【自動車】トヨタ「クルマ離れ」阻止　SNS・携帯ゲームの企画募集［11/02/04］

トヨタ自動車の子会社「トヨタマーケティングジャパン」（ＴＭＪ）は３日、
インターネットや携帯電話に親しむ若者らを対象に、車への関心を高めるアイデアを募集する
と発表した。
ＩＴ企業と連携し、会員制交流サイト「ＳＮＳ」や携帯電話向けに、車に関連したゲーム企画などを
募る。車の面白さを新たに伝えることで、若年層の“クルマ離れ”の食い止めを狙う。

ＴＭＪが募集するのは、ユーザー同士のつながりや交流関係を機能に生かして、インターネットや
スマートフォン（高機能携帯電話）などに取り込む専用ソフト「ソーシャルアプリ」。
車と何らかの関係性を持たせたゲームなどの企画をパソコン部門、スマートフォン部門、
ケータイ部門でそれぞれ表彰する。

審査員は「ＧＲＥＥ」「モバゲータウン」「ｍｉｘｉ」などの携帯ゲーム、ＳＮＳを運営する代表者らが
務める。応募資格は個人、法人いずれも可能で、受け付けは４月２８日まで。優秀な作品には
賞金や商品化への開発支援も行う予定だ。

ＴＭＪの高田坦史社長は同日の会見で「ソーシャルアプリの提供で直接的に車を保有する人口が増える
とは期待していない」とした上で、「車業界が気づかなかった発想、車の使い方が出てくれば、
開発などに対応させたい」と意気込みを語った。

ＴＭＪはトヨタの国内市場向け宣伝・マーケティングを担い、縮小する国内市場の要因とされる
若者のクルマ離れに歯止めをかけようと、豊田章男社長の肝いりで昨年１月に発足。
これまで有名人らによるトークショー形式の新車発表会など、新たな試みを手がけてきた。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110204/bsa1102040750000-n1.htm
TOYOTA APP AWARD　http://toyota-app-award.jp/

同じニュースを日経から
2011/2/4 7:00　賞金100万円、トヨタマーケが“クルマ”のソーシャルアプリ大賞
http://www.nikkei.com/tech/personal/article/g=96958A9C93819499E2E1E2E08B8DE2E1E2E0E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;p=9694E0E7E2E6E0E2E3E2E2E0E2E2
(前略)
賞金総額は300万円。パソコン、携帯電話、スマートフォンの各部門で賞金100万円の最優秀賞を
選出する。審査には同社と運営事務局のACCESSPORTのほか、NHN Japan、グリー、
ディー・エヌ・エー、ミクシィ、ヤフーなどソーシャルビジネスの大手企業も参加する。
(後略)

若者は「無料」ゲームいっぱいのSNSですか。
かつては金を持っていないからと相手にしなかった顧客層なのにね。

最初から興味がないので離れたわけじゃありません

携帯ゲームをしながら移動できる事、なんだ電車の事か

仕事ないのに車？

26歳以下は保険が高いから、税免除とかしないと駄目だろう。
都市部の若者はクルマを必要としない生活だし。

>>6
その必要としていない人に「その商品は必要な商品だ」という意識を植え付けるのがマーケティング。
エスキモーに冷蔵庫を売るとか、そういうパターンだよ。

地方でも軽の中古しか売れないんだろうね
トヨタはヴィンテージ感を出した軽を作って50万円くらいで売っちゃえよ
86なんて小金持ちのおっさん以外は見向きもしないから

若者は生活に車を必要とせず、トヨタは車の製造に若者を必要としない

お互い笑顔の円満離婚だと思うんだけど、トヨタは何が不満なんだろう。

>>1
丸の内や霞ヶ関が交通の不便な場所へ移転すりゃいやでも買うだろｗ
ゲームとか言ってる段階でセンスなさすぎ

保険はしかたないにせよその他の経費が高過ぎ
保険も保険会社儲け過ぎかな

トヨタレンタカーをテコ入れすべき。
買えないんだから、借りさせればいい。
必要に応じて、色んな車種に乗れて、それがエコで、安くて、ドライブデートみたいなCM打てばいい。

>>11
自賠責と任意保険でダブるところがあるとかないとか。

>>12
レンタカーにすら興味を持たれていないんだから（免許がないから）問題は深刻なんだって。

そうだなぁ、まずトヨタ工場で働く派遣や期間工がトヨタ車を買えるように
給料を上げたらいいんじゃないかなぁ（棒読み

派遣労働者ならトヨタの工場に勤務していてもトヨタの車で通勤する必要はないからね。

　　　　　で，とうぜん儲けの何割かは開発料として永続的にいただけるんですよね???ここ重要。

外国から移民を入れろって、要するに安い金でこき使える
新奴隷階級が欲しいってことだろ奥田さん。

トヨタがこのスレを見つけアップを始めました

車離れって・・・販売台数で見れば減少してるだろうよ。
若者の人数が減ってるんだから。

大規模リコールの次は出会い系サイトって・・・

怪盗ロワイヤルにトヨタの車を、耐久度　頑丈の無課金アイテムとして
出してもらえばいいじゃないか。

ストーリーや戦闘はメチャクチャ面白いけど、
移動だけ、車がかっ飛ぶ中単調なフィールドをひたすら徒歩させる
そんなRPGでも作ればいいんじゃないっすかね。

中国でそこそこ作れるようになった業界はもうダメだな
精密機械のような大型バイクはまったく問題ないけどね

翔プロデュースに任せれば大丈夫だよ！
http://sho-produce.com/

そういう方向じゃないと思うんだが
税や保険料の値下げをさせて、車の個人家電化を目指さないと
現状のままアイデアだけで売ろうというのは無理

トヨタは今まで通り安く大量に作って「生産台数世界一！」と喜んでりゃいいよ。
そんなんだから、気付いたら没個性のどうでもいい車ばっかりのラインナップ。
若者だけじゃなく、それ以上の年齢層もトヨタ離れは多いけどね。

フォルツァにしろGTにしろ最近の車のゲームは臨場感あるからな
そういうので満足してる連中も多いんじゃね？

また広告代理店にのせられた企画だろうな。まったく分かっていない連中だ
から、車が売れないんだよ。若者の車離れ（この言葉嫌いなんだけど）って、
欲しくないとか乗りたくないってことじゃないのよ。欲しいけど乗れないっ
てのが現状で、だからプライオリティが下がってしまうだけの話。じゃあ、
どうやったら安く免許が取れるか、安く車が買えるか、安く維持できるかを
考えた方が現実的だと思うのだが。

消費者を馬鹿にした車ばかりつくって
車を売れないようにしてきたのは
車離れを狙っての長期戦略だと思っていました

デザインがクソだから売れないだけ

>>30
翔プロデュース仕様のセルシオ、マジでおすすめ

こんな下らねー企画考えるって経営陣バカ？
そりゃヒュンダイに追いまくられるよなー。
2chのトヨタスレROMればいいだろ。
ケータイゲーやる層が車買えるかw

維持費の問題なのに、未だに気付かないの？

保険代だけで年間１０万。出せねえよw

残価設定ローンは朝鮮玉入れと一緒

何度でも言うよ

近づいてすらいない

マーケティングは、こんなのでいいんだんよ
どうせ仕事になんかならないんだから
仕事になると思ってるのは韓国人だけ

年寄りを守って若者を切り捨てる企業に
若者に受け入れられるモノを造れる訳が無い。

８９３の入れ知恵かい？

>>39
ああ、節税対策

政府に圧力かけた方が早い？

減税処置でさんざん新車売って置いて、まだ売るか

自動車重量税を廃止しないとな。

この企画に使うカネで雇用したほうがイメージアップにはいいと思うｗ

>>25
ただでさえ、ﾄﾖﾀの車は魅力ないのにね。

内需の原資は、会社からの給与なんだけどな・・・
それに気づかないで、吸い上げ続けた結果だからしょうがない。

「アイデア欲しいです。
　雇うのはお金かかるし…」
トヨタには企画部とか無いの？

車買って欲しけりゃ正社員増やして
終身雇用復活させろ

賞金安すぎワロタ

トヨタの企画の奴らって、「自分がどうして車が欲しくなったか」とか
判らないのかね

どうせガリ勉とかコネで入社した奴らばかりになって、
車が好きで好きでたまらない、ってヤツの割合が少ないんだろ。

F1止めちゃったしな

トヨタ車に乗る子は、情弱の自分が無い子。
決して頭が良さそうには見えない。

免許とるだけで２５万かかるでな

むだむだ

キーワードはレトロフィット

新車販売にこだわるな
俺は「この車(SW20＝2代目MR2)」に乗りたいんだ

マスゴミが、３０００万から３００万に落ちる時代だぞ
とっとと新しい宣伝方法考えろや

Ｆ１も止めちゃって日本人の若い一流プロドライバーが育たなくなるから、車の人気は下降線の一途を辿る。

部門ごとの賞金が軽自動車一台分ｗｗｗ
ソフトウェアはタダだと思ってるんですか？製造業者さん

税金、駐車場代、保険等の維持費が月1万以内で収まるようになれば持ってあげてもいいよ。

従業員のブラジル人に車買えるほどの給料払ってやればいいんじゃね？

>>1
理由は奥田に聞けカス

クルマに興味あるヤツで自動車ゲームにも興味あるヤツは少なくないだろうから、GT5収録の車種増やして
配信イベント主催して、それとSNSなり携帯ゲームを連動させれば良いやん。

車内は誰とでもセクロスできる法律でも作らないと無理ぽ

>>61
ゲームがリアルになっちゃったのも問題だと思うよ
荒いドットと適当な動きの自動車ゲームで遊びながら「実車に乗りたい！」と思うのと
ある程度リアルになった自動車ゲームで遊びながらそう思うのとではわけが違う

いくら「現物とは違う！」と言っても、ゲームである程度体験できてしまうと
そこから何百万と支払って、実際に得られる「現物」との差が小さすぎる

ミニゲークリアで200万円引き携帯クーポンゲット！

セラのフルモデルチェンジまだー？

そうだなぁ

主人公は凄腕窃盗団。どんな車も６０秒で盗める腕と信頼を持つ。
主人公は日夜、様々な依頼をこなすため街を徘徊し、ターゲットとなる車を発見、ターゲットを確保して依頼人に渡す。

しかし、ある日恋人をマフィアに奪われた。
彼の目的は、主人公に指定した100台の車を２４次回で納車しろ、というもの。
はたして主人公は無事に恋人を奪い返せるか？



…こんな設定で

レクサスとか輸入のままに
しとけば良かったのに。
欧米向けは品質異なるようだし。
新型車＝コストダウン車。
欲しくないよ。

トヨタ頭悪すぎワラタ
車人気回復させるために考えたのがこれかw

「何もしなかった訳ではありませんよ。一応、若者の車離れに向けた対策はやりましたからね。一応は」
…という、株主や投資家等に向けたアリバイ作りの為だけの企画。結果など最初から求められてはいない。
トヨタならアリバイ作りに100万円ぐらいは、文字通りのはした金だ。

>>7
君、古いよね。とっても考えが古いよね。

期間工の給料を金じゃなく
車の現物支給にすればいいんじゃね？

18才で免許取れるけど、情報化社会で18にもなると自動車のリスクを知ってネガティブイメージ持つようになってる。
世間知らずでリスクもあまり考えない若い内に”自ら移動する楽しさ”を体験してると、リスク管理を覚えて大人になっても運転し続けるんだけどねぇ。

昔は16でバイク→18でクルマのステップアップ組が結構いたけど、３ない運動とかやって今はそれがほとんどいなくなった。
そうしてネガティブイメージ植え付けられて、自転車と公共交通機関があれば十分…なんて言う子、見かけるでしょ？

SNS・携帯ゲームって…。
人間とは圧倒的に力の差があるエンジン付きの乗り物を自ら操縦する体験に勝るものなしですよ。

>>72
逆だろうなあ。
まずおまえさんのバイアス自体を解決しないと問題は見えてこないよ。
大前提としてアクセルペダルでは「自ら移動する楽しさ」なんてものを感じることはできない。

都市部だと歩いたり公共交通に乗ったりで自ら移動しまくるが、
田舎の奴はそもそも全く歩かない。
車を手に入れてしまった奴って本当に足で移動しなくなるから、
自分の世界が道路の上しか見えなくなっちゃうんだよな。
楽しみも、煙草と一緒で、自分で動けないというネガティブな状態を
あくまでアクセルペダルで補填しているにすぎない。中毒でマイナスになっているものをゼロにして
移動できたできたと満足しているにすぎない状態は、自分の足で移動する状態に比べて非常に貧しい。

そういうのが嫌で学生時代で車を卒業しちゃう奴が増えている。
少なくとも、金持ちになる奴は、学生時代は車に乗ってたけど社会人になったら電車通勤で
毎日電車の中で英語聞いて勉強してますってパターン。
社会人にもなって車に乗り続けてる奴は、何だか出来ない奴ってイメージそのものだよな。

都市部でも、学生って結構車に乗るんだよ何だかんだで。
ただ、社会人になるとそこまで時間かけるような趣味にしないってことなんだろうな。

俺は田舎者まで読んだ

若者＝無料　というカテゴライズをしたいならば、無料の車を作ればいいんじゃね？

無料で乗り放題、ガソリンスタンドで会員証を見せれば、ガソリン代も無料

ただし
・マーケティングや若者の行動研究のため、車内の会話は全部録音される
・音楽再生用途で差し込んだiPodなどの情報は、ひととおり見させてもらう
・出かけ先、滞在時間、運転技術などのデータを収集する

こんな車が出てもいいと思うのだが。

>>75
車体を広告で埋め尽くした車を無料で貸し出すというプロジェクトは、すでにどこかでやっていなかったか？

車に興味が無い、車にコダワリも趣味性も感じない
こういう若者が増えれば開発もマザー工場も海外移転
そんで広大な雇用者の受け皿でもる産業そのものが消滅して
車に興味の無い若者が中堅になる頃には皆失業者となりメデタシ。

>>77
まぁその通りなんだけどさ、
斜陽産業を国策としてテコ入れして、派遣の受け皿にしようってのがそもそもおかしい。
どうせテコ入れするなら三洋なりシャープなりのエコ関連製造業だろ。
みんな車は卒業しちゃってるけど、住宅や家電には興味を示すもんだからね

不祥事隠すだけの為の能無し役員減らしても成り立つ組織にするのが先

頭悪過ぎるわ

トヨタのエンチューンって車内で楽しんでた歌やナビをシームレスに車外に持ち出せるサービスらしいから、それに使ったりするんじゃないの？

所得の高い都市部では慢性渋滞、駐車場高いし、税金も高い。
こんな糞みたいな状況を放置してきたのにも責任がある。

若者=携帯って発想がバカすぎる
どっかの軽がスマホみたいなオーディオインターフェイスを採用したが、あんなの運転中に操作したら危ないっつーの！

維持費高すぎ、そもそも職が無い、給料が安い、35過ぎたらリストラかも？お先真っ暗が原因なだけ

奥田のした事を忘れはしない。

トヨタの新人派遣がレクサス買えるようになれば考える

【政治】 新日鐵・住金合併に玄葉光一郎国家戦略担当相「日本の自動車メーカ−にしても家電メーカ−にしても多すぎる」　
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296785147/

>>81
所得云々より
単に都市計画が失敗して人口のわりにインフラが貧弱だという事だろう

ガソリン代と税金と保険料が安くならない限り買わないだろ

>>83
いまのトヨタがやろうとしている事は、自動車を売るが、代わりにおまえの家を売れだからね

>>9
たとえがあまりにも秀逸だなｗ

http://east.kizashi3.com/

最低地上高を少し上げてそのまま出せ

↑
http://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/suzuki_kizashi/default.asp?p=3

