しても、国際的な常識に従い、国際法に則って接すればよい。
悪友の悪事を見逃す者は、共に悪名を逃れ得ない。
私は気持ちにおいては「東アジア」の悪友と絶交するものである。

>>202
皮肉が通じねーんだから負けたなんて言ったら逆効果だっつーのｗｗｗ

欠陥なしって言ってるけど、『何を』『どの程度』『どのように』調べて欠陥なしと判断したのかわけわからんわ。欠陥なしと判断した根拠もないし。不明瞭すぎるww

公開しろや

>>236
アメリカは情報公開進んでるから、そのうち公開するんじゃないの？
読んでもわからんと思うけどｗ

>>232
確かに凄い事だよな。
世界で唯一NASAが安全を保証した車

>>232
お前アメリカ人みたいなことを言うんだな。
なにがNASAだｗ
なんで自動車の調査に、航空宇宙局が出て来るんだよ。
HV制御技術を言い掛かりで強奪した、薄汚い強欲な盗賊。
それがお前らアメリカ人だろ？

>>225、>>232、>>238
今日は工作員も大動員されてるんだね。

チョンだシナだと、欧米への批判を逸らそうと必死。
お前らはチョンシナと同等以上の屑だろう。
盗賊の分際で日本語使ってやがるｗ

>>83
鉄板がペラペラなのはそれで十分な強度が出せるからだろ。
日本製の高級鋼板だからこそ、その薄さで製品化出来るんだよ。

>>163
奥田の売国っぷりは、最悪だったな、、でも今の御曹司はまだ期待してる


あなたの会社で働いてる期間工に車を帰るほどの給与と待遇を与えて欲しい
でなきゃ車が売れるはずがない

>>242
トヨタやトヨタの1次下請の期間工の給料は結構良かったはず。

要するに暴力団アメ組のシマで商売してたらトヨタが強すぎて、暴力団のフロント企業が
軒並み傾いちゃったんで、ヤクザさんが出てきて難癖つけてきたってことだろ。

>>242めちゃ稼ぎいいはず
公務員とかバカみたいに

媚米売国奴にとって都合の悪い事実が明らかにｗ

ここまで読んできて私の言いたいことを誰も書かなかったので敢えて書きます。

札幌でプりウスに乗っている。プリウスに四駆は用意されていないので（重くなるからか？）仕方なく前輪駆動の現在の車を買った。
寒い朝、交通量の多い道に出ようとするとき十分な間を取って出たはずなのに車は加速してくれない。後ろから猛スピードで車が迫ってくる。
あせってアクセルを踏む。とろとろとしか動かない。さらに踏んでしまう。突然ガッと猛スピードで発進する。道路は凍っており、輪だちがある。
ハンドルとられて危うく側壁にぶつかりそうになる。
皆さんフロアマットとペダルの関係や運転者のミスやいろいろ言っているがトラクションコントロールの問題と思っている。
道路が凍っているとスリップする。スリップする瞬間は自動的に駆動を断ち切る。アクセルを踏み込んでも加速しない。
凍った上り坂でとまり、坂道発進しようとしてもびくともしない。後ろに続く車からは警報ならされるがどうしようもない。一冬で1,2回は経験する。
トヨタに相談すると「止まらないで少しずつ前進してください」という。
皆さんはこんな経験ありませんか？　トヨタは多少燃費が悪くなっても四輪駆動車を販売すべきだ。

アメリカ自動車シェア

日本メーカー
2009→2010
39.55%→38.75%

アメリカメーカー
2009→2010
43.5%→45.2%

韓国メーカー
2009→2010
6.9%→7.75%

ドイツメーカー
2009→2010
7･2%→7･2%

>>247
二速発進って出来ないの？

故障しまくりのアメ車崇拝国アメリカが
なに日本車にケチつけてんだか

>>247
トラクションコントロールはオフにできないの？

トヨタたたき　終息に向かうか

アメリカ運輸省は、８日、記者会見し、トヨタ車が急加速するとして大量にリコールされた問題に関する
調査結果を公表しました。この中で、アメリカ運輸省は、これまで指摘されてきたアクセルペダルが
戻りにくくなること以外に欠陥は見つからなかったとして、一部で疑われた車の電子制御システムと
急加速の因果関係はないと結論づけました。そのうえで、急加速の原因について、運輸省の幹部は
「大半はペダルの踏み間違いだ。ブレーキと間違えアクセルを踏んだか、２つのペダルを一緒に踏んだ」
と述べ、大半のケースは人為的なミスが原因だいう見方を示しました。
http://www.nhk.or.jp/news/html/20110209/t10013962411000.html

トヨタ、販売好転につながるか　電子制御「シロ」判定
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE2EBE2E1918DE2EBE2E0E0E2E3E39C9C91E2E2E2

アクセルのソフトに問題が無かっただけで、
アクセルペダルの形状の不具合と
アクセルペダルの接点の不良は現実的な欠陥だったんだろ。
ブレーキのソフトには問題があってスッポ抜けブレーキは欠陥だったしな。

しかも、アクセルペダルの件は国内仕様では放置プレーのままだろ。

ちっとも安全なんかじゃないだろ。

しかも、プリウスは12年落ちの軽自動車プレオにも潰れ負けする脆弱なボディのままじゃないか。

トヨタ(笑)って、誇大広告でいかにして顧客を騙すかを常に考えているよな。

★トヨタ製プリウス、タクシー暴走で大事故★

プリウス暴走で大事故−山梨 1
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc
プリウス暴走で大事故−山梨 2
http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ&NR=1
プリウス暴走で車調査−山梨 3
http://www.youtube.com/watch?v=ZX0E1egTiTA&feature=related
プリウス暴走で車調査−山梨 4
http://www.youtube.com/watch?v=M9xK_I-1ZSM&feature=related

