【鉄鋼】自動車業界、本音は鋼材価格の交渉力強化警戒　新日鉄と住金経営統合［11/02/03］

新日本製鉄と住友金属工業の経営統合に対し、鉄鋼製品の有力な販売相手である
自動車業界は表向き、鋼材調達先の国際競争力が強化されるなどとして歓迎している。
だが、本音の部分では、鉄鋼会社側の価格交渉力が強まることなどを警戒している
ようだ。

マツダの尾崎清専務は３日、今回の経営統合について
「統合後に海外進出が加速することは、（すでに海外生産が進んでいる）自動車業界に
メリットをもたらす」と語った。
ただ、同時に尾崎氏は
「統合で（鋼材価格交渉での）折衝力が強くなることは勘弁してほしい」とも強調した。

自動車業界内では、今回の統合への評価を決めかねている面がある。
「すでに海外生産では米国や韓国、インドの鉄鋼会社からも鋼材を調達し、
十分に日本車の高い品質を確保できている。
これから海外に進出しても、新興国向け自動車などで求められる低コストの要求に
応えられるかは疑問も残る」（自動車大手幹部）などとして、冷静に統合効果を
見極めようとする見方が少なくない。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110203/bsa1102032123009-n1.htm
関連スレは
【鉄鋼】新日鉄と住友金属、経営統合へ　2012年度めど［11/02/03］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1296716957/l50

日産と決裂したあたりから斜陽な希ガス

>>2
日産マーチってタイ製になって
向こうで手に入る低級鋼しか使ってないらしいね

死んでもいらんわ

経営統合した　結果がある
それは　東芝　と　三菱電機が　１０年前
５０％　５０％　で　設立した
大型MOTOR　＆　大型INVERTER（鉄の圧延ロールに使用する）
じゃ
合弁会社設立前は　東芝、　三菱電機は　別々に営業していたが
この２　製品の　統合会社　東芝三菱電機機器製造株式会社（TMEC)
を　作ってから　公共団体の　水道事業会社
MOTORの　見積もりは　日立と　TMEC製となった
でけっか　東芝、三菱電機　合弁会社　１年で　黒字化
今は　TMEC社は　大儲けの会社になった。
ガソリンスタンドと　同じ　JOMO　の　看板なくなり
ガソリンの値段　あまり　どこも　かわらん
自動車メーカー　弱り目ですな
　

自動車メーカーも2社に集約すればいい

>>5
ベンツとジャガーですか？

鋼板メーカーってマジで殿様商売するからな。
あいつらえげつないよ

韓国製を使えばいいよ！

日本製の鋼材を少なくする予定だったからね！

トヨタとて新日鉄には頭が上がらないんだよな

新日鉄様　「今回からこの値段でよろぴく」
トヨタ　　　　「ははあ　かしこまりましたです」

だからな

ブラジルの資源メジャーの言いなりで妥結したからな

>>10
それも今回の要因だよ。世界シェアが落ちすぎて交渉力がなくなってしまったと。

>>9
トヨタの要求めちゃめちゃ高いんだから仕方ないだろw

>>8
経営者から現業まで同一民族でやれるところが韓国企業の強み(?)でもあるよな。
まあそれだけ格差が大きいんだろうけど。

>>9
トヨタと新日鉄の交渉は比較的すんなり新日鉄側の
提示値近くで決まることが多いが、これはトヨタとの
妥結値で他との値段が決まるため。
なのでここを高くするために新日鉄はリベート積んだり
無理な調整に応じたり色々便宜図ってる。

オーストラリアの風水害で石炭抗が水没

日本の鉄鋼会社は大丈夫か？

鉄鋼関連株はこれから伸びるね。

デフレ政策をとっているのは鉄鋼などの重厚長大産業のせいだからな。

オールドエコにミーは産業としてはクソだが政治力あるからな。

スクエニは統合して悲惨な結果になったけどなｗ

最近は270鋼で済むような設計にしてるだろ

輸入マーチだってそこまで低くないだろ

270鋼ってどんな鋼ですか？

>>21
TS(引張強さ)=270MPaの鋼

そんな弱いのが規格であるんですか。。。
400が最低だと思ってた

>>23
400なんて冷延鋼板だとハイテンだよ。

これで、鉄鋼側の発言力上がるだろうか
「いやなら、ポスコ買えばいい」とか

>>25
これっぽっちも変わらないと思うよ。
日産が住金を捨てる前なら少しはあったと思う。