まずは、トヨタがベアすればいい

>>90
キザシ3か
それスゲーかっこいいよな
何で出さなかったんだ・・・

維持費が問題なんだから政府に訴えろ

初代　mr２
初代　インテグラ
９１０の次の　ブルーバード4ドアハードトップ

今　金があって人がクルマを買っても　羨望（せんぼう）の
まなざしで　見るとか言うクルマ　フェラリーとかでも
ないんだよね　

じゃあユニクロ不買

まあ　どれほど　クルマが　つまらないクルマを買っても
それはそれで　
いろいろ　チューンとか　いじったりして
楽しくつかう　という姿勢がだいじ、なわけだが

マツダ湯ーNOす、を改造してトヨタ２０００GTに加工する業者があらわれたそうですね

ずっと前だけどトヨタのMMOみたいな企画あったなぁ
車乗って遊んだけどほとんど人がいなくて…

自車さえ買えそうもない派遣に支えられた製造業なんか
反社会的だろう。
せめてカローラくらい買えるくらいの生活レベルを保証したからだな。

クルマ離れじゃなくて、現実置く場所がねえのよ。

・絶対数の減少
・大都市一極集中
・賃金の低下
という３つの理由が背景なのに、そのどれも解決しない企画に何の意味があるのだろう。

これマーケティング効果の是非にだけでなく、求められている企画のハードルが高すぎるよなぁ。
単なるアイディアだけじゃなくて、ビジネスモデルやラフスケッチとか、
この量や要求の資料だと素人が気楽に参加できるようなものじゃないよね。

今はソーシャルゲームバブルだから、きちんとした企画を立ててる会社や企画屋は引く手あまただし、
企画・開発会社がもらえるかどうかわからない100万ポッチのために動くとか、ちょっとありえないし、
開発・企画に10〜18ヵ月とか、ソーシャルアプリ自体分かってないTMJがただ踊らされてるだけだよね。

>>102
あまりに的確、冷静なものの見方はまともすぎて
2chでは何の意味があるのだろうか w

>>104
トヨタが如何にズレてるかって事だよ。
奥田とか。

>>105
キミほどではないんじゃない
取締役でもない相談役に退いている人物が
子会社のやる事など直接関係している訳がない

果して本当にそうですかな。

トヨタに限らず国内営業は海外で使えない馬鹿しかいないから

>>103
＞素人が気楽に参加できるようなものじゃないよね。

いや、トヨタだから素人で良いって事なんだろ

クルマはリストラしました。

>>106
>相談役に退いている人物が子会社のやる事など直接関係・・・

ウチの会社では子会社どころか本体も操っていたよ。
いわゆる”院政”ってヤツだ。

創業家の犬がどうかしたのか？

海外海外か・・・
嫌な時代になったな

そうだ、セカンドライフで車を売ろう

トヨタ社員は給料いっぱいもらってるし
社割も利くからそりゃ車も買えるよね

他人のアイデアで高給貪るつもりなのか？

UFOキャッチャーみたいな懸賞ゲームで、車が当たるゲームはどうかな
1回 500円くらいで車が当たるならばやる人おおいのでは？
勝率を 1台 300万/500円で 0.015ぐらいに設定すれば赤にはならんだろし
台数も増える。
あ、転売禁止でね

TPP対策で、都内パーキングチケットを最初から自動車につけて販売

すでにオリックスがやってるけどね、リースだけど

車買うならマツダ
国内生産に拘るマツダ
やっぱ売国企業よりマツダでしょ

究極のエコ政策は車持たない、乗らない、買わない。
若者は地球にやさしいロハスでいいじゃね〜か。
ゲームで煽っても無駄無駄。
新車プリウス１０万くらいなら買ってやってもいいぞ。

あとは老害たちをさっさと追い出して年金生活させて、
若者雇用拡大と最低年収４００以上に賃上げしてやることだな。
低収入に常に雇用不安では、車なんて誰も買わず総スカンだぜ。

>>120
そうだな。自転車で輪行なんかいいぞ。電車＋折畳み自転車で相当行動範囲が広がる。

渋滞が減ればみんなクルマに乗るようになると思う。

社会が便利になれば
独自の交通手段も必要がだんだん無くなってくる
それを強引にどうこう、というのは無理で浪費しか生まない

流れにそって社会に合うように縮小していけばいい。
代わる事業で栄えればいいだけ。

>>116
トヨタ工場前で納品時間待ちのトラックの運ちゃん達に考えさせてる。
もちろんau携帯のパケット定額をつかって。

都市部に限るが・・・

・所有する場所が無い
・行き先に置く場所が無い
・電車のほうが速く安い

国内は詰んでるよ

クルマを売りたければ、一にも二にも道路整備や駐車環境の整備をするべきだろ

若者はお金がない　トヨタは日本の労働者なんていらないし金なんか払いたくない　解決なんて簡単だけど　何茶番してん

1年くらいまえだっけ？
ホンダがCR-Zを売り出すときにmixiとコラボしたこと有ったでしょ
mixi名を『名無しCR-Z』ってすると抽選で何かが貰えるってやつ

今更だけどそれを知ったトヨタのエロイ人が
ウチも同じような事を汁。但しホンダの後追いは許さん
って言い始めたんだよ

都市部で車は不要
地方で車が必要でも金がないから中古買う

>>129
貧乏人はそうだろうね

若者が都心部以外で自活できるような生活/労働環境作る以外に手段無いよなぁ
関東だって都心から30キロ離れりゃ3LDKに駐車場つけて10万円の物件なんてゴロゴロしてるのに

>>131
>若者が都心部以外で自活できるような生活/労働環境
え？
ナンボでもあるやん。

都心部以外に働き口が無いとでも思ってんのかねぇ・・・

車を持つデメリット
・自動車保険。
・車検代。
・自動車税を搾取される。
・ガソリンが高い。
・駐車スペースが必要
・事故リスクが常にある。
・交通違反でパクられ罰金をぼったくられるリスクがある。

以上から、車なしで生活できるところに住んでいれば、
車を持つメリットは低いので、若者が車持たないのは当たり前の思考である。

むしろ若者が車持たないことによって、日本のCO２排出量はかなり抑えられていることに
大きく貢献している。　

某みんカラは車を所有する意欲が一段と下がる優秀なSNS
自分の乗りたい車種のユーザがことごとく痛いんだけど…

俺が癖の強い車好きってのもあるけどさ

>>132
割のいいのは都市部に多いでしょ
高所得の連中が都心に集まれば車は売れにくくなる

>>134
昔は個別の掲示板や閉じたMLでひっそりやってたのが堂々と集まっちゃったからねぇw
当然目立ちたい奴ほど鬱陶しくて表に出てくるからたちが悪い

まず目的地機能、ドライブで目的地に着くと１つ埋められる
次に携帯ゲーム機で社会現象を起こした『すれ違い機能』をつける
すれ違った相手とはmixiなどで交流できる
また、運転中に好きなメッセージを発信でき、すれ違うと交換できる
それに各標高別、目的地の天気別、電車とすれ違い遭遇など、
座標などのコレクションもできるようにすれば１ドライブが楽しみになると思う

>>135
高所得者は都心だろうが車を買うだろうが。
貧乏人も都心に集まっているから、それが車を売る障害になっているの。

>>136
ドライブとかガソリンの無駄遣いでしょ

東京の一般道を全日平均15km/H以上で移動出来るようになれば、間違いなくみんなクルマを買うよ

>>139
貧乏人は無理だね

>>140
甲斐性の話じゃないだろアホｗ

露骨に貧乏人を狙うようになったなぁ…
日本の金持ちは貧乏人より消費しない、という事か

貧乏人が借金をして消費することが金持ちの利益に繋がるからな

可寝かしだったら、やることほかにあるんじゃねえの＞とよだ

電車乗ってるとかなりの数の人が携帯やってるだろ
メールネットゲームとかが主だと思うけど、
移動は他人任せにしてそっちに時間を割きたいんだよ
携帯のお金で車が買えないとかいう次元を超えているんだ

妹を電気で犯して、罪を兄になすりつけ、口実にしてカギを破壊しやりたい放題
しまいに意識操作でなかった事にしようと　まさみくん　をかつぎだす
あんたら汚いなら北ないできっちり尻ふけるのかい？

金がないのにどうやって買えと言うんだ。
通常ローンは安定雇用者の将来の収入を担保にするものなのに
担保価値を自ら失わせてるのは産業側だろ。

走る借金でいいならオリックスレンタカーに全部まかせてもらえませんかね

20分400円の駐車場って異常だよな

煙草すうのと同じだわな、どっちもガスもどきがでる

都心の一般人においては車はオワコンでしょ
金が掛かる負債でしかない
購入に始まり、駐車場、保険、ガソリン、メンテナンス費、税金、車検、

税金もっとシンプルにすればいいんだが
天下りの大切な利権だからな
公務員の給与削減となれば一層削れないという公務員脳
交通違反取り締まりも異常に過酷にやるだろうから
やはり持たない乗らないが勝ち組だな
ガソリンも上がる気配だし

地元の電力会社の社長は、自動車にその人生で乗ったことがありません（正確には絶対運転しないだが

飲酒運転　駄目　＝　飲酒運転すると厳しい罰則
路上駐車　駄目　＝　1分でも見つかれば罰金
事故で被害者になっても不十分な賠償金　＝　保険屋と天下りの闇
新車で買ってすぐに売っても６０％　＝　新車の利益が高すぎ

20万近く出して免許を取り、高い金出して車買って、保険屋に毎月支払って、駐車場代を毎月支払って、
行った場所では駐車代を支払い、飲みにも行けず、運転は自分でして、事故ったら自分の責任。

こんなもんに手を出す奴は馬鹿。
つまり、今の若者は賢い奴が増えたということ。　買う奴は地方住まいかDQN

>>1
主要路線の優等停車駅徒歩圏だと繁華街へは電車の方が速いし安くて寝られる
都心部や新幹線の駅までは500円あれば往復できて
空港も片道500円あればいける

車庫代0円なので車は持っているけれど無くても生活できるかと言われればyes
ガレージにコンセントがあるからプラグインなら購入を検討するかも
30代の意見

>>154
酒は飲まなきゃ良いし、
駐車禁止なら駐車場にとめるかまめにチェックすれば良いだけ
事故で被害者になれば賠償金でウマー

新車で買ってすぐ売ったとしても、それは中古車だ。
ものすごい人気車でプレミアがつく場合もあるけど、
普通は新車よりそれなり安くなければ中古車は売れない、
（値段一緒か、わずかに安いくらいでは中古車買うメリットない）
よって中古車の買い取り価格はどう考えてもそれほど高くはならない。

車？年収150万でどうやって買えと言うのだよ
それに東京に住んでるから車ｲﾗﾈ

労働者＝消費者であることを忘れた企業は自滅するのみ

奥田をぶちのめす権利をくれるんだったら車買ってやるよ

フォードがやったように公共交通網を
いじればいいんじゃね

そういうことじゃないんだよトヨタ
原因は

ナムコにレースゲームの開発費を出して無料で配布すればいいんじゃね
America's Army みたいに

>>75
それは数年前にやって、数ヶ月でサービス終了した
企業広告でラッピングした車を無料貸し出し
ガソリン代までは出なかったと思うけど

なんでそんな早期に終了したかは不明
当時はまだ自家用車持ちが普通だったから
ラッピング広告が嫌がられたのかもしれんね

>>97
CAN通信や世間の逆風で、チューンは阻害される方向へ向かってるけどな

あと、そもそも素性がつまらないので、いじってもたいして変わらない
向上した加工技術を遺憾なく発揮して、コストも性能もギリギリまで切り詰め済み
ファインチューニングによる性能向上の余地がない

俺はあえて古い車を買って、楽しくつかってるけどな

車だと最大の問題は本も読めないし携帯も使えない
そして最近のそこそこ若い社会人にとって致命的なのは移動中に勉強ができないということ

外資系の弊社だと自動車通勤と電車通勤が半々という感じなんだが
「自動車で毎朝英語聞いてる」組と
「電車で毎朝英語聞いてる」組に分かれるといっても過言ではない

自動車で英語聞いてる(笑)組は全くといっていいほど上達しない。
いっぽう電車で英語聞く組はガンガン上達してる。
自動車組は集中して聞けないので理解もしてないんだよな。
これはもう見ていて明らか。自動車通勤はそれだけで完璧に人生の時間をロスしている。

自動車通勤というだけで、能力低い、っていうレッテルが貼られるうえに
ウチの場合偉い人はみんな電車通勤だからな。
大抵、「子供を幼稚園に送るのに妻が使うから」とか、車を使うには言い訳が必要になってる。
何のエクスキューズもなしに車を買うと、DQNや暴走族扱いをされる

こういう現実をどう見るんだろうな。
人生の時間をロスする以上、都市部で自家用車に存在価値はほぼないんだが。

>>130
堅実をあえて貧乏と貶すところに、車肯定派の尻尾が見え隠れ

>>138
こういう価値観を持つ人が出てきて、かつそれが自然に受け入れられる時点で
日本の草の根モータリゼーションは終わっていると思う
いい悪いではなく、そういう価値観が市民権を得た、という意味で

もともと自家用車なんて、半分見栄で持つ部分があったから
持っていなくても世間的に恥ずかしくない、となれば
持たない人が出てくるのはごく自然な流れではある

>>142
先行きが不透明だと、金持ちも貧乏人も消費しないよ
将来に備え、とにかく蓄えようとする

>>154
車を持たない選択をするのは自由だけど
持つ選択をした人間を罵るような言動は
「持たない賢さ」ではなく「持てない僻み」に見えてくるぞ

車が欲しい奴、好きな奴、必要な奴は乗ればいい
車を持つことが強迫観念であった時代は終わり、今の若者は「乗らない」という選択もできる
とか言っておいたほうが無難

>>169
そうじゃないんだよ。
車を持っていると運転というロスが発生するから
車を持つと駄目人間とまでは言わないが、苦労を背負い込むことになるわけ
そこを急進的に叩いてしまうやつと拒否反応を示す奴が居るのはわかるが
車の所有ってのがなんらかのマイナス要素ってのは間違いない
俺が上で示した、運転してる間は何も出来ないってのの他にも
ぱっと思いつく行動範囲が路上あるいは道路脇に制限されてしまうとか
公共サービスを使うという発想がおきないとか(市が無料で粗大ゴミを回収してくれる場合でも、
わざわざ車に乗せて粗大ゴミを運ぶとか、そういうサービスがあるのを調べようとすらしない)
夜に無駄遣いをしてしまうとか
色々マイナス面はあるよ。
だから、車を乗らないという選択ができる、というのは大前提として
車を乗るという選択は色々なマイナス面、ロスがあって、そういう選択する価値観を
「趣味」以外で正当化する奴は何かおかしいのではないか？という空気を感じてるんだ

>>170
いや、俺は別にあなたに言ってるわけじゃないから……

車を肯定するも否定するも、それぞれにそれぞれの考え方があると思うし
思う存分主張して、議論を交わせばいい

俺が言いたかったのは、>>154の主張ではなく口調の問題点
何事につけ、口を極めて罵倒する奴には、本筋から外れた感情的な思惑がある
それが出てるよ、という事を指摘したかっただけ

>>171
それならまだしも理解できる。

しかし俺は>>154の書き込みを読んでもあまり不自然には感じなかったな。
単純にそれだけ叩かれるだけのことだと思うんだけど。

叩かれて正当化してるのは、家電板とかでもよく見かける
「自分の買っちゃったモノがなんとかして最高のモノであると主張したい」系の
後付で自己正当化してるように見えちゃうんだよ。

車派が持てない奴が騒いでるのが僻みに見える(？これも良く判らないが)
のと同様かどうかは知らんけど、車の所有を正当化するのは、
痛い系の自己正当化にみえちゃうんですよ。

>>1
臨時雇用の従業員。派遣されてくる従業員。下請けの従業員。
仕事が終われば商品を買ってくれる客になるって事を今一度再認識した方がいいと思うよ。

車なんて20年くらい乗れるから頻繁に乗り換える必要ないでしょ
車の所有台数は増えてるんだし

>>172

これだけのリスクがあっても車を持つからには、それなりの理由があるわけだし
持った人がいくらか自己正当化する(したくなる)のも、心理として容認してもいいと思うよ？
「単純にそれだけ叩かれるだけのこと」ってのは、いささか行きすぎた考えかな、とは思う
それだけリスクがあっても、乗らざるを得ない必要、あるいは乗りたいという意思があったんだから
叩いていいってもんじゃないと思う
そこを「痛い」とまで言ってしまうのは、あまりにも所有者を馬鹿にしすぎていると感じるし
なんというか、思想の押し付けを感じるというか……
（失礼の段、申し訳ないorz）