>>251
オフにはできません

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

ぷっ。プッ利薄w
これはアホとしか言いようがない
YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、プリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。

やっぱ、この車危ないよ。


やはり関わる人間達を不幸にするトヨタ(笑)

>>249
ギアは前進、後退、LOWのみ。

北米に工場がたくさんあるから叩くに叩けないわな
トヨタの工場がある州からはかなりの援護があったはず

>>3
ヒント
(＊・∀・)つ株

>>255
プリウス　TRC　オフ　雪　などでググと、同じように困ってる人がいるようだね。

>>77
BSでやってるの見るけど、各国中一番、うさん臭いｗ
それでも日本よりマシに見えるから、日本のニュース番組って、、、

>>236
それなら合計254ページの報告書に書かれているか見とけ。
回路やシステム図も載ってんぞ。

http://www.nhtsa.gov/staticfiles/nvs/pdf/NHTSA-UA_report.pdf
http://www.nhtsa.gov/staticfiles/nvs/pdf/NASA-UA_report.pdf

>>256
テレビで一切ニュースになっていないよね
スポンサーがらみじゃなかったらスクープで大騒ぎするくせに
テレビのご都合主義で薄汚さは天下一品

死んだ人は、自殺だったの？

欠陥はまだまだ隠されているんだろ。

酷いな。トヨタは米国政府、報道機関に対して数千億規模の損害賠償をしろよ。

これで更に調子乗るなトヨタ。ボッタクリエコカー減税商法。

>>260
バックするときに段差があってもアクセルに対しておかしな動きする。

英語のニュースぐぐってみた。
叩くときはさんざん叩いておいて、こういうニュースの扱いはすごく小さいのが不満だ。
フェアじゃないよね。
"Government Morters"(笑)をサポートするための、政府による"Witch Hunt"=魔女狩り
だってコメントしてた人がいたけど、まさにそんな感じ。

自国の利益のためなら幾らでもデッチ上げするよな
何せ国益に背く大統領を暗殺した国だからな

とりあえず先頭立って猛烈なバッシングをしたABCはつぶれるべきだな

国家ぐるみで嘘つきキャンペーンか。マネできねぇぜ

このおじさんいいわ。

http://www.bloopers.me/%E3%80%90%E3%83%86%E3%82%AD%E3%82%B5%E3%82%B9%E8%A6%AA%E7%88%B6%E3%80%91%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E5%95%8Fe%EF%BF%BD%EF%BF%BD%E3%81%AB%E6%80%92%E3%82%8BToyotaRecallGovernmentMotorsexploits__oSCcC42G9DA.html

あ、ごめん。こっちのURLが本物だった。

テキサス親父の「Toyota Recall - Government Motors exploits」

http://www.youtube.com/watch?v=cCIM84AS1Fg&feature=fvw

この人の他のビデオも面白かった。

まちがえた。↑は英語版。

日本語版はこっちでした。
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA&playnext=1&list=PL1FA1CA363BD97AF6

報告書pdf版の第6.7.3.1節からがソフトの話みたいだけど、
静的解析、形式手法、モデルを使って調べますた、としか書いてない。
判定基準も結果も何もねーぞ？
どうなってるんだ？

電気系じゃなくて
鈴木亜久里もひと安心だな

>>276
情報公開がぬるいぞ、馬鹿にでも解るように一から十まで説明しろ。ってNASAに苦情出すほかないんじゃね？

>>273-275
また工作員が火消しと話題逸らしに入ってるのか
わざとらしく、目立つように、レスを３つに分けなくてもいいんだぜ

>>276
察してやれよ
連中もアメメーカーに講演にいく準備があるんだよｗ

>>279
工作員はお前もだろ朝鮮人w

公聴会に出たユーザー代表のババアのコメントとってこいよ
160kmで怖かったってか？

チョンの工作は綺麗な工作(笑)

便乗事故の奴訴えろよｗｗｗ

金融危機の不満のはけ口にされ、GM再建のためにいいがかりつけて足を引っ張り、
そのお礼が運輸大臣の娘用の車１台購入ですか、そうですか。

うそくせー
なーんかうそくせー

公聴会で泣きながら、ブレーキの不具合だって言ってた人はどうなった？

てかアメリカ国家をあげてトヨタ批判してたよな？

で、やっぱり大丈夫でした。で済まされるのか？

いつもの事だね。
日本人だから小浜に足を引っ張られたんだろ。

>>256
そういや駅伝でプリウス事故あったな
すっかり忘れてたな・・・・

やっぱ何かあるのかプリウス？？

ＮＡＳＡも原因追求できないなんて、しょぼいなＮＡＳＡ
ま、ＮＡＳＡが万能なんて今の時代誰もおもってねえけどねＷＷＷ

2ちゃんでもヨタ叩きしてたのが沢山居たな
謝ってもらおうか

>>256
プロドライバーの事故じゃねえ・・・・

>>256
事故ったときに、撮影者の　オウ！って声がおもろいＷ

>>45
日本は最初からこんないじめはしないし

256>>
コピペあらしか

米トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだ、と米国人が告発
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1297264126/

>>291
プロドライバーの事故です。
トヨタ自動車側が手配した2種免許を持つ自動車学校の教官だったようです。

日頃は反米のくせにアメリカといっしょになってトヨタを叩いた朝日は
これからどうするんだ。

>>296
2種持っていればプロなのかよ。
運送で生計立てていればプロドライバーという認識ならそうだけどな。ｗ

あれだけ騒いでおいて、プリウスがログを取っていると公表したとたん
訴訟が激減した

まるで韓国系アメリカ人メダリストが親探しを公言したとき
ごみのように沸いた自称親族が、ＤＮＡ鑑定を行うと公表したとたん
自称親族が皆無に成った韓国と同じレベルじゃないか。ｗ