俺が>>154を問題視したのは、あくまでも最後の２行にこめられた「罵倒」の部分のみ
この手の罵倒はもちろん車所有側にもあるんだけど、それについては当然擁護するつもりはないよ

>>140
混雑時でも15km/Hが確保されるなら、貧乏人以外はみんな買うと思うよ。
ただ15km/Hってのが到底不可能なんだけどね。
年収が1000万あってもクルマを買わない人が少なからずいる都市は世界中で東京くらいしかない。

>>176
よほどひどい時以外は20km/Hくらいは出せるんだけどね
渋滞とルートが読めないといかんので慣れてないと無理だがw

ピンチになった時切り捨てられた事忘れません

>>177
比較的道路が整備されている東部では可能かもしれんが西部では到底無理でしょ。
練馬から世田谷インターまで1時間以内で行ける時間帯はほとんどないし。

自動車は韓国製でも問題ないが、家電は勘弁だな。時限爆弾を部屋に置く勇気は無い。

チョン車や与太車の方がよっぽど嫌だわｗ

テメーの家の中で何か起こっても自己責任だが、
公道で他所様に迷惑掛けるとかの方が俺は嫌だな


何にせよ無責任なヒトモドキの欠陥車や家電には銭出さないようにしてる

むかしは入門車を利益にこだわらずに売って
ユーザーを育てていけばよかったけど
今は低価格車を買うような連中はいつまで経っても低価格車しか買わないからな

こんなくだらないことにうつつを抜かしている間にとんでもないことになっています

タイムは0-100、燃費は欧州複合
S500L（UK仕様）；5.0秒、30.1mpg
LS600hL（UK仕様）；6.3秒、30.4mpg

加速が大幅に速いS500L（ディーゼルでもハイブリッドでもない）と燃費が同等・・・
ソースは両ブランドの.UKサイト

119 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!![] 投稿日：2011/02/04(金) 20:28:51 O
トヨタにとって今最も旬なゲームはスリルドライブ

150 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!![sage] 投稿日：2011/02/07(月) 00:31:40 0
>>119
これかｗ


436 名前：ヨタリークス[] 投稿日：2011/01/08(土) 11:17:37 ID:0LVyujiN0
昨年１２月頭に田原１ボデー課のやつが信号無視→人身事故を起こしたけど
他工場の知人（Ｒに１人、Ｋに２人）に聞いたら
いまだ交通事故速報が回ってきてないらしい。

438 名前：流刑島、田原[] 投稿日：2011/01/15(土) 19:42:33 ID:SDC/HWz40
１月８日
第２製造部：信号無視による人身加害事故
１月９日
第３製造部：右折時に対向車と衝突して人身加害事故

440 名前：abcdef[] 投稿日：2011/01/24(月) 20:12:02 ID:TbMlmb+W0
酒気帯び轢逃げで捕まった奴、哀れだな…

もう道路に対する車の数が飽和点を越えてますし、仕方ないんじゃないんでしょうか？
政府はまだ税金を搾取するみたいだし、奴隷の人はちゃんと理解してるから車買うんでしょうけど。　^^

GT5みたいなゲームがあってもこの状況だから

無理だろ

>>186
「あっても」じゃなくて「あるからこそ」だと思ってる
ある程度満足できちゃうもんな

>>185
田舎の道路は空いていますよ

車が売れないのは販売店スタッフの待遇にも原因があると思うよ。
低賃金、長時間拘束でスタッフが疲れきっている。
現状の販売台数でも休日を潰して働いてる。
買いたいという人が増えても絶対に台数を捌けない。

「仕事のやり方が悪いんじゃないの？もっと効率よく出来ないの？」
という意見が出ると思うが、スタッフが仕事に慣れる前に辞めてしまうのだ。
劣悪な労働条件の為に人が短期間で辞めてしまう。
整備士も営業マンも熟練者なんてほとんど居ないんだよ。

豊田も頭をひねっている

うちの近所で山を買って、最初ゴルフ場をつくるとか言っていた　が
しかし、中古車集積場になってしまった
課長！またゴルフっすか！車あるんすか！買いましょう！をやるよりも
中国や露西亜に下取り者を横流しするほうが闇では儲かるらしい

自動車＝DQNのステータスというイメージが定着してしまった。

派遣切りで派遣で働いてる若者を敵にまわしたから、もう無理

トヨタ製ガンダムかエヴァンゲリオンでも作らんと起爆剤にはなりそうもない。

>>189
>整備士も営業マンも熟練者なんてほとんど居ないんだよ。

10年過ぎたらリストラ対象だからな。ディーラーによっちゃ、契約社員や派遣社員がやってるワケだし。
当然、彼らに勤務先の新車など買えるサラリーは支払われていないし。

１．仕方が無いから普通免許取得しなければならないので費用３０万円
２．年金２，３，４年次分１８×３＝５４万円（学生特例はあるが先行き不安で
　　払っておく。。）
３．３年生からの就活に備えて２０、３０万円は交通費滞在費にいる。

３０＋５４＋３０万円＝１１４万円

これだけを就活始まる３年生までに稼ごうと思うと。。しかもTOEIC800点台
中国語２級も３年生までにとらんと面接まで行くの難しい

>>193
腕も頭もない上、Aパーツごとどっかに飛んでいく予定です

一度、「車が売れないのはゲームのせい」と言わなかったか？

虫が良すぎるよちょっと

整備なんてなるべく自分でやれば安上がり
車検(資格が必要)、タイヤの嵌め変え(設備が必要)以外は
たいていなんとかなる

GPSとかでクルマの運転具合を感知して、その状況にあった曲を流すような仕組みがあるとおもしろいんじゃね？
段々ペースが速くなってくると、TRUTHやMOON OVER THE CASTLE辺りがかかるとか。

バーチャルカーでいいという結論に達する

トヨタ哀れ

>>184
たった２ヶ月で４件、しかもうち３件が交通六悪って…さすがだなトヨタ

>>198
車検は車検場へ持って行けば資格はいらない

>>202
そういやそうだったな

>>192
金の無い人は顧客対象じゃないでしょ。

>一度、「車が売れないのはゲームのせい」と言わなかったか？

ﾜﾛﾀ

車が売れなくなったのはトヨタのせい
正確には奥田のせい

車を買う人は大きく分けて２種類ある。
一つは、移動の手段として、生活必需品として買う人。
こういう人たちに売るには、最小限の機能だけ付いた、とにかく
壊れない、デザイン的にも無難で飽きが来ないものでいい。
例えて言えば、スーパーカブみたいなもん。
モデルチェンジなんていらない。
これは新興国向けの安価な車を出せばいい。
日本メーカーもわりと得意な分野のはず。

もう一つは、車選びに趣味やステータスの要素が入る人。
こういう人たちは、突き詰めれば格好がよければ買う。
もちろん性能が良くないとだめ。
この分野は日本メーカーがわりと不得手な分野。
でもこの分野でイタリアとかの車に匹敵するようなデザインを
出していかないと日本車の未来はない。

規制、環境、景気、価値観、高齢化に産業構造の変化
ありとあらゆる環境やトレンドが、こぞって車に不利なほうを向いている
だから、「○○のせい」と決め付けるのもバカな話ではあるんだけど

あまり言われていないものをあえて挙げれば「安全基準」
衝突安全性基準の強化で車体が重くなり、走りを楽しめる車が減った
米国の保安基準改正からリトラクタブルライトが生産禁止になって、デザインの幅が狭まった

車に魅力がなくなった、その要素のひとつとして
「○○のせい」のひとつに加えていいと思う

車が趣味の人をキモイだなんだと叩いた結果が現状なんじゃないの？
貧乏人が無理して高級車を維持することで経済が回ってたのに

>>207
車を一度も所有した事無いね
典型的、無免、交弱だな

>>209
今でも収入の限界まで携帯なりゲームなりに使ってるだろう。大して変わらんよ。
ただ基幹となる国策の産業が斜陽になったからには
もっと別のものにシフトしていかないとね。

韓国でも車を作れるようになってしまったんだから、車に固執していては国が沈没するという産業面
高齢化社会で車を運転しちゃ駄目な人がどんどん増えるんだからコンパクトシティか死かという地政面

どっちでも車はもう緩慢に死んでいくしかない産業なんだよ。
かわって、コンパクトシティ化を進めるような、住宅、建築産業にテコ入れすればいい。
そっちもゼネコンやら結構闇の世界が広がってるが、斜陽産業のヨタに金渡すよりはマシ。

もう車産業は今後(少なくとも国内で)息を吹き返すことはないし、
大都市のインフラが整備されすぎてる以上、大都市で車に乗る奴が増えることもない

もちろん、各地の地方都市でもコンパクトシティ化が進められている以上、
そういった地方都市でも今後車が大きく売れることはない。

国内の車メーカーは既にメインの市場を海外と決めてかかってるしそれは事実だろう
そして雇用も実際にどんどん海外にシフトしていく
日本の車メーカーが沈むのはまだまだ先だろうけど、少なくとも国内に対しての
車の展開は完全に終了したといっていい。今後は走っている車の全体数が減っていく中の
少ない置き換え需要分だけ作れればそれでいい。

どこからどうみても国策産業不在という状態になっているがそれは痛いので、
いまだ日本がトップを走っていて輸出できる系の産業、たとえば重工業、重電産業、建築
サムスンと真っ向勝負しないで済む系の先端電気産業(電池技術など)
こういうのを新たな国策としてどんどん推進していくべきだと思うんだよな

>>212
東京の場合、あの満員電車と慢性的渋滞をみて
「インフラ整備され過ぎ」とは言えないな
あの人口に対し「インフラ貧弱過ぎ」だろう

>>213
東京の交通事情は先進国で最悪です。

老害の大量創出で超ボッタクリ年金と大増税が、今の若者に。

生きてるだけの奴隷。それが今の若者の将来。

今現役で働いてる世代も決して安泰ではない。明日は浮浪者になってもおかしくない。

>>194
メーカー本体の正社員でも、
新車なんておいそれと買えるもんじゃない。

トヨタじゃないが、オレなんか入社15年でも中古車しか買えないよ。

>>204
じゃあ全体的に所得が減ってるから、トヨタは潰れるしかないね

物価は労働者の賃金で決まる、とは福沢諭吉の言葉だと塩爺が話してたけど、
結局、給料が上がらない事には景気なんてよくならない事をよく示している

自公時代の11年、国際競争の美名のもとに労働者の賃金を絞りに絞って
会社だけは景気がいい一方で、労働者の給料はまったく上がらなかった

もう4年くらいかな、車捨てて毎月4万、タバコやめて毎月1万の支出をなくしてちょっとだけ貯金できたよ

>>219みたいな人間は2000年初頭は『車買う金もないのかよw』と罵られたもんだが
今じゃそれが普通だしな。
イギリスみたいにスポーツカー作るだけの小さいメーカーを目指したほうがいい
１００年前に発明したものを１００万以上で売りつけて、５年ごとに買い換えさせる業界も異常
自動車メーカー社員は完全に日本社会の底辺の底辺、一番下だということを認識してもらいたい

>>209
それはまた歪な文化だから、貧乏人は軽自動車からカローラまでよ、やっぱり。

小泉時代から労働者は安定雇用と定期昇給を失ったからねえ
将来が怖くて浪費どころか消費もしぼってるよ

「クラウンは５年もてばいい」とか
コストダウン経営者ゴッコに興じているどこぞのバカ社長がいたけど、
こんな状況では商売は長く続かない
人間を蔑ろにした経営を続けていれば人材がまったく育たずに
10年も経つ頃には技術力の低下となって現れる、それが今だ。

このフォロワーがいっぱいいると優秀みたいなTwitterの流れとかFacebookを妙に押す流れとかなんか胡散臭いな
そもそも優秀なやつは�T日何十回もつぶやくほど暇じゃないしそんな暇あったら必死に勉強なり研究なり営業なりしてるっての
何かで成功したとか有名になったとかの結果フォロワーが増えることがあるだけだ
実際有名人の広報広告装置になってきてるしな

yarisで十分だろw

税金と維持費の塊なんだから、そこをどうにかしなけりゃ離れて当然。
事故だって半端なく増えてて、
１００万以上の車が一瞬でパアもあるわけだからな。

>>223
バカ社長どころか、創業家の人間ですら先の事なんて屁とも思ってないから

人にあらずと言われた輩だぜ

ニュースになった今年の利益を、トヨタ関連会社の若い労働者が
車を買えるように分配してやれよ。

｢CRカローラ｣を出せばOK。
驚くなかれ｢CRフェラーリ｣てのがあったんだぜww

>>228
会社にダイハツ、自宅に他社がトレンドです。

>>226
別に減ってる訳じゃないし

乗用車の保有台数の推移
　　　　　　　　（各年３月末現在）

平成元年 (1989年) 30,712,558
平成２年 (1990年) 32,937,813
平成３年 (1991年) 35,151,831
平成４年 (1992年) 37,310,632
平成５年 (1993年) 39,164,550
平成６年 (1994年) 41,060,611
平成７年 (1995年)　42,956,339
平成８年 (1996年)　45,068,530
平成９年 (1997年)　47,214,826
平成10年 (1998年)　48,684,206
平成11年 (1999年)　49,968,149
平成12年 (2000年)　51,222,129
平成13年 (2001年)　52,449,354
平成14年 (2002年)　53,487,293
平成15年 (2003年)　54,471,376
平成16年 (2004年)　55,288,124
平成17年 (2005年)　56,288,256
平成18年 (2006年)　57,097,670
平成19年 (2007年)　57,510,360
平成20年 (2008年)　57,551,248
平成21年 (2009年)　57,682,475
平成22年 (2010年) 57,902,835

財団法人 自動車検査登録情報協会 の資料より

>>209
チープな大衆車に乗りながら、「いつかはクラウン」を夢見て頑張るハングリー精神と
それが報われる社会環境（景気の右肩上がり）で経済が回ってたんだよ
「貧乏人が無理して高級車を維持」という時点で、車社会の成長は行き詰まっていた

不景気で人々は大衆車に戻るか、あるいは車を手放した
ところが、車がなくても困らない、大衆車でも不満ない、他にやりたいことがある
それにくわえて、日本はグローバル競争で一人負けして景気低迷
頑張っても報われない無力感と、将来への不安感がぬぐえない

人々が「いつかはクラウン」の気持ちを取り戻すことがあれば
また車業界も上向きになるかもしれないが
今のところ、無理してまで高級車を欲しいとは思っていない

じゃあ、「車が趣味」の人はどうなるかって話なんだが
キモイと冷遇される以前に、そういう人に訴える車がない
車社会はEVやハイブリッドというイノベーションを見つけたけれど
車が趣味の人は、そんなもの欲しくないんだよ

あれは、「車を楽しむ」という視点の対極にある存在
重くて遅い、単なる移動手段だから

なんで家電のような機械はゴリゴリ値段下がってるのに車は高値安定なんだろうな。
キツい条件でも引き受けるしかない下請けを大量にコキ使ってるくせに。
同じ値段でも昔と性能が違うっていう理屈は通じないよな。

安全性（笑）だの環境性能（笑）だので開発費がかかるから？
安全性なんて追い求めたらキリが無いんだからどこかで区切りを付けろよ
どうせ大型が突っ込んできたら死ぬんだし
いずれは装甲車でも作るつもりなのか？

>>1
応募のレギュレーションにある、単独で動作する、ってのが謎なんたが。
単独で動作するソーシャルネットワークアプリケーションって
どんなの想定してるんだろう。