なるほど、GMとフォードにも同じ問題が見つかったんだな。

>>299

アメリカなんてそんなもん。
今頃知ったのか？

これって、ビックリNASAもみとめた超高性能っていう普通ならうそくさい文句も使えるってことか

「風評被害」とか「疑わしきは罰せず」とかいう言葉、アメリカにはないのか？

どれだけブランドイメージを傷つけられたか。
トヨタだけでなくメイドインジャパンのイメージにもかなりダメージ被った。

損害賠償が無理なら、せめてもっと報道するべきだ。

たしかかなり多額の罰金払ったんだよね？

ニュー速+では、この疑惑を仕掛けたセイフティ・リサーチ・アンド・ストラテジーズの社長が
韓国系ということになっていてワロタｗ

Sean Kane Safety Research & Strategies社長
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2010/03/04/mudai6.jpg

今日もトヨタ株爆上げ、ホンダ日産は奈落の底へ、半端無く強いな。

>>303
菅直人の年金未納が社保庁のミスだったってまだ知らない人たくさんいるよ。
菅直人は代表辞任で大きな損害だったが
訂正報道なんてそんなもん。

真実なんて常に闇の中。
今の菅内閣もマスコミ叩く程実はひどくない。
歴代の自民党内閣と変わらん。

カムリで死亡した警察官一家には、4人分で8億円も示談金支払ったんだろ。
アクセルに欠陥があったことをトヨタ(笑)は認識しているんじゃないか。

トヨタ(笑)車がアクセル、ブレーキ、ボディ、バルブスプリング、タイロッド、
燃料パイプ、さまざまな欠陥で危険なことには変わりないだろ。


（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄も軽自動車に負ける脆弱なボディで公道の負け組み

元々、トヨタ車の電子系統が駄目なら、世界中の車が駄目だろ…。

>>308
制御が疑われたのとペダル部品自体のリコールは別でしょ
ペダルは実際欠陥があった

>>309
トヨタ(笑)の欠陥は命に関わる重大な欠陥が多いのが特徴。

>>311
自分のミスでオカマ掘ったんだけど車のせいにしたプリウス乗りいたな。あんたか？

トヨタ(笑)がプリウスの欠陥スッポ抜け回生ブレーキに関しても

空走する事を危険だという認識が全く無くて、
ポッとかスッとか「フィーリングの問題」と
発表していたのは事実です。

アメリカのいつもの手だな。いちゃもん付けて評判落として、しばらくしてから
やっぱり欠陥はありませんでしたと。
イラク戦争のときも、大量破壊兵器を隠し持っているとして突っ込んで、
忘れた頃にやっぱりありませんでしたと。

トヨタ自動車(笑)の現社長は自らトヨタ(笑)車の事をを「我慢車」って呼んでいます。

我慢が必要な便所下駄しか作れないのを豊田社長自らが認めています。

しかし、そのダメなトヨタ車よりも遥かに売れていない他社は、
もっとダメな車を作り出してるってことなのか？

それとも一般的な感覚の持ち主では、ダメな所に気付けないのか？

プリウスよりフィットのほうが売れてるよ
あのエコカー減税は異常だった

しかもバルブスプリングが強度不足で破断する
V8エンジン載せた高額車だなんてどうなのよ。

こんな欠陥今時トヨタ(笑)だけだろ。

しかも、御料車センチュリーでさえ、僅か2年で電気系統が腐食してエンコするって。
欠陥車組立屋のトヨタ(笑)ならではですね。

トヨタいくらはらったん？

日本でもアメ車をでっち上げ事故で告発しようぜ

てアメ車は日本にないなｗｗｗｗｗｗｗｗ

★トヨタ製プリウス、タクシー暴走で大事故★

プリウス暴走で大事故−山梨 1
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc
プリウス暴走で大事故−山梨 2
http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ&NR=1
プリウス暴走で車調査−山梨 3
http://www.youtube.com/watch?v=ZX0E1egTiTA&feature=related
プリウス暴走で車調査−山梨 4
http://www.youtube.com/watch?v=M9xK_I-1ZSM&feature=related

>>321
これの結論もはっきり出してほしいね。

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

ぷっ。プッ利薄w
これはアホとしか言いようがない
YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、プリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。

やっぱ、この車危ないよ。

トヨタ(笑)SUV栄光の歴史

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

トヨタタンドラ
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台に場内失笑
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台を支える錆び錆びフレーム
http://www.youtube.com/watch?v=T9BEnwoBAmc

GMC Sierraとのオフロード比較テスト　タンドラﾂﾙﾂﾙ(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=VEau14K0m-0

勿論オンでもツルツルのタンドラさんｗ
http://www.youtube.com/watch?v=iH6TuPIipMQ

急角度で牽引フックを取り付けるケースを想定した動画
バンパーに切り欠きがあるフォードF-150
奥まった場所にフックがあるため牽引時バンパーを破損する可能性のあるタンドラ
細やかな配慮もアメ車に完・全・敗・北　！
http://www.youtube.com/watch?v=DdABRH9EsSw

トヨタの電子制御をNASAが認めたってことかー

PDFの黒塗り解除ってどうやるんだっけ？

>>262によれば、
「MY 2005 カムリ」のECM(エンジン制御装置)はNEC V850 E1プロセッサを使用。
ECMのソフトウェア部はC言語で記述されており、GreenHills Compiler Suite 3.4.0でコンパイルされている。
リアルタイムオペレーティングシステムとしてOSEK(http://ja.wikipedia.org/wiki/OSEK)を使用。

みたいなことが書いてある。
上の方でTRONとか書いてあったけど違うぽい。

中身のない文章
読んで損した

>>1
>ラフード運輸長官
焼き土下座まだ？

15億の罰金を払ったんだね。
ブレーキの不具合の報告が遅れた件でだと思う。
それまでの最高額の10倍以上。
ほんとにアメリカ史上最大の車メーカーによる違反行為だったのか？