>>233
月収1万円の人たちが作る海外生産が主流になれば安くなるんじゃない？
インド産のスズキとかインドネシア産のダイハツとか。

>>234
「オフラインモード搭載」ってことでしょ

確かに、オフライン時はソーシャルネットワークとは言えないけれど
オンラインのみにすると、モバゲーの悪徳イメージがついてくる

>>233
安全性はお上が決めることだしなあ
それも日本だけじゃなくて世界が

同じものを作るにしても、日本は世界に比べて決定的に高コスト
落ちたと言っても、何でも世界有数の高値だから
人件費をいくら減らしても限度がある
なんせ相手は、月給3万円で生活できる国なんだから


食糧からして輸入なんだから、仕方ないっちゃそうなんだけど
食べ残しや残飯、期限切れ廃棄など、とにかく無駄が多すぎる

日本で作ったほうがコストダウンになるよ
アメリカの工員は時給4000円で福利厚生完備だし

>>238
コストだけでは作れないってのもあるから難しいんだけどな

諸外国に工場を作ってるのは、コストメリットだけの問題じゃない
日本国内生産→輸出で一人勝ちして、経済摩擦を起こした挙句
切れた各国が「雇用ぐらいうちによこせ」と注文をつけたのが
そもそもの発端なんだよ

日本が貿易黒字→貿易摩擦・ダンピング、日本は謝罪しる！
日本が貿易赤字→自由競争・グローバリズム、強いものが勝つのは当たり前だろJK

>>233
>安全性（笑）だの環境性能（笑）だので開発費がかかるから？

現実を知らない奴だなｗ
両方ともどこかの国の法律でシバられてるんだよ。
達成しないと確実に損害が出る。

トヨタがソーシャルゲーム企業になればいいじゃん

すげえ名案だろ。

派遣切りゲーム
リストラゲーム

こんな暇があるならカムリが燃費とトルクと馬力でソナタに完敗してるのをなんとかしろ

名古屋っていうか、愛知っていうか、トヨタて言うか…
仕事やりづらいやつばっか。
ひきょうで、仕事が適当。出来れば、中部地区の人間は
かかわらないほうがいいですよ。
陰湿で卑怯なので、かかわるとろくな目にあいません

トヨタ ボイコット組はKDDIもグループなのを忘れるなよ

トヨタはかつて栄華を誇ったローマ帝国のように、

または、隆盛を極めた恐竜のように、

いづれは滅び行く運命にあります。

そのような運命を回避することは出来ません。
歴史が教えてくれるように、延命するとかえって早く滅びます。

自分が止めてある車から5m離れると
携帯の着信音で教えてくれるアプリ
これで「クルマ離れ」の防止になる

>>246
２ｃｈではKDDIが人気なのか？
俺の中では、どう見ても悪徳企業ってイメージしかないんだがｗ

豊田も然り

奥田がKDDIの役員のはずである

製造に関わってる奴らにその車変えるくらいの給料を安定してくれてやれば解決すると思うよ。
車のゲームなんて本物の車以上に売れ行き下がってるしなんの効果も無いだろう。

>>249
ニュー速だと庭から逃げたい人ばかりですが。
通信規格の入れ替わりの時期の関係で、やや古臭い規格のKDDIが不評らしい。

キムチ自動車ｗｗｗｗ

派遣や期間工を止めて若者の所得を上げた方が早い
興味があっても買えなければ意味無い

>>237
ならトヨタの取締役から社員まで全員給料月3万にすればいい

海外で売れてるから日本で売れなくても構わないって言ってただろ

【自動車】トヨタ、レクサスLFAが日経優秀製品・サービス賞…豊田社長「順風満帆では無かった」 [11/02/03]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1296754324/

166 名刺は切らしておりまして 2011/02/11(金) 23:45:53 ID:hSfNAXlR
トヨタ自動車の張下社長も在日朝鮮血統だと外国人記者団にカミングアウトしてしまっているし
機織利権、タクシー業界、高利貸し、風俗、油脂、パチンコなどの近いスジにあるのは紛れも無い事実でしょう。

愛知のパチンコチェーンのZENTの役員も奥田氏がやっていましたね。
ソースは以下に
ttp://www.zent.co.jp/company/?act=outline

それと葬儀関連もやっていたんじゃなかったかな。

3年で解雇される期間工ばかり雇ってるな
儲け独り占め企業だな

去年の今頃ミクシーのゲームであったラブドラだっけ？
あれくそおもしろかったしいいと思うんだけど

期間工でも仕事があるだけマシ、日産みたいに量産大衆クラスを輸入するほうが
影響は大きい。

奥田は嫌われるような発言をわざとしてるんだろ、自分の宣伝のために
自分が嫌われようがなんだろうがとにかく金という姿勢
まあ守銭奴の鏡ではあるｗ

>>1
そんなことより、自分とこや関連会社や下請けの工員に、自社のクルマを
買って暮らせるだけの給料をまず払えよ。

話はそれからだ

俺の周りにいる若い衆も車が嫌いなんじゃない！
給料安いから買えないだけなんだ。
とはいえ、都内に住んでるやつは交通が便利だから車は買わないのが多いけどね。

既に米国では自動車販売が回復してるのに、日本は貧乏人ばかりだね。

>>264
大きいだけの企業で能無し老害が息してるからね

東京に人が集中すればするほど、クルマが売れなくなるという逆説

内部留保するほど、人は離れていくことにも気付かないバカ企業

飲酒運転　駄目　＝　飲酒運転すると厳しい罰則
路上駐車　駄目　＝　1分でも見つかれば罰金
事故で被害者になっても不十分な賠償金　＝　保険屋と天下りの闇
新車で買ってすぐに売っても６０％　＝　新車の利益が高すぎ

20万近く出して免許を取り、高い金出して車買って、保険屋に毎月支払って、駐車場代を毎月支払って、
行った場所では駐車代を支払い、飲みにも行けず、運転は自分でして、事故ったら自分の責任。

こんなもんに手を出す奴は馬鹿。
つまり、今の若者は賢い奴が増えたということ。　買う奴は地方住まいかDQN

馬鹿という単語がお好きですなw
賢い人はそういう単語は使わないものだよwwwww

介護関連の事業所を経営していた経験があるから言わせてもらうけど、
日本の介護制度の崩壊は時間の問題です。
５年先までは持つだろうけど、１０年先まで現在の制度は持ちません。
利用者負担が今の２倍ぐらいになって、何とか現状を維持出来るかどうかと言ったところ。
施設は足りない、職員も足りない、重度の老人は増えるばかり。

もう法人税上げないと無理。

若者のトヨタ離れは深刻だな
恨むなら奥田を恨め

>>267
内部留保と公共投資はいつも目の敵にされるな
社会に出て働いてれば、必要悪であることがわかりそうなもんだが

これが若さか

内部留保が増えているのは海外工場の人の頑張りが一番ということを認識すべきよ。

内部留保と似た様な額の有利子負債の存在知らないアホｗ

そもそもクルマ離れになったのは小泉改革に便乗して日本式終身雇用システムを破壊したからだ
自業自得だろ

設備投資でも内部留保なんだけどね。
内部留保と「投資に対する極端な消極性」を混同しちゃあかん。

流動性の低い資産も含む事すら知らない人が内部留保って言葉使いたいだけなんでしょｗ

ヨタハチそのまんま作れや

>>271
昔からあんまり若者はトヨタ車を買ってないと思うよｗ

価格と維持費を半分にしてくれ！

>>280
税金は政治次第で何とかなるとしても、保険と駐車場代はどうしようもないだろう。

ＧＤＰの６割を占める個人消費がこれじゃあな。
しかし人口構成の歪みや世代間不均衡、とりわけ
若手世代の経済力の落ち込みという致命的な構造的問題を抱えている日本が
持続的に個人消費を増やしていけるのか？
トヨタは売国企業の頂点だな

フォードにできることがなんでトヨタにできない？
フォードGTみたいに、まんまヨタハチ作れや

トヨタは、FJクルーザーとオリジンを作りました

>>283
ダナ、ついでに2000GTやセリカもお願いしたいし
他社も箱にケンメリ、117やスバル360とかの復活もしてくれ。

>>285
諸規制が厳しくなって、どれも作れない
リトラ禁止だから2000GTはアウトだし
形だけ似せても、ドアに梁が入った分ダルな挙動になるだけ

ハイブリッドは電池でクソ重いし
乗って楽しい車なんて、もう作れないんだよ

規制や基準が変わったなんて言い訳でしか無い
まあ、全く技術の無い組み立て屋には無理かｗ

近所のDQNはエステマハイブリッドVIP仕様をローンでちゃんと買ってたぞ
解雇されて手放したけどね

>>287

出たな、根性論＆精神論


まあ、こちとらメーカーにはもう期待してないし
年式の古い車を大事に乗るだけだけどな

>>289
どこに精神論とかあんだよｗｗｗ

真っ当なメーカーの技術の進歩無視すんなってこと
あとは市場の原理な

リアル桃鉄の車作ればいい

ソフトバンク式で。0円車を駅前で配ったらいいのでは？

スト2の車ぶっ壊すボーナスステージとかどうかな

確かにセルシオぶっ壊すのは楽しいｗｗｗ

壊しきったらエンジンオイルがぴゅーって吹き出るのは快感ですよね

評判もいいみたいなので検討してくださいトヨタさん

また圧力かけるんですかｗキムチ自動車(笑)

>>290

メーカーの人？
その「真っ当なメーカーの技術の進歩」とやらを
面白くない方向に使っておきながら
そう言われてもなあ

安くて面白い、買い換えたくなるような車を作ってくれれば何も言わんよ

バブル終焉あたりから、エコだの安全性だのコストダウン（といいつつ価格は高騰）だの
車は単なる移動手段になり下がったと痛感してるよ
重い車体に電子制御つっこんで、スポーツカーでございとか馬鹿かと

プリウスの製造ラインのある工場が火事になったニュースは？

日本の企業が若者に車が買えるだけの賃金を出してないから車が買えないだけ

「車がしゃべる」

これが最強だと思う

自分たちがズレている事がまだわからないんだろうか

>>300
ｷﾞｬｱｱｱｱｱ！ｼｬﾍﾞｯﾀｱｱｱｱｱｱｱｱ！！

若年層に限り、審査甘々な０％ローン
とかすればいいのに

もっと言えば、若年層に限り０円とか

>>302
オーケイ、マイケル

年収700万の俺に売ってみろよ

ちなみに一昨年まで親と同居で親車を毎日運転していたが
今は一人暮らしで車必要ないと感じている状態

若者の○○離れとか言ってるけど
何百万人単位で若者が減ってるんだよな・・・
少子高齢化の恐ろしさがまざまざと出ているね

団塊の世代は3年で合計すると約800万人程度
1949年の出生数269万6638人が最多数
1991年の出生数は124万人

1947〜1956年の人口と
2002〜2011の若者人口では1000万以上減ってる・・・

グループ内でソーシャルゲーム企業を興せばいいんじゃねの？

１００万円ではなく１００億円かけてやれよ

>>297
わかんねー奴だな

＞安くて面白い、買い換えたくなるような車を作ってくれれば何も言わんよ
年式の古い車大事に乗るならメーカーがどう転ぼうがどうでも良い事だろ

車なんてそもそも大昔から単なる移動手段として利用するのが大前提だろ
それ以外の遊びに使いたいなら甲斐性次第だ


ド甲斐性無しの愚痴にしか聞こえないぞ

とにかく、今のトヨタのラインナップで若いやつに買えって言うほうがどうかしてる。
お前らが若いときに欲しかったクルマが今のトヨタのクルマか？
バカじゃねーの？＞トヨタ

。

車はとにかく維持費が高すぎる

ＩＳＦは欲しい。

ああいう無駄の塊みたいなものが人生にとって一番必要だよ

こんなクズ野郎一族が日本国民統合の象徴ｗ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
この問題を調査したエドワード・ベアは、「天皇一族は金銭ギャングである」と吐き棄てるように語っている。
（エドワード・ベア「天皇裕仁」　駐文社）１９４５年、日本の敗戦が決定的になると、
天皇一族は、この蓄財を米国に「取られる」事に恐怖を感じ、海外に蓄財を「逃し」始める。
天皇の個人銀行でもあった横浜正金銀行を通じて、スイスに８５０万ポンド、ラテンアメリカに
１００４万ポンド等、広島、長崎に原爆が落とされ死傷者が苦しんでいる最中、
天皇は自分の蓄財を海外に次々と逃がす事に専念する。この問題を調査したマーク・ゲインは、
海外に天皇が逃した蓄財は累計で５〜１０億ドルに上るとしている
（マーク・ゲイン「ニッポン日記」　筑摩書房）。広島、長崎に原爆が落とされ膨大な死傷者が出、
戦後日本をどのように再出発させるかを考えなくてはならない時期に、
天皇はひたすら自分の蓄財を守るため数百回に及ぶ海外送金を繰り返していた。

>>312
中途半端過ぎるゴミ

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

>>304
映画トランスフォーマーでは、ラジオやCDやMD音源つかって話してるぜ

こんなクズ野郎一族が日本国民統合の象徴ｗ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
この問題を調査したエドワード・ベアは、「天皇一族は金銭ギャングである」と吐き棄てるように語っている。
（エドワード・ベア「天皇裕仁」　駐文社）１９４５年、日本の敗戦が決定的になると、
天皇一族は、この蓄財を米国に「取られる」事に恐怖を感じ、海外に蓄財を「逃し」始める。
天皇の個人銀行でもあった横浜正金銀行を通じて、スイスに８５０万ポンド、ラテンアメリカに
１００４万ポンド等、広島、長崎に原爆が落とされ死傷者が苦しんでいる最中、
天皇は自分の蓄財を海外に次々と逃がす事に専念する。この問題を調査したマーク・ゲインは、
海外に天皇が逃した蓄財は累計で５〜１０億ドルに上るとしている
（マーク・ゲイン「ニッポン日記」　筑摩書房）。広島、長崎に原爆が落とされ膨大な死傷者が出、
戦後日本をどのように再出発させるかを考えなくてはならない時期に、
天皇はひたすら自分の蓄財を守るため数百回に及ぶ海外送金を繰り返していた。

小泉に追随し派遣王国を日本中に築き上げたトヨタが何を今更W
日本の終身雇用、安定の風土を激変させたのはトヨタ

奥田の話からすると苦渋の選択だったといいわけをしてる
派遣社員じゃないと食えない






派遣社員じゃないと食えない？
どういう意味だ！

派遣王国とはどこよ
豊田市民は正社員ばかりだよな

アホ見たいな車検制度である限り企業努力じゃどうにもならんな

収入も将来も不安があるのにオマエラの都合で無理にクルマ買わせてどーすんだバーカ
ったくボンボン社長のいる会社はこれだから・・

奥田が何だってんだ？

創業家が全ての癌だし意味無いぞ

21世紀にもなって、今尚只の一家族とその輩に
身分的保障を許しているなど
時代錯誤も甚だしい。国民に精神的寄与など
何もしていない天皇家など
日本国民の手本にもなり得ぬ。

奥田は、半分殺し屋で、労働争議の取り纏めってか後始末つけるから呼び戻されたんだろ

　　　　　　　　。 ◇◎｡ｏ.:O☆οo.
　　　　　　　。:゜ ◎::O☆∧_∧☆｡∂:o゜
　　　　　　 ／。○。 ∂（ ﾟωﾟ ）O◇。☆
　　　　　／　　◎|￣￣∪￣∪￣￣￣|:◎:
　　　 ／　 　 ☆｡|. 　　お断りします　.|☆
　 ▼ 　 　 　 。○..ｉｏ.｡◇.☆＿＿＿＿| 。.:
∠▲―――――☆ :∂ｉo☆ ゜◎∂:.