>>330
はぁ？

なにが「はあ？」なのかも分からんが。

米規制当局がトヨタに15億円の罰金、現行法の上限額

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14674020100405

アクセルペダルが戻りにくくなる問題を報告しなかったことに対する
罰金て書いてある。
ほんとに払ったのかは知らん。

>>1を読んで出てくる感想が
「ほんとにアメリカ史上最大の車メーカーによる違反行為だったのか？」では、
はぁ？としか言いようが無いわな。

アメリカが罠に嵌めました、って自白したようなもんだろ、
ＧＭ破綻等々当時の状況重ね合わせてみてよ。

プリウスのスッポ抜けフィーリングブレーキも欠陥でした。

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の人間は死亡。
トヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険ですね。

┌─┴─‐┐　　　　　　　　　　─◇
│|￣￣￣|│　　　 　 　 　 　 　 ／
│|＿＿＿|│　　　　　　 ♪　　　　　　　　　
└───‐┘　 ∧_∧ 〜 　　　　　　　　＜　ただ〜一度だけの〜戯れだと〜知っていたわ〜♪　　　　　　
　　　　　　　　　( ´∀｀)＿＿　　 ＿＿　＜ ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪ｵｳｵｳｵｳ♪ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪　
　　　　　　　　　ノ/　¶/＼＿＼. |[ｌ Ｏ | 　
　　　　　　　　　ノ￣ゝ＼/＿_/　|┌┐|　
　　　　　　　　|￣￣￣|　 __ｌｌ__　.|└┘|　　
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　トヨタ（笑）祭り三次会　　　　　|

　　トヨタ(笑)自動車は箱根駅伝で観客轢殺しかけたw
　　しかも、軽四プレオとプリウスが衝突したらプリウス側が心臓破裂で死亡。

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

まあ（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄が脆弱で潰れて死んでしまい易い酷い欠陥隠し車であることは事実だがな。

トヨタ車の急加速は電子制御が原因では無い、と発表されただけ。
つまり急加速自体は否定されてない。

米国政府が「トヨタ車が急加速する」って公式に認めてるのｗ

ラフード長官のコメントがコレな。
"There is no electronic based cause for uninteded high speed acceleratiion in TOYOTAs."

車両火災になる消防車を作ったのはトヨタ(笑)

救急隊員が怪我をする救急車を作ったのはトヨタ(笑)

子供を投げ捨ててるバスや小型車を作ったのはトヨタ(笑)

僅か2年足らずで電気系統が腐食しエンコする御料車センチュリーを作ったのはトヨタ(笑)

ラフード本人がプリウス買ってパフォーマンスしろよ。
運転免許持ってないから買えないってオチは無しだぜ。

分かりやすい手のひら返しだなあ
裸婦ードはいくらもらったんだ？

豊田って企業も地域も欠陥だろ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110115-00000806-yom-soci

新成人実行委がアダルトグッズ、出席者に配る

愛知県豊田市で９日に行われた成人式で、新成人らで作る実行委員会が、
市の補助金でアダルトグッズやわいせつなＤＶＤを計約１万３０００円分購入、
一部の出席者に配っていたことがわかった。

同市の成人式は２６会場で開催。
アダルトグッズなどは、このうち１５５人が出席した豊田産業文化センターで、
式典後のビンゴゲームの景品として配られた。
市は、同センターの実行委員会に５６万円を開催費用として補助。
景品代には約２０万円が充てられ、新成人の委員らがディスカウントストアなどで購入した。
市がレシートを確認したところ、アダルトグッズやわいせつなＤＶＤ計十数点が含まれていたという。
各会場の運営には市職員も携わっているが、
景品については「自主性を重んじてチェックしていなかった」（豊田市）という。

異常な人間性の奴らが多いから、性癖異常も常識も異常になっても気がつかない地域性。

成人式にテンガも配る地域性w

>>339
ラフードの娘がトヨタの車買うんだってさ。

トヨタ(笑)自動車の社員達の
五ケ丘団地の与太嫁達が集団で組織売春をしたり
そんな亭主達や新成人のこんな連中が組立てているのなんて生理的に無理。

五ケ丘団地の与太嫁達は、集団で組織売春して
心を込めて握っていたのは、おにぎりじゃなくって、
他人のチンポなんだろ。

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　　「代理作成」の呪文唱えてりゃ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)　　　行書法１９条を潜脱できるおwwwwwwwwww
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　【脱法司法書士　定款やる夫】


　　　　　　　　　　　.-´　　　　｀｀ヽ　　
　　　　　　　　　 ／　　ヽー　　　　 ｀ヽ
　　　　　　 　　/　ノ　　　 （Ｏ ）ノ￣￣｀ヽ、―ニ 　
　　　　　　　　/　（●）　__）⌒/　´｀ヽ _　 三,:三ー三,:
　　　　　　　　|　::⌒（__ノ/　 ノヽ--/￣ ,　　　 ｀ 　　｀￣￣￣ んなわけねえだろ
　　　　　　　。ヽ 。 　　）(　　}.　　...|　 /! 　　　　　　　　　　　 常識で考えろボケ
　　　　 　　　　 ヽｏ　（__ン　　}、ー‐し'ゝL _ 　
　　　　　　　　　人　　ー　　　jｒ--‐‐'´}　　　 ;ーー------
　　　　　　　　/　　　　　　　　ヾ---‐'ーｒ‐'"＝＝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |

トヨタ自動車の張下社長も在日朝鮮血統だと外国人記者団にカミングアウトしてしまっているし
機織利権、タクシー業界、高利貸し、風俗、油脂、パチンコなどの近いスジにあるのは紛れも無い事実でしょう。