公務員政治家に年金ずたずたにされて
小泉竹中奥田に国民の平均所得ずたずたにされたんだから
クルマ売りたきゃまず軽く革命起こして
こいつらプギャーすればいいんじゃね？
で公務員年金退職金手当て含む平均給与年150万円にして
国民には福祉向上と恒久大減税を行えば
みんな安心するからクルマだって買うようになる
それだけの話だろ

>9
名言ですね！

「若者は自動車を必要としない！トヨタは若者の労働力を必要としない！」
「お互い協議離婚しておいて、トヨタは何が不満なのだろう？」

正規雇用に貢献してない企業が自社製品を買ってくれ？って
非正規雇用者が増加するにつれて・・・
正規雇用に貢献しない企業なんて社員以外の一般労働者にとったら、
「敵」以外の何物でもないだろう。
その製品を誰が買うの？
日本の企業は「個人（の購買動向）」対「企業（の製品）」では
バーター取引は存在しない！とでも思っているのかね？
そのうちに全日本国民が理解するようになるさ。
そうなったら・・・手遅れですがね！

日本いや世界一正社員比率が高い豊田市民
トヨタとか奥田とか言ってもピンとこないだろ

>>326
奇遇だね、俺もだよ

マイカー持ってるヤツはバカだろw
マイカー持ってるヤツはバカだろw
マイカー持ってるヤツはバカだろw

車離れを加速させたくないなら派遣を使わず正社員を増やせよ
やってることが逆なんだよ

無料ということではじめたゲームだが
気が付いたら本当のクルマを購入していた
そして支払えないから製造現場に従事する
販売と雇用のしくみが勉強できるゲームはどう

トヨタ車だけが入れるドライブスルーの｢強力なレアアイテム配布所｣を全国主要都市に設置
すれば、ゲームに何十万・何百万円を注ぎ込んでしまうようなアホがトヨタ車を買うだろ。

若者は黙って自転車。

>>335
俺は自転車に好んで乗るが、何かにつけて他人にも勧めてるから、黙ってないぞw

工員や派遣の苦労労働をかんがえると、トヨタ車は心情的に買う気になれない。

トヨタは非正規社員を増やした元凶
加藤の乱は忘れてないぞ

>>308

罵倒乙

で、面白い車はまだですか？ｗ

これからは非正規社員すら雇わない、これで派遣切り問題は解決する。

しょーもないクルマばっか作りやがって

あとCMがアリエナイくらいムカツク
なめてんのか？

方向性が間違ってるよな・・・

安く作る（最低でも同グレードを２０年前の価格で）とか
アメリカでやってる値引きとか買取りして購入意欲を刺激する。

購入する意義が薄れてるなら、所有しない形で車をどう社会に
関わらせていくのかを考えるべき。

トヨタはテングになり過ぎだよ
おごりは必ず敗北を生むぞ

韓国製の品質も上がってきているが
その前にトヨタの大量生産技術が世界水準から見て、品質低下していると感じる

>>344
>トヨタはテングになり過ぎだよ
>おごりは必ず敗北を生むぞ

そんなことは大規模リコールの時に散々言われていたが、むしろ、それを経て克服しているので
今ではトヨタこそ世界の自動車メーカーの中で最もおごりの無い姿勢なんじゃないか？


それから韓国製品はイニシャルコストの安さ以外に何のとりえも無い。耐久性や安全面を含めて
トータルで評価した時に本当に安いかどうかも疑わしい。新興国とか貧乏人が仕方なく買うレベル。

韓国企業は相変わらず｢コモディティ製品をダンピングまがいの価格で売る｣というビジネスモデル
の一辺倒なので、目下ハイブリッド技術を擁するトヨタのようなオンリーワン企業の敵ではない。
日本への対抗意識に囚われた韓国人の妄想世界以外で｢近い将来にトヨタが韓国企業に負ける｣
などというアホな話をしたら失笑を買うだけ。

韓国人こそテングになり過ぎているんじゃないかと心配になる。

金が若者から離れてるから買えない

企業が労働力の再生産を必要として無いからな
外国人労働者も日本の若者も車は買えないし、中国にだって限界はある
いったい誰に売るつもりなのかね？

労働者が安心して生活できる雇用と賃金を確保しないわけだから、
それ以外のものを諦めるのは当然。食料や衣料品とは違うんだよ。
ヘンリーフォードは工場の組み立て工が自社製品を買えるように給料を上げたが、
現在の経営者層はその反対を行い、購買力を損ねて社会不安を煽っている。
今では、やれ「海外脱出だ」「法人税下げろ」ばかり。
そんな会社の製品はカネがあっても買いたくない。

まず、免許証を取得したら顔写真をならべられて、顔をストーカーされて
しまいにfacebo okなんてサイトまでできる、おんなの生理くさい社会風潮から消さないと
自動車なんて売れないぜ＞とよだ

迷走ｗ
車屋なんだから面白い車作れっての

新型工場の横向きラインは少人数で成立するそうだから
もう派遣を使う必要がなくなるそうです。

>>345
社員乙

>>345
トヨタが何を克服した？ｗ
つい先日も長年隠してた欠陥をモデルチェンジ終えたから発表しただけだしｗ

＞新興国とか貧乏人が仕方なく買うレベル。
まんまトヨタ買うアホも事じゃねーかｗ

無料の車を売れば良いじゃないかなぁ

モノを売るには、消費税をなくし、雇用を増やし、給料を上げれば、いいと思います。

既に日本の若者は東欧並の生活水準だからなあ
老人がＧＤＰ稼いでるけど
車が買えなくて当たり前

ミニバンや小型車に軽、ハイブリを有り難がって乗って優越感に浸れる国民性に何を求めるのか
型落ちの高級車と呼ばれる類のセダンか軽を粋がって乗るDQN若者

今はもう昔のようなトヨタヒエラルキーに則った車の価値観なんて誰ももってねぇよ

>>345
トヨタはハイブリッドに注力しすぎだろ

・毎年数十万から100万円以上のコスト削減が出来、その分生活にゆとりが生まれる

・ガソリンの充填、車検・点検、消耗品の交換補充や洗車、税金、保険、車の買い替え、事故や違反の対応などの手間から開放される

・車を捨てることで生活の場を郊外から都心に移す事が出来、通勤時間を減少させ自分の時間を増やせる

・郊外のどこへ行っても同じ郊外型SCやファミレスから、街中の変化に富んだおしゃれなお店での買い物・食事へ生活の質をシフト出来る

・会社帰りの近所のお店での買い物が増え、週末をジャスコでつぶされることがなくなる

・海外旅行などにシフトし国内でも新幹線や送迎バスを利用し、飲酒制限や事故や運転ストレスとは無縁の休暇旅行

・駐車違反の心配や駐車場を探すムダな時間、駐車時間の拘束から自由になれる

・違反点数の心配、交通事故の不安、加害者になる可能性がなくなる心理的負担の軽減

・運転することで生まれる肉体的・精神的ストレスがなくなる

・運転しないことで、帰りを待つ家族の不安が軽くなる

・車での移動中使えなかった時間が、読書・モバイル・睡眠などに使えるようになる

・普段の生活で歩く距離が意識せずとも増え、健康的である

・他人の目のある公共交通の利用が増え、いつの間にか服装にも気を使いオシャレになる

・車を捨てれば温暖化ガスの家庭排出量の3割を減少させることが出来、事あるごとにそれを人に自慢できる

ダルビッシュ「車？一切興味ないです。免許もない」


残念ながら自分は一切車に興味がありません。むしろ免許持ってません。
RT @hiromiclife: @faridyuプロ野球の選手には車好きな方が多いですよね？
ダルビッシュ選手はどんな車に乗っておられるのですか？差し支えなければ教えてください。


http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1297951986/

>>360
真性交弱の得意な極論だな
特殊な人間を例に出してもしょうがない

ダルのほうが多数派だろうよ

日本人が車離れした分
中国人が買ってくれるから問題ないだろ。

ダルもヤンキース以外のメジャー行けば好む好まない関係なく買うんじゃねーの
金持ちだからポルシェ程度ははした金だろうし。

　“若者の車離れ”が叫ばれる現代において、新成人の半数以上が「車に興味がある」―ソニー損害保険（山本真一社長、東京都
大田区）は昨年12月、「新成人のカーライフ意識調査2011」を実施した。それによると、7割が「車を持つ経済的余裕がない」と回答
し、購入する際の予算も「100万円以内」が6割を超える。車両価格や維持費など若者の車にかける予算の変化が、若者の車離れに
大きく影響しているといえそうだ。

　調査は昨年12月22〜28日までの7日間、1990年4月2日〜91年4月1日生まれの新成人男女を対象にインターネットを通じて行い、全国
1000人から有効回答を得た。

　車を購入する際は「新車」との回答が30・0％で、「中古車」が29・2％と割合は大きく変わらない。一方、購入する際の予算で
「100万円以内」を希望するのは新車では38・3％、中古車は84・4％となった。特に中古車では「50万円以内」が44・7％と半数に近く
より低価格志向であることがわかる。

　「はじめての車選びのポイント」では「価格」（72・6％）、「デザイン」（62・5％）、「燃費」（49・8％）の回答が多い。以下
「メーカー」「室内空間」「色」「大きさ」「環境対策」と続く。近年重視される「燃費」が上位に挙げられる半面、「環境対策」が
下位であることからも、新成人のコスト意識の高さが伺える。

　車は「単なる移動手段としての道具」との回答は、全体の6割を占める。特に女性は男性に比べその傾向が強く「車を購入する際に
欲しい車種」でも「パッソ」や「ムーヴ」などコンパクトカーや軽自動車が上位を占めており、経済性や実用性の高さなど利便性を
重視している。

　その一方、「車に興味がある」と回答した割合は男性57・2％、女性47・2％と高く、男性は6割近くが興味を示している。男性は
欲しい車種として「BMW」「プリウス」「レガシィ」などを上位に挙げており、単なる移動手段だけではない付加価値を求めていると
見られる。また3人にひとりの女性が「恋人選びにおいて、所有車の有無や車種が影響を及ぼす」と回答しており、車の存在感を示す
一例といえる。新成人は「メーカーにもっと若者向けの車を作ってほしい」と半数が回答しており、自動車メーカーの商品展開に
満足していないことへの表れと見ることもできる。

　走行性能や機能性などの高性能化、安全性能や環境性能の要求により、車両価格は上昇している。その結果、若者のコスト意識の
高さと合致しない部分が生じている。車の価値観が変化していく中、若者の価値観にあった、スマートな車づくりが求められている。

ここまで車の規制強化して車売れないとか言ってる時点でトヨタ可笑しいだろう、現状認識が甘いんじゃない、国土交通省に対抗できないんなら諦めろよ。

単に欲ボケが胡坐かいてるだけさ

だから重要なのは若者の安定した経済基盤だと何度言えば…

いまどき自動車の運転させられる職場なんて
給料は安そうだし田舎そうだしいいことないだろ？
自動車免許なんかとらないのが正解

>>369
浮世離れしたオマエに現実を教えてあげよう

平成20年　全国年齢別男性運転免許保有率

20〜24歳　83.6％
25〜29歳　95.4％
30〜34歳　97.3％
35〜39歳　99.1％
40〜44歳　98.7％
45〜49歳　97.2％
50〜54歳　95.9％
55〜59歳　92.7％

>>359
>毎年数十万から100万円以上のコスト削減が出来、その分生活にゆとりが生まれる
その分グリーとかモバゲーとかの有料お宝とかに消える。
SNSから生まれるものって、何よ？
あ、小中学生に植えつけたおまいらの遺伝子かwww
>事故や違反の対応などの手間から開放される
んなもん気をつけてればほとんど防げるわwww
お前はそんなんも防げないくらいヘタッピなのかwww
>生活の場を郊外から都心に移す事が出来
車手放したくらいで都心に住居なんかかまえられるかっての。
お前はランボルギーニか何かに乗ってるのか？www
>街中の変化に富んだおしゃれなお店での買い物・食事へ生活の質をシフト出来る
正確には「そうしたい」って願望だろ？
>海外旅行などにシフトし国内でも新幹線や送迎バスを利用し、飲酒制限や事故や運転ストレスとは無縁の休暇旅行
海外でスリにでも遭って泣いてなさいwww
>違反点数の心配、交通事故の不安、加害者になる可能性がなくなる心理的負担の軽減
余計な心配。やっぱりヘタクソなんだなwww
>運転しないことで、帰りを待つ家族の不安が軽くなる
通り魔の心配が新たに加わりますwww
>普段の生活で歩く距離が意識せずとも増え、健康的である
砂糖たっぷりのアクエリアスとか飲んでたら一緒www
>他人の目のある公共交通の利用が増え、いつの間にか服装にも気を使いオシャレになる
公共交通に乗らなきゃオシャレ出来ないとか考えてる時点でオシャレじゃない証拠。本当にオシャレなヤツは車乗ってようが電車乗ってようがオシャレwww
>車を捨てれば温暖化ガスの家庭排出量の3割を減少させることが出来、事あるごとにそれを人に自慢できる
武田邦彦に論破されたネタかよwww
車捨てたってバス乗りゃもっとひどいことになる。
電車乗ったって発電にCO2出してるんだから同じだ。
あ、東京都民は他県から電気パチってるから関係ないのかwww

>>370
これからの若者のお話
地方衰退とともに自動車社会が衰退していく中
わざわざ衰退する業界の免許など持つ必要ない
ダルが正解

>>372
オマエが老人になる頃にはそうなってるかも知れんが
まあ、交通弱者として強く生きてくれ

>>372
やれやれこれだから車全否定派は困る。

まず、自社で働いている社員や派遣社員の給料を調べて、
はたしてその給料で自動車を買えるかどうかを検証してみればいい。

大部分が買えないだろうな。

>>374
無免だとそう言わざるを得ないからなあ
移動に困難を伴う実質身体障害者

若者が想像する悪辣な老害像を軽々と飛び越えていく老害中の老害たち
相撲協会とどっちがたち悪いんだろ

ダルビッシュはさすがだなあ、しっかりしている
変な年増に引っかかったのは若気の至りだが、車に興味を持たないというのは賢い判断だ
最近の若者は大金を手にした成功者でも車なぞいらないという人間が多い
自分の成功をぶち壊すかもしれないリスクがばかばかしいと考えるからだろう
自分で運転して事故を起こした場合、失うものが多い成功者ほど車に乗るのが損だからだな
貧困層に運転させてればいいじゃん、ってわけだ

ここ数年でトヨタは
「高かろう悪かろう」
になってきた

　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　　　　　何かもう必死でしょ？
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 / 　　　　　　最近のトヨタ
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ　　　　　　　
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／

>>368
売る側が国内に銭吐き出さないんだしどうにもならん
海外拠点に出遅れてるトヨタなんて特に酷い

食料以外でなくて困るモノなんて実は一つもないんだけどね。
自動車誕生以前に生きていた人々がなんら不便を感じていなかったように。
クルマが消えたら消えたで、クルマなしで社会を維持する
システムがすぐに出来上がるだろう。
人間の適応能力はすさまじいぞ。

海外拠点に出遅れているとは

2013年末時点のトヨタグループ生産能力

北米：172万台

中南米：15万台

南米：28万台

欧州：82万台

ロシア：8万台

アフリカ：21万台

中国：110万台

台湾：18万台

アセアン：173万台（プロドゥア含む）

インド：20万台


具体的にどう遅れているんだい

SNSなんて「健全」の建前の出会い系だから盛り上がってんのに
クルマどう絡ませんの？
「ドライブ☆ナンパロワイヤル」とか作って
「有料アイテムのレクサスをゲット！海にドライブしてカーsexしたらかわいい女にメッセできる」
とかするか？？ｗ

ちんこ商売から離れて社会貢献やらつまらんことばかり言ってるから
日本企業の商品に味気がなくなってんの
まずはダサダサな就活から辞めるべきだ

「自動車絶望工場」を読んだらトヨタ車は買いたくなくなる。

スピード違反の基準なんとかして。
車に乗らなくなる理由にもならなくもない。

>>378
でも経費で落とせるから乗らなくても税金対策で車を車庫においてお
くっていう選択肢もあるよ。

税金対策って言ってる奴、どう税金対策になるか解って言ってるのか？
税金対策したことないだろ？
借金してアパート建てるとかとは違うんだよ。
車を持ってるだけでは費用ばかり食って何の金も稼ぎ出さないんだから。

>>383
「生産できる」と「損益分岐点以上に売れる」
は全然違う話

50万の新車作れ矢

いや１０万以内だ

>>1
はぁ？

日夜コストカットを考えているのに、
クルマ離れの理由が分からんか？

「トヨタマーケティングジャパン」なんか解散しろ、無駄！

>>89
うまい！と思いました。ｗ
これは、コピペ推奨されるレベルだね。

とりあえずトヨタレンタカーが爆安で貸せばいいと思うよ

時代の流れに対応出来ないメーカー
レクサス店なんてどーすんだろうねー
撤退することもできず、売れるわけでもない。

>>170
「持たない幸せ」ですね。

どこに行くにも一時間四百円以上の駐車料金払ってるやつは、
よほど金持ちでなければ、コスト計算が出来てない馬鹿としか思えない。

車体価格が高すぎ
おまえらの人件費下げろ屋

ぽまいら、当然クルマ持ってないですよね?
クルマ買うなんて バカじゃないの
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━!!!!!!