愛知のパチンコチェーンのZENTの役員も奥田氏がやっていましたね。
ソースは以下に
ttp://www.zent.co.jp/company/?act=outline

それと葬儀関連もやっていたんじゃなかったかな。

ヨタ工作員が個人名だして暴れて逮捕の予感


「 不安 to drive 」 トヨタ 総合スレ 27
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291730358

>>345
張富士夫は日本人だぞ。
先祖が大陸から来たのかもしれないといっただけで。


姓から在日中国人か韓国人と誤解されることに関し（"張"は漢族に発した姓である）、
張家の先祖は代々佐賀藩の教育指南方をしていたとされ、近世の渡来者ではないため、
親が日本人らしい名前だということで富士夫と名づけたと雑誌のインタビューで答えていた。
一方、自らの民族的ルーツに関して「私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」と述べている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%B5%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%A4%AB

相変わらず朝鮮人が暴れてるんだな
アメリカ人にも指摘されてるのに懲りない奴等だw

張が仮に中国人であってもいいけどなんで朝鮮人だと思えるのかが不思議だ。
要するに朝鮮人の日本人への差別意識の現われだよなあ

>>342
あの手のひら返しはワロタｗ

ロビー活動やら献金やらにカネ使ったんだろうなあ

ラフード、ムカつく

トヨタよ、ラフード訴えろ

>>1
>同省は米各地から報告された「意図しない急加速」はアクセルペダルが
>戻りにくくなったり、フロアマットに引っ掛かったりする機械的な不具合で
>引き起こされたと判断。

なんだかんだと言ったところで不具合が有ったわけだ

>>354
そりゃDQNが毛皮巻きハンドルで事故したから、ハンドルの不具合が出たと同じ。

非純正フロアマット2枚敷き。

マックのコーヒー訴訟とか、自己責任がタテマエの訴訟社会という矛盾。

>>355
ブレーキ部品の不具合のニュースも有ったと思うがなぁ

トヨタが認めたことと認めていないことまとめ

1・フロアマットがアクセルペダルに引っかかって暴走することがある
→認める。マットとペダルの形状を変更。リコール。→通知の遅れを理由に、27億円を米当局へ支払う。

2・一部のアクセルペダルが固着して戻って来ないことがある
→認める。アクセルペダルの裏に金属板を貼って対策。リコール。→通知の遅れを理由に、15億円を米当局へ支払う。

3・30型プリウスのブレーキ抜け問題
→認める。制御プログラムを変更。当初キャンペーンで対応しようとしたが、後にリコール。

4・電子制御システムの欠陥による暴走
→認めていない。ギルバート教授の実験や、米ABC放送の再現映像にも反論。
→2011年2月、米運輸省がトヨタの電子制御システムに欠陥なしと認める

今回、日本のマスコミはトヨタを意識してかアクセルペダル関連の問題には極力触れないようにしている印象もあるしな

「悲劇」の三菱ビジネスジェット機ＭＵ−３００。
米国の意向で、軍事防衛産業資本のレイセオン社へ売り渡した三菱。
http://www.cac-net.ne.jp/~shigeo/hangar/trainer.html
http://jet.kanematsu.co.jp/400xp.html　←代理店「兼松」のセールストーク「米空軍で活躍しております」
http://www.youtube.com/watch?v=w7C2cJeD4nw
↑ホーカー・ビーチクラフト400A（JA78MA・三菱重工）名古屋2010年12月12日。下請けの屈辱。
政治力学に翻弄される敗戦国日本の航空機産業。
尾翼の三菱マークが悲惨なできごとを物語る。
泣いてください。

>>357
3に関しては、フォードはサービスキャンペーンで済ましたんじゃなかった？

>>360
3はプリウス特有のブレーキ抜け問題だよ

フォード・フュージョンHVも似たような症状が出てサービスキャンペーンでソフトウェアのアップデートしたような

どうしてもフォードに話をそらせたい人がいます
韓国人ですか？

>>362
これか。確かにやってるね。

フォード、ハイブリッド車のブレーキを自主改修　トヨタ以外で初
2010年2月6日(土) 16時39分
http://response.jp/article/2010/02/06/135990.html

トヨタ(笑)の欠陥隠しは昔から悪質だからな。
日本のリコール制度ができるきっかけになったのは
トヨタ(笑)によるコロナの欠陥隠しが原因だから。

今回の騒ぎはこの絡み？

決算期 毎年3月31日
主要株主 日本トラスティ・サービス信託銀行 6.08%
日本マスタートラスト信託銀行 6.05%
豊田自動織機 5.55%

ユーザーを生贄か人柱にするのがトヨタ(笑)

三菱ユーザーの命＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞トヨタ(笑)ユーザーの命

トヨタ車の急加速は電子制御が原因では無い、と発表されただけ。
つまり急加速自体は否定されてない。

米国政府が「トヨタ車が急加速する」って公式に認めてるのｗ

ラフード長官のコメントがコレな。
"There is no electronic based cause for uninteded high speed acceleratiion in TOYOTAs."

市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

プアボディなトヨタ(笑)2009ヤリス
　　↑
ヴィッツの兄弟車ベルタだよなw
LFAも同じレベルだったんだね。

奥田さんのお膝元トヨタの保見団地を見れば
何をやりたいのかがわかる
地域社会は破壊され日本全国がこうなる

YouTube - ブラジル人と日本の共存
http://www.youtube.com/watch?v=NLiFb7HD2yQ

保見団地
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%9D%E8%A6%8B%E5%9B%A3%E5%9C%B0
保見団地（ほみだんち）は、愛知県豊田市保見ヶ丘にある大型団地である。
同市が人口増加に対応するために造成し、1975年（昭和50年）に入居・分譲が開始された。
最盛期には、約12,000人余りの住民を擁した。現在では団地内に住む外国籍住民は全住民の45％にのぼり[1]、
さらには外国人児童が全児童の54％を占める小学校もある[2]。

1980年代後半から、同市周辺の主に自動車関連企業へと出稼ぎに来たブラジル人が多く住むようになる。
その後も増え続け、同団地はブラジル人を中心に、南米出身者が多く住むようになった。
そのため同団地に住む日本人と彼らとの間に、言語の違いや文化的な価値観の違い、
更に日本の習慣や生活に関する取り決めなどを知らないことなどから、様々なトラブルや問題が起きるようになる。
その結果、両者の間には軋轢が生じることとなった。

1990年代に入ると、右翼・暴走族関係者とブラジル人との対立が次第に激化。
1999年（平成11年）には、機動隊が出動するという暴動寸前の事態まで発生した[3]。
これを受けて、自治体の対外国人行政が飛躍的に進むこととなった。
更に現在では、NGO[4]やボランティア団体などが団地内で外国人住民への教育や、
外国人住民と日本人住民との積極的な交流促進活動が行われるようになった。

日本を不安に陥れるトヨタ(笑)自傷車

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:10:27 ID:FTZ0oZCXP
熊本事件　(ハイラックスサーフだったかな？）
まだ、情報セキュリティの意識が薄かった時代（90年代後半）のこと。
昼いちのミーティングで技術部全社展開
派遣（委託等）社員にも配られた「不具合事例」として展開されていた
しかもプリントは回収されず
「原因は前のモデルより車体荷重が100kg以上増加しているにも関わらず
足回り設計が前モデル（前号口）と同一で、荷重に対する設計が成立していなかった
安易に前のモデルと同一設計とせず、しっかり設計条件を見直しましょう」
和田元副社長様、、俺は覚えています

他スレから

499 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日: 2011/01/05(水) 07:36:57 ID: YfQBqiHc0
昔努めてた会社で、車体の歪みを測定する装置を何社かの工場のラインに納めたことがある
その時に、
俺 「トヨタさんに比べると溶接ロボットの数が多いですねぇ？」
工場の人 「強度を落とすと、事故がおきて車つぶれた時に、うちあたりだと………
あれは、トヨタさんだからできる事ですよ(苦笑)」
てな、会話があった

501 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日: 2011/01/05(水) 12:32:47 ID: ka6F6vJO0
>>499
スバルなんかに比べてもスポット溶接のピッチが極めて粗いのがトヨタでしたからね。
脆弱な手抜きプアボディなのは以前からやっぱり認知されていたんですね。

505 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日: 2011/01/05(水) 20:09:35 ID: dLVSR66r0
スポット溶接のピッチなんてショールームでいくらでも見られるだろ。
前後の開口部みたり、リアハッチやトランク部分のゴム部分を
剥がして見れは一目瞭然で分かるしな

トヨタ(笑)は見れば見るほど糞だろ
国内仕様は特に手抜き杉

このような悲しい出来事をなくすために

トヨタ(笑)がすべきリコール対策
・ボタン式スターターをキー式スターターに取替え
・ジグザグシフトからストレートシフトの取替え
・ＡＴトランスミッションからマニュアルトランスミッションに取替え
・ＡＴ限定免許者の限定解除教習費用の提供
・危険なＡＴ車の最終的な全廃



しかし、本質的には
欠陥隠しのトヨタ(笑)は避ける事が最も大切でしょう。

>>369

設計の欠陥ってのは鋭い見解だな

急加速ペダル欠陥（ペダルの長さ　形　摩擦レバー　パッド　マット）
バルブスプリング　屋根の強度不足　等等　殆ど設計のミス
だからこそ必至で製造段階（部品メーカー）の責任に仕立て上げようとしていた

今になって


「1月以降に生産したプリウスは対策済み」


これ、あきらかに悪質な欠陥隠しですよね？
嫌々記者会見開いてようやく発表。
騒ぎが大きくならなきゃ公表してなかっただろうし

北米と同様に、日本国内でもトヨタ(笑)車は暴走しています。
日本国内でも
国交省ＨＰ不具合情報検索でいぱ〜い出てくるよｗ
自分で調べたければ
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
で車名トヨタ、装置名エンジンで検索でおｋ。


374 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/06(土) 20:19:53 ID:6rNclOuy
さっき床屋スレで国道交通省の自動車不具合情報検索にこれと同じケースが
報告されてるってレスあって見たんだけど、ホントに今回のとおんなじ。
↓　こんなやつ
2009年02月01日
　男性 長野 　トヨタ ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ
　2008年01月 9,030 Km DBA-ACA33W 2AZ-FE
エンジン ２００９年０１月２７日
　走行中、エンジン回転が勝手に異常上昇し、車が暴走。
その後、ＤとＮレンジを入れなおしたが異常上昇は抑えられず、
最終的にＳレンジ切り替えたところで、回転が元に戻った

これってどうなんだろうな？


日本政府も動かざるを得ないだろ。

既に遺族からドライブレコーダーを取り付けろと要求されていた件
【社会/車】「ドライブレコーダー、トヨタ全車に」--遺族の会がトヨタの株主総会で要請へ [06/18]

交通事故で家族を失った人たちでつくる「全国交通事故遺族の会」のメンバーが
１８日、国土交通省で記者会見し、２３日に開かれるトヨタ自動車の株主総会に
株主として出席すると発表した。

同社トップに対し、交通事故を映像で記録する「ドライブレコーダー」を全車標準
搭載とすることなど、積極的な安全対策を直訴するためだ。同会理事の片瀬邦博さん
（６６）らは「メーカー側がやる気になれば、ドライブレコーダーを搭載できるはず。
業界トップのトヨタに、ぜひ先例となってもらいたい」と訴えている。