調査結果では若者は車が欲しいのに収入が少なくて買えないという結果が出たばかりなのに

コスト度外視してでも欲しくなるようなクルマ作れや
今のラインナップってただの道具じゃねーか

単なる道具なら公共交通機関でいいわ

維持費も要るのに、タダでも要らないな
よほどの田舎者なら欲しいんだろうな。

昔は車が資産と言う輩がいたが
実際は維持費がかかるから負債なんだよな
最近大衆もようやく気づいてきたような

ダルビッシュ攻略しろよ

カメラでもPCでも、古くはオーディオとかラジコンとか、
異常に分厚い雑誌が出てた
それが薄くなって、廃刊が増えると終了
まあクルマも終了してるとは言える
が、カメラは復活の兆しがある
クルマもEVがきっかけにはなるかもな
激安で作れそうだし。

維持費に年間50万もかかる鉄の塊、今の若者は買えないよ
人口減ってるし安定した雇用ないし

サマンサタバサモデル
を出せば売れる。
トヨタブランドは通用しない。

>>406
写真（紙）は復活しないどころかさらに落ち込む
写真は全部スマホで撮るものとなりGPSの位置情報の入った画像データとしてネット上にばら撒かれ
googleのデータベースの一助となる
車も移動手段やコミュニケーション手段として見るものであり
人口減少で地方衰退都市部集中という世の中の流れで車の必要性がなくなり通信の発達でリアルな移動も減っていくと見る
フイルムカメラに復活がないように、車にも復活はない

サマンサタバサモデル
を出せば売れる。
トヨタブランドは通用しない。
早くしないとﾋｭﾝﾀﾞｲに先を越されるぞ

>>397
時給1万円なら問題ないんじゃね

>>409
だから銀塩=ガソリン
デジカメ=EVの対比で書いてるべ

ミシュランはタイヤを売るためにレストランガイドをつくった。
いっぽうトヨタは出逢い厨にマーケティングを依頼した

>>412
だからデジカメはなくなると言っている

デジカメは無くならんどころか、爆発的に普及するだろ
人の手を離れて

スマホも監視カメラも情報収集端末であっていわゆるデジカメとは違う
我々が欲しいのはガソリン車でもハイブリでもEVでもない
つまり車なんかではなく、どこでもドアだ

>>416
夏の朝の海岸線をカブリオレで走る喜びを奪わないでくれ

>>412
それはあんた、車がEVに変わって生き残るって書き方だろ。
EVもクソも、車がいらないコミュニティになっていくんだから、
車がEVに置き換わって、使われるという考え方はおかしい。
そもそも、EVかガソリンかなどという括りは関係なく、車の所有そのものが廃れていく。

車２台目欲しいんだけど贅沢かな・・・
車は趣味だし金もあるんだけどなんか勿体ない事してる気がして踏ん切りがつかない

趣味なんて基本的にどれももったいないもんだよ
それで得られる幸福感と経済的負担感の天秤で決めるだけのこと
車の場合は保険税金はしかたないとして問題は駐車場かねぇ

車なんて駐車場が問題にならない田舎で使うものだよ

ちなみに中国でも、駐車場探すのがけっこう難しいらしい。

ohkjhk

すげー。かきこめるじゃん。実に数年ぶりの書き込みだ。

駐車監視員制度ができて、軒並みの駐車場がどこも便乗値上げしてる。
２時間１２００円も駐車料金などだれも払いません。

払うお金が無いわけではなく、
駐車場という不労収益で儲けようとする運営者が癪で払いたくないだけ。

>>420
車離れのスレで背中押されるとは思わなかったよｗ

>>424
商がねーだろ。
それこそ、戦国時代から土地持ってるやつらが固定されてるのが、日本。
それを維持してきたのが自民党。

食うだけで精一杯、生きていくだけで精一杯、携帯維持するだけで限界
そんな人が趣味にお金をかけ楽しんでいる人を見て嫉妬するのは仕方なし。

若者の話題が車から携帯スマホへ変わったんだから仕方ないでしょ

経営陣の経営力のなさがスレタイから分かるな。

トランスフォーまーみたいにロボットに変身する車作ってくれ
1000万でも買う

国内に生産工場増やして正規雇用で若者の社員ふやせばいいのでは…

10年に一度150万円のクルマを買ってもらうために
毎年400万も給料を払うのは効率が悪い

車がない生活を検討

私たち共働き夫婦は、「車がない生活」です。
車がない生活とというと、車が持てないほど生活が困窮しているのか？と思われる方もいるかもしれませんが、そういうわけではありません。
「車が要らない生活」なのです。
車についてもう一度考え直してみませんか？
《車が今の生活に必要かどうか？》
二人で生活し始めたとき、１台は持とうかと考えました。それが普通だとはじめは思っていたからです。


何せ、私たちが暮らす名古屋地区はトヨタ自動車のおひざもと。


地下鉄、電車が結構整備されていながらも　「車？みんな持つのが普通じゃない？」という考えの人が、他の地域よりも非常に多い地域なのです。
それゆえ、私たちも、はじめは車を持つのが普通だと思っていました。
しかし、自分たちの生活パターンを見てみると共働きかつどちらも電車通勤で、平日は全く車を使わない。
休日も地下鉄で中心部まで移動してお買い物をしていましたし、しかも、マンションは駅から至近距離にあり、生活用品がそろうスーパーも徒歩ですぐに行ける所にありました。
そのため、思い切って車がない生活を選んだのです。

はじめてみれば、ガソリン代高騰のニュースも気にならないし車検代や、保険代やらの維持費が丸々かからないので、お金の面では、かなり余裕ができました。
たまにタクシーを使ったりすれば、車がないことは気にならないくらいです。
その分、海外旅行にまわしたり、楽しみの方が増えた気がします。
もしも、車が不要の状況で特にこだわるところがないのであれば、思い切って「車のない生活」をしてみることをオススメします。

http://tmbt.net/kuruma.html

年収の平均はこうなっている。
3000万
1000万
800万
500万
200万
200万
200万
200万
200万
200万

合計6500万　　平均650万

だから車が売れない。

300万円かかるが、下取りも300万円なら売れるだろう。

車検費用が高すぎる。
2年に一度とか誰が決めたんだよ

まず　自分のところの　派遣従業員に
車を買えるだけの給料をだせ

印象操作にしか銭捨てない

ったことが17日、警察庁のまとめで分かった。
まとめによると、被害の罪種別は、青少年保護育成条例違反が772人（6.2%増）、児童買春214人（8.5%減）など。
関係者によると、きっかけになったサイト別では、携帯ゲームで有名なサイト「GREE」が突出していた。
警察庁は今後、有害サイトをブロックするフィルタリングの普及促進や、会員同士のミニメールの監視強化

トヨタ。無駄なことを。
散々人がクルマを嫌いになるような商品作りしてきたのに。
人間の操作に対してクルマが返すフィードバックが根本的にダメじゃない。

>>30
このご時世、若者の興味がクルマそのものに向いてないってのに…
デザインなんてどうでもいい話だな

>>433のリンクようなレアケースに近いものを持ち出してる時点でもうね・・・
本質が全く理解できてないわな、この>>433

なんかこういう輩が必死で車必要ないアピールするのって本気で可哀想だわ
そんなレアケースで主張できるなら

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1297351949/

↑このスレのデーターなんか、いくら車は要らないと吼えたところで
実際はそれが本音だろって言えるわな

>>442
>>433が本質だということが理解できない時点で終わってる。

車を買ったらSNS内で限定アバターが貰えます

>>443
あれが本質だと思ってる時点で滑稽な脳みそだわｗ

おっと、釣られたか？

若者の車離れなんて結局マスコミの捏造記事だったな
実態は単に金が無くて買えなかっただけなのにｗ

いつまでもクルマにしがみつかざるを得ない地方田舎住民が
必要性がないゆえ何の興味もなくなった都会の若者に嫉妬して
車離れを「マスコミの捏造」にしたくてたまらないということがよくわかるスレだな。

もっと規制強化に反対すればよかったのにトヨタさん今の法律では糞車しか製造出来ないし運用面でも大変な時代、諦めて下さい。

駐停車禁止ゾーンを大幅に減らして罰金を減額するように政府に運動
自動車税関連の減税

これらの要求を政府に突き付ければよい

自動車教習所の警察利権の廃止。
2万円くらいで免許を取れるようにすること。

＞共働きかつどちらも電車通勤で、平日は全く車を使わない。
＞休日も地下鉄で中心部まで移動してお買い物をしていましたし、
＞しかも、マンションは駅から至近距離にあり、生活用品がそろうスーパーも徒歩ですぐに行ける


自分は賢い人を演じたいのか知らないけれど
むしろこんな生活環境で車を購入しようと考える方がどうかと思う。

教習所卒業生に格安で車配って、自動車に触れる機会増やすぐらいしないと都会じゃマジで車必要ないからな
必要性ない、金ないで都会の若者層は買わないし車買うはずの田舎の若者は都会に流入するからますます売れなくなる……

ここのスレ読んでる内に、凄いアイデアが浮かんだ…


フ…フフフ

売れなければ売れないほど失業者が増える
増えればより売れなくなりリストラに拍車がかかる、将来が楽しみだわ。

賞金100万とかやっすｗ
FlahとPHPが書けて面白いゲームを作れる人間なら、自力で年500万くらいは簡単に稼げるよ。

任天堂に頼んでマリオーカートに出してもらえ

>>456
ナイスアイディア

トヨタが潰れても何も困らないんだよね。
日産とかが穴埋めるだけで。
トヨタの利益は年間4000億、国民一人あたり年間4000円しか稼いでいない。
これは日産やホンダも同じくらい。

潰れてもっと困るのは東京電力などのインフラ系、商船会社だったりする。
スーパーの野菜や果物はほとんど輸入品、スーパーの冷蔵庫も電気が必要。
服も輸入だし。
日本は石油の備蓄が１ヶ月くらいしかないんだぜ、中東の政治不安のほうが実はヤバい。

>>458
それに、麻生政権時代に始まった高速道路の割引制度やエコカー減税の
おかげで自動車の交通量が増えて、原油価格が日本経済に直結するように
なった。
車社会というのは、便利なように見えて実はリスクの高い社会なのだよな。

>>458
少し前ならすぐお前真っ赤になってたろうなｗ

トヨタの利益は殆ど海外の拠点拡大に溶けてるから国内に還元されてないのに、
国内ではとことん甘やかされやりたい放題な現状に違和感覚えない馬鹿多いからね・・・

車の購入特典でAKBと〜出来るとかやってみてはどうだろう？
オタは何だかんだ言っていい仕事に就いてる人いるし、
捨てる様なCD購入するよりまだマシな様な気がする。

>>1
もうトヨタが、インフラや制度の整備をするしかないと思うよ。
例えば

○トヨタ車を買うと、トヨタディーラー経由での車検代金は無料。もしくは数千円程度。
パーツ交換が必要になった場合にも、同程度の価格のみでＯＫ。

○トヨタディーラーに、ガソリンスタンドやEV給電設置を設置。
トヨタ車に給油給電しにきた場合には、｢購入者本人である確認をしたうえで｣、通常のガソリン・電気価格の半額以下で済ませられる。

○繁華街のすぐそばに巨大駐車場を整備する。トヨタ車で来たひとには、購入者本人の確認をしたうえで、利用額は無料。
他社の車は利用お断りか一般的な利用金額で利用可。

○自転車の税金、自賠責および任意保険料の半額以上を、トヨタが負担。

○自動車免許取得にかかる費用を、自動車学校の授業料や試験代金を込みで、十万円未満に抑える

○トヨタの工場で働く従業員の正規雇用化を、強力に推し進める。もしくは従業員給料を数倍に引き上げる。


まあ無茶なのは承知のうえだが、トヨタが本気で車社会を望むなら、これくらいしてもやり過ぎではない気がする。

もう日本の若者は、マーケティングや奇抜なアイデアうんぬん、みたいなレベルどころじゃない位に貧しくなってるよ。

トヨタさんには、コストカットや生産性向上やアイデアコンペ以外にも、なにかできることがあるかを真剣に考えていただきたいですね。

>>458
そうだね。
法人税を収めていても、
それ以上に消費税の還付でウハウハだからな。

なになに？下請けに払った分で儲けは無いだって？
消費税率分など当たり前のごとく値切ってるくせに…。

>>462
それくらいしないとダメかもわからんね
カーナビとかオートエアコンとかより、そっちにお金を使ってほしい

なんかもうね・・・
自分たちが消費者の所得を削って、外国に売ることしか考えなかった
結末が今なのに・・・
日本は金持ちに金集めても、金使わないのはわかりきっていたのに
なんで新自由主義なんてとりいれたんだろう

でもな〜、結局は車って道具の１つにすぎないでしょ。
それを割り切った世代が登場したのはいい事だと思うけど。
｛まだまだ減税中っ！」ってやってるけどさ、返って疑わしい・・・。

>>462
都市部の道路整備も入れといてくれ
一票の格差のせいで小県の田舎にしか道路が整備されない

SNSとかしょーもない事考えてないで国に文句言え
免許や車検や税金で非常に複雑なシステム作って金毟り取りすぎだろ車関連

覇気のない猿共は、一生自転車か徒歩で暮らしてろ
俺の試算だと2020年トヨタグループは世界中で1250万台売っているだろう
スバルとプロドゥアを入れると1400万台弱かな

下請け含めどれだけ大きくなるか楽しみだ

F1復活しろよ

　“若者の車離れ”が叫ばれる現代において、新成人の半数以上が「車に興味がある」―ソニー損害保険（山本真一社長、東京都
大田区）は昨年12月、「新成人のカーライフ意識調査2011」を実施した。それによると、7割が「車を持つ経済的余裕がない」と回答
し、購入する際の予算も「100万円以内」が6割を超える。車両価格や維持費など若者の車にかける予算の変化が、若者の車離れに
大きく影響しているといえそうだ。

　調査は昨年12月22〜28日までの7日間、1990年4月2日〜91年4月1日生まれの新成人男女を対象にインターネットを通じて行い、全国
1000人から有効回答を得た。

　車を購入する際は「新車」との回答が30・0％で、「中古車」が29・2％と割合は大きく変わらない。一方、購入する際の予算で
「100万円以内」を希望するのは新車では38・3％、中古車は84・4％となった。特に中古車では「50万円以内」が44・7％と半数に近く
より低価格志向であることがわかる。

　「はじめての車選びのポイント」では「価格」（72・6％）、「デザイン」（62・5％）、「燃費」（49・8％）の回答が多い。以下
「メーカー」「室内空間」「色」「大きさ」「環境対策」と続く。近年重視される「燃費」が上位に挙げられる半面、「環境対策」が
下位であることからも、新成人のコスト意識の高さが伺える。

　車は「単なる移動手段としての道具」との回答は、全体の6割を占める。特に女性は男性に比べその傾向が強く「車を購入する際に
欲しい車種」でも「パッソ」や「ムーヴ」などコンパクトカーや軽自動車が上位を占めており、経済性や実用性の高さなど利便性を
重視している。

　その一方、「車に興味がある」と回答した割合は男性57・2％、女性47・2％と高く、男性は6割近くが興味を示している。男性は
欲しい車種として「BMW」「プリウス」「レガシィ」などを上位に挙げており、単なる移動手段だけではない付加価値を求めていると
見られる。また3人にひとりの女性が「恋人選びにおいて、所有車の有無や車種が影響を及ぼす」と回答しており、車の存在感を示す
一例といえる。新成人は「メーカーにもっと若者向けの車を作ってほしい」と半数が回答しており、自動車メーカーの商品展開に
満足していないことへの表れと見ることもできる。

　走行性能や機能性などの高性能化、安全性能や環境性能の要求により、車両価格は上昇している。その結果、若者のコスト意識の
高さと合致しない部分が生じている。車の価値観が変化していく中、若者の価値観にあった、スマートな車づくりが求められている。

▽ソース：日刊自動車新聞 （GAZOO.com）　（2011/02/04）
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=b6fca015-32c7-47b5-b6f7-aa2ff004f943
▽リサーチレポート
http://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/2011/01/20110114_1.html
▽画像
http://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/images/20110114_12.jpg

SCみたいなかっこいい車を廃止してIS-Cみたいなダサいのに変えるようだから愛想つかされるんだよ

ダサいクルマばっか作っておいて若者離れって・・・ばかか

>>470
また恥晒せってかｗ

維持費を下げるべく
政府に働きかけろ

車が復活できるようにお知恵をと言ってる様じゃもうダメかもしれんね

「オラが町に若者が戻ってくるように」とか「商店街に昔の賑わいが帰ってくるように」と言ってるのと変わらん

だな

>>433
これホントに名古屋の人が書いたの？
電車なんか全然整備されてないよ
中区、中村区くらいならいいかも知れないけど
その他は車ないとキツい

そのせいか、免許とれたのが不思議なくらいのすごい人が
すごい運転してて、交通マナーが最悪の地域だと言われているよ

駐車場代自己負担上限1万円になるように毎月補助してくれればすぐにでも売れると思うよ。

ならんと思う
物欲を刺激するクルマがない
あっても高すぎる

人力車かカゴにでも乗ってろ

棺桶に乗ってるが何か？

いや俺はクルマ乗ってるよ
田舎もんだし

だから、それが棺桶だって

棺おけは中の人が死んでるけど
クルマは逆だよ

今どきの勝ち組はあまりいい車に乗っていない
車を買う層が減った

もう売ってる側が、棺桶だっていってんだつーの

大卒初任給
　1989　160,900
　1999　196,900
　2009　201,400

トヨタ　カローラ　　　　　　　　　　　トヨタ　クラウン
　1989　78.1万　　　　　　　　　　　　1989　225.0万
　1999　100.0万　　　　　　　　　　　 1999　338.0万（※アスリート）
　2009　135.6万（※アクシオ）　 　　2009　374.0万（※アスリート）
日産　マーチ　　　　　　　　　　　　ホンダ　アコード
　1989　60.4万　　　　　　　　　　　　1989　119.6万
　1999　94.7万　　　　　　　　　　　　1999　170.3万
　2009　99.8万　　　　　　　　　　　　2009　270.0万
マツダ　ロードスター　　　　　　　スバル　レガシィツーリングワゴン
　1989　170.0万　　　　　　　　　　　1989　142.8万
　1999　159.4万　　　　　　　　　　　1999　190.5万
　2009　233.0万　　　　　　　　　　　2009　236.3万
スズキ　アルト　　　　　　　　　　ダイハツ　ミラ
　1989　49.8万　　　　　　　　　　　　1989　59.0万
　1999　71.3万　　　　　　　　　　　　1999　55.0万
　2009　67.7万　　　　　　　　　　　　2009　88.5万

初任給は99年から2009年で＋2％増
カローラは99年から2009年で＋35％増
ロードスターは＋45％増
アコードは＋60％増
クラウンは＋10％増
レガシーは＋25％増

給料が上がらないのに、車両価格が上がって、
生活の安定もなくなり、こんなんで車を買わなくなったとか言うけど
そりゃあ当然だわな。

一生ローラースケートで生活してろ
無気力猿共め

欲しい車ねえ

二代目オデッセイ
初代エルグランド
現行ヴェルファイア
３０後期セルシオ
先代パジェロ
初代ティアナ

こんだけだな
全部で７００〜１０００万円ぐらい？
現行でリストに入ってるのはヴェルファイアぐらいか

>>489
おい冗談はよせよ、これでも、くら運子なんだぜ？

自賠責、任意、車検、重量税、駐車場代、ガソリン代、安い中古車でイニシャルコストを無視してもしんどいっす

>>478
西側住民乙
環状線が出来て以来、東側はだいたいどこでも行けるようになった
東山線駅徒歩2分、スーパー1分、三越10分
はっきり言っていらんよ、車なんて

バブル後のデフレで不動産も半分くらいに安くなってる。
家電なんか性能が格段に上がって安くなってる。
電力や食料品は横ばい。
車だけ値段が上がっているのが異常。

『派遣切りは自己責任、生きざまの問題。自業自得の面はある
』　by みのもんた

なんて言われちゃあね。経団連が若者を殺した結果。そりゃ売れないよ。ｗ

民放はスポンサーが経団連の連中だから法人税減税と消費税増税に肯定的ってわからない愚民がいてつらい

派遣以上に待遇が良い職が無かったことの方が問題なんじゃね？

派遣以上に待遇が良い職が無かったからみんな派遣で働いていたわけだろ。

>>497
その場しのぎの欲ボケ企業に楽したい馬鹿が飛び付いただけの事

不必要な仲介が介在してる事すら考えられないアホを合法的に取り込んだ事例

>>493
交通弱者はいろいろと大変だな

もうね〜
破棄のない無気力猿はカゴにすら乗るな
一生カゴを担いでろ

破棄→×
覇気→○

iwakamiyasumi 岩上安身
そう、どうでもいいことの裏で。RT @r0omp 相撲やら海老蔵、小向とかどうでもいい事報道してる裏にはこんな事が進行しとるのか
RT @iwakamiyasumi: 沖縄の高江のヘリパッド建設強行と、上関原発の建設強行問題が、急に緊迫し始めた。

車離れではなくて、消費離れだと理解してない時点で向かうベクトル間違ってる。

>>493
東京と違って平均20km/h以上で移動できるから電車の方が遅いだろ

トヨタが「高齢者利権をぶっ潰す！」という青年党を作ればいい
でも、小選挙区制じゃ絶対議席取れねーな
中選挙区制復活運動から始めないと

まず若年層は選挙に行かない上に少数派
高齢者は選挙に行き多数派、そんな政党つくってもミニ政党で役立たず。

【The 対決！】達人も思わず一喝！？
ご意見番・松下 宏&国沢 光宏 vs イマドキの若者がガチで討論！
『クルマが売れないのはお前らのせいだっ！』 :: CORISM
http://221616.com/corism/articles/0000091920/

トヨタへ告ぐ。抵抗は無意味だ！ｗ

DS３みたいなおしゃれなの作ってよ

行き着くところはすべて、下請けいじめが原因よ。
これは間違いない。

いくらコストダウンしても興味すら示してもらえないんじゃーしょうがないね、国内は諦めろよ今のトヨタの糞車では無理です。

プレステのチョロQがいいね。
パーツ買ったり塗装したりしてカスタムするのが所有欲をそそるよ。
SNSならみんなでレースできるし。
パーツ交換とかすれば車に興味が出るだろ。
車は実車でパーツもなるだけ実在するメーカーにする。

都内だろうが車を所有している人たちは普通にいくらでもいる
わざわざ、交通の便がいいから車は必要ないと必死になってる奴らって
結局は車も所有する経済的余裕がない弱者が強がってるだけじゃん

見苦しい

軽トラックを必要ないといっているのは弱者が強がっているだけなのか？
トラクターもいらんし、プライベートジェットもいらんし、クルーザーも欲しいと思ったことはないよ。
高級なタワーマンションは金があるなら欲しいが、いらないものはいらない。

車を買う奴は金融リテラシーが低い情弱ｗｗｗ
自分では頭いいと思ってる株屋のカモみたいなものｗｗｗ

>>507
若者：そもそもさ、あなたたち携帯持ってるの？
爺：そりゃ、持ってるよ。
若者：それじゃあさ、メールとか楽しいと思うでしょ？
爺：楽しくないよ！
（スタッフ一同ガクッ）
爺：文字が小さくて、疲れるし…。
（さらにガクッ＆ズルッ）
若者：疲れるって、どういうことよ〜。彼女とメールして、ああ幸せだなぁ、っていうのはないわけ？

こんな感じかなあｗ

優先順位が違うんだからしょうがないな。

大切なのはデートであり食事であって車ではない。
スマホやインターネットは当然最上位に来るが、ファッションや音楽やゲームがその下に来て
スポーツやアイドルや映画ビデオなんてのもあるし。
人によってはカメラとか楽器とかコミケとか来るのかもしれない。
車はさらにその下あたりでうごめいてる感じじゃないの？

>スマホやインターネットは当然最上位に来るが

非リア充の典型だな

金がないからだって言うけど、金があったって必要じゃないものまで買う時代じゃないのにねぇ。
なんでそんな簡単なこともわからないんだろう。

トヨタ企画部若手
「どうせ売れねーよ」

事の発端はどうあれ
今の時代はなんとなく「車好き＝ダサい」みたいになっちゃってるんだよね

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:15:29 ID:Ck7MXnQc0

■車のある生活のイメージ
地方、田舎、バス停まで徒歩10分、上モノ1000万の安物建売、車ニ台にふさがれた玄関
作業着、ジャンパー、運動靴、よれよれズボン、ぼさぼさ頭に不精ヒゲ
工場労働者、建設現場作業員、地方公務員、田舎商店のルート営業＆どぶ板営業
週末はジャスコ、安売り酒屋、ファミレス、駐車場付き居酒屋、人目を気にしてこそっとビール
一家総出のミニバンで毎年お盆は帰省で渋滞にはまってますという汗臭い家族
旧世代生活、環境負荷、メタボリック


■車を持たない生活のイメージ
都会、都心、駅まで5分、都心まで20分、都市型タワーマンション
スーツ、コート、革靴、腕時計、モバイル機器
ホワイトカラー、金融機関、官僚、本社勤務、ホールセール
デパチカ、成城石井、会社帰りの商店街、住宅街の中にある高級レストランとワイン
成田から夏休みには毎年ハワイなの〜♪という生意気な子供連れ
先進的生活、環境にやさしい、知的、スマート


車の必要なのは田舎もの、車をありがたがるのは貧乏人のというのが
すでに日本のコンセンサスとなってます。
車など持たないのがスマートでカッコイイ。
エコな時代の車乗りのみっともなさは、メタボな煙草のみと同じ位カッコ悪いのです。

>>520 >>5212
激しく同意

車好きはダサいっつーか、なんかアニヲタとかみたいな空気を放ってるんだよな
押しつけがましいというか、「これ良いんだよ！文化だよ！一般人でもわかるんだよ！」みたいな。

大企業は、多くのリスクを抱えています。
特に在日朝鮮人・韓国人がありもしない差別を捏造してクレームをつけてきた場合、
非常にやっかいな事態になることが想定されます。

しかし、日本社会に、在日朝鮮人・韓国人に対する差別はありません。

証拠は、このCMです。
　２００９年　ソフトバンクＣＭ 「SMAP大移動」篇
（犬の形をした船のＣＭは「2010年 SMAP大移動�U」で違う。）
（ソフトバンクの公式は、大移動�Uに上書きされている）

紅白の司会や大トリを歴任した日本人の国民的アイドルSMAPが、
犬の肛門から出てくてきます。

このような、日本人を侮辱したCMを放映した
在日韓国人経営者孫正義は、社会的制裁を全く受けることなく、
絶大な富と権力を握り続けています。
日本社会に、在日朝鮮人・韓国人に対する差別があったら
このようなことはありえません。

もし、皆さんの勤めている会社が、
在日朝鮮人・韓国人による捏造クレームにより、
マスコミのバッシングを受けた時は、
このCMを証拠として、日本社会に、在日朝鮮人・韓国人に対する
差別が無いことを主張し、自衛しましょう。

大阪や東京は金持ちしか車をもっていない。車種が高級車ばかりで、営業系のもの以外で自家用の軽などを見ない。

昔のアメリカみたいに鉄道会社買収して廃線にするとか

そういえば名古屋周辺は鉄道廃止しまくってるな

鉄道網無しの田舎府県では買う若者がいるが、中古ばかりのようだ

>>521
クルマやバイクで移動するのが主だからか、そういえばロングコートって持ってないな

>>521

車いらないんだな
輸送機器メーカー上場企業の本社、全部地方移せよ
つーか製造業は東京本社じゃなくてもいいしな

>>521
田舎→田舎なら帰省渋滞にはまることはまずないぞ

東京人はクルマ＝渋滞、としか思い至らないのか？

経済弱者が必死すぎて涙なしには見られない

車のない生活というか、最近テレビドラマ見てても昔に比べて
車の出てくるシーンって最近ほとんど見なくなくなったな

都心のタワーの駐車場は高級車のオンパレードなのだが。

タンスの肥やしならぬ駐車場の肥やしみたいなもんだね

トヨタ様「トヨタ車が売れないのは、トヨタ車が悪いからではなく、消費者がバカだからだ。」
広告代理店様「トヨタさんは、テレビコマーシャル・パンフレット・ウェブサイトなどで徹底的に製品宣伝して消費者たちを洗脳するようにして製品を買わせたらいい。」
役人様「トヨタ車に苦情を申し立てる購入者がいても、慇懃な言葉づかいで、その要求を全面拒否すべし。」

実際車無しの人は良い生活出来てるの？

この不景気で、車に限らず庶民は節約する事覚えちゃったよ

思い返してみれば車好きってロクなやついなかったな

なんでトヨタや広告会社は若者が車を買わないのは金がないからだという結論をとことん避けるの？
何年経っても年収300万超えない状態で都市近郊に住む2〜30代が買うわけないだろ
まだデフレ引っ張るなら国や保険会社、不動産会社に圧力かけて維持費の削減に努めなきゃ
自前で販促策としての格安保険サービスとか駐車場を提供するとか

腐れ組み立て屋に何の義理も無いって事を気付き始めた人が増え続けてるだけ

都市部に住んでるかぎり、必要では無いよね
でも自分が買えないものを否定して、持ってるやつを情弱だのこき下ろすのは
あまりにも自慰的で情けないと思う。　無意味なプライドの高さは「若者世代」の特徴なのかもしれんが。

お金がなくて結婚は諦めた、必要性が薄いから車みたいな高価な物を買うのも止める
そうなると手近な趣味のものに走るのかな？　このへんの商売はまだ伸びるかもね

>>521
都内のサラリーマンだが、同僚も含め、皆車持ってるぞ
逆に車も持てない、貧乏人は２３区内から出て行ってほしい

田舎から都会に引っ越して車も持ってきたのだが、
駐車場の肥やしになってるよ。３ヶ月位乗ってないわ

製造業大企業の地方への本社移転に日本再生の鍵がある

輸送機器メーカーがまず先鞭を付けよ

トンキン猿共は、車はいらないらしいからなｗ

トヨタの工員は、年収的に車買えないと思うんだけどどうやって工場までいってるの？

工場は送迎バスだろう。

車どころか家も買ってんじゃないのｗ
持ち家制度とかがあるんだろ

トヨタの正社員並みの給料貰えるんなら
今すぐにでも車こうたるわ。

昔の期間工は
・農民の農閑期の出稼ぎ
・短期間で車を買う費用を貯めるための若者
この二種類だったのが生活費全てを賄うための期間工や派遣工ばかりになったのが
間違いの始まりだよ。

馬鹿程老害抱え込まないとやっていけない糞企業が何言ってるんだかねｗ

副社長の数何人よｗ

自動車なんて
お金が無くて買えません

ほんとそんだけだよな。持ってるやつは難題も持ってるけど。
300万とかバカかと。どうやって先見通せないのに買うんだよ。。

最低賃金上げればデフレが止まる。

>>553
100円でいいか?