トヨタの株主となったのは、同会メンバーの有志１７人。このうち７人が、株主総会
に出席する予定。

会の遺族らは、事故前後の映像や速度などの記録が残っていれば、事故の真相解明の
ほか、事故を減らす効果もあるとして、街頭活動などを通じてドライブレコーダーの
普及を呼びかけてきた。自動車メーカーにも標準装備を要望してきたが、価格面など
の壁があり、乗用車の普及は０・１％程度にとどまっている。

トヨタによると、現在は５万円程度のドライブレコーダーをオプションで装備できる。
同社では「ドライブレコーダーの標準装備は価格が上がることにもつながる。ただ、
安全性は最重要課題と考えており、市場の声を聞きながら今後も検討していきたい」
としている。

急発進の苦情の４１％はトヨタやレクサスで占められているらしい。

■急発進苦情トヨタが最多　米国の０８年型車で米誌　2009.12.10 12:24

　米消費者団体専門誌コンシューマー・リポートは９日までに、
米国の２００８年型車のうち、予期しない突然の急発進に関する
クレームが一番多かったのはトヨタ自動車だった、との調査結果をまとめた。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に８月２８日までに寄せられた苦情のうち、
５２件がトヨタ車向けでトップ。米フォード・モーターが３６件、米クライスラーが１１件で続いた。
トヨタブランドの内訳は「トヨタ」が４７件、「レクサス」が５件だった。
苦情は２２ブランドに対して寄せられたが、トヨタ系が４１％を占めた。

　トヨタ車についてフロアマットにアクセルペダルが引っかかり急加速、
事故につながる恐れが米メディアで伝えられてから苦情は急増。
１１月までにトヨタ車向けの苦情は８０件に達し、全体の４８％を占めた。
トヨタは全米で４２６万台の無償改修を決めている。（共同）

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912101226007-n1.htm

トヨタが最多　“急発進苦情”　Consumer Reports
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261174125/

さすが絶望的欠陥隠しのトヨタ(笑)

設計デタラメな上にテストもせずに市場に出してるの丸出しだしな

アホしか乗らないだろこんなゴミ

トヨタ(笑)の隠蔽といえば・・・・
トヨタ(笑)の、セクハラと欠陥隠しの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`？､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

ベトナム研修生の通帳管理　“強制預金”で逃亡防止

　　トヨタ自動車の３次下請けメーカーなどでつくる「豊田技術交流事業協同組
合」（愛知県豊田市）が、
　　ベトナムから受け入れた外国人研修生の給料の一部を貯金（預金）し、
　　通帳を勤務先のメーカーが保管すると記した「合意書」を、研修生らから取っ
ていることが１８日、分かった。

　　合意書には、逃亡や途中帰国した場合、メーカーが預金を身元保証人やベトナ
ムの送り出し機関に返金すると書かれ、
　　本人に直接、手渡さない内容。逃亡や途中帰国でメーカーに損害が出た場合、
費用は預金から充てるとしている。

　　複数のベトナム人研修生は「（期間を満了すれば）帰国時に空港で預金を受け
取ることになっていた」と話している。

　　外国人研修生・技能実習生制度の支援を目的に設立された財団法人・国際研修協力機構は
　　「途中帰国でも直接、本人に手渡さないのは問題。（労働基準法１８条で禁じた）強制預金の可能性がある」として、
　　協同組合や送り出し機関への調査を検討している。
　　機構によると、研修生は来日２年目以降、技能実習生となり、日本の労働法規の下で就労することができる。　
　　ある下請けメーカーは「逃亡防止の目的で、外国人研修生らの通帳を管理するよう協同組合から指示された」と説明。

　　協同組合は合意書の存在を認め　　「強制預金は指示していない。合意書はベトナムの送り出し機関が作った。誤
解のない内容に変えるよう伝えたい」としている。
北海道新聞　2006/11/18 18:25
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061118&j=0022&k=200611186919

こういった外国人奴隷労働で出来上がった部品で、
さらに安価なアキバの切り裂き魔になった加藤智大みたいな派遣工達に組立てられているのがトヨタ(笑)車

>>376

そのデータは暴走での死亡事故者数と一致して矛盾が無いな
15%程度のシェアのトヨタが他合計の数値より多い
15%程度のシェアのトヨタの暴走報告が約半数

となるととんでもない事になる2008年の暴走報告は急激に減った底部分に当たる
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/21570070/
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/21561442/

実際の事故報告も死亡者数も作為的に少なくされている可能性が高い

誤魔化されちゃいけない。

トヨタ(笑)車の急加速は電子制御が原因では無い、と発表されただけ。
つまり急加速自体は否定されてない。

米国政府が「トヨタ(笑)車が急加速する」って公式に認めてるのｗ

ラフード長官のコメントがコレな。
"There is no electronic based cause for uninteded high speed acceleratiion in TOYOTAs."

急加速は電子制御が原因では無い　ラフード　NHTSA
電子制御に原因を見つけられなかったが嫌疑が晴れたわけじゃない　NASA

極めつけ　NHTSA　国交省　急加速は過半数が踏み間違いだった
つまり残りは踏み間違い以外です　って事を発表しちゃったわけだ　w
そんな事言っちまったもんだから実はペダル引っかかってたのまだあったんでリコールさせます　なんて傑作の追加リコール
おいおい、ソレって最初にリコールしたんじゃなかったの？
ペダルの欠陥隠して電子制御調査するフリして煙にまいてたんでしょ？
さてどうする？爆笑　さて追加リコール含め解決できたのは三割となって
残り七割は調査もせず放置するだw

>>360

サービスキャンペーンで済まされたものをトヨタは、わざわざリコールするような羽目に自分から持ってった
バレてからフィーリングの問題と言ったのに、コッソリ改修していたんだから
そらあ、おいリコールしろよって言われるわな　w