車離れ阻止でモバイル機器向けの企画募集という点で
だめだめな気がする・・・

>>542
そこまで言うなら、逆に都内だけで生産から消費まで簡潔しなさい。
むしろ郊外や地方こそ車は必要なのに、お前の話はとても常人とは思えない発想だ。

アイデア考えてる人いる？
トヨタの中の人が書いてそうな匂いがプンプンするブログがあるんだが、
タメにはなるからｵﾇﾇﾒ

>>1
解決策は簡単
今の電気仕掛けのおもちゃに成り下がった車を
元に戻すだけでFA

まぁ、ABSとエアバッグは外せないだろうけど
インジェクション止めてキャブに戻して
コンピューター外せばOK

アルファのジュリア1300を
現代によみがえらせればと思うよ
極論だけど

殆どの方は、社内規則なんて見ることないでしょうが、
読むと、クルマ離れするのが良いかと思いますよ。

無理して、買う物じゃないです。

持ってる家は持ってる何台も。
持ってない家は一台もない。
富の格差である。。。てか、アパート住まいなのに車買ってられん。。
必要に迫られなければ。。
月に大したもの買うわけでもないのに、貯金が増えん。
派遣だからなんだけど。

道路交通法を改めるべき。
無謀横断をした歩行者を轢いても咎め無しにしないと怖くて乗れない。

逆にタクシー離れ、バス離れ、電車離れにすれば良いんじゃね？

国内にお金をおとさんでおいて、車を買いなさいだと(-_-)

つーか東京猿共、ゴミみたいなタワマンシには高い金払ってんだよな

上層階は250の中空スラブに二重床、グラスウールとボードで出来た壁とか、ゴミにも程がある

トヨタで工場で働いてる人間が買えない額なのに、公務員以外何処に購入層が居るんだ

クルマくらい買えるだろ・・・

車買えるけど維持費に月４，５万かかるなら
その分家賃に使いたいな

トヨタの工場で働いている

・豊田市
・みよし市
・碧南市
・田原市


だから車どころか家まで買っているだろ

どこの誰の話をしているんだ？

基本無料ｗゲームをクリアできたら、クルマプレゼントでいいんじゃね？ｗ

いくら煽っても昔みたいに持ってて当たり前って空気じゃないからな
逆に車に使ってほしい金をモバゲ・グリーとかに取られるだけだったりして

クルマ不要論もわかるけど、なんでそんな必死なのかがわからない。
必死で言い訳してるように見えてくる

車維持するために我慢してることありませんか？
車一台と同等の金額でこれだけの消費が出来ます

スマートホン＋パケ代上限 6,000円
光＋光電話マンション用＋ネットブック0円 5,000円
パソコン(12万円)の3年間での償却 3,333円
HDDレコ内蔵42インチ地デジ(15万円)の5年間での償却 2,500円
月2のちょっといい外食 10,000円
月に2回のデート代 10,000円
誕生日プレゼントとクリスマスプレゼント＋ホワイトデー(3万円) 2,500円
年に二着のスーツ代80,000円 6,666円
年に二足の革靴代(2万円) 1,666円
年間下着5,000靴下2,000シャツ5,000 1,000円
第三のビール代 3,000円
最近少ない本屋さん代 3,000円
最近弁当も多い昼食代 10,000円
――――――――――――――――――――――
上記の全ての月合計　66,665円
年間での合計　　　　799,980円




都市部でのカローラ維持費合計　年80万
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281223212/

中上級普通車の想定費用の一例です。

・レガシーB43.0を購入後5年で売却した場合、地方都市在住
・車両費用 50万 円 (消費税取得税+諸費用、NAVI等アフターパーツ類含め360万円で購入し、5年後110万で売却し250万を費用として5年で割る)
・自動車税 51,000 円 (2.5リットル超3リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t？.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 10万 円 (地方都市圏郊外住宅地:月8千円)
・任意保険 10万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 24万 円 (1万キロ、7km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　5万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)


自家用車維持費　合計　　　1,141,135円/1年
５年間の維持費　合計　　　5,705,675円/5年
一生涯の維持費　合計　　 　5,505万円/50年 ※注

※注 20歳？歳まで、同クラスの車に同じように乗りつづけた場合の総額

今後日本を追い抜いて
経済大国になるのが確実視されている国（予想順通り）

１．中国
２．インド
３．ブラジル
４．ロシア

政府に働きかけて維持費が半分で済むようにするだけでも相当抑制することができると思うよ。

車ってそこまで必要か？

>>574
GDPの順位より、国内市場規模の縮小による世界への影響力の低下の方が
問題ではないかと。

世界への影響力とか意味分かって書いてるのかｗｗｗｗ
産廃撒き散らかしてる腐れ外道は日本の恥でしか無いんだよ

手放しでそいつらに上納するキチガイも国賊

必要だけで言うなら存在すら許されないクルマが大半。
だけじゃない価値を認める人が買えばいい。
必要かどうかだけで言うなら、おのずと個々人で要不要はハッキリしてる。

必要だけで言うなら携帯もスマホもゲームも要らないのよ。

うん

トヨタ＋電通潰れろ！！！！！！！！！！！！１

もう、自動車機能付きのガラケーとかウマホをauで売っちゃえば？

以前そういうやつあったな＞トヨタケータイ

車離れが起きたのはトヨタが率先して若者が車が持てない社会を作ったせいだろ。

バブル時代に土地転がしに参加して、駐車場すらあきれ果てた値段に釣り上げるまでにしてたし、
取引先の会社にひどい値下げや納期を強要して給料も少ない、時間もないで
車も持てない期間工や派遣の若者をそれこそ看板方式で大量生産しているし、
車検の条件緩和に反対して車の維持費を減らして車が持ちやすい社会になることを妨害したし。

車を持ってほしかったら過去にやらかした失態を正せよ。

「富裕層」に売れよ。知らんけどｗ

　旗を独占したサーキットで、国歌を邪魔しつつ
　難船連続で勝たないかを競うゲーム

これだよこれ！！

10 REM TOYOTA_RECALL 2011.03.01
20 DIM a as String
30 a=">>1"
40 LOCATE(10,10)
50 PRINT a;"トヨタもうイメージ悪すぎ。一度精算してブランド名変えたほうがいいよ。壊れにくくて頑丈な車を一から作って。"
60 PRINT"一番経済的な車を作れ。国内レクサスは廃止。"
70 END

マツダみたいに、ロータリーエンジンを発電に流用とか出来てる企業もあるんだよなｗ

まあ今のトヨタで欲しいのってレクサスくらいだし、簡単には買えんなｗ

産廃が欲しいとか奇特だの〜

迷惑だし公道走んなよ

車離れって、そもそも、昔欲しがってたけど今は欲しくない。
って人のことじゃないの？？
今の若い人って、最初から車欲しい人とか少ない気がするんだがなぁ。
まぁ、年に一回か二回くらいは「車あったらなぁ」とか思うことが
あるかもしれないだろうけど。

>>586
日本の富裕層はトヨタじゃなくてベンツだからな
買ってくれないんじゃないか？

エコの観点から自動車会社がどんどん潰された方は、地球にやさしいだろう。

ギリギリの底辺だけがトヨタみたいなゴミに銭捨ててる現状が分からないのかねｗ

企画を出して実現させるのはいいけど
そのサービスをどうやってユーザーに定着させるかが一番の問題だと思う
ペーパードライバーなのでその辺りをカバーできるようなゲームがあれば助かるが…
とりあえずクルマがメインだけのゲームだと無理
なんらかのコミュニティを形成する要素がないとすぐ人が離れる

位置ゲーとコラボするしかないのでは？

トヨタがある愛知県だけでも実験的に自動車税を下げてみたら良い

規制し続けてツマラナクなったので、安くて小回りのきく軽を乗るのの何が悪い
処分に困るようになった家電を買い換えず、長く持たそうとするのの何が悪い

使えるものを買い換える必要はない。
まだまだ使える車の税金を上げて、買い替えを促すような施策を行った自民党。

年収百万で買えるように普通車売れよ。
トヨタ以下経営者は阿呆

車はなれってか？気かづけないようにしたのは、おまえら
経団連企業だぞ？

ブーメランってしってるか？
死ねよ。バカがｗ

この前運転していたら猫をひいてしまった。
以来、この猫が夢に化けて出る。
すまない猫！取り返しのつかないことをしてしまった。
もう車に乗るのはやめよう。

よかったな
人間じゃなくて

目の前に車が走っていれば犬は止まるけど猫はつっこんでくる。
なんで？

奥田時代に若年層の仕事環境と給与水準を壊滅させた元凶のトヨタがよく言う

>>605
猫の大半は避けようとしたり引き返すことを知らないから･･･
賢い猫は大丈夫なんだけど。

トヨタ車に乗るなんて！

なんという拷問なんだ！

従業員(現業)でさえ自社の車が高くて買えない

今の30代はよろしくメカドックで車に興味を持った世代

車ほしいんだけど、車のほうが天高く舞い上がり
とても手が届かない存在になってしまわれた

手取り17万で家賃もあるからまあ一生無理

今の40代はサーキットの狼か

>>606
同意する。
声の大きな体育系みたいのが偉くなっていく会社だから、
技術力が落ちていくんだよ。

スカイラインのモバゲーにちょっとぐらつきかけたｗ

>>613
技術なんて元から無いよ

結局は「お友達紹介ゲーム」になる、ってことだろ？

>>613
本田宗一郎なんてめちゃくちゃ声でかそうやん

クルマ好きだったけど
買えない
どうにもならない
なけなしの給料なんて生活で消えてしまうよ

>>606

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298860177/282/
【裁判】 購買業務でトラブル頻発　長時間の残業などが重なりうつ病を発症　社員自殺で安全配慮義務を怠ったマツダに賠償命令　　
282 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/03(木) 00:01:26.54 ID:XWc1HLdd0
戸与太っていう某自動車メーカーの下請けの鋳物屋に知り合いがいる。
で、そいつの会社の若手がやはり自殺したのな。
会社のプロボックス内で練炭焚いて。
その知り合いが｢あいつのせいで会社がいくらリース会社に損害金払った
と思ってんのよ？？」と息巻いていた。
同僚が死んでるんだぜ？
てめえが死ねばよかったのに、と心底思った。
何度も言うからあるときぶち切れると「だって社長の奥さんがそう言ってたんだもん」
だって。
社長のババアが言えばそれが正義か？あま市のクズ鋳物屋だけどなｗｗｗｗｗｗｗ
潰れちまえよｗ

プリウスの製造ラインで自殺あったな

やはり与太は国賊だな
日本人なら絶対に買ってはいけない車が与太

負け組みは敗因を自分ではなく他に求めるものである。

正社員と非正規の区別をなくし、労働者という一つの括りに統合する。
これができれば、格差は解消に向かい日本経済は復活するだろう。

その手始めが「トヨタをはじめとした正社員の解雇規制の緩和」だ。

車離れをどうにかしたいなら、デザインをもっと考えた方がいいかと。
なんで揃いも揃ってあんなに丸いんだか。
買い換える気も失せる。

日本人の出来のよさには地域差がある
何で無能が車を買うんだよ？

>>624
それより維持費だよ。
週に一回しか乗らないなら、タクシー乗った方が安いんだもん

楽しみたいならナビつけるなよ。前の日に地図に蛍光ペンでルート決めてなぞって助手席に相方いるならそいつにナビさせるべき。道中、二人で試行錯誤や喧嘩とかいろいろある。そういうのが楽しいのに指先一つで目的地とか機械の指示に従うだけとか自分で楽しみ奪っとる

10年前奥田トヨ太は俺らに仕事が無いならば、日本から出て行って海外で働けばと言ったんだぜ。
今更こんな調子のいい事言った奴らの車をマジで買うのか？
そこまで言われて買うのはマゾか何かか？

>>622
なるほど
だからトヨタは若者のせいにしている訳だな

無計画な若者の代表的行為
「トヨタ車の新車購入」ｗｗｗ

>>623
正社員は自分の収入を減らして派遣を助けようとする余裕はない。
>>628
時間の問題で韓国のようになる。

トヨタが倒産したら
「祝、傲慢トヨタ倒産、破産、会社清算！」
「傲慢にして無責任、社会的責務を果たさない集団トヨタの破産と会社清算を心よりお祝い申し上げます」
という祝辞を送料着払いで送るわ！

自動車にかかる税金を安くして欲しい
車検も・・・何とかして欲しいけど、なんとかなったら自動車工場は一気に潰れてさらに不景気になりそう

ユーザー舐め切ってて車離れとかアホ丸出しだね

関係各機関抱き込んで好き放題やって何言ってるんだか

定期的に更新するゲームをすると、毎回1ポイントもらえる。
10ポイントで年間の任意保険料がただになる。

買った自動車で走る。
走行が伸びるとポイントがたまる。
たまった走行ポイントで車検がただになる。

売る。
買い換えだと下取りが買ったときの40%ぐらい必ずついて来て、買い換えやすい。

>>635
走行距離を稼いでマイルを貯めよう！

18〜29才の新車購入の際には無税＋補助金25万支給
この位やらないと駄目だよ。

もうクルマなんか無理だろう。
今の日本で悪性インフレでないインフレ状態にするのは至難の業。

国債残高が危機的になるまでばら撒いたのにその種のインフレにならない。
これ以上続けてると通貨の信認が崩壊するタイプの悪性インフレが見えて来る。

クリープで勝手に進むクソ仕様が大半の商品群。
あと60万は値引かないと割高に思えて仕方がない。
よく200万以上出して買う気がすると感心する。

やっぱ税金が高いよな
■公務員の年収

　　　　　★ 世 界 の 公 務 員　平均年収
　　　　 　 　　　　　　 　 　　 　　 　　 米比倍率
────────────────────
・フランス 　 　　　　　 　 310 万円 　　 0.91
・カナダ 　 　　　　　　 　 320 万円 　　 0.94
・アメリカ 　 　　　　　 　 340 万円 　　 1.00　＜＝　日本の中小企業の従業員の平均年収
・ドイツ 　 　　　　　　 　 355 万円 　　 1.04
・イギリス 　 　　　　　 　 410 万円 　　 1.21
・日本 　 国家公務員 　 638 万円 　　 1.88
・日本 　 地方公務員 　 690 万円 　　 2.03

>>640
中国の共産党員と
なんとなんく
かぶる

トヨタの萌えソング第一弾
http://toyota-app-award.jp/special/
http://www.youtube.com/user/SOCIALAPPAWARD?feature=mhum

TOYOTA SOCIAL APP AWARD 公式応援ソング
『ぐるぐるぶーぶで挑戦だ』

ぶーぶー「げんき？」「げんきでーす！」
ぶーぶー「がんばってる」「がんばってまーす！」
ぶーぶ−「のってく？」「のりまーす！」
Boo boo boo boo=3 はいはいはいはいっ
走りましょ　ハンドルっぽい肩をくるんくるくるりん
誰と　誰と　誰と　わたしが
誰を　誰を　誰を　だんどりんぐ（だあれ？）
向かいましょ　ダンドリっぽく声でかもんかもかもりん
今だ　今だ　今だ　わたしと
今ね　今ね　今ね　のりまくりんぐ
やさしくね（やんやんややん?）たのしくね（やんやんややん?）
直線・右折・左折・上？ 空間よひらけ
はずかしながら思うのは
どんだけこれって挑戦可能？
あんなにやれって上昇可能！
どこまでもめげないよって叫びましょう
絶対ほしいものなら手にしなきゃ
誰だ　誰だ　誰だ　誰だって
欲望があるから
絶対ほしくなるから会いにきて
今だ　今だ　今だ　今だって
こころが飛んでく
くるっとくるっとクルマでぶぶーっと出かけましょ
くるっとくるっとクルマに乗りますか？（置いてかないで〜！）