それよりおかしいよな、トヨタの欠陥の中じゃ大した部類に入らないプリの抜けブレーキだけが大騒ぎになって　本来リコールの必要が無いんじゃないかと言う記事が流布された
まるでコンシューマーリポートの買うな記事と一緒の感じだ
どうやら国交省もアメリカの真似をして三文芝居をやってのけたようだな

トヨタが認めたことと認めていないことまとめ

1・フロアマットがアクセルペダルに引っかかって暴走することがある
→認める。マットとペダルの形状を変更。リコール。→通知の遅れを理由に、27億円を米当局へ支払う。

2・一部のアクセルペダルが固着して戻って来ないことがある
→認める。アクセルペダルの裏に金属板を貼って対策。リコール。→通知の遅れを理由に、15億円を米当局へ支払う。

3・30型プリウスのブレーキ抜け問題
→認める。制御プログラムを変更。当初キャンペーンで対応しようとしたが、後にリコール。

4・電子制御システムの欠陥による暴走
→認めていない。ギルバート教授の実験や、米ABC放送の再現映像にも反論。
→2011年2月、米運輸省がトヨタの電子制御システムに欠陥なしと認める

新成人実行委がアダルトグッズ、出席者に配る
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110115-OYT1T00806.htm

愛知県豊田市で９日に行われた成人式で、新成人らで作る実行委員会が、
市の補助金でアダルトグッズやわいせつなＤＶＤを計約１万３０００円分購入、
一部の出席者に配っていたことがわかった。

同市の成人式は２６会場で開催。
アダルトグッズなどは、このうち１５５人が出席した豊田産業文化センターで、
式典後のビンゴゲームの景品として配られた。
市は、同センターの実行委員会に５６万円を開催費用として補助。
景品代には約２０万円が充てられ、新成人の委員らがディスカウントストアなどで購入した。
市がレシートを確認したところ、アダルトグッズやわいせつなＤＶＤ計十数点が含まれていたという。
各会場の運営には市職員も携わっているが、
景品については「自主性を重んじてチェックしていなかった」（豊田市）という。

異常な人間性の奴らが多いから、性癖異常も常識も異常になっても気がつかない地域性。

日本国内の成人式でテンガが配られるのは豊田市だけです。



キチガイ会社のある市も、例外なくキチガイだな、おい。ｗ

トヨタ(笑)の誇大広告の酷さはあまりに大げさすぎる。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄の誇大広告燃費がまた暴露されちゃった。

高橋敏也の新型「プリウス」買ってみた長期レビュー
第6回：燃費に緊急事態発生！　その原因と対処を探る

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100122_343289.html

20km/Lなんて夢のまた夢になってしまった。
なんと驚いたことに、1Lあたり約16kmになってしまったのである！　
これははっきり言って、非常事態宣言レベルの話だ。
子犬がじゅうたんの上に、柔らかめのウンチをして、
その上を無邪気に走り回っているぐらい大変なことである。

スズキ｢ワゴンＲ］狙ったブラジル人窃盗団（三河）
http://www.hanzai.net/blog/archives/post_539.htm
三河の治安について
http://www.hdn.gr.jp/forum/archives/2005/05/post-2574.html
知多、西三河で「車上狙い３００件」　窃盗罪の被告が犯行認める
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009073002000170.html
空き巣グループ逮捕　愛知県警など、中国人３容疑者（天白）
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009080602000256.html
岡崎マツザカヤ不況のあおりを受け閉店です。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK032742020090825
豊田市　旭カントリークラブ倒産
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/3105.html
強盗：輸送車襲撃、１３００万円の袋は無事　東愛知・西尾　8月26日
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090826k0000e040034000c.html
麻生首相：「この辺全部洪水」失言を陳謝　東愛知三河・街頭演説
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20090826k0000e010063000c.html
質店強盗でペルー人逮捕＝愛知県（東愛知西尾）8月16日
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200908/2009081700192
名古屋市守山区中3男子生徒焼身自殺　生徒の通う中学校、過去にいじめあったと認める
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00161544.html
刃物とハンマー持ち、まんが喫茶に強盗　愛知・岡崎2009年8月20日
http://www.asahi.com/national/update/0820/NGY200908200003.html
公然わいせつ容疑：４７歳高校教諭を逮捕　愛知県警（豊川）8月20日
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090821k0000m040153000c.html
new!w車上荒らしに男性刺され死亡　愛知・岡崎
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090910AT1G1000W10092009.html
没落東愛知＝日本のデトロイトです。早く脱出しましょう。
東愛知＝職なし、金なし、犯罪有り。
理不尽な事件が頻発する東愛知は日本で一番没落した地域です。まるでそれはトヨタ(笑)が作ったスラム街です。

【三河版】製造業　倒産報告【生き地獄の始まり】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1239669660/

>>385

10.15モード
今売りマーチ　　　26km/l
後発の新ヴィッツ　26.5km/l

JC08モード
マーチ　　　　　　22.6km/l
ヴィッツ　　　　　21.8km/l

トヨタはクラス最高燃費とうたってますが嘘　相変わらず汚いトヨタ

嘘ではないな。

>>388

ヨタグソどもには嘘でないんだ　
さすがだわ

＜海外から大絶賛される！＞
ドリームシアター６４ビートアレンジ�@
http://www.youtube.com/watch?v=KveVL5IN9eY
http://www.youtube.com/watch?v=KdkQDk0hoYQ
ドリームシアター６４ビートアレンジ�A
http://www.youtube.com/watch?v=BrkGlhUx268
http://www.youtube.com/watch?v=CXB2fl1Oqzk

＜アメリカ人３４歳＞
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>>389
そのアイドルストップの付いているマーチ12X/12Gは1198ccだから、
トヨタとしては同じアイドルストップの付いていヴィッツ(1329cc)
とは違うクラスという扱いなんじゃない？

>>391

まあ、それが通用するなら1.0の23.0kmってのがあるよな